技術(shù)特征：

1.一種直升機(jī)側(cè)門傘降系統(tǒng)，其特征在于：包括：開傘拉繩裝置(10)、艙門阻攔裝置(20)、地板系留環(huán)(30)、艙門系留環(huán)(40)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于：開傘拉繩裝置(10)包括調(diào)節(jié)環(huán)(101)、開傘拉帶(102)、開傘掛環(huán)(103)和地板掛鉤(104)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)環(huán)(101)為包含有連接片(1011)、第一支臂(1012)、第二支臂(1013)和第三支臂(1014)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于：艙門阻攔裝置(20)包括編織繩和掛鉤組件；編織繩兩端分別連接一個(gè)掛鉤組件，通過掛鉤組件掛在艙門系留環(huán)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于：掛鉤組件包括：艙門掛鉤(201)、拉頭(202)、連接柱(203)、螺釘(204)、鎖緊螺栓(205)、墊圈(206)、壓塊(207)、編織繩(208)；

6.一種直升機(jī)側(cè)門傘降系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，用于設(shè)計(jì)前述任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于：包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于：步驟30包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于：步驟50包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于：步驟60包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于直升機(jī)特種設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種直升機(jī)側(cè)門傘降系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)方法，包括：開傘拉繩裝置(10)、艙門阻攔裝置(20)、地板系留環(huán)(30)、艙門系留環(huán)(40)；開傘拉繩裝置通過地板系留環(huán)固定在機(jī)艙內(nèi)底板上，用于連接降落傘的開傘結(jié)構(gòu)；艙門阻攔裝置通過艙門系留環(huán)安裝在側(cè)門處且位于第一結(jié)構(gòu)框和第二結(jié)構(gòu)框之間，用于傘降人員抓握避免意外跌落。

技術(shù)研發(fā)人員：朱敏峰,成德,王海云,程雄,高頓林,胡敦遠(yuǎn),徐龍起,孔波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6