本實用新型是一種飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)，屬于產(chǎn)品的成型技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

飛機(jī)的機(jī)身蒙皮(4)和掛鉤(1)的連接部位在轉(zhuǎn)角處存在封閉區(qū)域，且位于低點，為避免積水，需要將漏水孔開在機(jī)身蒙皮(4)和掛鉤(1)的轉(zhuǎn)角處，由于轉(zhuǎn)角處是零件應(yīng)力集中區(qū)域，在此位置開漏水孔會降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因而設(shè)計上需要對零件進(jìn)行加強(qiáng)，導(dǎo)致增加零件的重量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型正是針對上述現(xiàn)有零件在安裝時存在的不足而設(shè)計提供了一種飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)，其目的是排出機(jī)身蒙皮(4)和掛鉤(1)的連接轉(zhuǎn)角處的積水。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：

該種飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)，其特征在于：該結(jié)構(gòu)是在飛機(jī)的機(jī)身蒙皮(4)和掛鉤(1)連接部位的下方加工一個用于排水的漏水孔(2)，該漏水孔(2)加工在掛鉤(1)的下端位置，在機(jī)身蒙皮(4)和掛鉤(1)連接部位的接縫處用密封劑填補(bǔ)出一個平臺(3)，該平臺(3)的邊緣與漏水孔(2)的邊緣重合，該平臺(3)的上表面是一個便于向漏水孔 (2)排水的傾斜平面。

該種飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是能夠及時排出機(jī)身蒙皮(4)和掛鉤(1)的連接轉(zhuǎn)角處的積水，降低對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響，減少結(jié)構(gòu)重量。

附圖說明

圖1為本實用新型所述飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)的示意圖

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖和實施例對實用新型所述飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地詳述：

參見附圖1所示，該種飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)，其特征在于：該結(jié)構(gòu)是在飛機(jī)的機(jī)身蒙皮4和掛鉤1連接部位的下方加工一個用于排水的漏水孔2，該漏水孔2加工在掛鉤1的下端位置，在機(jī)身蒙皮4和掛鉤1連接部位的接縫處用密封劑填補(bǔ)出一個平臺3，該平臺3的邊緣與漏水孔2的邊緣重合，該平臺3的上表面是一個便于向漏水孔2排水的傾斜平面。

與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，本實用新型所述飛機(jī)上的轉(zhuǎn)角漏水孔結(jié)構(gòu)減少了漏水孔對零件強(qiáng)度的影響，降低了零件設(shè)計制造的復(fù)雜性，降低零件重量。