可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無人機(jī)電池的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無駕駛艙,但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備,對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸??稍跓o線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空,也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí),可用與普通飛機(jī)著陸過程一樣的方式自動(dòng)著陸,也可通過遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收??煞锤彩褂枚啻?。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
[0003]目前的無人機(jī)電池設(shè)備一般都是安裝在無人機(jī)內(nèi)的,一方面安裝拆卸十分困難,另一方面其不必要重量太多,使得能量損耗比較多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處,本實(shí)用新型提供一種輕便靈活、易于安裝的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型一種可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),包括電池倉本體、電池倉蓋、偶數(shù)個(gè)電池、PCB板、飛控板以及飛控倉蓋,所述電池倉本體包括兩個(gè)電池腔體以及夾持在兩電池腔體之間的飛控腔體,所述偶數(shù)個(gè)電池平均分布在電池腔體中,所述飛控板容置在飛控腔體,所述PCB板夾持在電池與電池倉本體之間,所述PCB板分別與電池以及飛控板電連接,所述電池倉蓋可翻轉(zhuǎn)扣合在電池腔體上,所述飛控倉蓋可翻轉(zhuǎn)扣合在飛控腔體上。
[0006]其中,所述電池倉本體的電池腔體的一端邊緣位置開設(shè)有兩軸承耳座,所述電池倉蓋的一端邊緣位置開設(shè)有與軸承耳座相適配的旋轉(zhuǎn)耳孔,電池倉蓋旋轉(zhuǎn)軸穿過旋轉(zhuǎn)耳孔與軸承耳座上的通孔后,電池倉蓋與電池腔體可翻合連接。
[0007]其中,所述飛控倉蓋的兩端對(duì)稱開設(shè)有帶通孔的凸出臺(tái),所述飛控腔體的兩端邊緣位置開設(shè)有與凸出臺(tái)相適配的凸起孔臺(tái),螺絲穿過凸出臺(tái)上的通孔后固定在凸起孔臺(tái)中,以實(shí)現(xiàn)飛控腔體與飛控倉蓋之間的固定連接。
[0008]其中,該電池組裝結(jié)構(gòu)還包括前PCB板蓋以及后PCB板蓋,所述電池倉本體還包括前PCB板腔體以及后PCB板腔體,所述前PCB板腔體以及后PCB板腔體分別開設(shè)在飛控腔體兩端,所述前PCB板蓋通過螺絲固定在前PCB板腔體上,所述后PCB板蓋通過螺絲固定在后PCB板腔體上。
[0009]其中,該電池組裝結(jié)構(gòu)還包括下PCB板蓋,所述下PCB板蓋的四角處均開設(shè)有螺絲固定孔,所述電池倉本體的底部外表面開設(shè)有與螺絲定位孔相適配的定位孔,螺絲穿過螺絲固定孔后固定在定位孔中,以實(shí)現(xiàn)下PCB蓋板在電池倉本體上的固定。
[0010]其中,所述電池倉本體的底面上開設(shè)有多個(gè)與無人機(jī)支架組件相適配的安裝孔以及限位凸起條,安裝時(shí),限位凸起條固定在無人機(jī)支架組件上后,螺絲穿過安裝孔,以實(shí)現(xiàn)電池倉本體的固定。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),通過將處于無人機(jī)內(nèi)部的電池結(jié)構(gòu)以模塊結(jié)構(gòu)形式獨(dú)立出來,使其可拆卸安裝在無人機(jī)上,這樣既可以大大減少無人機(jī)生產(chǎn)過程中的繁復(fù)工藝,也可以使得電池結(jié)構(gòu)的重量盡量減輕,從而達(dá)到輕便、靈活的效果。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實(shí)用新型可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖;
[0014]圖2為本實(shí)用新型可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu)的第一結(jié)構(gòu)圖;
[0015]圖3為本實(shí)用新型可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu)的第二結(jié)構(gòu)圖。
[0016]主要元件符號(hào)說明如下:
[0017]10、電池倉本體11、電池倉蓋
[0018]12、電池13、飛控倉蓋
[0019]14、前PCB板蓋15、后PCB板蓋
[0020]16、下PCB板蓋17、電池12蓋旋轉(zhuǎn)軸
[0021]101、軸承耳座102、凸起孔臺(tái)
[0022]103、安裝孔104、限位凸起條
[0023]111、旋轉(zhuǎn)耳孔131、凸出臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了更清楚地表述本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0025]參閱圖1-3,本實(shí)用新型一種可拆卸無人機(jī)電池12組裝結(jié)構(gòu),包括電池倉本體10、電池倉蓋11、偶數(shù)個(gè)電池12、PCB板、飛控板以及飛控倉蓋13,電池倉本體10包括兩個(gè)電池12腔體以及夾持在兩電池12腔體之間的飛控腔體,偶數(shù)個(gè)電池12平均分布在電池12腔體中,飛控板容置在飛控腔體,PCB板夾持在電池12與電池倉本體10之間,PCB板分別與電池12以及飛控板電連接,電池倉蓋11可翻轉(zhuǎn)扣合在電池12腔體上,飛控倉蓋13可翻轉(zhuǎn)扣合在飛控腔體上。
[0026]相較于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的可拆卸無人機(jī)電池12組裝結(jié)構(gòu),通過將處于無人機(jī)內(nèi)部的電池12結(jié)構(gòu)以模塊結(jié)構(gòu)形式獨(dú)立出來,使其可拆卸安裝在無人機(jī)上,這樣既可以大大減少無人機(jī)生產(chǎn)過程中的繁復(fù)工藝,也可以使得電池12結(jié)構(gòu)的重量盡量減輕,從而達(dá)到輕便、靈活的效果。
[0027]在本實(shí)施例中,電池倉本體10的電池12腔體的一端邊緣位置開設(shè)有兩軸承耳座101,電池倉蓋11的一端邊緣位置開設(shè)有與軸承耳座101相適配的旋轉(zhuǎn)耳孔111,電池倉蓋旋轉(zhuǎn)軸17穿過旋轉(zhuǎn)耳孔111與軸承耳座101上的通孔后,電池倉蓋11與電池12腔體可翻合連接。電池12腔體與電池倉蓋11之間可翻合連接,方便了電池12的取放與更換。當(dāng)然,本實(shí)用新型并不局限于上述的軸承耳座101與旋轉(zhuǎn)耳孔111的結(jié)構(gòu)方式,只要是能夠?qū)崿F(xiàn)電池12腔體與電池倉蓋11之間可翻合連接的結(jié)構(gòu)設(shè)置,均屬于本方案的簡(jiǎn)單變形和變換,應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0028]在本實(shí)施例中,飛控倉蓋13的兩端對(duì)稱開設(shè)有帶通孔的凸出臺(tái)131,飛控腔體的兩端邊緣位置開設(shè)有與凸出臺(tái)131相適配的凸起孔臺(tái)102,螺絲穿過凸出臺(tái)131上的通孔后固定在凸起孔臺(tái)102中,以實(shí)現(xiàn)飛控腔體與飛控倉蓋13之間的固定連接。凸出臺(tái)131和凸起孔臺(tái)102的組合設(shè)置,實(shí)現(xiàn)了飛控倉蓋13的固定連接。當(dāng)然,本實(shí)用新型并不局限于上述的固定方式,只要是能夠?qū)崿F(xiàn)飛控倉蓋13在電池12倉主體上固定連接的方式,均屬于本方案的簡(jiǎn)單變形和變換,應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029]在本實(shí)施例中,該電池12組裝結(jié)構(gòu)還包括前PCB板蓋14以及后PCB板蓋15,電池倉本體10還包括前PCB板腔體以及后PCB板腔體,前PCB板腔體以及后PCB板腔體分別開設(shè)在飛控腔體兩端,前PCB板蓋14通過螺絲固定在前PCB板腔體上,后PCB板蓋15通過螺絲固定在后PCB板腔體上。該電池12組裝結(jié)構(gòu)還包括下PCB板蓋16,下PCB板蓋16的四角處均開設(shè)有螺絲固定孔,電池倉本體10的底部外表面開設(shè)有與螺絲定位孔相適配的定位孔,螺絲穿過螺絲固定孔后固定在定位孔中,以實(shí)現(xiàn)下PCB蓋板在電池倉本體10上的固定。
[0030]在本實(shí)施例中,電池倉本體10的底面上開設(shè)有多個(gè)與無人機(jī)支架組件相適配的安裝孔103以及限位凸起條104,安裝時(shí),限位凸起條104固定在無人機(jī)支架組件上后,螺絲穿過安裝孔103,以實(shí)現(xiàn)電池倉本體10的固定。安裝孔103與限位凸起條104的設(shè)置,方便了電池12倉主體與無人機(jī)支架的可拆卸連接。
[0031]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例,但是本實(shí)用新型并非局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),其特征在于,包括電池倉本體、電池倉蓋、偶數(shù)個(gè)電池、PCB板、飛控板以及飛控倉蓋,所述電池倉本體包括兩個(gè)電池腔體以及夾持在兩電池腔體之間的飛控腔體,所述偶數(shù)個(gè)電池平均分布在電池腔體中,所述飛控板容置在飛控腔體,所述PCB板夾持在電池與電池倉本體之間,所述PCB板分別與電池以及飛控板電連接,所述電池倉蓋可翻轉(zhuǎn)扣合在電池腔體上,所述飛控倉蓋可翻轉(zhuǎn)扣合在飛控腔體上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電池倉本體的電池腔體的一端邊緣位置開設(shè)有兩軸承耳座,所述電池倉蓋的一端邊緣位置開設(shè)有與軸承耳座相適配的旋轉(zhuǎn)耳孔,電池倉蓋旋轉(zhuǎn)軸穿過旋轉(zhuǎn)耳孔與軸承耳座上的通孔后,電池倉蓋與電池腔體可翻合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述飛控倉蓋的兩端對(duì)稱開設(shè)有帶通孔的凸出臺(tái),所述飛控腔體的兩端邊緣位置開設(shè)有與凸出臺(tái)相適配的凸起孔臺(tái),螺絲穿過凸出臺(tái)上的通孔后固定在凸起孔臺(tái)中,以實(shí)現(xiàn)飛控腔體與飛控倉蓋之間的固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),其特征在于,該電池組裝結(jié)構(gòu)還包括前PCB板蓋以及后PCB板蓋,所述電池倉本體還包括前PCB板腔體以及后PCB板腔體,所述前PCB板腔體以及后PCB板腔體分別開設(shè)在飛控腔體兩端,所述前PCB板蓋通過螺絲固定在前PCB板腔體上,所述后PCB板蓋通過螺絲固定在后PCB板腔體上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),其特征在于,該電池組裝結(jié)構(gòu)還包括下PCB板蓋,所述下PCB板蓋的四角處均開設(shè)有螺絲固定孔,所述電池倉本體的底部外表面開設(shè)有與螺絲固定孔相適配的定位孔,螺絲穿過螺絲固定孔后固定在定位孔中,以實(shí)現(xiàn)下PCB蓋板在電池倉本體上的固定。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電池倉本體的底面上開設(shè)有多個(gè)與無人機(jī)支架組件相適配的安裝孔以及限位凸起條,安裝時(shí),限位凸起條固定在無人機(jī)支架組件上后,螺絲穿過安裝孔,以實(shí)現(xiàn)電池倉本體的固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種可拆卸無人機(jī)電池組裝結(jié)構(gòu),包括電池倉本體、電池倉蓋、電池、PCB板、飛控板以及飛控倉蓋,所述電池倉本體包括兩個(gè)電池腔體以及夾持在兩電池腔體之間的飛控腔體,所述電池容置在電池腔體中,所述飛控板容置在飛控腔體,所述PCB板夾持在電池與電池倉本體之間,所述PCB板分別與電池以及飛控板電連接,所述電池倉蓋可翻轉(zhuǎn)扣合在電池腔體上,所述飛控倉蓋可翻轉(zhuǎn)扣合在飛控腔體上。通過將處于無人機(jī)內(nèi)部的電池結(jié)構(gòu)以模塊結(jié)構(gòu)形式獨(dú)立出來,使其可拆卸安裝在無人機(jī)上,這樣既可以大大減少無人機(jī)生產(chǎn)過程中的繁復(fù)工藝,也可以使得電池結(jié)構(gòu)的重量盡量減輕,從而達(dá)到輕便、靈活的效果。
【IPC分類】B64D27/26
【公開號(hào)】CN205150264
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520853035
【發(fā)明人】陳巖, 姚永亮
【申請(qǐng)人】深圳高啟科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日