專(zhuān)利名稱(chēng)：四吋摩擦線與輸送機(jī)聯(lián)用機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四吋摩擦線與輸送機(jī)聯(lián)用機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域中的四吋摩擦線與CPC輸送機(jī)聯(lián)用系統(tǒng)，屬于汽車(chē)工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，在現(xiàn)有的汽車(chē)零部件生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中，通常是采用單一積放鏈的輸送型式，即四吋摩擦線與CPC輸送機(jī)兩種型式。四吋摩擦線主要由摩擦線 軌道、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、停止器組成。CPC輸送機(jī)主要由CPC輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、 CPC輸送機(jī)軌道、CPC輸送機(jī)張緊裝置組成。由于受單一積放鏈自身結(jié)構(gòu)的限制，現(xiàn)有的汽車(chē)零部件生產(chǎn)輸送機(jī)因其型式比較單一，故功能較少，且噪音 較大，速度較慢，安裝調(diào)試較困難，日常維修保養(yǎng)工作量大，對(duì)環(huán)境污染較 嚴(yán)重，易發(fā)生因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓，影響正常生產(chǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種四吋摩擦線與 輸送機(jī)聯(lián)用機(jī)構(gòu)，其功能齊全，運(yùn)行噪音小，速度較快，安裝調(diào)試較容易，日常維修保養(yǎng)工作量較小，對(duì)環(huán)境污染較??；由于釆用了若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的 摩擦驅(qū)動(dòng)，從而避免了因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。 本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用摩擦線軌道和輸送機(jī)軌道首尾相連成一個(gè)環(huán)形的整 體，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和輸送機(jī)張緊裝置依次固定在輸送機(jī)軌道上，輸送機(jī)驅(qū) 動(dòng)裝置和輸送機(jī)張緊裝置之間通過(guò)輸送機(jī)牽引鏈條相連，輸送機(jī)牽引鏈條裝 在輸送機(jī)軌道的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動(dòng)裝置固定在摩擦線軌道上，吊具通 過(guò)其自帶的承載車(chē)組安裝在摩擦線軌道和輸送機(jī)軌道的下層承載軌中。本實(shí)用新型所述的摩擦線軌道上固定停止器。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)-本實(shí)用新型由于采用摩擦線軌道和CPC輸送機(jī)軌道之間通過(guò)螺栓連接成一個(gè)環(huán)形的整體，并根據(jù)工藝需要和作業(yè)場(chǎng)所的實(shí)際布局通過(guò)外加的鋼結(jié)構(gòu)固定在作業(yè)場(chǎng)所的某一固定區(qū)域；功能齊全，運(yùn)行噪音小，速度較快，安裝
調(diào)試較容易，日常維修保養(yǎng)工作量較小，對(duì)環(huán)境污染較?。挥捎诓捎昧巳舾?個(gè)相對(duì)獨(dú)立的摩擦驅(qū)動(dòng)，從而避免了因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。


圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)平面布置圖。圖2為本實(shí)用新型牽引鏈條布置圖。圖3為本實(shí)用新型的摩擦線軌道吊具布置圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要由摩擦線軌道l、 CPC輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置2、 CPC輸送機(jī)軌 道3、 CPC輸送機(jī)張緊裝置4、停止器5、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置6、 CPC輸送機(jī)牽引鏈 條7及吊具8所組成。如圖l、圖2、圖3所示本實(shí)用新型摩擦線軌道1和CPC輸送機(jī)軌道3 之伺通過(guò)螺栓首尾相連成一個(gè)環(huán)形的整體，并根據(jù)工藝需要和作業(yè)場(chǎng)所的實(shí) 際布局通過(guò)外加的鋼結(jié)構(gòu)固定在作業(yè)場(chǎng)所的某一固定區(qū)域，CPC輸送機(jī)驅(qū)動(dòng) 裝置2和CPC輸送機(jī)張緊裝置4依次固定在CPC輸送機(jī)軌道3上，CPC輸送 機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置2和CPC輸送機(jī)張緊裝置4之間通過(guò)CPC輸送機(jī)牽引鏈條7相連， CPC輸送機(jī)牽引鏈條7裝在CPC輸送機(jī)軌道3的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動(dòng)裝 置6和停止器5依次固定在摩擦線軌道1上，吊具8通過(guò)其自帶的承載車(chē)組 安裝在摩擦線軌道1和CPC輸送機(jī)軌道3的下層承載軌中。本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程本實(shí)用新型工作時(shí)，需要進(jìn)行加工、輸送的汽車(chē)零部件固定在吊具8上。 由CPC輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)裝在CPC輸送機(jī)軌道3上層牽引軌中的CPC輸 送機(jī)牽引鏈條7前進(jìn)。CPC輸送機(jī)牽引鏈條7中的推頭在前進(jìn)的過(guò)程中帶動(dòng) 裝在CPC輸送機(jī)軌道3下層承載軌中的吊具8前進(jìn)，從而帶動(dòng)汽車(chē)零部件前 進(jìn)，在前進(jìn)的過(guò)程中，由CPC輸送機(jī)軌道3兩側(cè)的工人對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行工 藝操作。CPC輸送機(jī)張緊裝置4在本系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)CPC輸送機(jī)牽引鏈條7松 緊的作用，以保證整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)、可靠。加工完畢的汽車(chē)零部件在CPC 輸送機(jī)牽引鏈條7的牽引下進(jìn)入摩擦線軌道1，并在摩擦驅(qū)動(dòng)裝置6的驅(qū)動(dòng) 下向預(yù)先設(shè)定好的區(qū)域前進(jìn)。停止器5能夠使吊具8停止在摩擦線軌道1中， 形成積放狀態(tài)，以滿足裝配工藝的需要。
權(quán)利要求1、一種四時(shí)摩擦線與輸送機(jī)聯(lián)用機(jī)構(gòu)，包括摩擦線軌道(1)、輸送機(jī)軌道(3)、輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(2)、輸送機(jī)張緊裝置(4)及摩擦驅(qū)動(dòng)裝置(6)，其特征是采用摩擦線軌道(1)和輸送機(jī)軌道(3)首尾相連成一個(gè)環(huán)形的整體，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(2)和輸送機(jī)張緊裝置(4)依次固定在輸送機(jī)軌道(3)上，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(2)和輸送機(jī)張緊裝置(4)之間通過(guò)輸送機(jī)牽引鏈條(7)相連，輸送機(jī)牽引鏈條(7)裝在輸送機(jī)軌道(3)的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動(dòng)裝置(6)固定在摩擦線軌道(1)上，吊具(8)通過(guò)其自帶的承載車(chē)組安裝在摩擦線軌道(1)和輸送機(jī)軌道(3)的下層承載軌中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的四吋摩擦線與輸送機(jī)聯(lián)用機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述的摩擦線軌道(1)上固定停止器(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種四吋摩擦線與輸送機(jī)聯(lián)用機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用摩擦線軌道和輸送機(jī)軌道首尾相連成一個(gè)環(huán)形的整體，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和輸送機(jī)張緊裝置依次固定在輸送機(jī)軌道上，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和輸送機(jī)張緊裝置通過(guò)輸送機(jī)牽引鏈條相連，輸送機(jī)牽引鏈條裝在輸送機(jī)軌道的上層牽引軌中，摩擦驅(qū)動(dòng)裝置固定在摩擦線軌道上，吊具安裝在摩擦線軌道和輸送機(jī)軌道的下層承載軌中。本實(shí)用新型功能齊全，運(yùn)行噪音小，速度較快，安裝調(diào)試容易，日常維修保養(yǎng)工作量較小，對(duì)環(huán)境污染較??；由于采用了若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的摩擦驅(qū)動(dòng)，從而避免了因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號(hào)B65G37/00GK201031074SQ20072003535
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月12日
發(fā)明者張華兵, 李月萍 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司