本實(shí)用新型涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種云臺(tái)快拆結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有很多云臺(tái)采用管夾固定的方式將云臺(tái)掛載在碳纖碳管上，即將云臺(tái)先通過(guò)減震結(jié)構(gòu)與管夾固定，然后通過(guò)管夾將云臺(tái)掛載在固定在飛機(jī)下方的碳纖維管上，或者云臺(tái)與碳纖維管固定，然后將碳纖維管掛載固定在飛機(jī)下方的管夾上。該固定方式拆卸和安裝都比較復(fù)雜，并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種云臺(tái)快拆結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種云臺(tái)快拆結(jié)構(gòu)，包括云臺(tái)、碳纖維掛載板和雙孔連接片，所述碳纖維掛載板下設(shè)有導(dǎo)軌滑槽，導(dǎo)軌滑槽一端設(shè)有擋板，導(dǎo)軌滑槽內(nèi)設(shè)有T型導(dǎo)軌，T型導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有滑塊，所述導(dǎo)軌滑槽和滑塊的一側(cè)均設(shè)有螺孔，導(dǎo)軌滑槽、滑塊和雙孔連接片通過(guò)螺絲和螺孔連接，滑塊下設(shè)有減震上蓋板，減震上蓋板下設(shè)有若干橡膠減震球，橡膠減震球下設(shè)有減震下蓋板，所述云臺(tái)設(shè)置在減震下蓋板下方。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌滑槽設(shè)置在碳纖維掛載板的中央位置。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌滑槽兩邊和碳纖維掛載板相應(yīng)位置設(shè)有連接螺孔一，導(dǎo)軌滑槽兩邊和碳纖維掛載板通過(guò)螺絲連接。

優(yōu)選的，所述下減震板上和云臺(tái)相應(yīng)位置設(shè)有連接螺孔二，下減震板上和云臺(tái)通過(guò)螺絲連接。

優(yōu)選的，所述上減震板上和滑塊相應(yīng)位置設(shè)有連接螺孔三，上減震板上和滑塊通過(guò)螺絲連接。

優(yōu)選的，所述滑塊為工字型。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種云臺(tái)快拆結(jié)構(gòu)，在云臺(tái)上安裝快拆結(jié)構(gòu)，使得云臺(tái)可以快速拆卸和安裝，減少無(wú)人機(jī)拍攝設(shè)備整體安裝時(shí)間，并由定位機(jī)構(gòu)之定位，確保拍攝設(shè)備能穩(wěn)固接設(shè)而避免滑落，從而提供工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-云臺(tái)，2-碳纖維掛載板，3-雙孔連接片，4-導(dǎo)軌滑槽，5-擋板，6-T型導(dǎo)軌，7-滑塊，8-螺孔，9-減震上蓋板，10-橡膠減震球，11-減震下蓋板，12-連接螺孔一，13-連接螺孔二，14-連接螺孔三。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1出示本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：一種云臺(tái)1快拆結(jié)構(gòu)，包括云臺(tái)1、碳纖維掛載板2和雙孔連接片3，所述碳纖維掛載板2下設(shè)有導(dǎo)軌滑槽4，導(dǎo)軌滑槽4一端設(shè)有擋板5，導(dǎo)軌滑槽4內(nèi)設(shè)有T型導(dǎo)軌6，T型導(dǎo)軌6內(nèi)設(shè)有滑塊7，所述導(dǎo)軌滑槽4和滑塊7的一側(cè)均設(shè)有螺孔8，導(dǎo)軌滑槽4、滑塊7和雙孔連接片3通過(guò)螺絲和螺孔8連接，滑塊7下設(shè)有減震上蓋板9，減震上蓋板9下設(shè)有若干橡膠減震球10，橡膠減震球10下設(shè)有減震下蓋板11，所述云臺(tái)1設(shè)置在減震下蓋板11下方。

導(dǎo)軌滑槽4固定在碳纖維掛載板2的中央位置，碳纖維掛載板2固定在無(wú)人機(jī)機(jī)體中心，滑塊7順著T型導(dǎo)軌6安裝在導(dǎo)軌滑槽4內(nèi)，當(dāng)滑塊7碰到擋板5時(shí)，滑塊7完全進(jìn)入導(dǎo)軌滑槽4內(nèi)，再用螺釘、雙孔連接片3將滑塊7和導(dǎo)軌滑槽4緊固連接，使滑塊7固定在導(dǎo)軌滑槽4內(nèi)，確保在飛行的時(shí)候不會(huì)滑落，滑塊7下安裝有減震上蓋板9、橡膠減震球10、減震下蓋板11，在飛行的時(shí)候確保云臺(tái)1的穩(wěn)定性，對(duì)云臺(tái)1起到更好的保護(hù)作用。

本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌滑槽4設(shè)置在碳纖維掛載板2的中央位置，確保云臺(tái)1整體的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌滑槽4兩邊和碳纖維掛載板2相應(yīng)位置設(shè)有連接螺孔一12，導(dǎo)軌滑槽4兩邊和碳纖維掛載板2通過(guò)螺絲連接，將導(dǎo)軌滑槽4和碳纖維掛載板2緊固連接在一起，確保飛行時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，所述下減震板上和云臺(tái)1相應(yīng)位置設(shè)有連接螺孔二13，下減震板上和云臺(tái)1通過(guò)螺絲連接，將下減震板和云臺(tái)1緊固連接在一起，確保飛行時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，所述上減震板上和滑塊7相應(yīng)位置設(shè)有連接螺孔三14，上減震板上和滑塊7通過(guò)螺絲連接。

本實(shí)施例中，所述滑塊7為工字型。

基于上述：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種云臺(tái)1快拆結(jié)構(gòu)，在云臺(tái)1上安裝快拆結(jié)構(gòu)，使得云臺(tái)1可以快速拆卸和安裝，減少無(wú)人機(jī)拍攝設(shè)備整體安裝時(shí)間，并由定位機(jī)構(gòu)之定位，確保拍攝設(shè)備能穩(wěn)固接設(shè)而避免滑落，從而提供工作效率。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。