專利名稱：貨車?yán)K機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及貨車裝貨的輔助設(shè)備。
技術(shù)背景目前的貨車裝貨時，固定繩是用人力用手拉而固定的；特別是大貨車，如南方的造紙及其原料運輸時，用二、三個人用手拉，既費力又拉不緊。往往在半路上出現(xiàn)貨物松動、散落現(xiàn)象，有的還出現(xiàn)整車貨物側(cè)偏、側(cè)翻等嚴(yán)重交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服以上不足而提供一種能節(jié)省人力，輕松拉緊繩子且不會半路出現(xiàn)貨物松動現(xiàn)象的貨車?yán)K機。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本貨車?yán)K機，其主要技術(shù)特征是圓管一端套接另一圓管，內(nèi)圓管中間與外圓管的接合處設(shè)有固定塊、飛輪或斜形齒輪，外圓管上設(shè)有與飛輪相配合的固定銷，外圓管另一端套接管子膠板，一側(cè)還設(shè)有固定桿；內(nèi)圓管一端較細，與外圓管接合端分別設(shè)有兩個軸承，與外圓管另一接合端設(shè)有軸承和扁軸承；所述的管子膠板上設(shè)有膠板套；所述的管子膠板上設(shè)有手柄；所述的固定塊上設(shè)有鉤子和擋桿。
本實用新型只要扳動手柄，就能輕松地把貨物牢牢地固定在車上，既省力又拉得緊，不會出現(xiàn)半路貨物松動、貨車側(cè)偏現(xiàn)象，避免了交通事故。


圖1為貨車?yán)K機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向的剖視圖。
具體實施方式
如圖1所示，本貨車?yán)K機是圓管1一端套接另一圓管2，圓管1中間與圓管2的接合處設(shè)有固定塊3、還有飛輪4，圓管2上設(shè)有與飛輪相配合的固定銷5，固定塊上設(shè)有鉤子3-1和擋桿3-2。圓管1是45#鋼管，一端連接貨車大梁。固定塊上的鉤子鉤住貨車的欄板邊梁，擋桿起到穩(wěn)固作用。圓管2另一端套接管子膠板6，它是Q74-1輕型管子絞板，圓管2一側(cè)還設(shè)有固定桿7，用以固定繩子；圓管1一端較細，有螺紋，頂端有固定螺母，圓管1與圓管2接合端分別設(shè)有軸承8、軸承9，軸承8型號為7205，軸承9型號為6205，與圓管2另一接合端設(shè)有軸承10，型號為6106，和扁軸承11，型號為8106。管子膠板上設(shè)有膠板套12。管子膠板上設(shè)有手柄13。裝貨時，把圓管擱在大梁上，固定塊的鉤子鉤住貨車的欄板連梁，繩子固定在固定桿上，扳動手柄，就能輕松拉緊繩子。
權(quán)利要求1.一種貨車?yán)K機，其特征在于圓管(1)一端套接另一圓管(2)，圓管(1)中間與圓管(2)的接合處設(shè)有固定塊(3)、飛輪或斜形齒輪(4)，圓管(2)上設(shè)有與飛輪相配合的固定銷(5)，圓管(2)另一端套接管子膠板(6)，一側(cè)還設(shè)有固定桿(7)；圓管(1)一端較細，與圓管(2)接合端分別設(shè)有軸承(8)、軸承(9)，與圓管(2)另一接合端設(shè)有軸承(10)和扁軸承(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種貨車?yán)K機，其特征在于所述的管子膠板上設(shè)有膠板套(12)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種貨車?yán)K機，其特征在于所述的管子膠板上設(shè)有手柄(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種貨車?yán)K機，其特征在于所述的固定塊(3)上設(shè)有鉤子(3-1)和擋桿(3-2)。
專利摘要一種貨車?yán)K機，涉及貨車裝貨的輔助設(shè)備。其主要技術(shù)特征是圓管一端套接另一圓管，內(nèi)圓管中間與外圓管的接合處設(shè)有固定塊、飛輪或斜形齒輪，外圓管上設(shè)有與飛輪相配合的固定銷，外圓管另一端套接管子膠板，一側(cè)還設(shè)有固定桿。本實用新型只要扳動手柄，就能輕松地把貨物牢牢地固定在車上，既省力又拉得緊，不會出現(xiàn)半路貨物松動、貨車側(cè)偏現(xiàn)象，避免了交通事故。
文檔編號B65B13/18GK2679038SQ200420008849
公開日2005年2月16日 申請日期2004年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月19日
發(fā)明者喻江明 申請人:喻江明