萬(wàn)向重力飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器設(shè)計(jì)制造技術(shù)，具體涉及一種萬(wàn)向重力飛行。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著飛行技術(shù)的發(fā)展及廣泛應(yīng)用，各類飛行器應(yīng)運(yùn)而生，目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了各式各樣的飛行器，但多數(shù)是模仿直升機(jī)式的飛行器，通過(guò)螺旋槳機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)飛行。這類型的飛行器，平衡性較差，在空間較小或者障礙物較多的地方飛行時(shí)，極容易產(chǎn)生碰撞，失去平衡，碰壞飛行器，若果碰撞到人，還容易對(duì)人造成傷害。目前也有一些飛行器，為了解決碰撞的問(wèn)題，在飛行器外圍設(shè)置球形保護(hù)罩，既能保護(hù)飛行器，也能保護(hù)人。但其存在的不足是，平衡問(wèn)題依然較差，在碰撞后，難以恢復(fù)平衡，導(dǎo)致墜落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種萬(wàn)向重力飛行器，運(yùn)用萬(wàn)向結(jié)的結(jié)構(gòu)原理，使中心飛行器在地心引力的作下，任何情況都要水平狀態(tài)，而且采用內(nèi)外兩層球體形結(jié)構(gòu)，更加安全可靠。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種萬(wàn)向重力飛行器，包括飛行器本體、中心軸、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)、外轉(zhuǎn)環(huán)、內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)及外層球體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述飛行器本體的上部為螺旋槳組件；所述飛行器本體與中心軸360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)為內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)的其中一環(huán)，所述中心軸設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)的直徑上，兩端與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述外轉(zhuǎn)環(huán)為外層球體結(jié)構(gòu)的其中一環(huán)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)的兩側(cè)外端與外轉(zhuǎn)環(huán)的兩側(cè)內(nèi)端360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)與中心軸垂直相交的直徑上；所述飛行器本體的重心位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)所在的直徑與中心軸所在的直徑的交點(diǎn)的下方，使外層球體結(jié)構(gòu)處于任何情況，飛行器本體在重力的作用下，都能保持水平，且螺旋槳組件始終向上。
[0006]進(jìn)一步，所述內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)由兩根以上的球體網(wǎng)線交錯(cuò)而成，球體網(wǎng)線與球體網(wǎng)線之間的交錯(cuò)位置通過(guò)網(wǎng)線結(jié)進(jìn)行連接固定。網(wǎng)線結(jié)是其中一種選擇，其可更具產(chǎn)品的后續(xù)改進(jìn)，采用如膠件等結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述外層球體結(jié)構(gòu)由兩根以上的球體網(wǎng)線交錯(cuò)而成，球體網(wǎng)線與球體網(wǎng)線之間的交錯(cuò)位置通過(guò)網(wǎng)線結(jié)進(jìn)行連接固定。
[0008]進(jìn)一步，所述網(wǎng)線結(jié)為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述飛行器本體與中心軸之間、中心軸與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)之間、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)與外轉(zhuǎn)環(huán)之間的360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接為軸孔配合的360度轉(zhuǎn)向結(jié)。360度轉(zhuǎn)向結(jié)的結(jié)構(gòu)也是可選擇的其中之一，而實(shí)際結(jié)構(gòu)，只需要滿足360度轉(zhuǎn)動(dòng)即可。
[0010]進(jìn)一步，所述360度轉(zhuǎn)向結(jié)為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用內(nèi)外兩層球體結(jié)構(gòu)，配合科學(xué)設(shè)置的萬(wàn)向結(jié)結(jié)構(gòu)，形成自平衡組體，使中心飛行器在地心引力的作下，任何情況都要保持水平狀態(tài)。在飛行的時(shí)候，內(nèi)外兩層球體結(jié)構(gòu)，形成交集狀態(tài)，通過(guò)內(nèi)外兩層球交錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)，可防止異物進(jìn)入內(nèi)部，從而更好地保護(hù)中心飛行器，也能防止中心飛行器的高速螺旋損害到使用者和其他人員。運(yùn)用萬(wàn)向結(jié)的原理，具有重量輕，柔軟，附彈性，容易拆裝，結(jié)構(gòu)可靠的特點(diǎn)，還能直觀地看到中心飛行器的飛行狀態(tài)。飛行器在萬(wàn)向結(jié)的中心，產(chǎn)生動(dòng)力，但內(nèi)外兩層球體運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)時(shí)是3維狀態(tài)，外觀上產(chǎn)生不同的交集，具有更好的視覺(jué)效果。采用可拆卸式的結(jié)構(gòu)，使飛行器可以從兩層球體結(jié)構(gòu)內(nèi)拆卸下來(lái)，單獨(dú)飛行。
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:飛行器本體I ;螺旋槳組件11沖心軸2 ;內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3 ;外轉(zhuǎn)環(huán)4 ;內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)5 ;外層球體結(jié)構(gòu)6 ;球體網(wǎng)線7 ;網(wǎng)線結(jié)8。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供的萬(wàn)向重力飛行器，包括飛行器本體1、中心軸2、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)
3、外轉(zhuǎn)環(huán)4、內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)5及外層球體結(jié)構(gòu)6 ;所述飛行器本體I的上部為螺旋槳組件11 ;所述飛行器本體I與中心軸2進(jìn)行360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3為內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)5的其中一環(huán)，所述中心軸2設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3的直徑上，兩端與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3進(jìn)行360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述夕卜轉(zhuǎn)環(huán)4為外層球體結(jié)構(gòu)6的其中一環(huán)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3的兩側(cè)外端與外轉(zhuǎn)環(huán)4的兩側(cè)內(nèi)端360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)3、4與中心軸2垂直相交的直徑上；所述飛行器本體I的重心位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)所在的直徑與中心軸所在的直徑的交點(diǎn)的下方，使外層球體結(jié)構(gòu)6處于任何情況，飛行器本體I在重力的作用下，都能保持水平，且螺旋槳組件11始終向上。
[0016]具體地，所述內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)5由兩根以上的球體網(wǎng)線7交錯(cuò)而成，球體網(wǎng)線與球體網(wǎng)線之間的交錯(cuò)位置通過(guò)網(wǎng)線結(jié)8進(jìn)行連接固定。
[0017]具體地，所述外層球體結(jié)構(gòu)6由兩根以上的球體網(wǎng)線7交錯(cuò)而成，球體網(wǎng)線與球體網(wǎng)線之間的交錯(cuò)位置通過(guò)網(wǎng)線結(jié)8進(jìn)行連接固定。
[0018]具體地，所述網(wǎng)線結(jié)8為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
[0019]具體地，所述飛行器本體I與中心軸2之間、中心軸2與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3之間、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)3與外轉(zhuǎn)環(huán)4之間的360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接為軸孔配合的360度轉(zhuǎn)向結(jié)。
[0020]具體地，所述360度轉(zhuǎn)向結(jié)為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
[0021]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施例相同或近似構(gòu)造，而得到的其他萬(wàn)向重力飛行器，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種萬(wàn)向重力飛行器，包括飛行器本體、中心軸、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)、外轉(zhuǎn)環(huán)、內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)及外層球體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述飛行器本體的上部為螺旋槳組件；所述飛行器本體與中心軸360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)為內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)的其中一環(huán)，所述中心軸設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)的直徑上，兩端與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述外轉(zhuǎn)環(huán)為外層球體結(jié)構(gòu)的其中一環(huán)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)的兩側(cè)外端與外轉(zhuǎn)環(huán)的兩側(cè)內(nèi)端360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)與中心軸垂直相交的直徑上；所述飛行器本體的重心位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)所在的直徑與中心軸所在的直徑的交點(diǎn)的下方，使外層球體結(jié)構(gòu)處于任何情況，飛行器本體在重力的作用下，都能保持水平，且螺旋槳組件始終向上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向重力飛行器，其特征在于，所述內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)由兩根以上的球體網(wǎng)線交錯(cuò)而成，球體網(wǎng)線與球體網(wǎng)線之間的交錯(cuò)位置通過(guò)網(wǎng)線結(jié)進(jìn)行連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向重力飛行器，其特征在于，所述外層球體結(jié)構(gòu)由兩根以上的球體網(wǎng)線交錯(cuò)而成，球體網(wǎng)線與球體網(wǎng)線之間的交錯(cuò)位置通過(guò)網(wǎng)線結(jié)進(jìn)行連接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的萬(wàn)向重力飛行器，其特征在于，所述網(wǎng)線結(jié)為可拆卸式結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向重力飛行器，其特征在于，所述飛行器本體與中心軸之間、中心軸與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)之間、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)與外轉(zhuǎn)環(huán)之間的360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接為軸孔配合的360度轉(zhuǎn)向結(jié)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的萬(wàn)向重力飛行器，其特征在于，所述360度轉(zhuǎn)向結(jié)為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種萬(wàn)向重力飛行器，包括飛行器本體、中心軸、內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)、外轉(zhuǎn)環(huán)、內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)及外層球體結(jié)構(gòu)；所述飛行器本體的上部為螺旋槳組件；所述飛行器本體與中心軸360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)為內(nèi)層球體結(jié)構(gòu)的其中一環(huán)，中心軸設(shè)于內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)的直徑上，兩端與內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述外轉(zhuǎn)環(huán)為外層球體結(jié)構(gòu)的其中一環(huán)，內(nèi)轉(zhuǎn)環(huán)的兩側(cè)外端與外轉(zhuǎn)環(huán)的兩側(cè)內(nèi)端360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接，內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)與中心軸垂直相交的直徑上；所述飛行器本體的重心位于內(nèi)、外轉(zhuǎn)環(huán)360度轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)所在的直徑與中心軸所在的直徑的交點(diǎn)的下方，使外層球體結(jié)構(gòu)處于任何情況，飛行器本體在重力的作用下，都能保持水平，且螺旋槳組件始終向上。
【IPC分類】B64C27/08, B64C27/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204726663
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520410827
【發(fā)明人】蔡思嘉, 曹衛(wèi)孫
【申請(qǐng)人】汕頭市亨迪實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日