技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種采用雙機(jī)身高后翼三翼面的高空長(zhǎng)航時(shí)飛行器氣動(dòng)布局，采用雙機(jī)身、前機(jī)翼和后機(jī)翼、雙支撐尾翼、水平尾翼與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；前機(jī)翼與后機(jī)翼具有上下反角差，有效改善前機(jī)翼翼尖渦對(duì)后機(jī)翼氣動(dòng)性能的不利誘導(dǎo)效應(yīng)。后機(jī)翼由雙支撐尾翼支撐上置，有利于提升雙翼面布局整體的氣動(dòng)性能；后機(jī)翼采用較大展長(zhǎng)能夠減弱前翼對(duì)后機(jī)翼不利的下洗誘導(dǎo)效應(yīng)。同時(shí)采用不等展長(zhǎng)前后機(jī)翼布置；前機(jī)翼展長(zhǎng)較短，后機(jī)翼展長(zhǎng)較長(zhǎng)，以提高后機(jī)翼氣動(dòng)特性。水平尾翼與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在雙機(jī)身后緣，利用水平尾翼對(duì)后機(jī)翼的有利干擾進(jìn)一步提高后機(jī)翼氣動(dòng)特性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣崇文;林宏淵;高振勛;李椿萱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京航空航天大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.09.22