專利名稱：一種內置式罐車壓蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及帶壓卸料的罐車，特別涉及一種適于氧化鋁粉罐車使用的內置式罐車壓蓋。
背景技術：
鐵路罐車每輛車都至少有一個裝料孔(兼人孔口)，有些固態(tài)貨物罐車還另有1-3個裝料孔，對于以壓空氣為動力卸料的罐車，這些開孔的密封裝置必須在罐內高氣壓力的作用下密封性能可靠?，F有技術壓蓋密封(如圖1所示)包括設置在罐體1′上的物料灌裝口6′，以及通過鉸接方式扣放在罐裝口6′上方的密封壓蓋3′，該密封壓蓋3′通過設置在其蓋體內的截面為“[”形膠墊4′與罐口頂面實現密封。上述結構的密封壓蓋多是在上世紀九十年代開始推廣應用的，以取代此前四周用若干大螺栓緊固的壓蓋。經多年的使用，尤其是在鋁氧罐車上的使用中證明，現有壓蓋密封技術存在諸多問題如(1)結構復雜、自重大，關蓋時沖擊動能大，各受力部件易變形，致使密封作用失效；(2)直徑為525mm的人孔口壓蓋，在0.5MPa的壓力下受力10噸以上，而壓蓋整體為焊接構件，焊縫多，罐內加壓時受力件多，曾發(fā)生過焊縫撕裂后壓蓋飛出的險性事故；(3)罐內加壓時在力的傳遞過程中，每一部件均受力，會發(fā)生如下故障壓蓋的膠圈檔圈、壓緊柄變形；壓緊軸座變形、軸孔磨耗后密封不嚴；回轉軸及回轉軸座變形、軸孔磨耗間隙增大導致密封失效；(4)壓蓋內“[”形膠墊易破損、開裂，卸料時漏風、料；(5)回轉軸座、壓緊軸座變形，使壓蓋卡住無法正常開啟和關閉壓蓋等。這些問題故障直接導致貨物卸料時間加長，難卸難度增加，殘留量大，同時還存在跑風、跑料，浪費能源物質，噪音大、粉塵污染環(huán)境，及卸料時存在人身不安全因素等。

發(fā)明內容本實用新型的目的就在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構更為合理、耐壓性好、密封可靠的內置式罐車壓蓋。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現本實用新型的內置式罐車壓蓋包括設置在罐體上的物料灌裝口，以及通過連接件安裝在罐裝口處的密封壓蓋，其中在罐裝口處通過固接的方式設置有一環(huán)形密封座，所述密封壓蓋通過鉸接的方式安裝在環(huán)形密封座的下方，扣壓在環(huán)形密封座上緣口上的關蓋機構通過設置在密封壓蓋上面的連接件與密封壓蓋相結合。
本實用新型中所述關蓋機構為一與對稱設置在環(huán)形密封座上的關蓋壓板相配合且其長度小于環(huán)形密封座孔徑的橫擔梁，該橫擔梁通過其本體上加工出的中心連接孔和由連接螺栓和調節(jié)螺母組成的連接件與密封壓蓋相結合；本實用新型在環(huán)形密封座與密封壓蓋相配合的密封面上安裝有密封環(huán)。
本實用新型中所述關蓋機構也可采用以下技術措施來實現，即所述關蓋機構為一關蓋壓板，該關蓋壓板通過其本體上加工出的連接孔和由連接螺栓和調節(jié)螺母組成的連接件安裝在密封壓蓋的開啟側。
為防止雨水進入物料灌裝口，在物料灌裝口上方可設置防水外罩。
本實用新型中所述環(huán)形密封座可通過焊接的方式設置在罐裝口的內壁上，也可將其通過焊接的方式設置在灌裝口的下端面上。
由于本實用新型一改現有技術的密封壓蓋向外開啟的結構特征為在罐體內部回轉的向下開啟的結構形式，并通過設置在罐口內壁上的環(huán)形密封座將其隔擋在罐體內，這就使得罐內加壓后，壓蓋所受的力經密封壓蓋傳遞到密封座再到罐體，且罐內壓力越大，作用在密封壓蓋上的壓緊力越大，密封越嚴，也就從根本上解決了現有技術中所存在的不足之處。
本實用新型相比現有技術不僅具有結構簡單、重量輕、密封效果好、無故障、無事故危險的優(yōu)點，還具有操作簡單、不變形、無磨損后失效的現象。另外，由于用于連接密封壓蓋和環(huán)形密封座的回轉軸及回轉軸座僅承受壓蓋的重力作用，進而有效的解決了現有技術中密封壓蓋因回轉軸座、壓緊軸座受力后磨損或變形而導致壓蓋密封失效、卡死無法正常開啟和關閉的不足之處。


圖1為現有技術的結構圖。
圖中1′為罐體，2′為連接罐體與密封壓蓋的鉸接件，3′為密封壓蓋，4′為“[”形膠墊，5′為密封壓蓋鎖緊件，6′為物料灌裝口。
圖2為本實用新型的主視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4為本實用新型第二種實施方式的主視圖。
圖5是圖4的俯視圖。
具體實施方式
本實用新型以下將結合實施例(附圖)作進一步描述如圖2、3所示，本實用新型的內置式罐車壓蓋包括設置在罐體8上的物料灌裝口1，以及通過連接件安裝在罐裝口處的密封壓蓋5，在罐裝口1的內壁上通過固接的方式設置有一環(huán)形密封座7，所述密封壓蓋5通過由回轉軸3和回轉軸連接座2組成的鉸接件安裝在環(huán)形密封座7的底面上，壓放在環(huán)形密封座7上緣口上的關蓋機構通過設置在密封壓蓋5上面中心位置處的連接件與密封壓蓋5相結合；所述關蓋機構為一與對稱設置在環(huán)形密封座7上的關蓋壓板10相配合且其長度小于環(huán)形密封座7孔徑的橫擔梁9，該橫擔梁9通過其本體上加工出的中心連接孔和由連接螺栓和調節(jié)螺母組成的連接件6與密封壓蓋5相結合；本實用新型在環(huán)形密封座7與密封壓蓋5相配合的密封面上安裝有密封環(huán)4。
圖4、5所示為本實用新型的另一種實施方案，該方案與前一方案的不同之處在于其所述的關蓋機構為一關蓋壓板(9-1)，該關蓋壓板(9-1)通過其本體上加工出的連接孔和由連接螺栓和調節(jié)螺母組成的連接件(6)安裝在密封壓蓋(5)的開啟側。
權利要求1.一種內置式罐車壓蓋，它包括設置在罐體(8)上的物料灌裝口(1)，以及通過連接件安裝在罐裝口處的密封壓蓋(5)，其特征在于在罐裝口(1)處通過固接的方式設置有一環(huán)形密封座(7)，所述密封壓蓋(5)通過鉸接的方式安裝在環(huán)形密封座(7)的下方，扣壓在環(huán)形密封座(7)上緣口上的關蓋機構通過設置在密封壓蓋(5)上面的連接件(6)與密封壓蓋(5)相結合。
2.根據權利要求1所述的內置式罐車壓蓋，其特征在于所述關蓋機構為一與對稱設置在環(huán)形密封座(7)上的關蓋壓板(10)相配合且其長度小于環(huán)形密封座(7)孔徑的橫擔梁(9)，該橫擔梁(9)通過其本體上加工出的中心連接孔和由連接螺栓和調節(jié)螺母組成的連接件(6)與密封壓蓋(5)相結合。
3.根據權利要求1所述的內置式罐車壓蓋，其特征在于所述關蓋機構為一關蓋壓板(9-1)，該關蓋壓板(9-1)通過其本體上加工出的連接孔和由連接螺栓和調節(jié)螺母組成的連接件(6)安裝在密封壓蓋(5)的開啟側。
4.根據權利要求1所述的內置式罐車壓蓋，其特征在于在環(huán)形密封座(7)與密封壓蓋(5)相配合的密封面上安裝有密封環(huán)(4)。
5.根據權利要求1或4所述的內置式罐車壓蓋，其特征在于所述環(huán)形密封座(7)通過焊接的方式設置在罐裝口(1)的內壁上。
6.根據權利要求1或4所述的內置式罐車壓蓋，其特征在于所述環(huán)形密封座(7)通過焊接的方式設置在灌裝口(1)的下端面上。
專利摘要一種內置式罐車壓蓋，它包括設置在罐體(8)上的物料灌裝口(1)，以及通過連接件安裝在罐裝口處的密封壓蓋(5)，其特征在于在罐裝口(1)處通過固接的方式設置有一環(huán)形密封座(7)，所述密封壓蓋(5)通過鉸接的方式安裝在環(huán)形密封座(7)的下方，扣壓在環(huán)形密封座(7)上緣口上的關蓋機構通過設置在密封壓蓋(5)上面的連接件(6)與密封壓蓋(5)相結合。本實用新型不僅具有結構簡單、重量輕、密封效果好、無故障、無事故危險的優(yōu)點，還具有操作簡單、不變形、無磨損后失效的現象。同時還有效的解決了現有技術中密封壓蓋因回轉軸座、壓緊軸座受力后磨損或變形而導致壓蓋密封失效、卡死無法正常開啟和關閉的不足之處。
文檔編號B65D90/54GK2721571SQ20042001087
公開日2005年8月31日 申請日期2004年5月21日 優(yōu)先權日2004年5月21日
發(fā)明者羅方杰 申請人:羅方杰