專利名稱：一種用于集裝箱連接的連接體及使用有該連接體的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于集裝箱連接的連接體及使用有該連接體的集裝箱，尤其涉及一種可以覆蓋其中連接件的連接體及其集裝箱。
背景技術(shù)：
目前的集裝箱，其箱體的連接大多采用連接件連接，但是這種連接方式使得連接件外露，時(shí)間久了容易因?yàn)楦鞣N原因?qū)е逻B接件的腐蝕、損壞，影響集裝箱的質(zhì)量。
而且，目前的貨運(yùn)集裝箱，特別是冷藏集裝箱需要設(shè)置堅(jiān)固的轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的集裝箱(包括冷藏箱)具有多種轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)。
如圖1所示的轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)角4與頂板1和側(cè)板2之間通過連接件3進(jìn)行連接，同時(shí)轉(zhuǎn)角與頂板1和側(cè)板2之間存在膠5或其他填充物，為了保證密封性能，通常還需要在邊緣覆蓋一層密封膠51。在該種情況下連接件外露，箱內(nèi)不美觀。
如圖2所示的轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)角4與頂板1和側(cè)板2之間通過膠5進(jìn)行連接，為了保證密封性能，通常還需要在邊緣覆蓋一層密封膠51。。在使用過程中，出現(xiàn)膠5會與頂板1及側(cè)板2之間剝離并存在間隙的情況，這時(shí)水氣會通過該間隙侵入頂板1和側(cè)板2之中，這是絕對不允許出現(xiàn)的情況。
如圖3所示的轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)角4與頂板1和側(cè)板2之間通過連接件3進(jìn)行連接，同時(shí)轉(zhuǎn)角與頂板1和側(cè)板2之間存在膠5或其他填充物，同時(shí)采用板體6將連接件3覆蓋住。在該情況下，板體6與轉(zhuǎn)角4之間存在間隙，從而冷凝水和一些細(xì)小的物質(zhì)會隱藏在該區(qū)域，不便于清潔，腐爛之后的氣味會影響箱內(nèi)貨物質(zhì)量。
另外，如德國專利P4422225.4的“貨運(yùn)集裝箱的轉(zhuǎn)角連接”中揭露的轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)，如圖4所示，其轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)包括有一由頂板1和側(cè)板2的外板體3、4連接而成的外角板條9或類似的邊緣斷面，及一由頂板1和側(cè)板2的內(nèi)板體5、6連接而成的內(nèi)角板條11，且該外角板條9或這種邊緣斷面具有U形橫截面。并且，其外角板條9的外翼緣9a至少大約在頂板1的外板3所處的平面內(nèi)延伸到“U”形的連接片9c，該連接片9c在側(cè)板2內(nèi)板體6的后面延伸到第二翼緣9b，該第二翼緣9b在頂板1的內(nèi)、外板體3、5之間與側(cè)板2的內(nèi)板體6相連接。但是，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角連接，其制造工藝繁瑣而復(fù)雜，不利于生產(chǎn)。
并且，對于上述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)的集裝箱，其箱體的兩相鄰壁板之間，如頂板與側(cè)板之間的邊緣區(qū)域?yàn)楸∪踔帯Ｔ趦?nèi)、外板體與內(nèi)、外角板條的過渡區(qū)存在一強(qiáng)度突變，也即集裝箱構(gòu)造的強(qiáng)度在該過渡區(qū)域發(fā)生了突然的變化。這又會導(dǎo)致集裝箱在過渡區(qū)域容易遭受損壞，在受到負(fù)荷時(shí)，集裝箱在該區(qū)域首先被損壞，甚至被完全破壞。尤其是其內(nèi)角連接部分，更加容易因受到貨物的撞擊而損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于集裝箱連接的連接體，具有可以完全覆蓋住連接件的覆蓋部，既起到了美觀的作用，保證了連接強(qiáng)度，符合集裝箱質(zhì)量要求。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有凹槽及覆蓋連接件的覆蓋部的集裝箱的轉(zhuǎn)角連接體，對于需要轉(zhuǎn)角連接的部位采用轉(zhuǎn)角連接體連接，既保證連接強(qiáng)度，又具有簡單連接結(jié)構(gòu)，符合集裝箱的質(zhì)量要求。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于集裝箱連接的連接體，其中所述連接體為一具有至少一凹槽的平板連接體，該凹槽內(nèi)容納有連接件，并設(shè)置有一覆蓋部，容納于所述凹槽內(nèi)，覆蓋所述連接件。
上述的連接體，其中所述凹槽為一U形凹槽。
上述的連接體，其中所述凹槽形成有一勾部，所述覆蓋部具有一與該勾部相互扣接的凹部。
上述的連接體，其中所述平板連接體形成具有一角度的轉(zhuǎn)角連接體。
上述的連接體，其中所述覆蓋部還設(shè)置有保護(hù)連接體端部的翼邊。
上述的連接體，其中所述凹槽與所述平板連接體一體成型。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具有平板連接體的集裝箱，該平板連接體具有凹槽以及覆蓋住連接件的覆蓋部，既美觀又保證了集裝箱的連接強(qiáng)度，符合集裝箱的質(zhì)量要求。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種集裝箱，其箱體利用有至少一連接體連接，其中所述連接體為一具有至少一凹槽的平板連接體，該凹槽內(nèi)容納有連接件，并設(shè)置有一覆蓋部，容納于所述凹槽內(nèi)，覆蓋所述連接件。
上述的集裝箱，其中所述平板連接體形成具有一角度的轉(zhuǎn)角連接體。
上述的集裝箱，其中所述覆蓋部還設(shè)置有保護(hù)連接體端部的翼邊。
上述的集裝箱，其中所述凹槽為一U形凹槽。
上述的集裝箱，其中所述凹槽形成有一勾部，所述覆蓋部具有一與該勾部相互扣接的凹部。
上述的集裝箱，其中所述集裝箱的板體上設(shè)置了一個(gè)用于容納該平板連接體的中的凹陷。
上述的集裝箱，其中連接于集裝箱的側(cè)板與框體的所述平板連接體，其與該側(cè)板連接的端部上設(shè)置有凹槽。
上述的集裝箱，其中連接于集裝箱的頂板與側(cè)板或者側(cè)板與門板/后板之間的所述轉(zhuǎn)角連接體，其兩個(gè)端部上均設(shè)置有凹槽。
上述的集裝箱，其中連接于集裝箱的底板與側(cè)板之間的所述轉(zhuǎn)角連接體，其與該側(cè)板連接的端部上設(shè)置有凹槽。
本實(shí)用新型采用了具有凹槽的平板連接體連接，并且在連接件外覆蓋有覆蓋部，保證了集裝箱連接的連接強(qiáng)度；另外，本實(shí)用新型的具有一角度的轉(zhuǎn)角連接體，防止集裝箱相鄰兩壁板與轉(zhuǎn)角之間出現(xiàn)間隙。同時(shí)，轉(zhuǎn)角與覆蓋部之間緊密結(jié)合，不存在間隙，不會產(chǎn)生冷凝水，也不會隱藏細(xì)小物質(zhì)，同時(shí)覆蓋部的翼邊覆蓋住轉(zhuǎn)角端部，無需再打密封膠，既節(jié)約了成本，又滿足了密封需要，符合集裝箱的質(zhì)量要求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。


圖1為現(xiàn)有的通過連接件連接的集裝箱轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有的通過膠連接的集裝箱轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為現(xiàn)有的具有一蓋板的集裝箱轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為現(xiàn)有的另一種集裝箱轉(zhuǎn)角連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的平板連接體連接于集裝箱的平板件的凹槽中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的平板連接體連接于集裝箱的側(cè)板與框體之間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型的平板連接體形成的轉(zhuǎn)角連接體連接于集裝箱的頂板和側(cè)板之間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型的平板連接體形成的轉(zhuǎn)角連接體的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型的平板連接體形成的轉(zhuǎn)角連接體的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖9的轉(zhuǎn)角連接體的分解結(jié)構(gòu)放大示意圖；以及圖11為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接體安裝于集裝箱的底板與側(cè)板之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的用于集裝箱連接的平板連接體，該平板連接體具有至少一凹槽，容納連接件于該凹槽內(nèi)，并設(shè)置有一覆蓋部，容納于所述凹槽內(nèi)，覆蓋所述連接件。
如圖5所示，為本實(shí)用新型的一種平板連接體的結(jié)構(gòu)示意圖，其中該平板連接體30通過連接體50連接于該集裝箱的一平板件10上的凹陷16中，該平板連接體連接安裝后，其外表面與集裝箱的平板件10的表面基本位于同一平面內(nèi)，這在一定程度上既保證了連接的強(qiáng)度，又保證了集裝箱的箱體空間。本實(shí)用新型的該平板連接體30上具有至少一凹槽32，該連接件50容納于該凹槽32內(nèi)。并且，該凹槽32內(nèi)還容置有一與該凹槽32適配的覆蓋部40，覆蓋該連接件50，防止水汽或者其他物質(zhì)腐蝕該連接件50。為了保證連接的強(qiáng)度，該平板連接體30上的凹槽32可為多個(gè)，且并不局限于該平板連接體的兩個(gè)端部，其可設(shè)置于該平板連接體30上任意位置。另外，也可在該平板連接體30后涂布上膠70，進(jìn)一步加強(qiáng)連接的強(qiáng)度。
在本實(shí)用新型中，該平板連接體30上的該凹槽32可為U形槽，也可為其他形狀。另外，該凹槽32還可形成一勾部，該覆蓋部40相對應(yīng)的具有一與該勾部相互扣接的凹部。并且，該勾部可由該凹槽內(nèi)翻形成(如圖5所示)，也可由該凹槽外翻而形成(如圖11所示)。
并且，該平板連接體30還可如圖6所示，用于集裝箱的側(cè)板10與框體20之間的連接，該平板連接體30與側(cè)板10通過連接件50連接的一端上具有一凹槽32，該連接件50容納于該凹槽32內(nèi)，并且該凹槽32內(nèi)還容置有一覆蓋部40，用以覆蓋該連接件50。
進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的平板連接體30還可形成具有一角度的轉(zhuǎn)角連接體，用于集裝箱的轉(zhuǎn)角連接，例如，集裝箱的頂板和側(cè)板之間，底板和側(cè)板之間、側(cè)板與門板/后板之間、以及集裝箱的其他兩相鄰壁板之間，如圖7～12所示。下面結(jié)合圖7～12詳細(xì)說明本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接體結(jié)構(gòu)。
如圖7所示，為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接體用于集裝箱頂板10和側(cè)板20之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖，其中該集裝箱頂板10、側(cè)板20由分別由內(nèi)板體11、21和外板體12、22組成，并在所述內(nèi)、外板體11和12以及12和22之間填充有支承層。并且，較佳的，該覆蓋部40還可設(shè)置有保護(hù)連接體端部的翼邊41，無需再打密封膠，既節(jié)約了成本，又滿足了密封需要，符合集裝箱的質(zhì)量要求。當(dāng)然，該轉(zhuǎn)角連接體也可安裝于其他如波紋板等獨(dú)立板體構(gòu)成的集裝箱上需要安裝轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)的部位，在此并不作為對本實(shí)用新型的限制。
在圖7中的本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接體較佳的安裝于集裝箱內(nèi)側(cè)板11、21上，其兩端部上均設(shè)置有凹槽32。連接件50容納于該凹槽32內(nèi)，該凹槽32同樣的也可以為U形或其他形狀的凹槽，并在該凹槽32內(nèi)設(shè)置有一覆蓋部40，適可容納于所述凹槽中，覆蓋所述連接件，以防止冷凝水或其他物質(zhì)腐蝕該連接件50，并不會隱藏細(xì)小物質(zhì)，并且通過覆蓋部40的翼邊保護(hù)連接體的端部，可以不用再使用密封膠進(jìn)行密封，節(jié)約了成本，并且保證了集裝箱的連接強(qiáng)度，并使其表面更加美觀。
另外，如圖7所示，在本實(shí)用新型中，該轉(zhuǎn)角連接體30主要用于集裝箱的內(nèi)轉(zhuǎn)角連接，對于承受負(fù)荷較輕的外角連接部分80，采用比較簡單連接方式連接，在一定程度上使制作工藝簡單化，適合生產(chǎn)。當(dāng)然，對于該外轉(zhuǎn)角連接部位，同樣也可采用相似結(jié)構(gòu)連接，在此也不作為對本實(shí)用新型的限制。
如圖8～圖10所示，為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接體的組合、分解及放大的結(jié)構(gòu)示意圖。該轉(zhuǎn)角連接體30可安裝于集裝箱的任意兩相鄰壁板10、20之間，其與壁板之間可通過鉚釘?shù)冗B接件50連接，以提高集裝箱內(nèi)角連接強(qiáng)度。該轉(zhuǎn)角連接體30上與連接件50連接處還設(shè)置有凹槽32，該凹槽32內(nèi)容置有緊密覆蓋該連接件50的覆蓋部40，防止冷凝水或其他物質(zhì)腐蝕該連接件50。較佳的，該凹槽32的側(cè)壁322形成有一勾部，相對應(yīng)的，在該覆蓋部40對應(yīng)于該勾部的位置具有一凹部，與該勾部扣接，加強(qiáng)覆蓋部40與凹槽32的連接穩(wěn)定性。在本實(shí)用新型中，該凹槽32與覆蓋部40的連接方式可上述圖中所示，采用凹槽32內(nèi)翻結(jié)構(gòu)扣接，也可如圖11所示，采用外翻結(jié)構(gòu)扣接，或者其他依據(jù)本實(shí)用新型作出其他變形結(jié)構(gòu)連接，這些變形并不作為本實(shí)用新型的限制。并且，該凹槽32與該內(nèi)角連接部30可為一體成型。
如圖12所示，為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接體連接于集裝箱的底板10與側(cè)板20之間的結(jié)構(gòu)示意圖。較佳地，該轉(zhuǎn)角連接體30與底板10及側(cè)壁20的內(nèi)板體11、21緊密相連接，其中該轉(zhuǎn)角連接體30一端通過連接件50與側(cè)壁20的內(nèi)板體21連接，其另一端與底板10的內(nèi)板體11的連接方式視底板10結(jié)構(gòu)而定，對于底板10內(nèi)板體11為平面的結(jié)構(gòu)，其另一端可通過連接件30連接，而對于底板10的內(nèi)板體11上具有多個(gè)支承裝飾面的支承柱60的結(jié)構(gòu)，可將另一端彎折后形成一咬合部262與其中一個(gè)支承柱60咬合連接，且其彎折表面與該支承柱60的支承表面602可位于同一平面內(nèi)，以便鋪設(shè)裝飾面。該轉(zhuǎn)角連接體30與連接件50的連接處形成有一凹槽32，該連接件50容納于該凹槽32內(nèi)，該凹槽32可以為U形或其他形狀，較佳的，該凹槽32側(cè)壁的頂端彎折形成有勾部。并在該凹槽32內(nèi)設(shè)置有一覆蓋部40，適可容納于所述凹槽中，覆蓋所述連接件，以防止冷凝水或其他物質(zhì)腐蝕該連接件50，并不會隱藏細(xì)小物質(zhì)，從而保證了集裝箱的連接強(qiáng)度，并使其表面更加美觀。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于集裝箱連接的連接體，其特征在于，所述連接體為一具有至少一凹槽的平板連接體，該凹槽內(nèi)容納有連接件，并設(shè)置有一覆蓋部，容納于所述凹槽內(nèi)，覆蓋所述連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接體，其特征在于，所述凹槽為一U形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接體，其特征在于，所述凹槽形成有一勾部，所述覆蓋部具有一與該勾部相互扣接的凹部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接體，其特征在于，所述平板連接體形成具有一角度的轉(zhuǎn)角連接體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接體，其特征在于，所述覆蓋部還設(shè)置有保護(hù)連接體端部的翼邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的連接體，其特征在于，所述凹槽與所述平板連接體一體成型。
7.一種集裝箱，其箱體利用有至少一連接體連接，其特征在于，所述連接體為一具有至少一凹槽的平板連接體，該凹槽內(nèi)容納有連接件，并設(shè)置有一覆蓋部，容納于所述凹槽內(nèi)，覆蓋所述連接件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述平板連接體形成具有一角度的轉(zhuǎn)角連接體。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述覆蓋部還設(shè)置有保護(hù)連接體端部的翼邊。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于所述凹槽為一U形凹槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述凹槽形成有一勾部，所述覆蓋部具有一與該勾部相互扣接的凹部。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的板體上設(shè)置了一個(gè)用于容納該平板連接體的中的凹陷。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，連接于集裝箱的側(cè)板與框體的所述平板連接體，其與該側(cè)板連接的端部上設(shè)置有凹槽。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，連接于集裝箱的頂板與側(cè)板或者側(cè)板與門板/后板之間的所述轉(zhuǎn)角連接體，其兩個(gè)端部上均設(shè)置有凹槽。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于，連接于集裝箱的底板與側(cè)板之間的所述轉(zhuǎn)角連接體，其與該側(cè)板連接的端部上設(shè)置有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于集裝箱連接的連接體及使用有該連接體的集裝箱，該連接體為一具有至少一凹槽的平板連接體，該凹槽內(nèi)容納有連接件，并設(shè)置有一覆蓋部，容納于所述凹槽內(nèi)，覆蓋所述連接件。本實(shí)用新型的連接體可完全覆蓋住連接件，保護(hù)該連接件不受腐蝕，既美觀又能保證連接強(qiáng)度，防止頂板、側(cè)板與轉(zhuǎn)角之間出現(xiàn)間隙，符合集裝箱質(zhì)量要求。
文檔編號B65D90/08GK2690343SQ200420007598
公開日2005年4月6日 申請日期2004年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月29日
發(fā)明者黃田化, 黃國浩, 孟志剛 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司