專利名稱：一種燃油加油槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油加油槍。
背景技術(shù)：
在加油機液壓系統(tǒng)中，由于管道中流體流速的劇烈變化而引起一系列急 劇的壓力交替升降的水力沖擊現(xiàn)象，稱為水錘。水錘的產(chǎn)生是因為當液流突然 停止時，由于流動液體和運動部件慣性的作用，它的運動能量變成由停止點 開始的高壓波，它以接近于聲速的速度沿管路系統(tǒng)來回傳遞，使系統(tǒng)內(nèi)瞬時出
現(xiàn)很高的壓力。在正常工作狀態(tài)下，加油機中的油壓為0.1~0.3MPa左右， 但在加油機泵啟動和停止、加油槍關(guān)閉瞬間，實驗結(jié)果測得水錘壓力峰值可 達0.7MPa以上，是加油機正常加油工作壓力的4 5倍。這樣的沖擊所造成 的損傷遠遠超過靜態(tài)壓力所造成材料的變形損傷，并且該沖擊是在加油槍每 次關(guān)斷時都要產(chǎn)生，這就對加油機液壓部件產(chǎn)生反復的沖擊，不僅影響液壓 系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性，還會引起fe動和噪聲以及連接件松動等現(xiàn) 象，甚至使管路破裂、液壓元件和測量儀表損壞，在大流量的加油機系統(tǒng)中 后果更嚴重。
目前大多數(shù)加油站中使用的加油槍， 一般都包括進油管、槍體、控制閥、 頂桿、控制手柄、自控桿、真空閥、通氣管、出油管；槍體設(shè)置一個槍體蓋， 控制閥設(shè)置在槍體蓋的下方，緊接著進油口。在加油機液壓系統(tǒng)中，加油槍 實質(zhì)是一截止閥。當扣動控制手柄，控制閥在頂桿的推動下被打開；壓力油 通過控制閥，并推開真空閥，從出油口向容器注油，并在真空閥處產(chǎn)生負壓。 由于該處經(jīng)通氣管及出油管管口小孔與大氣相通，空氣通過小孔進行補充。 在油液加滿時，槍。小孔被油液淹沒，空氣無法補入，形成負壓，使自控桿 下移，控制闊在彈簧推動下關(guān)閉，停止供油，完成自封過程?？刂崎y關(guān)閉速 度越快，水錘峰值壓力越大。從加油槍自封原理可知，控制閥關(guān)閉時間的長 短取決于控制閥頂桿彈簧的剛度系數(shù)。剛度系數(shù)越大，控制閥關(guān)閉速度越快。
根據(jù)目前的研究，油槍控制閥瞬時關(guān)閉時的壓力變化 可用茹科夫斯基公式近似計算 <formula>formula see original document page 4</formula>其中，p為流體密度，/為流量計出油口到油槍距離，v。為管道內(nèi)液體平
均流速，z;為主閥門關(guān)閉時間?？梢姡獪p小油槍關(guān)閉時水錘峰值壓力可采
取以下措施
1、 減小流量計出油口到加油槍的距離；
2、 在加油槍到流量計的管路中間加上適當?shù)木彌_或減壓裝置；
3、 降低管道內(nèi)液體平均流速；
4、 延長加油槍控制閥關(guān)閉時間。
因此延長加油槍控制閥關(guān)閉的時間是減小加油槍關(guān)閉時水錘峰值壓力的 有效方法。
中國專利200620070564.3公開了一種具有兩級閥門的燃油加油槍，該 加油槍控制閥的關(guān)閉是依靠彈簧的推動。在彈簧的推動過程中，兩級閥門幾 乎是無阻力地向下移動直至關(guān)閉，因此，這種具有兩級閥門的燃油加油槍， 其控制閥關(guān)閉的時間比起其他一級閥門的控制閥的關(guān)閉時間，延長的時間并 不明顯，對減小加油槍關(guān)閉時水錘峰值壓力的效果也很有限。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種控制閥關(guān)閉速 度較慢的燃油加油槍，使得加油槍在關(guān)閉的瞬間產(chǎn)生的水錘壓力顯著降低。
為達上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案燃油加油槍，包括te 體、槍體蓋、控制手柄及置于進油口與出油口之間的控制閥，控制閥設(shè)于槍 體內(nèi)槍體蓋的下側(cè)；所述控制閥包括主閥和位于主閥內(nèi)的副閥；所述主閥由 固定于槍體蓋下側(cè)的外環(huán)、與外環(huán)間隙配合的主閥本體及兩端分別與槍體蓋 和主閥本體底部的主閥門相抵的主閥彈簧組成；所述副閥由固定于槍體蓋下 側(cè)的內(nèi)環(huán)、副閥本體及兩端分別與槍體蓋和副閥本體底部的副閥門相抵的副 閥彈簧組成，所述內(nèi)環(huán)通過活塞環(huán)與所述副閥本體緊密配合；與控制手柄相 連的頂桿帶有把頂桿分成上段細下段粗的軸肩，頂桿細段穿過主閥門，其頂 端與副閥門固定連接；軸肩被限制于主閥門之外，主閥門在關(guān)閉狀態(tài)時與軸肩之間有間隙。
為了得到更好的降低水錘效果，所述主閥本體壁上有至少兩個通孔，該 通孔與進油口相連通。主閥本體壁上有兩個通孔為最佳方案。
所述主閥與副閥同心安裝，主閥彈簧套在所述副閥本體和內(nèi)環(huán)之外。
為了保證加油槍的密封性能，所述主閥門與出油口之間設(shè)有油封，所述 副閥門與主閥門上供所述頂桿穿過的孔之間設(shè)有油封。
本實用新型的燃油加油槍是這樣工作的扳動控制手柄，控制手柄推動頂 桿向上移動，副閥本體被頂桿推動，克服活塞環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的摩擦力，緩慢向 上移動，與此同時，有少量的壓力油由主閥本體壁上的通孔進入主閥本體腔 內(nèi)；當頂桿的軸肩到達主閥門外側(cè)時，把主閥門推開，壓力油由進油口流到出 油口。當油液加滿時，自控桿下移，控制手柄失去平衡；副閥本體在副閥彈簧 的推動下，克服活塞環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的摩擦力，同時克服主閥本體腔內(nèi)油液的壓 力，緩慢下向移動；當副閥門關(guān)閥后，主閥本體在主閥彈簧和副閥彈簧的共同 作同下向下移動，從而把控制閥完全關(guān)閉，加油槍停止加油。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的副閥本體與內(nèi)環(huán)之間通過活塞環(huán)緊密 配合，當兩者相對移動時需要克服一定的摩擦力，因而延長了副閥關(guān)閉的時間； 主閥本體空腔內(nèi)的油液， 一方面起到對活塞環(huán)的潤滑作用，另一方面對副閥向 下運動也產(chǎn)生了阻礙作用，因此，使得副閥、主閥關(guān)閉的時間顯著延長，大大 減小了油槍關(guān)閉時水錘峰值的壓力。發(fā)明人以本實用新型的加油槍和現(xiàn)有常 見的加油槍作了多次對比實驗，實驗結(jié)果測得，在其它條件相同的情況下， 本實用新型的加油槍在加油槍關(guān)閉瞬間，水錘壓力峰值是現(xiàn)有加油槍的 1/3~1/2左右。本實用新型的燃油加油槍由于控制閥部分的改進，大大減小了 水錘現(xiàn)象，從而減少了油槍關(guān)閉時對加油機液壓部件產(chǎn)生的沖擊，提高了加 油機液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性。


圖1是本實用新型一種燃油加油槍的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示燃油加油槍中控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖3是加油槍在流量為同等條件下的關(guān)槍壓力實地測試結(jié)果對比圖，圖中 A為現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時的水錘壓力峰值，B為本實用新型的加油槍關(guān)槍時的水鍾壓力峰值。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型做進一步地詳細描述，但本實用 新型的實施方式并不限于此。 實施例
如圖1所示，本實用新型的燃油加油槍，由槍體2、槍體蓋3、控制閥4、 進油管1、控制手柄6、頂桿5、自控桿7、真空閥8、出油管10、通氣管9
等組成。
如圖2所示，槍體蓋3通過螺紋與槍體2相固定連接，控制閥4設(shè)于槍 體蓋3的下側(cè)且置于進油管1中的進油口 25與出油口 20之間，出油口 20 與出油管10相連通，控制閥4包括主閥和位于主閥內(nèi)與主閥同心安裝的副 閥；主閥由位于槍體蓋下側(cè)的外環(huán)13、與外環(huán)間隙配合的主閥本體11及兩 端分別與槍體蓋3和主閥本體11底部的主閥門23相抵的主閥彈簧17組成； 副閥由位于槍體蓋3下側(cè)的內(nèi)環(huán)14、副閥本體12及兩端分別與槍體蓋3和 副閥本體12底部的副閥門24相抵的副閥彈簧16組成，內(nèi)環(huán)14通過活塞環(huán) 15與副閥本體12緊密配合；頂桿5帶有一個軸肩22，上段細下段粗，頂桿 5細段穿過主閥門23，其頂端與副閥門24固定連接，頂桿的軸肩22及其以 下的粗段被限制于主閥門23之外；主閥門23在關(guān)閉狀態(tài)時與軸肩22之間 有一小段間隙，大約為3 5mm。在主閥本體11壁上有兩個通孔21，該通孔 21與進油管1的進油口25相連通。在主閥門23與出油口 20之間設(shè)有油封 19，副閥門24與主閥門23上供頂桿5穿過的孔之間也設(shè)有油封化。
本實用新型加油槍的作用過程是當加油槍工作時，扣動控制手柄，頂桿 被推動向上，同時副閥被推動向上，再通過軸肩向上推動主閥。此時燃油從進 油管流入，從出油管流出，對外部受油器進行加油。當油液加滿時，通氣孔 被油液淹沒，空氣無法補入，形成負壓，使自控桿下移，頂桿不再受外力推 動向上，此時主閥彈簧、副閥彈簧推動主閥本體和副閥本體向下移動，當副 閥向下移動時，活塞環(huán)與內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，阻礙副閥向下移動；由于主 閥上開有通孔，主閥的空腔內(nèi)注有油液，對副閥向下移動產(chǎn)生一個阻礙作用， 副閥關(guān)閉的時間顯著延長，當副閥門關(guān)閥后，主閥本體在主閥彈簧和副閥彈簧的共同作同下向下移動，從而把控制閥完全關(guān)閉。
圖3是加油槍在流量為同等條件下的關(guān)槍壓力實地測試結(jié)果對比圖，圖中 A為現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時的水錘壓力峰值，B為本實用新型的加油槍關(guān)槍時的水 鍾壓力峰值。從圖3可以看出，本實用新型的加油槍在關(guān)槍時水錘壓力峰值 約為現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時的水錘壓力峰值的1/3，水錘壓力的峰值得到了顯著的 降低。
上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不 受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作 的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用
薪型的保護范h之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種燃油加油槍，包括槍體、槍體蓋、控制手柄及置于進油口與出油口之間的控制閥，控制閥設(shè)于槍體內(nèi)槍體蓋的下側(cè)；所述控制閥包括主閥和位于主閥內(nèi)的副閥；所述主閥由固定于槍體蓋下側(cè)的外環(huán)、與外環(huán)間隙配合的主閥本體及兩端分別與槍體蓋和主閥本體底部的主閥門相抵的主閥彈簧組成；其特征在于所述副閥由固定于槍體蓋下側(cè)的內(nèi)環(huán)、副閥本體及兩端分別與槍體蓋和副閥本體底部的副閥門相抵的副閥彈簧組成，所述內(nèi)環(huán)通過活塞環(huán)與所述副閥本體緊密配合；與控制手柄相連的頂桿帶有把頂桿分成上段細下段粗的軸肩，頂桿細段穿過主閥門，其頂端與副閥門固定連接；軸肩被限制于主閥門之外，主閥門在關(guān)閉狀態(tài)時與軸肩之間有間隙。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油加油槍，其特征在于所述主閥本體壁上 有至少兩個通孔，該通孔與進油口相連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油加油槍，其特征在于所述主閥本體壁上有兩個通孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油加油槍，其特征在于所述主閥與副閥同 心安裝，主閥彈簧套在所述副閥本體和內(nèi)環(huán)之外。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油加油槍，其特征在于所述主閥門與出油 口之間設(shè)有油封。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油加油槍，其特征在于所述副閥門與主閥 門上供所述頂桿穿過的孔之間設(shè)有油封。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油加油槍，其控制閥包括主閥和位于主閥內(nèi)的副閥；主閥由固定于槍體蓋下側(cè)的外環(huán)、與外環(huán)間隙配合的主閥本體及兩端分別與槍體蓋和主閥本體底部的主閥門相抵的主閥彈簧組成；副閥由固定于槍體蓋下側(cè)的內(nèi)環(huán)、副閥本體及兩端分別與槍體蓋和副閥本體底部的副閥門相抵的副閥彈簧組成，內(nèi)環(huán)通過活塞環(huán)與所述副閥本體緊密配合；與控制手柄相連的頂桿帶有軸肩，頂桿細段穿過主閥門，頂端與副閥門固定連接；軸肩被限制于主閥門之外，主閥門在關(guān)閉狀態(tài)時與軸肩之間有間隙。本實用新型的燃油加油槍由于控制閥部分的改進，大大減小了水錘現(xiàn)象，從而減少了油槍開關(guān)時對加油機液壓部件的沖擊，提高了加油機液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性。
文檔編號B67D7/42GK201220917SQ20082004896
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者劉亞俊, 劉森林, 蔣征學 申請人:托肯恒山科技(廣州)有限公司