專利名稱：槳刀式螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬機(jī)械類飛機(jī)螺旋槳。
螺旋槳用于航空動(dòng)力裝置已有很長的歷史了，其槳葉的形狀經(jīng)過多次改革，前后有直型、扭型、后掠型、大刀型等。槳葉的數(shù)目有兩葉型、三葉型、四葉型、甚至八葉型。還有的在槳尖裝上噴氣燃燒室的。這一切的變化和改進(jìn)都是為了提高螺旋槳的效率和降低噪聲。到目前為止科技界還在這方面研究如何進(jìn)一步提高飛機(jī)螺旋槳的效率和降低噪聲。本發(fā)明提供一種新型螺旋槳，它能有效地提高效率和降低噪聲，這種新螺旋槳是在現(xiàn)有螺旋將的葉背上加設(shè)一個(gè)槳刀，稱為槳刀式螺旋槳。經(jīng)對幾十年專利文獻(xiàn)的檢索及資料查詢，到本發(fā)明申請之前，所有飛機(jī)螺旋槳的表面都是連續(xù)光滑的各種曲面。只是在五十年代左右某些飛機(jī)的機(jī)翼上使用過翼刀，而機(jī)翼與螺槳是在工作條件上兩個(gè)不同的機(jī)械。因此本發(fā)明提供的有槳刀的螺旋槳屬獨(dú)創(chuàng)發(fā)明。
槳刀其所以能提高螺槳效率和降低噪聲是因?yàn)樗芨綦x槳葉表面上的徑向流和環(huán)向流的交互影響，從而抑制和減小附面層的分離和渦流的形成。
本發(fā)明的目的是提供一種效率高噪聲低的新型螺旋槳。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征是在螺旋槳的葉背的槳尖區(qū)設(shè)有槳刀。


圖1是本發(fā)明所提供的槳刀式螺旋槳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明所提供的槳刀式螺旋槳的在槳刀部分的俯視圖。
圖3是本發(fā)明所提供的槳刀式螺旋槳的槳刀部分的俯視圖。
圖4是本發(fā)明所提供的槳刀式螺旋槳的槳刀局部的側(cè)視圖。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是在槳葉的距螺旋槳旋轉(zhuǎn)軸的半徑的85%～90%的槳尖區(qū)地方在槳葉葉背上設(shè)立一孤形刀板，刀板的曲率等于它所在的地方在螺旋槳工作時(shí)運(yùn)動(dòng)所劃出圓的曲率。刀板的高度是所在葉背最大厚度的3～4倍。刀板是一個(gè)橫面為楔形的板，其楔角如圖所示的為14°～15°，在與螺旋槳槳葉葉背吻合部以曲線過渡，其頂面厚度為0.7～1毫米，其前后兩端從到端頭10～15毫米處逐漸過渡為0.5毫米的尖圓頭。槳刀頂部到螺旋槳面的高度沿長度相等。
本發(fā)明的實(shí)施例為一種三葉螺旋槳的縮尺模型，翼型面為NACA64族，模型直徑為0.66米，縮尺比0.265。槳刀位置在中心軸到槳尖距離的88%。槳刀頂部厚度為1毫米。槳刀高度為10毫米。槳刀的楔形角為14.25°。槳刀長度為40毫米。經(jīng)在風(fēng)洞中對有槳刀與無槳刀螺槳在相同情況下進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果是帶槳刀比不帶槳刀的效率提高1.9～4.9%噪音下降1.3～2.0分貝。
權(quán)利要求
1.螺旋槳是由旋轉(zhuǎn)軸和葉片組成，其特征在于葉片的尖區(qū)葉背上設(shè)有槳刀。
2.如權(quán)利要求1所述的螺旋槳，其特征是，槳刀設(shè)在中心軸到槳尖的距離的85%～90%的槳尖區(qū)。
3.如權(quán)利要求1所述的螺旋槳，其特征是槳刀的高度為所在處槳葉最大厚度的3-4倍。
全文摘要
本發(fā)明提供一種效率高、噪音低的新型螺旋槳。它是在螺旋槳的尖區(qū)的葉背部設(shè)置一個(gè)高度為該處最大槳葉厚度的3～4倍的槳刀。它能隔離槳葉面上的徑向流與環(huán)向流的交互影響，從而抑制減少槳面附面層的分離和渦流的形成。因而有效地提高螺旋槳的效率和降低工作噪音。
文檔編號B64C11/16GK1077928SQ92102778
公開日1993年11月3日 申請日期1992年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月23日
發(fā)明者毛照昌 申請人:北京航空航天大學(xué)