專利名稱：一種新型的側開簾式集裝箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及側開式集裝箱，具體涉及一種側開式集裝箱箱體結構的改進。
本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種新型的側開式集裝箱，在這種集裝箱的側面不需設置固定或滑動支撐立柱來支撐箱體頂側梁，也同樣能保證箱體結構強度好，箱體不易扭曲，便于裝卸貨物。
本實用新型提供的技術方案是設計一種新型的側開式集裝箱，包括底架平臺、角柱、前端墻、后端墻和箱頂，所述箱體頂中梁中部的兩側分別對稱連接有一根或多根頂中橫梁，頂中橫梁的另一端與箱體的頂側梁相連接，在所述底架平臺上還設有沿底架縱向設置的隔板，隔板下端邊與所述底架平臺相連接，上端邊與箱頂相連接，其前、后端邊分別與前后端墻相連接，隔板將箱體內腔分割成兩個獨立空間。
由本實用新型提供的側開式集裝箱，由于在其底架平臺的縱向加設了中間隔板，并且地板也相應傾斜安裝，一方面增加了箱體的整體強度，有效防止了箱體扭曲的可能，彌補了側開式集裝箱由于無側墻導致的強度剛度不足的缺陷；另一方面隔板將整個箱體分成了兩個獨立的裝貨空間，更能保護貨物，在運輸過程中，貨物不會象裝在普通集裝箱里那樣搖擺，由于傾斜地板的作用，貨物可產生一種指向隔板的分力使貨物可靠地靠著剛性隔板，增加穩(wěn)定性，同時減少對側簾的壓力；隔板還可被用作裝貨定位的基準，定位準確、省時、大大提高了裝貨效率，同時克服和減少了運輸過程中貨物所受的離心力，提高了貨物運輸安全性。從而使得僅用側簾就可防止貨物外傾，不需在箱體外側設置中間立柱。頂中橫梁起到了分擔挑起頂部結構重量的作用，減少了箱體受載后的撓曲變形。
圖2為


圖1所示集裝箱中的頂中橫梁連接示意圖；圖3為側開式集裝箱端部結構示意圖；圖4為頂側梁剖面結構示意圖；圖5為側簾裝置與前端角柱連接示意圖；圖6為側簾裝置與后端角柱連接示意圖；圖7為張緊裝置安裝示意圖。
如
圖1所示，箱頂6包括連接于前后角柱2頂端之間的一對頂側梁12、位于箱頂縱向中心線的頂中梁13、與頂側梁12垂直并連接于端部兩角柱2之間的頂橫梁14及頂板15、位于頂側梁12和頂中梁13之間的頂中橫梁18。頂側梁12、頂橫梁14與角柱2之間，底側梁3、端底橫梁16與角柱2之間均通過各自的角配件17等相連接。在箱的頂部兩側靠中的位置增設了兩根頂中橫梁18及其連接板35，如圖2所示，頂中橫梁18起到了分擔挑起頂部結構重量的作用，減少了箱體受載后的撓曲變形，同時該頂中橫梁18還起到了防止在貨物壓向側簾時，由側簾的張力使頂側梁向下?lián)锨冃?。這一特點與其他結構形式的側開式集裝箱及側開式廂式掛車箱體結構有很大的不同。
如
圖1、圖3所示，底架平臺1是承載貨物的關鍵構件，主要由兩根底側梁3、一根底中梁10、鵝頸槽11、一組底橫梁7和安裝在底橫梁7上的地板8組成。
圖3示出了端部鵝頸梁與底架承載表面及隔板表面結構。隔板9兩側的地板(包括鋼質地板和木地板)8，帶有向內向下傾斜的斜坡，即地板緣與底側梁3的連接邊高于與隔板9的連接邊，隔板兩表面31帶有向上向內傾斜的斜坡，其橫向剖面是一種下大上小的梯形結構，地板面的斜坡與隔板斜坡之間的夾角為等于或最大限度地接近90°。鵝頸梁11的上表面36也為斜坡，其斜度與地板8表面的斜度相同。箱內托盤貨物32的底面和靠箱內的一面分別與底架地板面和隔板面可以完全地接觸；貨物難以移動，從而保證了所裝貨物的安全。
如圖4、5和6所示，作為本實用新型的進一步改進，在箱體上還設置了一種用于側簾張緊的裝置，是將側簾19的上部通過滾輪20懸掛在滑動軌道21上，使用一組鉚釘22將滑動軌道21與頂側梁12相連接。側簾19的前端通過鉚釘38直接與設置在角柱2的開口內腔中的前端側簾轉軸26相連接。側簾19的后端也連接了一根設置在另一根角柱2的開口內腔中的后端側簾轉軸39，轉軸26的上端插在上角配件17的下板孔中，同時轉軸26的下端插孔與側簾張緊機構30的輸出端相接，當張緊機構30在外力的作用下轉動時，帶動了轉軸26轉動，從而使側簾纏繞在轉軸26上，以達到張緊側簾的目的。當張緊機構反轉時側簾被松開，可使側簾沿著箱體的側面滑動。后端側簾軸39借助于設在后端角柱2上下部位的擋板37，在側簾張緊過程中以及在側簾張緊狀態(tài)下，能保持位于角柱2的開口內腔中。擋水檐33為弧形，擋水檐33的上部安裝在滑軌21的側槽中，擋水檐33的下部貼近滑動側簾19的簾布表面，以便起到擋水的作用。
圖7所示為側簾張緊裝置安裝示意圖，所采用的張緊裝置30為棘輪棘爪傳動機構，它具有較大的自鎖力，因此在運輸過程中側簾不會因集裝箱體振動而引起側簾松開，側簾將始終保持張緊狀態(tài)。
本實用新型所提供的側開式集裝箱的主要優(yōu)點在于具有兩個獨立的裝貨空間，采用隔板定位裝貨，準確，省時，省錢，更能保護貨物；第二層的托盤或其它的對著隔板很容易放準；在運輸過程中，貨物不會象裝在普通集裝箱里那樣搖擺?？煽康乜恐鴦傂愿舭?，貨物不會擦壞和撞壞，尤其是箱體側面無支撐，貨物裝卸方便快捷，成本低，維護簡單。
同時，本實用新型具有最獨特的優(yōu)點是，在箱體長度尺寸為30英尺或大于30英尺的情況，無須任何側面的支撐，無論是采用滑動支撐還是固定支撐，這種新型結構使得箱體結構變得簡單，裝卸操作更方便，制造成本低。本實用新型所提供的技術方案不僅適用于獨立的側開式集裝箱，同時也適用于廂式半掛車。
權利要求1.一種新型側開式集裝箱，包括底架平臺、角柱、前端墻、后端墻和箱頂；其特征在于，所述箱體頂中梁中部的兩側分別對稱連接有一根或多根頂中橫梁，頂中橫梁的另一端與箱體的頂側梁相連接，在所述底架平臺上還設有沿底架縱向設置的隔板，隔板下部與所述底架平臺相連接，上部與箱頂相連接，其前、后部分別與所述前后端墻相連接，所述隔板將箱體內腔分割成兩個獨立空間。
2.根據(jù)權利要求1所述的側開式集裝箱，其特征在于，所述隔板的橫向截面呈下大上小的梯形結構。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的側開式集裝箱，其特征在于，所述隔板底部兩側的地板呈內低外高傾斜狀設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的側開式集裝箱，其特征在于，所述隔板表面與所述地板表面之間的夾角等于或接近90度。
5.根據(jù)權利要求1所述的側開式集裝箱，其特征在于，所述箱體的長度等于或大于30英尺。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的側開式集裝箱，包括底架平臺、角柱、前端墻、后端墻和箱頂；箱體頂中梁中部的兩側分別對稱連接有一根或多根頂中橫梁，頂中橫梁的另一端與箱體的頂側梁相連接，在底架平臺上還設有沿底架縱向設置的隔板，隔板下端邊與底架平臺相連接，上端邊與箱頂相連接，其前、后端邊分別與前后端墻相連接，地板傾斜安裝，這種結構的集裝箱箱體的整體強度高，能有效防止箱體扭曲，彌補側開式集裝箱由于無側墻導致的強度剛度不足的缺陷；另一方面隔板將整個箱體分成了兩個獨立的裝貨空間，更能保護貨物，在運輸過程中，貨物不會象裝在普通集裝箱里那樣搖擺，這種結構使得箱體結構變得簡單，裝卸操作更方便，制造成本低。
文檔編號B65D88/12GK2538727SQ0222627
公開日2003年3月5日 申請日期2002年3月18日 優(yōu)先權日2002年3月18日
發(fā)明者謝良富, 馬彬 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司