專利名稱：集裝箱用的帶耳角件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型剛性容器的部件，尤其涉及一種集裝箱上用以吊裝、堆碼的角件。
背景技術(shù)：
集裝箱作為貨運(yùn)的工具在20世紀(jì)60年代就已發(fā)展成為一種多式聯(lián)運(yùn)的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，為便于集裝箱的吊裝、堆碼以及運(yùn)送中的定位連接等需要，在箱體的各端角部設(shè)置有如


圖1所示角件，并且，箱體的長、寬、高尺寸局限于由各角件所構(gòu)成的六面體內(nèi)，這種設(shè)置對(duì)于實(shí)現(xiàn)集裝箱的國際聯(lián)運(yùn)是極其必要的，但也因此制約了箱體的長度和貨物的存放空間。為此有些箱在加長箱體長度的同時(shí)，采用設(shè)置中間角件的方案使箱體具有能夠進(jìn)行國際聯(lián)運(yùn)的技術(shù)特征，如圖2、圖3所示，為保證中間角件10部位的強(qiáng)度，在中間角件底部焊接有中間角柱11，但即便如此，由于中間角件與中間角柱采用直線焊縫，使得焊縫長度較短，所形成的焊接強(qiáng)度有限，作為強(qiáng)度加強(qiáng)的措施，往往需要在中間角件與中間角柱間再焊接一加強(qiáng)板12，工藝比較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種集裝箱用的帶耳角件，其可增大角件與角柱間的焊縫長度，在保證角件與角柱間具有足夠的焊接強(qiáng)度的前提下，降低工藝復(fù)雜性。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種集裝箱用的帶耳角件包括基體，該基體為具有頂面、底面、外側(cè)面、內(nèi)側(cè)面、前端面和后端面的六面體，在所述基體上開設(shè)有用于吊裝、堆碼的吊配孔，所述帶耳角件還包括耳體。
所述吊配孔包括開設(shè)在基體的頂面上的頂?shù)蹩缀烷_設(shè)在與頂面相鄰的外側(cè)面上的外側(cè)吊孔，所述耳體是基本垂直于底面并位于底面與外側(cè)面相交處的板件或塊件。
所述吊配孔包括開設(shè)在基體的底面上的底配孔和開設(shè)在與底面相鄰的外側(cè)面上的外側(cè)吊孔，所述耳體是基本垂直于頂面并位于頂面與外側(cè)面相交處的板件或塊件。
所述吊配孔包括開設(shè)在所述前端面或后端面的端孔。
所述吊配孔可以承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖。
所述耳體的形狀為梯形、三角形、半圓形或其他類似形狀。
所述帶耳角件是一體成型結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，由于角件通過耳體與角柱焊接達(dá)到角件與角柱固定連接的目的，并且耳體的形狀決定了耳體與角柱實(shí)施焊接時(shí)所形成的焊縫較長，因此，與現(xiàn)有技術(shù)的角件相比能夠形成更強(qiáng)的焊接強(qiáng)度，以達(dá)到承受破壞的能力，而不需要再另加加強(qiáng)板，簡化了集裝箱制作中的工藝程序。
為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。
附圖中，
圖1是現(xiàn)有角件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)帶有中間角件的集裝箱的側(cè)面視圖；圖3是圖2的局部剖視圖；圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的側(cè)面視圖；圖5是圖4的A放大圖；圖6是圖5的剖視圖；圖7是圖4的B放大圖；
圖8是圖7的剖視圖；圖9是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的視圖；
圖10是圖9的C向視圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
如圖4所示，本實(shí)用新型集裝箱用的帶耳角件包括分別設(shè)置在箱體中間的頂部帶耳角件2和底部的帶耳角件3，該角件包括基體，該基體為具有頂面、底面、外側(cè)面、內(nèi)側(cè)面、前端面和后端面的六面體，帶耳角件2、3均為一體成型結(jié)構(gòu)。
如圖5、圖6所示，頂部帶耳角件2設(shè)置在箱體中間的頂部，其頂面上開設(shè)有可承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖的頂?shù)蹩?1，在其外側(cè)面上開設(shè)有可承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖的外側(cè)吊孔20，其底面上設(shè)置有形狀為梯形的耳體22，帶耳角件2通過耳體22與角柱11焊接，形成焊縫23。所述耳體22可以是基本垂直于角件底面并位于底面與外側(cè)面相交處的板件或塊件。
如圖7、圖8所示，底部帶耳角件3設(shè)置在箱體中間的底部，其底面上開設(shè)有可承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖的底配孔31，在其外側(cè)面上開設(shè)有可承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖的外側(cè)吊孔30，其底面上設(shè)置有形狀為梯形的耳體32，帶耳角件3通過耳體32與角柱11焊接，形成焊縫33。所述耳體32可以是基本垂直于角件頂面并位于頂面與外側(cè)面相交處的板件或塊件。
作為一種選擇性的實(shí)施例，所述耳體22及32的形狀也可為三角形、半圓形或其他類似形狀。
如圖9、10所示，頂部帶耳角件2設(shè)置在箱體門端頂部，其頂面上開設(shè)有可承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖的頂?shù)蹩?1，在其外側(cè)面上開設(shè)有可承納符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的扭鎖的外側(cè)吊孔20，其前端面上開設(shè)有前端孔24，底面上設(shè)置有形狀為板件的耳體22，帶耳角件2通過耳體22與角柱11焊接，形成焊縫23。頂部帶耳角件2是一體成型結(jié)構(gòu)。
采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，由于角件通過耳體與角柱焊接達(dá)到角件與角柱固定連接的目的，并且耳體的形狀決定了耳體與角柱實(shí)施焊接時(shí)所形成的焊縫較長，因此，與現(xiàn)有技術(shù)的角件相比，能夠形成更強(qiáng)的焊接強(qiáng)度，以達(dá)到承受破壞的能力，而不需要再另加加強(qiáng)板，簡化了集裝箱制作中的工藝程序。
以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種集裝箱用的帶耳角件，該角件包括基體，該基體為具有頂面、底面、外側(cè)面、內(nèi)側(cè)面、前端面和后端面的六面體，在所述基體上開設(shè)有用于吊裝、堆碼的吊配孔，其特征在于，所述帶耳角件還包括耳體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用的帶耳角件，其特征在于，所述吊配孔包括開設(shè)在基體的頂面上的頂?shù)蹩缀烷_設(shè)在與頂面相鄰的外側(cè)面上的外側(cè)吊孔，所述耳體是基本垂直于底面并位于底面與外側(cè)面相交處的板件或塊件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用的帶耳角件，其特征在于，所述吊配孔包括開設(shè)在基體的底面上的底配孔和開設(shè)在與底面相鄰的外側(cè)面上的外側(cè)吊孔，所述耳體是基本垂直于頂面并位于頂面與外側(cè)面相交處的板件或塊件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱用的帶耳角件，其特征在于，所述吊配孔包括開設(shè)在所述前端面或后端面的端孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用的帶耳角件，其特征在于，所述耳體的形狀為梯形、三角形或半圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用的帶耳角件，其特征在于，所述帶耳角件是一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種集裝箱用的帶耳角件，該角件包括基體，該基體為具有頂面、底面、外側(cè)面、內(nèi)側(cè)面、前端面和后端面的六面體，在所述基體上開設(shè)有用于吊裝、堆碼的吊配孔，所述帶耳角件還包括耳體。采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，由于角件通過耳體與角柱焊接達(dá)到角件與角柱固定連接的目的，并且耳體的形狀決定了耳體與角柱實(shí)施焊接時(shí)所形成的焊縫較長，因此，與現(xiàn)有技術(shù)的角件相比能夠形成更強(qiáng)的焊接強(qiáng)度，以達(dá)到承受破壞的能力，而不需要再另加加強(qiáng)板，簡化了集裝箱制作中的工藝程序。
文檔編號(hào)B65D90/00GK2837245SQ200520019850
公開日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者姚谷, 袁洪偉, 周永安 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司