專利名稱:一種揀選車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起升車輛，公開了一種揀選車，其包括車架(1)和固定在車架(1)上的門架(2)，門架(2)上設(shè)有可沿門架(2)上下滑動的第一載貨架(3)。本實(shí)用新型通過在門架(2)上設(shè)置可升降的第一載貨架(3)，實(shí)現(xiàn)即可以隨門架(2)的起升而起升，又可以在一定范圍能自行獨(dú)立升降，充分便于載貨或卸貨，同時(shí)還具有操作便捷、工作效率高、勞動強(qiáng)度低等特點(diǎn)。
【專利說明】
_種揀選車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起升車輛，尤其涉及了一種揀選車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，超市或倉庫常用的揀選車，存在門架起升高度低，載貨架固定，人工推動才能行走等特點(diǎn)，為操作人員帶來不便，效率低下，同時(shí)存在動力不足、轉(zhuǎn)彎精度小等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中揀選車存在的問題，提供了一種揀選車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種揀選車，包括車架和固定在車架上的門架，門架上設(shè)有可沿門架上下滑動的第一載貨架，還包括連接在門架上且縱向布置的絲桿，第一載貨架上固定有與絲桿螺紋連接的螺母。
[0006]通過設(shè)置可沿門架上下滑動的第一載貨架，第一載貨架即可以隨門架的起升而起升，又可以在一定范圍能自行獨(dú)立升降，充分便于載貨或卸貨。
[0007]作為優(yōu)選，門架包括對稱分布于門架兩側(cè)的多根門架立柱，最外側(cè)的門架立柱固定在車架上，相鄰門架立柱之間均通過鏈條連接且可相對上下滑動。在門架兩側(cè)設(shè)置多個(gè)門架立柱，以疊加形式形成多個(gè)起升節(jié)，可確保門架有較大的起升高度。
[0008]作為優(yōu)選，門架兩側(cè)且位于最內(nèi)側(cè)的門架立柱之間設(shè)有電機(jī)橫梁，電機(jī)橫梁上安裝有起升電機(jī)，起升電機(jī)的電機(jī)軸上通過聯(lián)軸器連接有縱向布置的絲桿。通過起升電機(jī)驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)載貨架在一定范圍內(nèi)可獨(dú)立上升或下降，有效提高載貨或卸貨便捷性。
[0009]作為優(yōu)選，還包括固定在車架上的第二載貨架。設(shè)置兩個(gè)載貨架，可實(shí)現(xiàn)一次多貨物運(yùn)輸，有效提高揀選車工作效率。
[0010]作為優(yōu)選，還包括固定在門架上且可隨門架一起起升的站架。站架可隨門架一起起升，操作人員可在較高處搬取貨物，并可在高處直接駕駛車輛行走，減少人員上下車過程，降低勞動強(qiáng)度，提高工作效率。
[0011]作為優(yōu)選，門架所在的平面與車架底面之間呈85°-87°夾角?？纱_保在門架起升后整車有較高的穩(wěn)定性。
[0012]作為優(yōu)選，車架上設(shè)有控制器和通過控制器控制且獨(dú)立驅(qū)動的驅(qū)動電機(jī)，還安裝有帶有編碼器的轉(zhuǎn)向電機(jī)和與轉(zhuǎn)向電機(jī)通過鏈條連接的轉(zhuǎn)向輪。車架安裝兩相互獨(dú)立的驅(qū)動電機(jī)，并裝有可與之配合使用的轉(zhuǎn)向控制電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)該揀選車自行走功能。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型通過在門架上設(shè)置可升降的第一載貨架，實(shí)現(xiàn)其即可以隨門架的起升而起升，又可以在一定范圍能自行獨(dú)立升降，充分便于載貨或卸貨，同時(shí)還具有操作便捷、工作效率高、勞動強(qiáng)度低等特點(diǎn)。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0017]圖3是圖1的俯視圖。
[0018]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:I一車架、2—門架、3—第一載貨架、4一起升電機(jī)、5—絲桿、6—第二載貨架、7一站架、8一驅(qū)動電機(jī)、9一轉(zhuǎn)向電機(jī)、10—轉(zhuǎn)向輪、21 —門架立柱、22—電機(jī)橫梁、31 —螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]實(shí)施例1
[0021 ] 一種揀選車，如圖1-圖3所示，車架I上設(shè)有控制器和通過控制器控制且獨(dú)立驅(qū)動的驅(qū)動電機(jī)8，還安裝有帶有編碼器的轉(zhuǎn)向電機(jī)9和與轉(zhuǎn)向電機(jī)9通過鏈條連接的轉(zhuǎn)向輪1。其中兩根驅(qū)動電機(jī)8安裝與車架I的后端，轉(zhuǎn)向電機(jī)9安裝于車架I的前端，驅(qū)動電機(jī)8通過控制器控制可以獨(dú)立轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)對整車的驅(qū)動；轉(zhuǎn)向電機(jī)9自帶編碼器，因而能夠通過控制器精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向輪10轉(zhuǎn)向角度。
[0022]車架I上固定有門架2，門架2包括對稱分布于門架2兩側(cè)的多根門架立柱21，最外偵啲門架立柱21固定在車架I上，相鄰門架立柱21之間均通過鏈條連接且可相對上下滑動。本實(shí)施例中門架2兩側(cè)均設(shè)有四根門架立柱21，門架2每側(cè)分別設(shè)有四根門架立柱21，從外到內(nèi)分別為第一門架立柱、第二門架立柱、第三門架立柱和第四門架立柱，第一門架立柱通過螺栓固定在車架I上，且其上端固定有第一鏈條座，門架2兩側(cè)的第二門架立柱之間通過螺栓緊固有第二橫梁，第二門架立柱上端安裝有第一鏈輪，第三門架立柱的下端設(shè)有第二鏈條座，其上端設(shè)有第二鏈輪，第四門架立柱的下端設(shè)有第三鏈條座，第一鏈輪上設(shè)有第一鏈條，第一鏈條的一端固定在第一鏈條座上，另一端固定在第二鏈條座上;第二鏈輪上設(shè)有第二鏈條，第二鏈條的一端固定在第二橫梁上，另一端固定在第三鏈條座上。起升時(shí)，第二門架立柱上移會帶動第三門架立柱上移，第三門架立柱上移過程中帶動第二鏈條及第四門架立柱一起上移。通過該形式使得四個(gè)門架立柱21之間可以相互縱向移動，形成四個(gè)起升節(jié)，有效提高門架2起升高度。
[0023]門架2上設(shè)有可沿門架2上下滑動的第一載貨架3，第一載貨架3沿第一門架立柱上下滑動。門架2兩側(cè)且位于最內(nèi)側(cè)的門架立柱21之間設(shè)有電機(jī)橫梁22，即兩側(cè)的第四門架立柱之間設(shè)有電機(jī)橫梁22，電機(jī)橫梁22上安裝有起升電機(jī)4，起升電機(jī)4的電機(jī)軸上通過聯(lián)軸器連接有縱向布置的絲桿5，絲桿5連接在門架2上，第一載貨架3上固定有與絲桿5螺紋連接的螺母31，從而實(shí)現(xiàn)第一載貨架3即可以隨門架2的起升而起升，又可以在一定范圍能自行獨(dú)立升降，充分便于載貨或卸貨。
[0024]還包括固定在車架I上且位于第一載貨架3下方的第二載貨架6，第二載貨架6為凹槽結(jié)構(gòu)，以便于裝載一些易掉落的貨物。門架2上還固定有且可隨門架2—起起升的站架7，站架7固定在第四門架立柱上，從而當(dāng)?shù)谒拈T架立柱移動時(shí)，站架7可隨其一切上升或下降，實(shí)現(xiàn)操作人員在高空操縱車輛進(jìn)退及拐彎轉(zhuǎn)向。
[0025]本實(shí)施例中，門架2與車架I底面呈一定角度傾斜安裝，S卩門架2所在的平面與車架I底面之間呈86°夾角，可確保在門架2起升后整車有較高的穩(wěn)定性。
[0026]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種揀選車，包括車架(I)和固定在車架(I)上的門架(2)，其特征在于:門架(2)上設(shè)有可沿門架(2)上下滑動的第一載貨架(3)，還包括連接在門架(2)上且縱向布置的絲桿(5)，第一載貨架(3)上固定有與絲桿(5)螺紋連接的螺母(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種揀選車，其特征在于:門架(2)包括對稱分布于門架(2)兩偵啲多根門架立柱(21)，最外側(cè)的門架立柱(21)固定在車架(I)上，相鄰門架立柱(21)之間均通過鏈條連接且可相對上下滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種揀選車，其特征在于:門架(2)兩側(cè)且位于最內(nèi)側(cè)的門架立柱(21)之間設(shè)有電機(jī)橫梁(22)，電機(jī)橫梁(22)上安裝有起升電機(jī)(4)，絲桿(5)通過聯(lián)軸器連接在起升電機(jī)(4)的電機(jī)軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種揀選車，其特征在于:還包括固定在車架(I)上的第二載貨架(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種揀選車，其特征在于:還包括固定在門架(2)上且可隨門架(2) —起起升的站架(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種揀選車，其特征在于:門架(2)所在的平面與車架(I)底面之間呈85° -87°夾角。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種揀選車，其特征在于:車架(I)上設(shè)有控制器和通過控制器控制且獨(dú)立驅(qū)動的驅(qū)動電機(jī)(8)，還安裝有帶有編碼器的轉(zhuǎn)向電機(jī)(9)和與轉(zhuǎn)向電機(jī)(9)通過鏈條連接的轉(zhuǎn)向輪(1)。
【文檔編號】B66F9/24GK205709691SQ201620320343
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】劉順利, 徐明輝, 翁利建
【申請人】浙江中力機(jī)械有限公司