一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)隱身測(cè)試技術(shù)，具體涉及一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前新一代飛機(jī)都是通過全機(jī)隱身測(cè)試來驗(yàn)證隱身性能。通常，在待測(cè)機(jī)體的重心位置下部設(shè)計(jì)有主承力構(gòu)件；測(cè)試時(shí)，將圓筒形的二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)伸入機(jī)體中，其下邊緣還與機(jī)體底部的主承力構(gòu)件連接，使得飛機(jī)的載荷可以通過機(jī)體下部主承力構(gòu)件沿二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)的下邊緣傳遞給二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)，從而使得機(jī)體載荷能夠較好地?cái)U(kuò)散，滿足隱身測(cè)試需求。
[0003]但是，有的飛機(jī)由于內(nèi)部空間緊湊，例如受發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置影響，在機(jī)體底部無法設(shè)計(jì)主承力構(gòu)件，只能在頂部具體主承力構(gòu)件，使得機(jī)體與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)連接及載荷擴(kuò)散較困難，無法滿足隱身測(cè)試需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，能夠解決飛機(jī)隱身測(cè)試時(shí)機(jī)體與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)連接以及載荷擴(kuò)散較困難的問題。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，所述轉(zhuǎn)接件呈圓筒狀；
[0007]所述轉(zhuǎn)接件位于待測(cè)機(jī)體內(nèi)部的用于與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)連接處，所述轉(zhuǎn)接件的頂部與所述待測(cè)機(jī)體上部的主承力構(gòu)件固定連接；
[0008]所述轉(zhuǎn)接件的內(nèi)徑大于所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)的外徑，所述轉(zhuǎn)接件套設(shè)在所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)外部，并通過底部與所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)的下邊緣固定連接。
[0009]可選地，所述轉(zhuǎn)接件的外環(huán)面上均勻分布有多條與軸線方向平行的加強(qiáng)筋。
[0010]可選地，所述轉(zhuǎn)接件的頂部固定設(shè)置有向內(nèi)垂直彎折的翻邊，所述翻邊與所述主承力構(gòu)件通過螺栓連接。
[0011]可選地，所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)的下邊緣處具有向外凸起的環(huán)狀凸臺(tái)，所述環(huán)狀凸臺(tái)的直徑大于所述轉(zhuǎn)接件的外徑，所述轉(zhuǎn)接件底部與所述環(huán)狀凸臺(tái)固定連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接件能夠?qū)⑤d荷由待測(cè)機(jī)體上部直接轉(zhuǎn)移到二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)上，以滿足隱身測(cè)試要求，同時(shí)，筒狀的轉(zhuǎn)接件能更好的承擔(dān)隱身測(cè)試中復(fù)雜的待測(cè)機(jī)體載荷。
【附圖說明】
[0013]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實(shí)用新型的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。
[0014]圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件的主視圖；
[0015]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。
[0018]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，呈圓筒狀，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接件I采用ZG35CrMnSiA鑄造，高約500mm，壁厚約20mm，筒內(nèi)徑約700mm。
[0019]通常二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3是伸入待測(cè)機(jī)體內(nèi)部，因此，轉(zhuǎn)接件I是位于待測(cè)機(jī)體內(nèi)部的用于與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3連接處；并且，特別如圖3所示，轉(zhuǎn)接件I的頂部與待測(cè)機(jī)體上部的主承力構(gòu)件2固定連接，具體可以是通過螺栓固定連接。
[0020]進(jìn)一步，在轉(zhuǎn)接件I的頂部固定設(shè)置有向內(nèi)垂直彎折的翻邊12，翻邊12與主承力構(gòu)件2通過螺栓連接，通過設(shè)置翻邊12可以加強(qiáng)轉(zhuǎn)接件I的支撐強(qiáng)度以及連接的穩(wěn)定性。
[0021]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接件I的內(nèi)徑大于二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3的外徑，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接件I的內(nèi)壁與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3的筒外壁間隙約3-5mm，以便轉(zhuǎn)接件I能夠較方便地套設(shè)在二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3外部。二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3的底部通常具有直徑略大且向外凸起的環(huán)狀凸臺(tái)31，環(huán)狀凸臺(tái)31的直徑大于轉(zhuǎn)接件I的外徑；轉(zhuǎn)接件I由上至下套設(shè)在二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3外部，且轉(zhuǎn)接件I的底部與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3的環(huán)狀凸臺(tái)31固定連接，具體可以是通過螺栓連接。
[0022]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接件I能夠?qū)⑤d荷由待測(cè)機(jī)體上部直接轉(zhuǎn)移到二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)3上，以滿足隱身測(cè)試要求，同時(shí)，筒狀的轉(zhuǎn)接件I能更好的承擔(dān)隱身測(cè)試中復(fù)雜的待測(cè)機(jī)體載荷。
[0023]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接件I的外環(huán)面上均勻分布有多條與軸線方向平行的加強(qiáng)筋11，能夠增加轉(zhuǎn)接件I的強(qiáng)度，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件(I)呈圓筒狀； 所述轉(zhuǎn)接件(I)位于待測(cè)機(jī)體內(nèi)部的用于與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)(3)連接處，所述轉(zhuǎn)接件(I)的頂部與所述待測(cè)機(jī)體上部的主承力構(gòu)件(2)固定連接； 所述轉(zhuǎn)接件(I)的內(nèi)徑大于所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的外徑，所述轉(zhuǎn)接件(I)套設(shè)在所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)(3)外部，并通過底部與所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的下邊緣固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件(I)的外環(huán)面上均勻分布有多條與軸線方向平行的加強(qiáng)筋(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件(I)的頂部固定設(shè)置有向內(nèi)垂直彎折的翻邊(12)，所述翻邊(12)與所述主承力構(gòu)件(2)通過螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，其特征在于，所述二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的下邊緣處具有向外凸起的環(huán)狀凸臺(tái)(31)，所述環(huán)狀凸臺(tái)(31)的直徑大于所述轉(zhuǎn)接件(I)的外徑，所述轉(zhuǎn)接件(I)底部與所述環(huán)狀凸臺(tái)(31)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)隱身測(cè)試用轉(zhuǎn)接件，涉及飛機(jī)隱身測(cè)試技術(shù)，能夠解決飛機(jī)隱身測(cè)試時(shí)機(jī)體與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)連接以及載荷擴(kuò)散較困難的問題。所述轉(zhuǎn)接件呈圓筒狀，位于待測(cè)機(jī)體內(nèi)部的用于與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)連接處，轉(zhuǎn)接件套設(shè)在二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)外部，頂部與待測(cè)機(jī)體上部的主承力構(gòu)件固定連接，底部與二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)的下邊緣固定連接；能夠?qū)⑤d荷由待測(cè)機(jī)體上部直接轉(zhuǎn)移到二維測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)上，以滿足隱身測(cè)試要求，同時(shí)，筒狀的轉(zhuǎn)接件能更好的承擔(dān)隱身測(cè)試中復(fù)雜的待測(cè)機(jī)體載荷。
【IPC分類】B64F5-00
【公開號(hào)】CN204489207
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520137754
【發(fā)明人】劉志敏, 李夢(mèng)韜, 馬元春, 紀(jì)學(xué), 許燈順, 高洪濤, 周斌
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日