專利名稱：集裝箱內(nèi)側板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于集裝箱壁板，具體涉及對集裝箱的內(nèi)側板結構的改進。
背景技術：
本實用新型作出以前，現(xiàn)有的集裝箱內(nèi)側板與鋁地板的連接件如中國專利 ZL01260522.0所公開的那樣在內(nèi)側板和鋁地板之間設置了一個鋁的連接板，該鋁連 接板一端與鋁地板焊接，另一端與通常為不銹鋼的內(nèi)側板粘接。這樣可以提高粘接點 接縫的高度，避免了由于高壓水槍的沖洗或者貨物融化等原因使粘接點接縫處的密封 膠和密封膠帶失效后，使水分由此處滲入保溫層影響保溫效果的可能。但是目前這種 鋁連接板都是一個整體的結構，由于該鋁連接板為適應設計要求，其本身的高度尺寸 較大，而厚度尺寸較小，使它的模具開發(fā)費用較高，而且因該連接板的形狀特點，決 定它的生產(chǎn)較困難，產(chǎn)品質(zhì)量不易保證，造成生產(chǎn)成本較高，從而提高了整個集裝箱 的生產(chǎn)成本。另一方面，在集裝箱的設計過程中，因為箱東對集裝箱的要求不同，使 集裝箱的內(nèi)部高度尺寸會有變化，集裝箱的內(nèi)壁板是由鋁制內(nèi)側板連接件和不銹鋼波 紋板組成，因為沖壓模具的關系，不銹鋼波紋板的高度可調(diào)范圍有限，這樣當集裝箱 內(nèi)高尺寸變化較大時，只能重新開發(fā)新的連接板，這樣更增加了產(chǎn)品成本。另外，因 為不銹鋼波紋板經(jīng)過沖壓、焊接后，邊緣處變形較大，與鋁連接板采用粘接方式連接 后，接縫處間隙較大，密封效果比較差。
還有如一種帶新型內(nèi)側板連接構件的集裝箱，包括內(nèi)皮、外皮以及填充于內(nèi)皮和 外皮之間的保溫層，其中內(nèi)皮包括內(nèi)側板和鋁地板，內(nèi)側板和鋁地板之間設置鋁連接 板，所述鋁連接板設置成上下兩塊，上連接板和下連接板之間焊接或粘接；下連接板 與鋁底板之間焊接，上連接板與內(nèi)側板粘接。這種結構將原來的一整個的鋁連接板設 置成上下兩段較小的連接板，這樣不但模具費用較低，生產(chǎn)制造非常容易，產(chǎn)品質(zhì)量 容易保證，節(jié)省了費用，降低了成本；而且可以用不同尺寸的小連接板疊加生產(chǎn)各種 符合要求尺寸的鋁連接板，使設計、生產(chǎn)更加方便。
上述這些結構都是基于內(nèi)側板采用不銹鋼或者其它金屬材料的基礎研制的。隨著 社會的進步，技術的不斷發(fā)展新材料也跟著層出不窮，比如目前飛速發(fā)展的玻璃纖維， 它的硬度和韌性都足以滿足集裝箱內(nèi)側板的需要，所以如何能在集裝箱中使用這些材 料是目前需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對已有技術的不足，提供一種集裝箱內(nèi)側板，該內(nèi)側板結 構簡單，適合使用玻璃纖維材料制作。
以下詳細介紹本實用新型， 一種集裝箱內(nèi)側板，包括玻璃纖維板材，該玻璃纖維 板的下半部分與鋁地板連接的部分設置加厚部分。
所述玻璃纖維板材的下部在一定高度范圍內(nèi)設置為加厚板材，該加厚板材與所述 的玻璃纖維板材為整體結構設計。
或者是，將所述玻璃纖維板材的下部設置一塊加厚板，該加厚板與所述的玻璃纖 維板材緊密固定在一起。
或者是，將該玻璃纖維板材分成上下兩部分，下部分采用加厚的板材，上部分采 用正常的板材，上部和下部的板材緊密的固定在一起。
本實用新型的優(yōu)點是這種結構維修簡單， 一旦一個部分發(fā)生損壞只需將該部分替
換掉即可，而且非常方便。另外采用重量較輕的玻璃纖維(FRP)其強度與原來的金 屬板材一樣但其重量卻比原來大大減輕，所以它就能夠降低整個集裝箱的重量，眾所 周知集裝箱的重量在其運輸過程中起至關重要的作用，無論是運輸?shù)馁M用還是運量都 與其重量有直接關系，所以集裝箱的重量越輕對貨物運輸越有利。采用玻璃纖維板材 的另外一個好處就是省錢，它比同樣的金屬板材節(jié)省越10%以上，同時還有效的減 少了金屬的消耗。


說明書附圖1為本實用新型的集裝箱主剖視圖； 說明書附圖2為本實用新型集裝箱側壁部分的放大視說明書附圖3為本實用新型的實施例1的內(nèi)側板結構示意圖； 說明書附圖4為本實用新型的實施例2的內(nèi)側板結構示意圖。 說明書附圖5為本實用新型的實施例3的內(nèi)側板結構示意圖。
具體實施方式實施例
請參閱說明書附圖； 一種集裝箱內(nèi)側板，包括玻璃纖維板材1,該玻璃纖維板1 的下半部分與鋁地板2連接的部分設置加厚部分。 實施例1
一種集裝箱內(nèi)側板，該內(nèi)側板由玻璃纖維板材1制成，其中該玻璃纖維板材為一 塊完整的板材ll，它的的下部設置為加厚結構12，該加厚設計結構與玻璃纖維板材 為整體設計。
實施例2
一種集裝箱內(nèi)側板，該內(nèi)側板由玻璃纖維板材1制成，其中該玻璃纖維板材分成 兩部分， 一塊完整的板材31，它的的下部設置一塊加厚板32，該加厚板32與玻璃纖 維板材粘接或者焊接在一起。
實施例3
一種集裝箱內(nèi)側板，該內(nèi)側板由玻璃纖維板材1制成，該玻璃纖維板材1分成上 下兩部分，下部分采用加厚的板材22,上部分采用正常的板材21，上部和下部的板
材粘接或者焊接在一起。
權利要求1、一種集裝箱內(nèi)側板，包括玻璃纖維板材，其特征是該玻璃纖維板的下半部分與鋁地板連接的部分設置加厚部分。
2、 根據(jù)權利要求1所述的集裝箱內(nèi)側板，其特征是所述玻璃纖維板材的下部 設置一塊加厚板，該加厚板與所述的玻璃纖維板材緊密固定在一起。
3、 根據(jù)權利要求1所述的集裝箱內(nèi)側板，其特征是所述玻璃纖維板材的下部 在一定高度范圍內(nèi)設置為加厚板材，該加厚板材與所述的玻璃纖維板材是整體結 構。
4、 根據(jù)權利要求1所述的集裝箱內(nèi)側板，其特征是該玻璃纖維板材分成上下 兩部分，下部分采用加厚的板材，上部分采用正常厚度的板材，上部和下部的板 材緊密的固定在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種集裝箱內(nèi)側板，包括玻璃纖維板材，該玻璃纖維板的下半部分與鋁地板連接的部分設置加厚部分。這種結構維修簡單，一旦一個部分發(fā)生損壞只需將該部分替換掉即可，而且非常方便。另外采用重量較輕的玻璃纖維(FRP)其強度與原來的金屬板材一樣但其重量卻比原來大大減輕，所以它就能夠降低整個集裝箱的重量。
文檔編號B65D90/08GK201190004SQ20072015977
公開日2009年2月4日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權日2007年12月29日
發(fā)明者林潤默 申請人:青島馬士基集裝箱工業(yè)有限公司