柴電旋翼機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴電旋翼機(jī)，具體涉及利用柴油直線發(fā)電機(jī)為電動(dòng)旋翼提供電能
【背景技術(shù)】
[0002]目前的旋翼機(jī)多使用純電動(dòng)和常規(guī)內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力。純電動(dòng)的旋翼機(jī)普遍存在飛行時(shí)間短，續(xù)航能力差的問題；而常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)需要將其輸出的扭矩通過若干傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分配給若干旋翼其傳動(dòng)方式較為復(fù)雜，控制起來又沒有純電動(dòng)方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種柴電旋翼機(jī)，它是將柴油直線發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)身中部，若干電動(dòng)旋翼均布在機(jī)身的周邊；若干電動(dòng)旋翼的電能由柴油直線發(fā)電機(jī)提供，并通過地面遙控或者由控制器預(yù)先設(shè)置飛行程序來實(shí)現(xiàn)平飛、橫滾、懸停等動(dòng)作。利用柴油直線發(fā)電機(jī)為若干電動(dòng)旋翼供電，比較常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)需要將輸出扭矩通過若干傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分配給若干旋翼其結(jié)構(gòu)更加簡單，控制起來也方便；比較純電動(dòng)的旋翼機(jī)飛行時(shí)間和續(xù)航時(shí)間長。
[0004]本發(fā)明是由如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種柴電旋翼機(jī)，包括:機(jī)身、均布在機(jī)身周邊的若干懸臂、設(shè)置在若干懸臂上的若干電動(dòng)旋翼，安裝在機(jī)身底部的柴油直線發(fā)電機(jī)、為柴油直線發(fā)電機(jī)提供燃油的油箱，設(shè)置在機(jī)身上方的蓄電池、為若干電動(dòng)旋翼供電的控制器；所述的若干電動(dòng)旋翼是將旋翼固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上；其特征在于:所述的機(jī)身為圓板式，其底部設(shè)置有四個(gè)支腿、周邊均布有若干懸臂；所述的若干電動(dòng)旋翼均布在若干懸臂上；所述的柴油直線發(fā)電機(jī)吊裝在機(jī)身的底部，為柴油直線發(fā)電機(jī)提供燃油的油箱設(shè)置在機(jī)架和柴油直線發(fā)電機(jī)之間；
[0005]所述的柴油直線發(fā)電機(jī)是將兩只兩沖程的壓燃式內(nèi)燃機(jī)安裝在直線發(fā)電機(jī)的兩端，兩只內(nèi)燃機(jī)的活塞和直線發(fā)電機(jī)的動(dòng)子同軸連接；兩只內(nèi)燃機(jī)為直線發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力使其動(dòng)子往復(fù)運(yùn)動(dòng)與直線發(fā)電機(jī)的定子繞組相互作用切割磁力線產(chǎn)生電能。
[0006]本發(fā)明的積極效果
[0007]1.利用柴油直線發(fā)電機(jī)為若干電動(dòng)旋翼供電，比較常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)需要將輸出扭矩通過若干傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分配給若干旋翼其結(jié)構(gòu)更加簡單，控制起來也方便。
[0008]2.比較純電動(dòng)的旋翼機(jī)飛行時(shí)間和續(xù)航時(shí)間長。
[0009]3.整體結(jié)構(gòu)緊湊簡單，制作成本低。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖3為圖1的頂視圖。
[0014]圖中:1、機(jī)身，2、支腿，3、若干懸臂，4、若干電動(dòng)旋翼，4-1、電動(dòng)機(jī)，4-2、旋翼，5、柴油直線發(fā)電機(jī)，5-1、兩只內(nèi)燃機(jī)，5-2、直線發(fā)電機(jī)，6、油箱，7、蓄電池，8、控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2、3所不:一種柴電旋翼機(jī)，包括:機(jī)身1、均布在機(jī)身1周邊的若干懸臂3、設(shè)置在若干懸臂3上的若干電動(dòng)旋翼4，安裝在機(jī)身1底部的柴油直線發(fā)電機(jī)5、為柴油直線發(fā)電機(jī)5提供燃油的油箱6，設(shè)置在機(jī)身1上方的蓄電池7、為若干電動(dòng)旋翼4供電的控制器8 ;所述的若干電動(dòng)旋翼4是將旋翼4-2固定在電動(dòng)機(jī)4-1的輸出軸上；其特征在于:所述的機(jī)身1為圓板式，其底部設(shè)置有四個(gè)支腿2、周邊均布有若干懸臂3 ;所述的若干電動(dòng)旋翼4均布在若干懸臂3上；所述的柴油直線發(fā)電機(jī)5吊裝在機(jī)身1的底部，為柴油直線發(fā)電機(jī)5提供燃油的油箱6設(shè)置在機(jī)身1和柴油直線發(fā)電機(jī)5之間。
[0016]如圖1所示:所述的柴油直線發(fā)電機(jī)5是將兩只兩沖程的壓燃式內(nèi)燃機(jī)5-1安裝在直線發(fā)電機(jī)5-2的兩端，兩只內(nèi)燃機(jī)5-1的活塞和直線發(fā)電機(jī)的動(dòng)子同軸連接；兩只內(nèi)燃機(jī)5-1為直線發(fā)電機(jī)5-2提供動(dòng)力其動(dòng)子往復(fù)運(yùn)動(dòng)與直線發(fā)電機(jī)5-2的定子繞組相互作用切割磁力線產(chǎn)生電能。
[0017]如圖1、2、3所示:利用柴油直線發(fā)電機(jī)5為若干電動(dòng)旋翼4供電，比較常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)需要將輸出扭矩通過若干傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分配給若干旋翼其結(jié)構(gòu)更加簡單，控制起來也方便；比較純電動(dòng)的旋翼機(jī)飛行時(shí)間和續(xù)航時(shí)間長。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴電旋翼機(jī)，包括:機(jī)身(1)、均布在機(jī)身(1)周邊的若干懸臂(3)、設(shè)置在若干懸臂(3)上的若干電動(dòng)旋翼(4)，安裝在機(jī)身(1)底部的柴油直線發(fā)電機(jī)(5)、為柴油直線發(fā)電機(jī)(5)提供燃油的油箱(6)，設(shè)置在機(jī)身⑴上方的蓄電池(7)、為若干電動(dòng)旋翼(4)供電的控制器(8);所述的若干電動(dòng)旋翼(4)是將旋翼(4-2)固定在電動(dòng)機(jī)(4-1)的輸出軸上；其特征在于:所述的機(jī)身(1)為圓板式，其底部設(shè)置有四個(gè)支腿(2)、周邊均布有若干懸臂⑶；所述的若干電動(dòng)旋翼⑷均布在若干懸臂⑶上；所述的柴油直線發(fā)電機(jī)(5)吊裝在機(jī)身⑴的底部，為柴油直線發(fā)電機(jī)(5)提供燃油的油箱(6)設(shè)置在機(jī)身⑴和柴油直線發(fā)電機(jī)(5)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴電旋翼機(jī)，其特征在于:所述的柴油直線發(fā)電機(jī)(5)是將兩只兩沖程的壓燃式內(nèi)燃機(jī)(5-1)安裝在直線發(fā)電機(jī)(5-2)的兩端，兩只內(nèi)燃機(jī)(5-1)的活塞和直線發(fā)電機(jī)的動(dòng)子同軸連接；兩只內(nèi)燃機(jī)(5-1)為直線發(fā)電機(jī)(5-2)提供動(dòng)力其動(dòng)子往復(fù)運(yùn)動(dòng)與直線發(fā)電機(jī)(5-2)的定子繞組相互作用切割磁力線產(chǎn)生電能。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種柴電旋翼機(jī)，它是將柴油直線發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)身中部，若干電動(dòng)旋翼均布在機(jī)身的周邊；若干電動(dòng)旋翼的電能由柴油直線發(fā)電機(jī)提供，并通過地面遙控或者由控制器預(yù)先設(shè)置飛行程序來實(shí)現(xiàn)平飛、橫滾、懸停等動(dòng)作。利用柴油直線發(fā)電機(jī)為若干電動(dòng)旋翼供電，比較常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)需要將輸出扭矩通過若干傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分配給若干旋翼其結(jié)構(gòu)更加簡單，控制起來也方便；比較純電動(dòng)的旋翼機(jī)飛行時(shí)間和續(xù)航時(shí)間長。
【IPC分類】B64C27/08, B64D27/24, B64D27/08
【公開號(hào)】CN205113726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520780104
【發(fā)明人】徐建寧
【申請(qǐng)人】徐建寧
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日