一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)支持件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是用于某型機(jī)尾段靜力試驗(yàn)中實(shí)施尾段靜力試驗(yàn)件固定的支持件，具體是關(guān)于某型機(jī)靜力試驗(yàn)中用于固定尾段試驗(yàn)件的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]某型機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)中的機(jī)身尾段試驗(yàn)，需要對試驗(yàn)件進(jìn)行固定約束。某型機(jī)身尾段試驗(yàn)是通過機(jī)身尾段靜力試驗(yàn)支持件與試驗(yàn)室承力墻連接，通過其模擬與機(jī)身中段連接型式，用于機(jī)身尾段試驗(yàn)時(shí)施加固定約束。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](—)發(fā)明目的:便于實(shí)施機(jī)身尾段固定約束，減少試驗(yàn)安裝工作量、降低試驗(yàn)成本。
[0004]( 二 )技術(shù)方案:
[0005]一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)支持件，其特征在于，包括支持底板(I)，支持底板(I)上部設(shè)有安裝平板(2)，在支持底板(I)和安裝平板(2)之間設(shè)有相互垂直的正向加強(qiáng)筋(5)和側(cè)向加強(qiáng)筋(6)，安裝平板(2)外形與機(jī)身尾段外形相匹配，安裝平板(2)設(shè)置有和機(jī)身尾段對接面處相對應(yīng)的安裝孔，頂端和底端的正向加強(qiáng)筋(5)上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第一吊環(huán)(3)，側(cè)向加強(qiáng)筋(6)上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第二吊環(huán)(4)。
[0006]進(jìn)一步的，通過安裝平板(2)上和機(jī)身尾段對接面處相對應(yīng)的安裝孔通過對接螺栓將尾段靜力試驗(yàn)件固定，支持底板(I)與承力墻通過螺栓對接。
[0007]此中方案在試驗(yàn)時(shí)安裝實(shí)施方便，不需要工裝，省時(shí)，省力，節(jié)約試驗(yàn)費(fèi)用。
[0008](三)有益效果
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本機(jī)身尾段靜力試驗(yàn)支持件已通過某型機(jī)機(jī)身尾段全結(jié)構(gòu)尺寸結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)使用驗(yàn)證，具有制造成本低，安裝和加載實(shí)施簡便等特性。
【附圖說明】
[0010]圖1是機(jī)身尾段靜力試驗(yàn)支持件總裝配圖；
[0011]圖2是支持件底平板與承力墻對接螺栓孔位示意圖圖；
[0012]圖3是支持件A— A向示圖中吊環(huán)位置示意圖；
[0013]圖4是支持件B—B向示圖中吊環(huán)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)支持件，其特征在于，包括支持底板1，支持底板I上部設(shè)有安裝平板2，在支持底板I和安裝平板2之間設(shè)有相互垂直的正向加強(qiáng)筋5和側(cè)向加強(qiáng)筋6，安裝平板2外形與機(jī)身尾段外形相匹配，安裝平板2設(shè)置有和機(jī)身尾段對接面處相對應(yīng)的安裝孔，頂端和底端的正向加強(qiáng)筋5上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第一吊環(huán)3，側(cè)向加強(qiáng)筋6上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第二吊環(huán)4。
[0016]本試驗(yàn)支持件為焊接結(jié)構(gòu)，由支持件下平板I和支持件上平板2及若干筋條和加強(qiáng)板焊接而成，支持件下平板I上布置有22個(gè)與承力墻對接的螺栓孔，支持件上平板2上布置有與靜力試驗(yàn)機(jī)身尾段對接面處沿周圈對接的螺栓孔(此部位孔按飛機(jī)尾段41框?qū)悠桨逯瓶?，支持件上端A—A向筋板上安裝有垂直起吊用的兩個(gè)第二吊環(huán)4，支持件上端B-B向筋板上安裝有平吊用的一第一吊環(huán)3(沿左右、上下對稱共四處)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)支持件，其特征在于，包括支持底板(I)，支持底板(I)上部設(shè)有安裝平板(2)，在支持底板(I)和安裝平板(2)之間設(shè)有相互垂直的正向加強(qiáng)筋(5)和側(cè)向加強(qiáng)筋(6)，安裝平板(2)外形與機(jī)身尾段外形相匹配，安裝平板(2)設(shè)置有和機(jī)身尾段對接面處相對應(yīng)的安裝孔，頂端和底端的正向加強(qiáng)筋(5)上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第一吊環(huán)(3)，側(cè)向加強(qiáng)筋(6)上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第二吊環(huán)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)靜力試驗(yàn)支持件，其特征在于，通過安裝平板(2)上和機(jī)身尾段對接面處相對應(yīng)的安裝孔通過對接螺栓將尾段靜力試驗(yàn)件固定，支持底板(I)與承力墻通過螺栓對接。
【專利摘要】一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)支持件，其特征在于，包括支持底板(1)，支持底板(1)上部設(shè)有安裝平板(2)，在支持底板(1)和安裝平板(2)之間設(shè)有相互垂直的正向加強(qiáng)筋(5)和側(cè)向加強(qiáng)筋(6)，安裝平板(2)外形與機(jī)身尾段外形相匹配，安裝平板(2)設(shè)置有和機(jī)身尾段對接面處相對應(yīng)的安裝孔，頂端和底端的正向加強(qiáng)筋(5)上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第一吊環(huán)(3)，側(cè)向加強(qiáng)筋(6)上設(shè)有用于吊掛移動試驗(yàn)支持件的第二吊環(huán)(4)。
【IPC分類】B64F5-00
【公開號】CN204587332
【申請?zhí)枴緾N201520197369
【發(fā)明人】羅樹東, 付益戰(zhàn), 溫鋒, 譚一鳴, 劉明明, 李敏, 董鳳武, 韓學(xué)禮, 杜娟, 郭建
【申請人】陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月2日