專(zhuān)利名稱(chēng)：集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱，更具體地說(shuō)，涉及一種具有多種拖車(chē)接口尺寸 標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱采用拖車(chē)拖運(yùn)時(shí)，集裝箱是通過(guò)其接合部件固定在拖車(chē)上。如圖
1、圖2、圖3、圖4所示，集裝箱的接合部件主要包括鵝頸槽30、前底角件 10上的前端孔12和后底角件20上的底孔22。 一般情況下，集裝箱與所配 套使用的骨架拖車(chē)都是按照ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸制造，集裝箱與拖車(chē)對(duì)應(yīng)的 接口即鵝頸槽30的寬度、前底角件的前端孔中心距、和后底角件的底孔中 心距都是標(biāo)準(zhǔn)化的，使得集裝箱可以使用按照ISO標(biāo)準(zhǔn)制造的拖車(chē)拖運(yùn)。
ISO標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些接口的尺寸都有了明確的規(guī)定，鵝頸槽30的寬度尺寸 L2為1029mm，前底角件的前端孔12的中心距L3和后底角件的底孔22間的 中心距Ll均為2260mm，并且，前底角件10上的前端孔12的寬度與高度也 具有ISO標(biāo)準(zhǔn)，后底角件20上的底孔22的寬度和長(zhǎng)度也具有ISO標(biāo)準(zhǔn)。
而在某些地區(qū)如北美地區(qū)，由于競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，有些大的公路運(yùn)輸公司為 了防止其它公司使用他的集裝箱和拖車(chē)，制定了不同于IS0標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱和 拖車(chē)接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)，作為本公司的標(biāo)準(zhǔn)，如有些公路運(yùn)輸公司自己制定的集 裝箱接口尺寸為鵝頸槽的寬度尺寸836mm，前底角件的前端孔和后底角件的底孔對(duì)應(yīng)的中心距為2353mm。這種情況使得這些公司的拖車(chē)不能拖運(yùn)按 ISO標(biāo)準(zhǔn)制造的集裝箱，而按ISO標(biāo)準(zhǔn)制造的拖車(chē)也不能拖運(yùn)這些公司的特 殊接口尺寸的集裝箱。。
隨著運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，在北美地區(qū)已經(jīng)實(shí)行了公路和鐵路聯(lián)運(yùn)，這樣 公路運(yùn)輸公司的集裝箱就會(huì)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，而那些帶特殊接口的 集裝箱運(yùn)送到超出公路運(yùn)輸公司服務(wù)范圍的地區(qū)，就沒(méi)法使用相應(yīng)的拖車(chē)進(jìn) 行拖運(yùn)。同樣，按ISO標(biāo)準(zhǔn)制造的集裝箱運(yùn)到該公路運(yùn)輸公司服務(wù)范圍的地 區(qū)后，也沒(méi)法提供相應(yīng)的拖車(chē)。這些因接口標(biāo)準(zhǔn)不一而產(chǎn)生的問(wèn)題隨著聯(lián)運(yùn) 業(yè)務(wù)的發(fā)展變得日益嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱只有一種接 口尺寸標(biāo)準(zhǔn)接口 、只能使用對(duì)應(yīng)接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)而限制了集裝箱流 通的問(wèn)題而提供一種同時(shí)滿(mǎn)足至少種拖車(chē)接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提出一種集裝箱，包
括底架，所述底架包括 一對(duì)前底角件、 一對(duì)后底角件，所述前底角件上設(shè) 有至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)的前端孔，所述后底角件上 設(shè)有至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)固定轉(zhuǎn)鎖的底孔。在本實(shí)用新型中，
鵝頸槽的有效寬度通過(guò)寬度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)具有至少兩種寬度尺寸， 而前底角件上的前端孔、后底角件上的底孔分別至少可容納兩種不同中心距 的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)、拖車(chē)固定轉(zhuǎn)鎖，因此，本集裝箱可實(shí)現(xiàn)與至少兩種具有 不同接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)接合。在上述的集裝箱中，所述前端孔包含至少兩個(gè)并列的定位銷(xiāo)孔，分別位 于兩前底角件上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)定位銷(xiāo)孔構(gòu)成容納一種中心距的拖車(chē)前端定位 銷(xiāo)的一對(duì)定位銷(xiāo)孔。兩前底角件上的定位銷(xiāo)孔可關(guān)于集裝箱左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
在上述的集裝箱中，所述前端孔是至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)前
端定位銷(xiāo)的單個(gè)定位銷(xiāo)孔該單個(gè)定位銷(xiāo)孔的尺寸大于單個(gè)的集裝箱iso標(biāo) 準(zhǔn)前端孔的寬度，當(dāng)集裝箱在與具有不同中心距的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)的拖車(chē)接 合時(shí)，拖車(chē)前端定位銷(xiāo)位于定位銷(xiāo)孔中的不同位置，例如拖車(chē)前端定位銷(xiāo)間 的中心距是集裝箱可滿(mǎn)足的尺寸中較大的尺寸時(shí)，則拖車(chē)前端的兩個(gè)定位銷(xiāo)
中的左側(cè)定位銷(xiāo)位于集裝箱左側(cè)前底角件定位銷(xiāo)孔內(nèi)左側(cè)位置；右側(cè)定位銷(xiāo) 位于集裝箱右側(cè)前底角件定位銷(xiāo)孔內(nèi)右側(cè)位置；從而使本實(shí)用新型中的集裝 箱的定位銷(xiāo)孔能夠與具有較大接口尺寸的前端定位銷(xiāo)配合。同理，當(dāng)拖車(chē)前 端定位銷(xiāo)間的間距是集裝箱可滿(mǎn)足的尺寸中較小的尺寸時(shí)，則拖車(chē)前端的兩 個(gè)定位銷(xiāo)中的左側(cè)定位銷(xiāo)位于集裝箱左側(cè)前底角件定位銷(xiāo)孔內(nèi)右側(cè)位置；右 側(cè)定位銷(xiāo)位于集裝箱右側(cè)前底角件定位銷(xiāo)孔內(nèi)左側(cè)位置；從而使本實(shí)用新型 中的集裝箱的定位銷(xiāo)孔還能夠與具有較小接口尺寸的前端定位銷(xiāo)配合。
在前底角件上的前端孔為單個(gè)的定位銷(xiāo)孔時(shí)，還可在前底角件的內(nèi)腔內(nèi) 設(shè)置可左右移動(dòng)的前滑動(dòng)定位塊。在拖車(chē)前端定位銷(xiāo)位于定位銷(xiāo)孔內(nèi)的內(nèi)側(cè) 時(shí)，前滑動(dòng)定位塊則移動(dòng)到拖車(chē)前端定位銷(xiāo)外側(cè)，在拖車(chē)前端定位銷(xiāo)位于定 位銷(xiāo)孔內(nèi)的外側(cè)時(shí)，前滑動(dòng)定位塊則移動(dòng)到拖車(chē)前端定位銷(xiāo)內(nèi)側(cè)。單個(gè)定位 銷(xiāo)孔也可關(guān)于集裝箱左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
在上述的集裝箱中，所述底孔包含至少兩個(gè)并列的固定鎖孔，分別位于 兩后底角件上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)固定鎖孔構(gòu)成容納一種中心距的拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn) 鎖的一對(duì)固定鎖孔。兩后底角件上的固定鎖孔可關(guān)于集裝箱左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。在上述的集裝箱中，所述底孔是至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)后端 固定轉(zhuǎn)鎖的單個(gè)固定鎖孔。集裝箱在與具有不同中心距的拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖 的拖車(chē)接合時(shí)，拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖位于固定鎖孔中的不同位置，例如拖車(chē)后 端固定轉(zhuǎn)鎖的中心距是集裝箱可滿(mǎn)足的尺寸中較大的尺寸時(shí)，則拖車(chē)后端的 兩個(gè)固定轉(zhuǎn)鎖中的左側(cè)固定轉(zhuǎn)鎖位于集裝箱左側(cè)后底角件固定鎖孔內(nèi)左側(cè)
位置；右側(cè)固定轉(zhuǎn)鎖位于集裝箱右側(cè)后底角件固定鎖孔內(nèi)右側(cè)位置；從而使 本實(shí)用新型中的集裝箱的固定鎖孔能夠與具有較大接口尺寸的后端固定轉(zhuǎn) 鎖配合。同理，如拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖的中心距是集裝箱可滿(mǎn)足的接口尺寸中 較小的接口尺寸時(shí)，則拖車(chē)后端的兩個(gè)固定轉(zhuǎn)鎖中的左側(cè)固定轉(zhuǎn)鎖位于集裝 箱左側(cè)后底角件固定鎖孔內(nèi)右側(cè)位置；右側(cè)固定轉(zhuǎn)鎖位于集裝箱右側(cè)后底角 件固定鎖孔內(nèi)左側(cè)位置；從而使本實(shí)用新型中的集裝箱的固定鎖孔能夠與具 有較小尺寸的后端固定轉(zhuǎn)鎖配合。單個(gè)固定鎖孔可關(guān)于集裝箱左右對(duì)稱(chēng)設(shè) 置。
在后底角件上的底孔為單個(gè)的固定鎖孔時(shí)，還可在后底角件的內(nèi)腔內(nèi)設(shè) 置可左右移動(dòng)的后滑動(dòng)定位塊，在拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖位于固定鎖孔內(nèi)的內(nèi)側(cè) 時(shí)，后滑動(dòng)定位塊則移動(dòng)到拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖外側(cè)，在拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖位 于固定鎖孔內(nèi)的外側(cè)時(shí)，后滑動(dòng)定位塊則移動(dòng)到拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖內(nèi)側(cè)。
在上述的集裝箱中，所述底架還包括鵝頸槽，底架上并設(shè)有用于調(diào)節(jié)鵝 頸槽有效寬度的寬度調(diào)節(jié)裝置。
在上述的集裝箱中，寬度調(diào)節(jié)裝置可關(guān)于集裝箱左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
在上述的集裝箱中，所述寬度調(diào)節(jié)裝置包括滑動(dòng)塊導(dǎo)軌、滑動(dòng)塊、滑動(dòng) 塊定位機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)塊導(dǎo)軌與底架固定連接且垂直鵝頸槽長(zhǎng)度方向，所述 滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接于所述滑動(dòng)塊導(dǎo)軌上，所述滑動(dòng)塊的一端可隨滑動(dòng)塊的滑動(dòng)而具有位于鵝頸槽內(nèi)的滑動(dòng)塊第一狀態(tài)和位于鵝頸槽外側(cè)的滑動(dòng)塊第二狀 態(tài)，所述滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu)在滑動(dòng)塊處于滑動(dòng)塊第一狀態(tài)或滑動(dòng)塊第二狀態(tài)時(shí) 鎖定滑動(dòng)塊防止其滑動(dòng)。通過(guò)調(diào)節(jié)與鎖定滑動(dòng)塊的位置，可調(diào)節(jié)鵝頸槽的有 效寬度，從而使集裝箱鵝頸槽的有效寬度具有多個(gè)尺寸，分別滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)格 的拖車(chē)。其中所述滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu)包括在滑動(dòng)塊導(dǎo)軌上沿其長(zhǎng)度方向上間隔
排列的通孔、在滑動(dòng)塊上設(shè)置的銷(xiāo)孔、滑動(dòng)塊插銷(xiāo)，所述滑動(dòng)塊插銷(xiāo)位于所 述銷(xiāo)孔和與銷(xiāo)孔相對(duì)應(yīng)的通孔中。在需要調(diào)整鵝頸槽有效寬度時(shí)，滑動(dòng)塊插 銷(xiāo)拔出，在滑動(dòng)塊導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)滑動(dòng)塊，使滑動(dòng)塊的一端位于鵝頸槽內(nèi)或鵝頸 槽外，移動(dòng)到符合某一拖車(chē)接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再在滑動(dòng)塊導(dǎo)軌與滑動(dòng)塊銷(xiāo)孔 中插入滑動(dòng)塊插銷(xiāo)，使滑動(dòng)塊與滑動(dòng)塊導(dǎo)軌不能相互移動(dòng)。
在上述的集裝箱中，所述寬度調(diào)節(jié)裝置還可以是這樣的該裝置包括轉(zhuǎn) 動(dòng)塊、轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端為轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接端 在鵝頸槽外側(cè)與底架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的另外一端為自由端，所述自由端可 隨轉(zhuǎn)動(dòng)塊的翻轉(zhuǎn)而具有位于鵝頸槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)和位于鵝頸槽外側(cè) 的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置在轉(zhuǎn)動(dòng)塊處于轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)或轉(zhuǎn) 動(dòng)塊第二狀態(tài)時(shí)鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)塊防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。其中所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置包括設(shè)置 在底架上的第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔、轉(zhuǎn)動(dòng)塊插銷(xiāo)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊插銷(xiāo)位于所述第 一銷(xiāo)孔內(nèi)時(shí)鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)塊使轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊插 銷(xiāo)位于所述第二銷(xiāo)孔內(nèi)時(shí)鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)塊使轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)。 鵝頸槽的有效寬度通過(guò)翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的自由端位于鵝頸槽的 外側(cè)時(shí)，鵝頸槽的寬度即為其有效寬度，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的自由端位于鵝頸槽內(nèi)時(shí)， 鵝頸槽的有效寬度是有位于鵝頸槽內(nèi)兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊自由端間的距離。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng) 塊的調(diào)節(jié)，可使鵝頸槽具有多個(gè)不同的有效寬度，以便可使集裝箱可用相應(yīng)不同規(guī)格的拖車(chē)拖運(yùn)。
本實(shí)用新型集裝箱與現(xiàn)有的集裝箱相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型集 裝箱的接口部件具有至少兩種不同尺寸的接口，可用具有不同規(guī)格的的多種 拖車(chē)拖運(yùn)，克服了現(xiàn)有集裝箱的接口部件只有一種尺寸、只能使用一種對(duì)應(yīng) 的拖車(chē)拖運(yùn)而限制了集裝箱流通的問(wèn)題。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中 圖1是現(xiàn)有集裝箱的底面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有集裝箱的前端面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是現(xiàn)有集裝箱前底角件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是現(xiàn)有集裝箱后底角件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中前底角件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中后底角件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中集裝箱的底面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中寬度調(diào)節(jié)裝置的滑動(dòng)塊處于第一狀態(tài) 時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖9是圖8的剖面示意圖10是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中寬度調(diào)節(jié)裝置的滑動(dòng)塊處于第一狀態(tài) 時(shí)集裝箱的前端面的局部示圖11是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中寬度調(diào)節(jié)裝置的滑動(dòng)塊處于第二狀態(tài) 時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖12是本實(shí)用新型第一實(shí)施例中寬度調(diào)節(jié)裝置的滑動(dòng)塊處于第二狀態(tài)時(shí)集裝箱的前端面的局部示圖13是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的底面結(jié)構(gòu)示意圖14是圖13在A處的局部放大圖15是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的前底角件與ISO標(biāo)準(zhǔn)接口的 拖車(chē)前端定位銷(xiāo)配合的結(jié)構(gòu)視圖16是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的后底角件與ISO標(biāo)準(zhǔn)接口的 拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖配合的結(jié)構(gòu)視圖17是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的前底角件與一種北美自定接 口標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)配合的結(jié)構(gòu)視圖18是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的后底角件與一種北美自定接 口標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖配合的結(jié)構(gòu)視圖19是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的前底角件中設(shè)前滑動(dòng)定位塊 的結(jié)構(gòu)示意圖20是本實(shí)用新型第二實(shí)施例中集裝箱的后底角件中設(shè)前后滑動(dòng)定位 塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖5至圖12示出了本實(shí)用新型的第一種較優(yōu)實(shí)施方式。 在本實(shí)施例中的集裝箱可滿(mǎn)足兩組不同接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中之一 是IS0標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中，鵝頸槽寬度尺寸為1029mm，前底角件的前端孔間的 中心距和后底角件的底孔間的中心距均為2260mm;另外一種接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)是 一些北美運(yùn)輸公司自定的接口標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)中，鵝頸槽的寬度尺寸836mm， 前底角件的前端孔和后底角件的底孔對(duì)應(yīng)的中心距為2353mm，相應(yīng)地，這些北美運(yùn)輸公司的拖車(chē)的前端定位銷(xiāo)的中心距、后端固定轉(zhuǎn)鎖的中心距均為
2353mm。
在本實(shí)施例中，集裝箱的底架上設(shè)有一對(duì)前底角件和一對(duì)后底角件，如 圖5所示，前底角件110上前端孔包含兩個(gè)并列的定位銷(xiāo)孔111、 112，其中 分別位于兩前底角件上內(nèi)側(cè)的一對(duì)定位銷(xiāo)孔112的中心距為2260mm，外側(cè)的 一對(duì)定位銷(xiāo)孔111的中心距為2353mm;如圖6所示，后底角件210上設(shè)有兩 個(gè)并列固定鎖孔211、 212，其中分別位于兩后底角件上內(nèi)側(cè)的一對(duì)固定鎖孔 112的中心距為2260mm，外側(cè)的一對(duì)固定鎖孔211的中心距為2353mm;如圖 7、圖10所示，鵝頸槽300的寬度即兩鵝頸槽側(cè)梁310間的間距D1為1029mrn， 在底架橫梁900、鵝頸槽300前端兩側(cè)的位置各設(shè)一寬度調(diào)節(jié)裝置410，兩 寬度調(diào)節(jié)裝置410呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。如圖8、圖9所示，寬度調(diào)節(jié)裝置410 包括滑動(dòng)塊導(dǎo)軌411、滑動(dòng)塊412、滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu)，其中滑動(dòng)塊導(dǎo)軌411 與底架固定連接且與鵝頸槽300的長(zhǎng)度方向垂直，滑動(dòng)塊412與滑動(dòng)塊導(dǎo)軌 411滑動(dòng)連接，滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu)包括在滑動(dòng)塊導(dǎo)軌上沿其長(zhǎng)度方向上間隔排 列的兩個(gè)通孔413、 414、在滑動(dòng)塊412上設(shè)置的銷(xiāo)孔、滑動(dòng)塊插銷(xiāo)415，當(dāng) 移動(dòng)滑動(dòng)塊412使其上的銷(xiāo)孔與通孔413相貫通時(shí)，滑動(dòng)塊412位于鵝頸槽 300的外側(cè)，處于滑動(dòng)塊第二狀態(tài)，此時(shí)活動(dòng)塊銷(xiāo)孔與通孔413相通，滑動(dòng) 塊插銷(xiāo)415插裝于通孔413和活動(dòng)塊銷(xiāo)孔中而鎖定活動(dòng)塊412;如圖ll、圖 12所示，當(dāng)滑動(dòng)塊412上的銷(xiāo)孔與通孔414相貫通時(shí)，滑動(dòng)塊412的一端伸 入到鵝頸槽300的內(nèi)側(cè)，處于滑動(dòng)塊第一狀態(tài)，滑動(dòng)塊插銷(xiāo)415插裝在通孔 414和滑動(dòng)塊銷(xiāo)孔中而鎖定活動(dòng)塊412，在該狀態(tài)時(shí)，位于鵝頸槽300兩側(cè) 的寬度調(diào)節(jié)裝置的滑動(dòng)塊412間的間距D2為836mm，也即將鵝頸槽300的有 效寬度縮小到836mm。本實(shí)施例中的，集裝箱若采用具有iso標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)時(shí)，將寬度調(diào)節(jié)
裝置的滑動(dòng)塊412鎖定在滑動(dòng)塊第一狀態(tài)，鵝頸槽300的寬度也即為鵝頸槽 300的有效寬度，為1029mm，與拖車(chē)相接時(shí)，拖車(chē)的一對(duì)前端定位銷(xiāo)分別與 集裝箱前底角件上內(nèi)側(cè)的一對(duì)定位銷(xiāo)孔112配合，拖車(chē)的一對(duì)后端固定轉(zhuǎn)鎖 分別與集裝箱后底角件上內(nèi)側(cè)的一對(duì)固定鎖孔212配合，若集裝箱被運(yùn)送到 北美自定接口標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸公司的服務(wù)區(qū)內(nèi)時(shí)，可采用這些公司具有其自定接 口標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)，此時(shí)寬度調(diào)節(jié)裝置的滑動(dòng)塊412被鎖定在滑動(dòng)塊第二狀 態(tài)，也既將鵝頸槽300的有效寬度縮小到836mm，符合北美運(yùn)輸公司自定接 口標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)對(duì)鵝頸槽寬度的要求，與拖車(chē)相接時(shí)，拖車(chē)的一對(duì)前端定位銷(xiāo) 分別與集裝箱前底角件上外側(cè)的一對(duì)定位銷(xiāo)孔111配合，拖車(chē)的一對(duì)后端固 定轉(zhuǎn)鎖分別與集裝箱后底角件上外側(cè)的一對(duì)固定鎖孔211配合。通過(guò)上述措 施，使集裝箱除了可使用ISO標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)，也可采用一些北美運(yùn)輸公司 自定標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)，從而解決了集裝箱在北美有些區(qū)域因拖車(chē)接口標(biāo)準(zhǔn)不 一而帶來(lái)的無(wú)法運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。
在本實(shí)施例中，集裝箱上適合北美運(yùn)輸公司接口標(biāo)準(zhǔn)的接口也可根據(jù)具 體其他的一些特殊非ISO標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)成相應(yīng)的尺寸，使集裝箱可用對(duì)應(yīng)具有特 殊標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)；也可對(duì)應(yīng)設(shè)置符合多組不同標(biāo)準(zhǔn)的接口以進(jìn)一步提高集 裝箱的通用性。
在本實(shí)施例中，寬度調(diào)節(jié)裝置410還可設(shè)置在鵝頸槽300長(zhǎng)度方向上的 其他位置，也可在鵝頸槽300長(zhǎng)度方向上同時(shí)間隔安裝多組。
圖13至圖20示出了本實(shí)用新型的第二種較優(yōu)實(shí)施方式。 在本實(shí)施例中，采用了不同于實(shí)施例一中的寬度調(diào)節(jié)裝置，如圖13圖14所示，本實(shí)施例中的寬度調(diào)節(jié)裝置是對(duì)稱(chēng)安裝在鵝頸槽300兩側(cè)的翻 轉(zhuǎn)式機(jī)構(gòu)，該裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)塊511、轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)塊511的一端為 轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，轉(zhuǎn)動(dòng)連接端在鵝頸槽側(cè)梁前端的位置與底架橫梁900轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 轉(zhuǎn)動(dòng)塊511的另外一端為自由端，自由端可隨轉(zhuǎn)動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)而具有位于鵝頸 槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)和位于鵝頸槽外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)，其中，當(dāng)自由 端處在鵝頸槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)時(shí)，鵝頸槽300兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊511自由端 的間距為836mm，即可將鵝頸槽300的有效寬度縮小到符合一些北美運(yùn)輸公 司自定的標(biāo)準(zhǔn)的尺寸要求，當(dāng)自由端處在鵝頸槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)時(shí)，鵝 頸槽的有效寬度即為鵝頸槽的寬度，為1029mm，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)尺寸要 求。轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置包括設(shè)置在底架上的第一銷(xiāo)孔512和第二銷(xiāo)孔513、轉(zhuǎn) 動(dòng)塊插銷(xiāo)，在轉(zhuǎn)動(dòng)塊511處于轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊插銷(xiāo)插在第二銷(xiāo)孔 513中防止轉(zhuǎn)動(dòng)塊511轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊511處于轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊 插銷(xiāo)插在第一銷(xiāo)孔512中防止轉(zhuǎn)動(dòng)塊511轉(zhuǎn)動(dòng)。
在本實(shí)施例中，前底角件610上的前端孔611、后底角件710上的底孔 711也采用了與實(shí)施例一不同的結(jié)構(gòu)形式，采用加大寬度尺寸的單孔結(jié)構(gòu)形 式。若集裝箱用具有ISO接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)時(shí)，如圖15、圖16所示， 拖車(chē)前端的兩個(gè)定位銷(xiāo)612的間距D3為2260mm，兩個(gè)定位銷(xiāo)612分別位于 前底角件610的前端孔611內(nèi)相向的內(nèi)側(cè)位置;拖車(chē)后端的兩個(gè)固定轉(zhuǎn)鎖712 的間距D4為2260mm，兩個(gè)固定轉(zhuǎn)鎖712分別位于后底角件710的底孔711 內(nèi)相向的內(nèi)側(cè)位置；若集裝箱用北美運(yùn)輸公司自定尺寸標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)時(shí)， 如圖17、圖18所示，拖車(chē)前端的兩個(gè)定位銷(xiāo)612的間距D3為2353mm，兩 個(gè)定位銷(xiāo)612分別位于前底角件610的前端孔611內(nèi)相向的外側(cè)位置；拖車(chē) 后端的兩個(gè)固定轉(zhuǎn)鎖712的間距D4為2353mm，兩個(gè)固定轉(zhuǎn)鎖712分別位于后底角件710的底孔711內(nèi)相向外側(cè)位置。
在本實(shí)施例中，如圖19、圖20所示，在前底角件610、后底角件710 的內(nèi)腔內(nèi)分別設(shè)置有可左右移動(dòng)的前滑動(dòng)定位塊613、后滑動(dòng)定位塊713， 在拖車(chē)前端定位銷(xiāo)位于前端孔611內(nèi)的內(nèi)側(cè)時(shí)，前滑動(dòng)定位塊613移動(dòng)到拖 車(chē)前端定位銷(xiāo)外側(cè)，在拖車(chē)前端定位銷(xiāo)位于前端孔內(nèi)的外側(cè)時(shí)，前滑動(dòng)定位 塊則移動(dòng)到拖車(chē)前端定位銷(xiāo)內(nèi)側(cè)，以此來(lái)減小前底角件的定位銷(xiāo)孔611的橫 向的空隙尺寸；在拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖位于固定鎖孔711內(nèi)的內(nèi)側(cè)時(shí)，在后底 角件710內(nèi)腔的后滑動(dòng)定位塊713則移動(dòng)到拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖外側(cè)，在拖車(chē) 后端固定轉(zhuǎn)鎖位于固定鎖孔內(nèi)的外側(cè)時(shí)，后滑動(dòng)定位塊713則移動(dòng)到拖車(chē)后 端固定轉(zhuǎn)鎖內(nèi)側(cè)，后滑動(dòng)定位塊的作用是減小固定鎖孔711的橫向空隙尺寸。
在本實(shí)施例中，寬度調(diào)節(jié)裝置也可安裝在沿鵝頸槽長(zhǎng)度方向上的其他位 置，同時(shí)也可根據(jù)需要在鵝頸槽長(zhǎng)度方向上安裝多組，可根據(jù)具體需要設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)動(dòng)塊的長(zhǎng)度與安裝位置而調(diào)整鵝頸槽的有效寬度。
權(quán)利要求1、一種集裝箱，包括底架，所述底架包括一對(duì)前底角件、一對(duì)后底角件，其特征在于所述前底角件上設(shè)有至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)的前端孔，所述后底角件上設(shè)有至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)固定轉(zhuǎn)鎖的底孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述前端孔包含至少 兩個(gè)并列的定位銷(xiāo)？L，分別位于兩前底角件上的兩個(gè)定位銷(xiāo)孔構(gòu)成容納一種 中心距的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)的一對(duì)定位銷(xiāo)孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述前端孔是至少可 容納兩種不同中心距的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)的單個(gè)定位銷(xiāo)孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述前底角件內(nèi)設(shè)置 有可左右移動(dòng)的前滑動(dòng)定位塊。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述底孔包含至少兩個(gè)并列的固定鎖孔，分別位于兩后底角件上的兩個(gè)固定鎖孔構(gòu)成容納一種中 心距的拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖的一對(duì)固定鎖孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述底孔是至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)后端固定轉(zhuǎn)鎖的單個(gè)固定鎖孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述后底角件內(nèi)設(shè)置 有可左右移動(dòng)的后滑動(dòng)定位塊。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其特征在于，所述底 架還包括鵝頸槽，底架上并設(shè)有用于調(diào)節(jié)鵝頸槽有效寬度的寬度調(diào)節(jié)裝置。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，所述寬度調(diào)節(jié)裝置包括滑動(dòng)塊導(dǎo)軌、滑動(dòng)塊、滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)塊導(dǎo)軌與底架固定連接 且垂直鵝頸槽長(zhǎng)度方向，所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接于所述滑動(dòng)塊導(dǎo)軌上，所述滑 動(dòng)塊的一端隨滑動(dòng)塊的滑動(dòng)而具有位于鵝頸槽內(nèi)的滑動(dòng)塊第一狀態(tài)和位于 鵝頸槽外側(cè)的滑動(dòng)塊第二狀態(tài)，所述滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu)在滑動(dòng)塊處于滑動(dòng)塊第 一狀態(tài)或滑動(dòng)塊第二狀態(tài)時(shí)鎖定滑動(dòng)塊防止其滑動(dòng)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述滑動(dòng)塊定位機(jī)構(gòu) 包括在滑動(dòng)塊導(dǎo)軌上沿其長(zhǎng)度方向上間隔排列的通 L、在滑動(dòng)塊上設(shè)置的銷(xiāo)孔、滑動(dòng)塊插銷(xiāo)，所述滑動(dòng)塊插銷(xiāo)位于所述銷(xiāo)孔和與銷(xiāo)孔相對(duì)應(yīng)的通孔中。
11、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，所述寬度調(diào)節(jié)裝置包 括轉(zhuǎn)動(dòng)塊、轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一端為轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連 接端在鵝頸槽外側(cè)與底架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的另外一端為自由端，所述自由 端隨轉(zhuǎn)動(dòng)塊的翻轉(zhuǎn)而具有位于鵝頸槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)和位于鵝頸槽外 側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝置在轉(zhuǎn)動(dòng)塊處于轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)或 轉(zhuǎn)動(dòng)塊第二狀態(tài)時(shí)鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)塊防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的集裝箱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊定位裝 置包括設(shè)置在底架上的第一銷(xiāo)孔和第二銷(xiāo)孔、轉(zhuǎn)動(dòng)塊插銷(xiāo)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊插銷(xiāo) 位于所述第一銷(xiāo)孔內(nèi)時(shí)鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)塊使轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊第一狀態(tài)，所 述轉(zhuǎn)動(dòng)塊插銷(xiāo)位于所述第二銷(xiāo)孔內(nèi)時(shí)鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)塊使轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于所述的轉(zhuǎn)動(dòng) 塊第二狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種能滿(mǎn)足多種拖車(chē)接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。為解決現(xiàn)有集裝箱只有一種接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的接口、只能使用一種對(duì)應(yīng)接口尺寸標(biāo)準(zhǔn)的拖車(chē)拖運(yùn)的問(wèn)題，而提供一種集裝箱，該集裝箱包括底架，底架包括一對(duì)前底角件、一對(duì)后底角件，前底角件上設(shè)有至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)前端定位銷(xiāo)的前端孔，后底角件上設(shè)有至少可容納兩種不同中心距的拖車(chē)固定轉(zhuǎn)鎖的底孔。本實(shí)用新型集裝箱的接口部件具有至少兩種不同尺寸的接口，可用具有不同規(guī)格的多種拖車(chē)拖運(yùn)，克服了現(xiàn)有集裝箱的接口部件只有一種尺寸、只能使用一種對(duì)應(yīng)的拖車(chē)拖運(yùn)而限制了集裝箱流通的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201161785SQ20082009230
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月22日
發(fā)明者孔河清, 黎澤深 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司