專利名稱：全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥的制作方法
技術(shù)領域：
全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥
所屬駄領域
本實用新型涉及一種皮帶輸送設備，尤其是一種全自動輸送帶槽平形 調(diào)心托輥。
背景駄
皮帶輸送機是冶金、礦山、電力、港口、化工等行業(yè)使用較為廣泛的 一種物料輸送設備，由于落料點的不正、皮帶回程時清掃不凈以及輸it機
的坡度延伸等多種原因，皮帶跑偏一直是困繞輸送IHJE常運行的頑癥。國 外輸送設備 國、日本、美國比較先進，但^送帶調(diào)心托,較原始， 皆為機的摩擦調(diào)心托輥。國內(nèi)機艦的一種分離式輸送帶糾偏機，雖 然調(diào)偏回轉(zhuǎn)角度較大，但也有許多不足，其托輥只有一組參加調(diào)心，糾偏 力量小，且由彈簧帶動調(diào)心托輥回位，力度大，因而調(diào)偏不靈敏，隨著彈 簧的疲勞老化，使用一定時間整機調(diào)心就逐漸失靈。另有一種連桿式雙向 自動調(diào)心托輥，重負荷的中托輥固定，只有斜邊托輥靠摩擦參加調(diào)心，皮 帶跑偏時其調(diào)偏力度遠遠不夠。還有一種偏心連桿式調(diào)心托輥，雖然調(diào)偏 回轉(zhuǎn)角度較大，但轉(zhuǎn)臂、連桿機構(gòu)全部暴露在外，容易被粉塵卡死，且結(jié) 構(gòu)復雜，價格高，難以推廣應用。由于皮帶輸送設^Kh都是頓天場 合下使用，工作環(huán)境比較惡劣，力口之輸送的物料多數(shù)為粉狀、塊狀，極易 撖落粉塵。目前國內(nèi)、外輸送帶各式調(diào)心托輥中，均有被粉塵卡死的現(xiàn)象， 使用后必須經(jīng)常清理，增大了皮帶輸送,護人員的工作量。因而，國內(nèi) 一些企業(yè)引進的日本、美國、俄羅斯、德國等生產(chǎn)線以及國內(nèi)中冶、電力、 化工等各大設計院對皮帶輸送機新設計皆還是選型傳統(tǒng)的摩擦獨座式調(diào)心托輥和擋輥,式調(diào)心托輥二種，摩擦獨座式調(diào)心托輥調(diào)偏力度小，糾
偏反應不靈敏；擋輥獨座式調(diào)心托輥的防偏擋輥距離皮帶邊遠，糾偏反應 更不靈敏，回轉(zhuǎn)角度僅8° -10° ，效果差，皮帶跑偏調(diào)心時兩擋輥常常 夾巻皮帶，極易磨損皮帶甚至撕裂皮帶邊。目前國內(nèi)外雖然調(diào)心托輥品種 結(jié)構(gòu)繁多，但仍無理想的更新?lián)Q1 產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容
為了劃艮國內(nèi)夕卜現(xiàn)絲送帶調(diào)心托輥存在的問題，本實用新型提供一
種全自動^r送帶槽平形調(diào)心托輥，該全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥不僅機 組結(jié)構(gòu)設計簡易，調(diào)心回轉(zhuǎn)角度大，調(diào)偏動作靈敏，而且連動機構(gòu)皆M 在全封閉的底座中，m粉塵卡死，減輕皮帶輸送設備維護人員的勞動強 度，降低物料輸送安全生產(chǎn)成本，推廣應用前景廣泛。
本實用新,決其技術(shù)問J^Jf采用M方案是 一種全自動i^送帶槽 平形調(diào)心托輥由左右托輥、左右托輥架、左右擋輥、左右擋輥支架、底座、 機架和連桿構(gòu)成，其特征是托輥是二組不相連的左、右托輥，托輥架是 二組不相連的獨立的左右托輥架，左右托輥分別固定在兩側(cè)的托輥支架上 各與相鄰的擋輥支架、擋輥構(gòu)成二艦稱分離的調(diào)心托輥機構(gòu)；固定設置 在左、右托輥架下的短軸分別穿過底座上的相應軸承伸入底座中，伸入底 座的左、右短軸的端部設置有連動的連接塊，左、右連接塊之間的連動裝 置為絞接,接塊側(cè)端的連桿；擋輥的下端與擋輥支架連接，擋輥支架另 一端與托輥架連接；底座全封閉。托輥架呈槽微，槽形托輥架上安概 輥呈槽形托輥；托輥架呈平皿，平,輥架上安，輥呈平形托輥；托 輥單向傳動，左、右擋輥通過擋輥支架安裝在托輥的徑向；托輥雙向傳動， 左、右擋輥通過擋輥支架安裝在托輥的軸向。
本實用新型的有益效果是，全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥由于是分 二m稱分離，傳動工作時且又同時同向等角度轉(zhuǎn)動的調(diào)心機構(gòu)，在工作 時的左、右擋輥間距保持皮帶寬度，解決了傳統(tǒng)調(diào)心托輥調(diào)偏時存在的兩擋輥夾巻皮帶邊之缺陷，機組結(jié)構(gòu)設計簡易，調(diào)心回轉(zhuǎn)角度大，調(diào)偏動作 靈敏，運行安全可靠，且連動機構(gòu)皆隱藏在全封閉的底座中，m粉塵卡 死，減輕皮帶輸送設備維護人員的勞動強度，降低物料輸送安全生產(chǎn)鉢， 推廣應用前景廣泛。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的第一個實施例示意圖2是
圖1的側(cè)視示意圖3是本實用新型的第二個實施例示意圖4是圖3的側(cè)視示意圖5是
圖1、圖3的底座中連動機構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型的第三個實施例示意圖7是圖6的側(cè)視示意圖8是本實用新型的第四個實施例示意圖9是圖8的側(cè)視示意
圖10是圖6、圖8的底座中連動機構(gòu)示意圖。
附圖中l(wèi)是左托輥，2是右托輥，3、 4貼右托麟，5、 6趙 右擋輥，7、 8是左右擋輥支架，9、 10fefe右短軸，11、 12是左右連接塊， 13是連桿，14是底座，15是機架。
具體實施方式
本實用新型由左右托輥l、 2，左右托輥架3、 4，左右擋輥5、 6，左 右擋棍支架7、 8，左右短軸9、 10，左右連接塊ll、 12，連桿13，底座 14，機架15組成。其中l(wèi)、 3、 5、 7、 9、 ll組成左調(diào)心托輥，2、 4、 6、 8、 10、 12組祐調(diào)心托輥。二組調(diào)心托輥夕卜部對稱分離，二托,下的 短軸9、 10穿過底座14上的軸承伸入底座l4中，左右短軸9、 IO的端部設有與之連動的連接塊11、 12，連接著連桿13。瓶行中，因為托輥的 偏轉(zhuǎn)能使皮帶跑偏得到糾正，因而當皮帶運行往右跑偏時，即托輥旋轉(zhuǎn)的 切線方向與皮帶的運行方向不一致，使皮帶受到托輥的導向牽引力作用而 向左糾正。本實用新型的工作過程是當皮帶運行向右側(cè)跑偏時，右皮帶 邊偏移M^該調(diào)心托輥的右擋輥6，擋輥6將帶動右托輥架4上托輥2作 等角度的同向轉(zhuǎn)動，在底座連桿13的帶動之下，左調(diào)心托輥隨著右調(diào)心 托輥的轉(zhuǎn)動而同時同向等角度地轉(zhuǎn)動，左擋輥5同時跟蹤著左皮帶邊。當 調(diào)節(jié)結(jié)束后，右皮帶邊離開擋輥6，左皮帶邊推動左擋輥5，皮帶回到中 心線的同時帶動機組回位，右擋輥6同時跟蹤著右皮帶邊，為下次調(diào)節(jié)作 好準備。當皮帶運行向左側(cè)跑偏時，機組將發(fā)生與上艦程相似但方向相 反的順時針方向運動。
權(quán)利要求1、一種全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥，由左右托輥、左右托輥架、左右擋輥、左右擋輥支架、底座、機架和連桿構(gòu)成，其特征是托輥是二組不相連的左、右托輥，托輥架是二組不相連的獨立的左右托輥架，左右托輥分別固定在兩側(cè)的托輥支架上各與相鄰的擋輥支架、擋輥構(gòu)成二組對稱分離的調(diào)心托輥機構(gòu)；固定設置在左、右托輥架下的短軸分別穿過底座上的相應軸承伸入底座中，伸入底座的左、右短軸的端部設置有連動的連接塊，左、右連接塊之間的連動裝置為絞接在連接塊側(cè)端的連桿；擋輥的下端與擋輥支架連接，擋輥支架另一端與托輥架連接；底座全封閉。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥，其特征是: 托輥架呈槽,，槽,輥架上安，輥呈槽形托輥；托輥架呈平皿， 平形托輥架上安裝托輥呈平形托輥；托輥單向傳動，左、右擋輥通過擋輥 支架安裝在托輥的徑向；托輥雙向傳動，左、右擋輥通過擋輥支架安裝在 托輥的軸向。
專利摘要本實用新型涉及一種皮帶輸送設備，尤其是一種全自動輸送帶槽平形調(diào)心托輥，它由左右托輥、左右托輥架、左右擋輥、左右擋輥支架、底座、機架和連桿構(gòu)成。左右托輥各與相鄰的擋輥在擋輥支架與托輥架的連接下各自形成一組對稱分離機構(gòu)，隨著皮帶的偏移同向運動，跟蹤皮帶糾偏。本實用新型的優(yōu)點在于不僅機組結(jié)構(gòu)設計簡易，調(diào)心回轉(zhuǎn)角度大，調(diào)偏動作靈敏，而且連動機構(gòu)皆隱藏在全封閉的底座中，避免粉塵卡死，減輕皮帶輸送設備維護人員的勞動強度，降低物料輸送安全生產(chǎn)成本，推廣應用前景廣泛。
文檔編號B65G39/10GK201313741SQ200820160300
公開日2009年9月23日 申請日期2008年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月8日
發(fā)明者許褔宇 申請人:許褔宇