專利名稱:粉粒物料運(yùn)輸車出料管路及粉粒物料運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種粉粒物料運(yùn)輸車出料管路及粉粒物料運(yùn)輸車，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，用以降低能耗，防止出料管道堵塞，提高系統(tǒng)的可靠性。該粉粒物料運(yùn)輸車出料管路包括第一管路和第二管路，第一管路的一端為吹氣口，另一端為出料口；第二管路的一端為進(jìn)料口，另一端為第一管路連通；其中，第一管路位于氣流上游的管路內(nèi)徑尺寸小于位于下游的管路內(nèi)徑尺寸。上述技術(shù)方案，該出料管主管路采用變徑設(shè)計(jì)方法，針對(duì)物料沿管道運(yùn)輸時(shí)管道內(nèi)各段的實(shí)際重量混合濃度及壓力的不同分別采用不同直徑的管道，克服了傳統(tǒng)出料管的輸送效率低、能耗高、易堵管的缺點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
粉粒物料運(yùn)輸車出料管路及粉粒物料運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種粉粒物料運(yùn)輸車出料管路及粉粒物料運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]粉粒物料運(yùn)輸車經(jīng)歷了三十多年的發(fā)展已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但目前的設(shè)計(jì)重點(diǎn)集中在提高吹卸速度和降低殘余率上。傳統(tǒng)的粉粒物料運(yùn)輸車若干個(gè)分支出料管共用一個(gè)主出料管。
[0003]氣力輸送:又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在封閉管道內(nèi)沿著氣體流動(dòng)方向運(yùn)輸顆粒物體。
[0004]混合濃度:氣流輸送管道中利用氣流輸送散碎物料，空氣與物料形成混合氣流，混合濃度即為固體物料量與空氣的比值。
[0005]粉粒物料運(yùn)輸車:一種用于實(shí)現(xiàn)粉煤灰、水泥等直徑不大于0.1mm的粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料的專用車輛。
[0006]發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問(wèn)題:目前的粉粒物料運(yùn)輸車若干個(gè)分支出料管共用一個(gè)直徑不變的總出料管，各段粉粒物料的濃度不一樣，需要的氣流量不同，而總出料管各段的氣體阻力也不同，這樣不僅能量損失嚴(yán)重，也容易堵塞管道。因此，設(shè)計(jì)出一種即能保證卸料速度又節(jié)能的出料管具有重要的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的其中一個(gè)目的是提出一種粉粒物料運(yùn)輸車出料管路及粉粒物料運(yùn)輸車，用以降低能耗，防止出料管道堵塞，提高系統(tǒng)的可靠性。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0009]本實(shí)用新型提供了一種粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，包括第一管路和第二管路，所述第一管路的一端為吹氣口，另一端為出料口 ；所述第二管路的一端為進(jìn)料口，另一端為所述第一管路連通;其中，所述第一管路位于氣流上游的管路內(nèi)徑尺寸小于位于下游的管路內(nèi)徑尺寸。
[0010]在可選的實(shí)施例中，所述出料管路的管路內(nèi)徑為突變的，且每個(gè)管路內(nèi)徑對(duì)應(yīng)一個(gè)所述進(jìn)料口。
[0011]在可選的實(shí)施例中，所述第一管路階梯變化處的變徑角大于O度且小于45度。
[0012]在可選的實(shí)施例中，所述出料管路的管路內(nèi)徑為漸變的。
[0013]本實(shí)用新型又提供了一種粉粒物料運(yùn)輸車，包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路。
[0014]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0015]上述技術(shù)方案，該出料管主管路采用變徑設(shè)計(jì)方法，針對(duì)物料沿管道運(yùn)輸時(shí)管道內(nèi)各段的實(shí)際重量混合濃度及壓力的不同分別采用不同直徑的管道，克服了傳統(tǒng)出料管的輸送效率低、能耗高、易堵管的缺點(diǎn)。根據(jù)管路各段的粉粒物料濃度的不同合理設(shè)計(jì)各段的直徑，將主管路設(shè)計(jì)為變直徑管道。物料在主管路流動(dòng)時(shí)主管路直徑隨物料混合濃度不同而變化，這樣可以更合理地利用氣流并能防止堵塞管道，起到降低能耗和提高出料系統(tǒng)可靠性的目的。選用變徑的出料管主管路，可以更加高效地利用氣流，降低能耗;防止出料管道堵塞，提尚系統(tǒng)的可靠性。
【附圖說(shuō)明】

[0016]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1、第一管路;2、第二管路;11、吹氣口；12、出料口；21、進(jìn)料口。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合圖1?圖2對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供一種粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，包括第一管路I和第二管路2，第一管路I的一端為吹氣口 11，另一端為出料口 12;第二管路2的一端為進(jìn)料口 21，另一端為第一管路I連通。其中，第一管路I位于氣流上游的管路內(nèi)徑尺寸小于位于下游的管路內(nèi)徑尺寸。
[0022]沿著氣體在第一管路I的流動(dòng)方向，越往后，第一管路I的管路內(nèi)徑尺寸越大。
[0023]上述技術(shù)方案，該出料管主管路采用變徑設(shè)計(jì)方法，針對(duì)物料沿管道運(yùn)輸時(shí)管道內(nèi)各段的實(shí)際重量混合濃度及壓力的不同分別采用不同直徑的管道，克服了傳統(tǒng)出料管的輸送效率低、能耗高、易堵管的缺點(diǎn)。根據(jù)管路各段的粉粒物料濃度的不同合理設(shè)計(jì)各段的直徑，將主管路設(shè)計(jì)為變直徑管道。物料在主管路流動(dòng)時(shí)主管路直徑隨物料混合濃度不同而變化，這樣可以更合理地利用氣流并能防止堵塞管道，起到降低能耗和提高出料系統(tǒng)可靠性的目的。選用變徑的出料管主管路，可以更加高效地利用氣流，降低能耗;防止出料管道堵塞，提尚系統(tǒng)的可靠性。
[0024]參見圖1，第一管路I的管路內(nèi)徑為階梯變化的，且每個(gè)管路內(nèi)徑對(duì)應(yīng)一個(gè)進(jìn)料口21。參見圖1，從左至右的方向上，第一根第二管路2對(duì)應(yīng)dl內(nèi)徑的管路，第二根第二管路2則對(duì)應(yīng)d2內(nèi)徑的管路，第三根第二管路2則對(duì)應(yīng)d3內(nèi)徑的管路。
[0025]第一管路I階梯變化處的變徑角大于O度且小于45度，以防止或減少渦流區(qū)的產(chǎn)生可設(shè)置一定的變徑角。以圖1所示方向?yàn)槔?，變徑角是指階梯變化處的斜線與水平線的夾角α0
[0026]參見圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，其第一管路I的管路內(nèi)徑為漸變的。
[0027]本實(shí)用新型另一實(shí)施例還提供一種粉粒物料運(yùn)輸車，包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限制。
[0029]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，其特征在于，包括第一管路(I)和第二管路(2)，所述第一管路(I)的一端為吹氣口(11)，另一端為出料口(12);所述第二管路(2)的一端為進(jìn)料口(21)，另一端為所述第一管路(I)連通;其中，所述第一管路(I)位于氣流上游的管路內(nèi)徑尺寸小于位于下游的管路內(nèi)徑尺寸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，其特征在于，所述第一管路(I)的管路內(nèi)徑為階梯變化的，且每個(gè)管路內(nèi)徑對(duì)應(yīng)一個(gè)所述進(jìn)料口( 21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，其特征在于，所述第一管路(I)階梯變化處的變徑角大于O度且小于45度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路，其特征在于，所述第一管路(I)的管路內(nèi)徑為漸變的。5.一種粉粒物料運(yùn)輸車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一所述的粉粒物料運(yùn)輸車出料管路。
【文檔編號(hào)】B65G53/52GK205708874SQ201620335355
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】王發(fā)聽, 饒偉強(qiáng), 徐展, 冷陸游
【申請(qǐng)人】徐州徐工施維英機(jī)械有限公司