專利名稱：移送料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種物料移送裝置，尤指一種利用不斷循環(huán)的輸送平 臺(tái)，配合載具的運(yùn)送，將在平臺(tái)上的料架輸送至指定位置的移送料架。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有技術(shù)的移送料架，主要是將料架疊在輸送帶旁，再用人工 搬運(yùn)方式將料架逐一放置在輸送帶上，通過(guò)輸送帶運(yùn)送至指定位置上， 但運(yùn)送過(guò)程中，因料架未有任何固定裝置加以固定，所以在運(yùn)送過(guò)程中， 常會(huì)有偏移的情形產(chǎn)生，且必須利用人工搬運(yùn)料架置放在輸送帶上，在 使用上非常不理想。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的創(chuàng)作人有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)裝置的缺點(diǎn)，因此乃針對(duì) 其癥結(jié)所在，開(kāi)始著手加以謀求改善，補(bǔ)其所缺，以期尋求一項(xiàng)合理解 決之道，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的研析、設(shè)計(jì)，終于完成本實(shí)用新型的移送料架。而本實(shí)用新型之一目的，即在提供一種移送料架，其主要是一種用 來(lái)輸送料架的裝置，該移送料架上設(shè)有一個(gè)輸送平臺(tái)，該輸送平臺(tái)一端 上設(shè)有儲(chǔ)料架，該儲(chǔ)料架相對(duì)端設(shè)有擋板，各擋板通過(guò)氣缸控制作動(dòng)， 且該儲(chǔ)料架在未設(shè)有擋板相對(duì)端上分別設(shè)有提架板，各提架板也由氣缸 控制作動(dòng)，且在輸送平臺(tái)上設(shè)有一個(gè)可移動(dòng)的載具，該載具也有氣缸控 制其作動(dòng)，且該載具上設(shè)有一個(gè)卡扣件，可將料架堆疊在儲(chǔ)料架上，并 令提架板通過(guò)氣缸控制，擋靠在料架邊緣上，而使該等懸置在輸送平臺(tái) 上，而當(dāng)在提架板上最下面的料架要放置在載具上時(shí)，可通過(guò)擋板將其 它料架加以擋靠，再通過(guò)提料架向下降移，將該料架放置在載具上，而載具上的卡扣件會(huì)抵壓在料架邊緣，而通過(guò)輸送平臺(tái)將載具移送至指定 位置上。本實(shí)用新型的另一目的，在提供一種移送料架，其載具上設(shè)有一個(gè) 套筒，該套筒中穿套有一個(gè)導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿一端并與氣缸樞接，而套筒在 鄰近導(dǎo)桿處則樞設(shè)有一個(gè)卡扣件，該導(dǎo)桿與卡扣件自由端相對(duì)處設(shè)有定 位槽，另，套筒在與卡扣件相對(duì)處設(shè)有缺口 ，使用時(shí)，可通過(guò)氣缸移動(dòng) 導(dǎo)桿，使原本靠合在定位槽中的卡扣件，被往反方向撥動(dòng)，突出缺口而 抵壓在擋塊上，使擋塊夾靠在料架邊緣上，而將料架固定，反之，當(dāng)載 具將料架移送至指定位置時(shí)，通過(guò)感測(cè)件的感測(cè)，使氣缸移動(dòng)導(dǎo)桿，而 使卡扣件回復(fù)至原來(lái)位置上，即可將料架由載具上拿下來(lái)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的移送料架構(gòu)造簡(jiǎn)易，且能 減少機(jī)件的損耗及維修筒單容易，進(jìn)而能節(jié)省成本，并增進(jìn)效用。


圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型儲(chǔ)料架立體示意圖。圖3是本實(shí)用新型載具打開(kāi)的俯視示意圖。圖4是本實(shí)用新型載具關(guān)閉的俯視示意圖。圖5是本實(shí)用新型料架在載具上的立體示意圖。圖6是本實(shí)用新型輸送平臺(tái)立體示意圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明IO輸送平臺(tái) 11轉(zhuǎn)軸 12齒輪13鏈條 14感測(cè)件 2(H諸料架21支撐架22擋板221氣缸23提架板231氣缸24升降桿30載具31套筒311缺口32導(dǎo)桿321氣缸322定位槽33卡扣件34擋塊40料架具體實(shí)施方式
首先，圖1-6所示，本實(shí)用新型是一種移送料架，其主要是一種用來(lái) 輸送料架的裝置，該移送料架上設(shè)有一個(gè)輸送平臺(tái)10,如圖6所示，該 輸送平臺(tái)10兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，各轉(zhuǎn)軸11分別通過(guò)齒輪12帶動(dòng)，而 在轉(zhuǎn)軸11上則繞設(shè)有鏈條13,該鏈條13通過(guò)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11，不斷在 輸送平臺(tái)IO來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。另，如圖2所示，該輸送平臺(tái)10—端上架設(shè)有儲(chǔ)料架20，該儲(chǔ)料架 20相對(duì)端設(shè)有支撐架21,各支撐架21上分別設(shè)有擋板22,各擋板22利 用汽缸221控制作水平方向移動(dòng)，且該儲(chǔ)料架20在未設(shè)有支撐架21的 另 一相對(duì)端上分別設(shè)有提架板23，各提架板23也由氣缸231控制作垂直 升降移動(dòng)，且各提架板23利用升降桿24支撐，而上升或下降。再者，如圖3-5所示，在輸送平臺(tái)10上設(shè)有可移動(dòng)的載具30,可為 單個(gè)甚至數(shù)個(gè)，該載具30上設(shè)有一個(gè)套筒31，該套筒31中穿套有一個(gè) 導(dǎo)桿32,該導(dǎo)桿32—端并與氣缸321樞接，而套筒31在鄰近導(dǎo)桿32處 則樞設(shè)有一個(gè)卡扣件33，該卡扣件33自由端設(shè)有向外突出的凸緣，且該 導(dǎo)桿32與卡扣件33自由端凸緣相對(duì)處設(shè)有定位槽322,另處，套筒31 在與卡扣件33相對(duì)處設(shè)有缺口 311,且該載具30與缺口 311相對(duì)處設(shè)有 擋塊34,該輸送平臺(tái)IO在一定位置上設(shè)有感測(cè)件14。使用時(shí)，如圖1-6所示，將料架40堆疊在儲(chǔ)料架20上，并令提架板制，擋靠在最下面的料架40邊緣上，而使該等料架 40懸置在輸送平臺(tái)IO上，再通過(guò)氣缸221的控制，使擋板22擋靠在疊 置在最下面料架40上的料架40邊緣，通過(guò)氣缸231控制提架板23向下 降移，使在提架板23的料架40放置在載具30上，而通過(guò)感測(cè)件14的 感測(cè)作用，使載具30可通過(guò)氣缸321移動(dòng)導(dǎo)桿32,使原本靠合在定位槽 322中的卡扣件33，被往反方向撥動(dòng)，突出缺口 311而抵壓在擋塊34上， 使擋塊34夾靠在料架40邊緣上，如圖4所示，而將料架40固定，反之， 當(dāng)載具30將料架40移送至指定位置時(shí)，通過(guò)感測(cè)件14的感測(cè)，使氣缸 321移動(dòng)導(dǎo)桿32，而使卡扣件33回復(fù)至原來(lái)位置上，即可將料架40由 載具30上拿下來(lái)(如圖3、圖5所示)。綜上所述，本實(shí)用新型的移送料架構(gòu)造簡(jiǎn)易，且能減少機(jī)件的損耗 及維修簡(jiǎn)單容易，進(jìn)而能節(jié)省成本，并增進(jìn)效用，完全符合新型專利要 件，于是依法提出申請(qǐng)專利。
權(quán)利要求1、一種移送料架，其特征在于包括一個(gè)輸送平臺(tái)；一個(gè)儲(chǔ)料架，其設(shè)在輸送平臺(tái)一端上，該儲(chǔ)料架相對(duì)端設(shè)有擋板，各擋板通過(guò)氣缸控制作動(dòng)，且該儲(chǔ)料架在未設(shè)有擋板相對(duì)端上分別設(shè)有提架板，各提架板也由氣缸控制作動(dòng)；一個(gè)載具，其在輸送平臺(tái)上，該載具也由氣缸控制其作動(dòng)，且該載具上設(shè)有一個(gè)卡扣件；料架堆疊在儲(chǔ)料架上，提架板也由氣缸控制擋靠在料架邊緣上，各料架懸置在輸送平臺(tái)上，而當(dāng)在提架板上最下面的料架要放置在載具上時(shí)，可通過(guò)擋板將其它料架加以擋靠，再由提料架向下降移，將該料架放置在載具上，而載具上的卡扣件會(huì)抵壓在料架邊緣，然后，輸送平臺(tái)將載具移送至指定位置上。
2、 如權(quán)利要求1所述的移送料架，其特征在于該載具上設(shè)有一個(gè) 套筒，該套筒中穿套有一個(gè)導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿一端與氣缸樞接，而套筒在鄰 近導(dǎo)桿處則樞設(shè)有一個(gè)卡扣件，該導(dǎo)桿與卡扣件自由端相對(duì)處設(shè)有定位 槽，另外，套筒在與卡扣件相對(duì)處設(shè)有缺口。
3、 如權(quán)利要求1所述的移送料架，其特征在于該輸送平臺(tái)上設(shè)有 感測(cè)件。
專利摘要本實(shí)用新型是一種移送料架，該移送料架上設(shè)有一個(gè)輸送平臺(tái)，該輸送平臺(tái)一端上設(shè)有儲(chǔ)料架，該儲(chǔ)料架相對(duì)端設(shè)有擋板，各擋板利用氣缸控制作動(dòng)，且該儲(chǔ)料架在未設(shè)有擋板相對(duì)端上分別設(shè)有提架板，各提架板也由氣缸控制作動(dòng)，且在輸送平臺(tái)上設(shè)有一個(gè)可移動(dòng)的載具，該載具上設(shè)有一個(gè)卡扣件，當(dāng)在提架板上的一個(gè)料架向下降落時(shí)，可利用擋板將其它料架加以擋靠，而通過(guò)提架板的下降將最下面的料架放在載具上，而載具上的卡扣件會(huì)抵壓在料架邊緣，而利用輸送平臺(tái)移送至指定位置上，如此一來(lái)，即達(dá)到移送料的目的。
文檔編號(hào)B65G25/04GK201161817SQ20082000376
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者朱興永 申請(qǐng)人:世宏機(jī)械股份有限公司