專(zhuān)利名稱(chēng)：對(duì)接式垃圾車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及到一種垃圾車(chē)領(lǐng)域，特指一種對(duì)接式垃圾車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，生活垃圾長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)有固定式和移動(dòng)式兩種模式，目前廣泛使用固定模式，即設(shè)有固定的場(chǎng)所和建筑物，建筑物內(nèi)設(shè)有垃圾收集輸送裝置、壓縮裝置及其輔助裝置，對(duì)機(jī)動(dòng)收集車(chē)收集的垃圾集中壓縮處理后，采用大型對(duì)接式垃圾車(chē)與垃圾壓縮機(jī)對(duì)接后進(jìn)行長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)，將垃圾送至垃圾填埋場(chǎng)或焚燒場(chǎng)等終端處理場(chǎng)所。該方式設(shè)有固定場(chǎng)所和建筑物，設(shè)備和土建投資規(guī)模大，處理工藝復(fù)雜，配套設(shè)施多，環(huán)保達(dá)標(biāo)困難，群眾反映強(qiáng)烈。在城市的中心區(qū)選址極為困難，特別是根據(jù)城市的發(fā)展，要遷移一個(gè)大型垃圾中轉(zhuǎn)站很不方便，并且造成很大浪費(fèi)。目前，國(guó)內(nèi)大中城市環(huán)衛(wèi)用戶(hù)和主要設(shè)備廠家正著手探索大型移動(dòng)式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，即實(shí)現(xiàn)將機(jī)動(dòng)垃圾收集車(chē)直接與大型對(duì)接式垃圾車(chē)對(duì)接轉(zhuǎn)移垃圾，大型垃圾轉(zhuǎn)車(chē)將垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)至終端進(jìn)行處理，但目前尚未找到市場(chǎng)認(rèn)可的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)與各種機(jī)動(dòng)收集車(chē)尾部密閉對(duì)接，將收集車(chē)運(yùn)送來(lái)的垃圾迅速轉(zhuǎn)移且適應(yīng)現(xiàn)有收集車(chē)輛，兼容性和通用性好，上料效率高且轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程密閉性好，不會(huì)產(chǎn)生二次污染的對(duì)接式垃圾車(chē)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的解決方案為一種對(duì)接式垃圾車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)、車(chē)廂體和上料裝置，車(chē)廂體位于底盤(pán)上，上料裝置連接于車(chē)廂體的尾部，其特征在于所述上料裝置包括填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架，填裝器通過(guò)填裝器翻轉(zhuǎn)支架與車(chē)廂體相連，所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架的上部鉸接于車(chē)廂體上，中部通過(guò)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)廂體相連；所述填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架的連接面上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)油缸、滑槽以及滑塊；滑槽開(kāi)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，與此對(duì)應(yīng)滑塊位于填裝器上，或者滑槽開(kāi)設(shè)于填裝器上，與此對(duì)應(yīng)滑塊位于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上；所述滑動(dòng)油缸順著滑槽的方向布置，其一端固定于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，另一端固定于填裝器上。
所述上料裝置內(nèi)設(shè)有可折疊的送料裝置，該送料裝置包括送料機(jī)構(gòu)、車(chē)門(mén)和活動(dòng)斜板，送料機(jī)構(gòu)的一端通過(guò)鉸軸鉸接于填裝器的上并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端固定于填裝器的上，另一端與送料機(jī)構(gòu)連接；所述車(chē)門(mén)包括第一車(chē)門(mén)和第二車(chē)門(mén)，第一車(chē)門(mén)和第二車(chē)門(mén)分別連接于填裝器后端的兩側(cè)，第一車(chē)門(mén)與填裝器的外壁之間保持距離L1并通過(guò)第一連接件與填裝器相連。
所述第二車(chē)門(mén)與車(chē)廂體的外壁之間保持距離L2并通過(guò)第二連接件與車(chē)廂體相連。
所述第一車(chē)門(mén)和第二車(chē)門(mén)的底部設(shè)有與送料機(jī)構(gòu)相連的鎖桿。
所述第一連接件一端與第一車(chē)門(mén)剛性連接或鉸接，另一端與填裝器鉸接；所述第二連接件與第二車(chē)門(mén)剛性連接或鉸接，另一端與填裝器鉸接。
所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架上部設(shè)有上刮板和上刮板油缸，該上刮板的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上；上刮板油缸一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，另一端與上刮板相連。
所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架的上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊油缸、鎖緊銷(xiāo)和鎖緊孔，鎖緊油缸安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，鎖緊銷(xiāo)與鎖緊油缸相連，鎖緊銷(xiāo)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上開(kāi)設(shè)的鎖緊孔內(nèi)并可在鎖緊孔內(nèi)滑動(dòng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就在于1、本發(fā)明對(duì)接式垃圾車(chē)的上料裝置在填裝器與車(chē)廂體之間設(shè)置填裝器翻轉(zhuǎn)支架，在工作和非工作狀態(tài)時(shí)，填裝器翻轉(zhuǎn)支架能夠密封垃圾箱內(nèi)污水，有效解決污水滲漏問(wèn)題；在卸料時(shí)，可以利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將填裝器翻轉(zhuǎn)支架以及填裝器一并舉升起來(lái)完成卸料；而在上料作業(yè)時(shí)，填裝器可根據(jù)實(shí)際工況的需要沿填裝器翻轉(zhuǎn)支架上下滑動(dòng)，從而調(diào)整填裝器的高度，滿(mǎn)足進(jìn)料口的高度要求，與輔助送料裝置配套使用時(shí)，利用其可調(diào)整高度的優(yōu)點(diǎn)則能適應(yīng)現(xiàn)有的各種收集模式特別是與后裝式壓縮垃圾車(chē)、車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)等機(jī)動(dòng)收集車(chē)對(duì)接轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，由此可見(jiàn)本發(fā)明是一種兼容性和通用性強(qiáng)、上料效率高的上料裝置；2、本發(fā)明用對(duì)接式垃圾車(chē)的折疊式垃圾送料裝置，能夠成功實(shí)現(xiàn)大、小機(jī)動(dòng)垃圾車(chē)對(duì)接轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾時(shí)，連續(xù)為大車(chē)輸送垃圾或物料，由于裝置采用連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，生產(chǎn)效率很高；當(dāng)在大、小機(jī)動(dòng)垃圾車(chē)之間對(duì)接送料時(shí)，通過(guò)小型垃圾車(chē)的填裝器(或后門(mén))與本發(fā)明的折疊式垃圾送料裝置組成密封通道，揚(yáng)塵、臭氣將得到很好控制，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生二次污染；該垃圾送料倉(cāng)采用了折疊式結(jié)構(gòu)，工作時(shí)打開(kāi)，車(chē)輛行駛時(shí)復(fù)位，因此使整車(chē)體積減小，靈活性增大；
3、本發(fā)明用對(duì)接式垃圾車(chē)的折疊式垃圾送料裝置，打開(kāi)車(chē)門(mén)后其左右兩側(cè)之間的寬度大于垃圾車(chē)的寬度，方便大小車(chē)對(duì)接，復(fù)位行駛時(shí)，關(guān)閉好的車(chē)門(mén)不會(huì)超出車(chē)廂寬度；綜上所述，本發(fā)明的對(duì)接式垃圾車(chē)能夠成功實(shí)現(xiàn)在大型轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)與機(jī)動(dòng)收集車(chē)尾部密閉對(duì)接，將收集車(chē)運(yùn)送來(lái)的垃圾迅速轉(zhuǎn)移至大型轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)進(jìn)行壓縮、提升、前推堆高、移位，裝滿(mǎn)整個(gè)車(chē)廂；并使生活垃圾在移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中達(dá)到不落地、污水不滴漏，灰塵不外揚(yáng)，臭氣不外溢，噪音不超標(biāo)，對(duì)周邊環(huán)境無(wú)負(fù)面影響，還可在允許大型轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)?？康牡胤脚c機(jī)動(dòng)收集車(chē)直接對(duì)接進(jìn)行垃圾中轉(zhuǎn)，靈活性強(qiáng)，減少建設(shè)垃圾中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約投資，優(yōu)勢(shì)十分明顯。


圖1是本發(fā)明垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)行駛狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上料作業(yè)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)卸料作業(yè)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明上料裝置非工作狀態(tài)主視圖；圖5是本發(fā)明上料裝置非工作狀態(tài)俯視圖；圖6是本發(fā)明上料裝置工作狀態(tài)主視圖；圖7是圖6中B向的放大示意圖；圖8是圖7中C-C剖面示意圖；圖9是圖4中A-A剖面示意圖；圖10是圖4中I處的放大示意圖；圖11是送料裝置工作狀態(tài)主視圖；圖12是圖11中D-D剖面示意圖；圖13是本發(fā)明車(chē)廂門(mén)實(shí)施例1打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是本發(fā)明車(chē)廂門(mén)實(shí)施例1關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是本發(fā)明車(chē)廂門(mén)實(shí)施例2打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是本發(fā)明車(chē)廂門(mén)實(shí)施例2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是圖11中II處的局部放大示意圖；圖18是圖13中III處連接件連接結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖；圖19是連接件另一實(shí)施例中連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1至圖6所示，本發(fā)明的一種對(duì)接式垃圾車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)1、車(chē)廂體2和上料裝置3，車(chē)廂體2位于底盤(pán)1上，上料裝置3連接于車(chē)廂體2的尾部，上料裝置3包括填裝器31和填裝器翻轉(zhuǎn)支架32，填裝器31通過(guò)填裝器翻轉(zhuǎn)支架32與車(chē)廂體2相連，填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的上部鉸接于車(chē)廂體2上，中部通過(guò)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)廂體2相連；填裝器31和填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的連接面上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖10所示，該填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的下部采用隔板323密封，僅留上部的上料口，這樣能夠有效防止車(chē)廂體2內(nèi)的污水向填裝器31中滲漏。填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的上部鉸接于車(chē)廂體2上，中部通過(guò)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)廂體2相連，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用舉升油缸321，利用舉升油缸321可以在卸料作業(yè)時(shí)使填裝器翻轉(zhuǎn)支架32繞著上部與車(chē)廂體2的鉸接點(diǎn)作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)填裝器31一并舉升起來(lái)完成卸料。填裝器翻轉(zhuǎn)支架32與車(chē)廂體2連接處設(shè)有橡膠密封條，在上料工作和行駛時(shí)該填裝器翻轉(zhuǎn)支架32緊靠與車(chē)廂體2上，這樣車(chē)廂體2內(nèi)的污水不會(huì)通過(guò)填裝器翻轉(zhuǎn)支架32向外滲漏，有效地杜絕了二次污染。
參見(jiàn)圖7和圖8所示，該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)油缸331、填裝器31上開(kāi)設(shè)的滑槽332以及設(shè)置于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上的滑塊333，該滑塊333滑設(shè)于滑槽332內(nèi)，該滑塊333設(shè)于滑槽332內(nèi)并通過(guò)壓板334和螺母將填裝器32和填裝器翻轉(zhuǎn)支架32連接在一起；滑動(dòng)油缸331順著滑槽332的方向布置，其一端固定于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，另一端固定于填裝器31上?；蛘撸诹硪粚?shí)施例中，也可將滑槽332開(kāi)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，而將滑塊333設(shè)置于填裝器31上。利用該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可以使填裝器31在填裝器翻轉(zhuǎn)支架32完成上、下升降運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整離地面的高度即進(jìn)料高度。本發(fā)明進(jìn)一步在填裝器翻轉(zhuǎn)支架1底部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)8，參見(jiàn)圖9所示，填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)8；鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊油缸820、鎖緊銷(xiāo)819和鎖緊孔821，鎖緊油缸820安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，鎖緊銷(xiāo)819與鎖緊油缸820相連，鎖緊銷(xiāo)819設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上開(kāi)設(shè)的鎖緊孔824內(nèi)并可在鎖緊孔824內(nèi)滑動(dòng)。本發(fā)明進(jìn)一步在填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上部設(shè)有上刮板323和上刮板油缸324，該上刮板323的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上；上刮板油缸324一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，另一端與上刮板323相連。填裝器31包括填裝器本體311、滑板312、刮板313、滑板油缸314以及刮板油缸315，滑板312的底部與固定于填裝器本體311上的滑板油缸314相連，填裝器本體311上開(kāi)設(shè)有可供滑板312滑動(dòng)的滑槽，在滑板油缸314的驅(qū)動(dòng)下，滑板312可在填裝器本體311上的滑槽內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)。刮板313鉸接于滑板312上，刮板313通過(guò)刮板油缸315驅(qū)動(dòng)，該刮板油缸315鉸接于滑板312上端。
如圖11和圖12所示，本發(fā)明的對(duì)接式垃圾車(chē)進(jìn)一步包括折疊式垃圾送料裝置4，它包括送料機(jī)構(gòu)41、車(chē)門(mén)42和活動(dòng)斜板43，送料機(jī)構(gòu)41的一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸44鉸接于填裝器31的內(nèi)壁上并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45相連，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45采用兩個(gè)伸縮油缸，這兩個(gè)伸縮油缸的一端分別固定于填裝器31左、右兩側(cè)的上，另一端與送料機(jī)構(gòu)41連接。該送料機(jī)構(gòu)41采用平板式送料機(jī)構(gòu)，例如鏈板、步進(jìn)地板、皮帶傳送板等等?；顒?dòng)斜板43通過(guò)活動(dòng)斜板鉸接431連接于送料機(jī)構(gòu)41上方，打開(kāi)時(shí)朝送料機(jī)構(gòu)41的外側(cè)打開(kāi)，形成U形的通道。參見(jiàn)圖17所示，用來(lái)盛裝垃圾6中污水的污水箱5位于送料機(jī)構(gòu)41上靠近填裝器31的一端，該污水箱5的轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板51鉸接于送料機(jī)構(gòu)41上靠近填裝器31的一端且位于污水箱5的上方。當(dāng)送料機(jī)構(gòu)41在水平狀態(tài)送料時(shí)垃圾6不會(huì)進(jìn)入污水箱5；當(dāng)送料機(jī)構(gòu)41在旋轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)并折疊收回填裝器31的過(guò)程中將對(duì)接轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾所產(chǎn)生的污水進(jìn)入大型車(chē)的污水箱5內(nèi)，密封技術(shù)符合環(huán)保要求。
如圖13和圖14所示，車(chē)門(mén)42包括第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422，其中第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422分別通過(guò)鉸鏈423鉸接于填裝器31后端的兩側(cè)。第一車(chē)門(mén)421與填裝器31的外壁之間保持距離L1并通過(guò)第一連接件461與填裝器31相連，第一車(chē)門(mén)421與填裝器31的外壁之間保持的距離L1大于或等于第二車(chē)門(mén)422的厚度A。或者，如圖15和圖16，本發(fā)明中第二車(chē)門(mén)422也可以與車(chē)廂體2的外壁之間保持距離L2并通過(guò)第二連接件462與車(chē)廂體2相連，第一車(chē)門(mén)421與車(chē)廂體2的外壁之間保持的距離L1大于或等于第二車(chē)門(mén)2的厚度A和L2之和。在具體實(shí)施例中，第一連接件461和第二連接件462可以為直板或弧形板以及其他形狀的結(jié)構(gòu)。參見(jiàn)圖18和圖19所示，第一連接件461可以一端與第一車(chē)門(mén)421剛性連接或鉸接，另一端與填裝器31鉸接；第二連接件462可以一端與第二車(chē)門(mén)422剛性連接或鉸接，另一端與填裝器31鉸接。這樣的話，當(dāng)?shù)谝卉?chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422關(guān)閉時(shí)，第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422均可以將填裝器31密封形成內(nèi)、外門(mén)的重疊結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)谝卉?chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422打開(kāi)時(shí)，利用安裝于第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422底部的鎖桿47將第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422分別鎖定于送料裝置41上，此時(shí)兩個(gè)車(chē)門(mén)充當(dāng)送料裝置41兩側(cè)的檔板。
工作原理在非工作狀態(tài)時(shí)，參見(jiàn)圖1和圖2所示，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45的伸縮油缸使送料裝置41繞著旋轉(zhuǎn)軸44旋轉(zhuǎn)折疊直至收入于填裝器31內(nèi)，然后依次關(guān)上第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422，此時(shí)第一車(chē)門(mén)1和第二車(chē)門(mén)2均可以將填裝器31密封形成內(nèi)、外兩重門(mén)的結(jié)構(gòu)。填裝器翻轉(zhuǎn)支架32能夠密封垃圾箱內(nèi)污水，有效解決污水滲漏問(wèn)題。當(dāng)要進(jìn)行作業(yè)時(shí)，首先將本發(fā)明的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)?？吭谥付ǖ牟次唬缓筇钛b器31可根據(jù)實(shí)際工況的需要利用滑槽17和滑塊14的滑動(dòng)配合下滑、落地，并利用鎖緊機(jī)構(gòu)8鎖緊，從而完成自動(dòng)調(diào)整填裝器的高度，滿(mǎn)足進(jìn)料口的高度要求；依次打開(kāi)充當(dāng)內(nèi)、外門(mén)的第一車(chē)門(mén)421和第二車(chē)門(mén)422，根據(jù)需要的寬度打開(kāi)至合適的位置，用鎖桿47鎖定于送料裝置41上，形成送料裝置41兩側(cè)的擋板，然后利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45使送料裝置41繞著旋轉(zhuǎn)軸44旋轉(zhuǎn)直至伸出填裝器31外，送料裝置41上的活動(dòng)斜板43打開(kāi)，用活動(dòng)斜板鉸接431固定以形成U形通道，從而使送料裝置41、活動(dòng)斜板43和車(chē)門(mén)42形成一個(gè)垃圾輸送倉(cāng)；將裝滿(mǎn)垃圾的小型垃圾車(chē)7倒車(chē)與垃圾送料裝置41對(duì)接好，打開(kāi)小型垃圾車(chē)7的填裝器或后門(mén)與本發(fā)明的垃圾送料倉(cāng)4一起形成密閉的輸送通道，從而有效地保證了垃圾的輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)以及裝卸。啟動(dòng)按鈕，將小型垃圾車(chē)7卸出的垃圾6通過(guò)垃圾送料裝置41連續(xù)送入對(duì)接式垃圾車(chē)的填裝器31內(nèi)，這時(shí)填裝器31內(nèi)的刮板313張開(kāi)，滑板312下行到位后，刮板313刮合，滑板312上行到位后，垃圾6由刮板313、滑板312直接壓入車(chē)廂體2內(nèi)，或通過(guò)填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上的上刮板323將垃圾6壓入車(chē)廂體2。小型垃圾車(chē)13可在卸料完后，離開(kāi)送料裝置41以便下一輛小型垃圾車(chē)7進(jìn)入。如此連續(xù)作業(yè)完成上料工作后，復(fù)位，即可轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾處理場(chǎng)。在卸料時(shí)，參見(jiàn)圖3所示，可以利用舉升油缸321將填裝器翻轉(zhuǎn)支架32以及填裝器31一并舉升起來(lái)完成卸料。
權(quán)利要求
1.一種對(duì)接式垃圾車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)(1)、車(chē)廂體(2)和上料裝置(3)，車(chē)廂體(2)位于底盤(pán)(1)上，上料裝置(3)連接于車(chē)廂體(2)的尾部，其特征在于所述上料裝置(3)包括填裝器(31)和填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)，填裝器(31)通過(guò)填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)與車(chē)廂體(2)相連，所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的上部鉸接于車(chē)廂體(2)上，中部通過(guò)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)廂體(2)相連；所述填裝器(31)和填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的連接面上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)油缸(331)、滑槽(332)以及滑塊(333)；滑槽(332)開(kāi)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，與此對(duì)應(yīng)滑塊(333)位于填裝器(32)上，或者滑槽(332)開(kāi)設(shè)于填裝器(32)上，與此對(duì)應(yīng)滑塊(333)位于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上；所述滑動(dòng)油缸(331)順著滑槽(332)的方向布置，其一端固定于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，另一端固定于填裝器(31)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述上料裝置(3)內(nèi)設(shè)有可折疊的送料裝置(4)，該送料裝置(4)包括送料機(jī)構(gòu)(41)、車(chē)門(mén)(42)和活動(dòng)斜板(43)，送料機(jī)構(gòu)(41)的一端通過(guò)鉸軸(44)鉸接于填裝器(31)的上并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(45)相連，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(45)的一端固定于填裝器(31)的上，另一端與送料機(jī)構(gòu)(41)連接；所述車(chē)門(mén)(42)包括第一車(chē)門(mén)(421)和第二車(chē)門(mén)(422)，第一車(chē)門(mén)(421)和第二車(chē)門(mén)(422)分別連接于填裝器(31)后端的兩側(cè)，第一車(chē)門(mén)(421)與填裝器(31)的外壁之間保持距離L1并通過(guò)第一連接件(461)與填裝器(31)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述第二車(chē)門(mén)(422)與車(chē)廂體(2)的外壁之間保持距離L2并通過(guò)第二連接件(462)與車(chē)廂體(12)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述第一車(chē)門(mén)(421)和第二車(chē)門(mén)(422)的底部設(shè)有與送料機(jī)構(gòu)(41)相連的鎖桿(47)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述第一連接件(461)一端與第一車(chē)門(mén)(421)剛性連接或鉸接，另一端與填裝器(31)鉸接；所述第二連接件(462)與第二車(chē)門(mén)(422)剛性連接或鉸接，另一端與填裝器(31)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上部設(shè)有上刮板(323)和上刮板油缸(324)，該上刮板(323)的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上；上刮板油缸(324)一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，另一端與上刮板(323)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上部設(shè)有上刮板(323)和上刮板油缸(324)，該上刮板(323)的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上；上刮板油缸(324)一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，另一端與上刮板(323)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(8)；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊油缸(820)、鎖緊銷(xiāo)(819)和鎖緊孔(821)，鎖緊油缸(820)安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，鎖緊銷(xiāo)(819)與鎖緊油缸(820)相連，鎖緊銷(xiāo)(819)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上開(kāi)設(shè)的鎖緊孔(824)內(nèi)并可在鎖緊孔(824)內(nèi)滑動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)接式垃圾車(chē)，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(8)；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊油缸(820)、鎖緊銷(xiāo)(819)和鎖緊孔(821)，鎖緊油缸(820)安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，鎖緊銷(xiāo)(819)與鎖緊油缸(820)相連，鎖緊銷(xiāo)(819)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上開(kāi)設(shè)的鎖緊孔(824)內(nèi)并可在鎖緊孔(824)內(nèi)滑動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種對(duì)接式垃圾車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)、車(chē)廂體和上料裝置，車(chē)廂體位于底盤(pán)上，上料裝置連接于車(chē)廂體的尾部，所述上料裝置包括填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架，填裝器通過(guò)填裝器翻轉(zhuǎn)支架與車(chē)廂體相連，所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架的上部鉸接于車(chē)廂體上，中部通過(guò)一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)廂體相連；所述填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架的連接面上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明是一種能夠?qū)崿F(xiàn)與各種機(jī)動(dòng)收集車(chē)尾部密閉對(duì)接，將收集車(chē)運(yùn)送來(lái)的垃圾迅速轉(zhuǎn)移且適應(yīng)現(xiàn)有收集車(chē)輛，兼容性和通用性好，上料效率高且轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程密閉性好，不會(huì)產(chǎn)生二次污染的對(duì)接式垃圾車(chē)。
文檔編號(hào)B65F3/14GK1803549SQ200610031188
公開(kāi)日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月24日
發(fā)明者魏劍鋒, 舒春亮, 彭文飚, 鄧昌良, 蘇偉, 鄧昌寶 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司