一種飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐架，特別涉及一種飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，飛機(jī)已經(jīng)成為目前最為時(shí)尚、流行、快捷的交通工具了，而飛機(jī)座椅是整個(gè)飛機(jī)中必不可少的東西，當(dāng)人們坐在座椅上，手臂就肯定會(huì)觸碰到扶手，但是普通的扶手的舒適性、穩(wěn)定性和牢固性一般，并不能帶給乘客100%的滿意度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，不僅使乘客的手臂能夠很舒適的放于扶手支撐架上，而且整體牢固性、平穩(wěn)性都能得到很大幅度的提升。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種飛機(jī)公務(wù)艙的扶手支撐架，由支架和連接桿連接構(gòu)成，所述支架為彎折型橫桿，采用V字形和直角型相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，設(shè)置在兩連接桿中間，所述的連接桿采用圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0005]在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述直角型結(jié)構(gòu)的支架位于扶手支撐架有弧度的轉(zhuǎn)角位置。
[0006]在本實(shí)用新型額另一較佳實(shí)施例中，所述V字型結(jié)構(gòu)的支架位于扶手支撐架的中間位置和最外端位置。
[0007]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述各支架與連接桿的支架采用高強(qiáng)度螺栓固定。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:不僅能夠是乘客的手臂放于扶手支撐架上更加舒服、更加自然，而且整體的牢固性、平穩(wěn)性都能得到很大幅度的提升。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型在一較佳實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型在一較佳實(shí)施中中的正式圖。
[0011]圖中各組件和附圖標(biāo)記分別為:1、連接桿，2、螺栓，3、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]請(qǐng)參考圖1和圖2在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，一種飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，由支架和連接桿連接構(gòu)成，各所述支架為彎折型橫桿，采用V字型和直角型相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，設(shè)置在兩連接桿中間，所述連接桿采用圓弧形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在外層面。
[0014]進(jìn)一步說明，采用V字型和直角型相結(jié)合的方法，使整體結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，上下震動(dòng)幅度小，同時(shí)考慮到乘客手臂的舒適性，所以在外層面采用圓弧型結(jié)構(gòu)的連接桿。
[0015]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所訴V字型結(jié)構(gòu)的支架位于扶手支撐架的中間位置和最外端連接位置。
[0016]進(jìn)一步說明，由于V字型結(jié)構(gòu)接觸范圍大，且組裝在一起，表面平直，所以應(yīng)多用于中間水平位置喝最外端的連接位置。
[0017]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述直角型結(jié)構(gòu)的支架位于扶手支撐架有弧度的轉(zhuǎn)角位置。
[0018]進(jìn)一步說明，由于直角型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，組裝在一起后，抗震動(dòng)、抗壓力效果十分顯著，所以應(yīng)多用于有弧度的轉(zhuǎn)角位置。
[0019]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述各支架與連接桿的連接處采用高強(qiáng)度螺栓固定。
[0020]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，在各支架與連接桿的連接點(diǎn)采用高強(qiáng)度螺栓固定后，整體的結(jié)構(gòu)更加牢固，不易松散。
[0021]本實(shí)用新型不僅能夠是乘客的手臂放于扶手支撐架上更加舒服、更加自然，而且整體的牢固性、平穩(wěn)性都能得到很大幅度的提升。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，其特征在于:由連接桿(I)和支架(3)連接構(gòu)成，所述支架(3)為彎折型橫桿，采用V字形結(jié)構(gòu)和直角型結(jié)構(gòu)相互交錯(cuò)連接而成的方式，設(shè)置在兩連接桿中間，所述的連接桿(I)采用圓弧形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，其特征在于:所訴V字型結(jié)構(gòu)的支架位于扶手支撐架的中間位置和最外端連接位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，其特征在于:所述直角型結(jié)構(gòu)的支架位于扶手支撐架有弧度的轉(zhuǎn)角位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，其特征在于:所述各支架(3)與連接桿(I)的連接處采用高強(qiáng)度螺栓(2)固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)公務(wù)艙座椅的扶手支撐架，由支架和連接桿連接構(gòu)成，所述連接桿為彎折型橫桿，采用V字形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在兩支架中間，所述的支架采用圓弧形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在上下兩外層面，所述各支架與連接桿的連接處采用螺栓固定，通過上述方式，不僅使乘客的手臂能夠很舒適的放于扶手支撐架上，而且整體牢固性、平穩(wěn)性都能得到很大幅度的提升。
【IPC分類】B64D11-06, B60N2-46
【公開號(hào)】CN204279958
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420612208
【發(fā)明人】付沖
【申請(qǐng)人】蘇州華沖精密機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月22日