1.一種飛機(jī)高升力系統(tǒng)縫翼傾斜檢測(cè)裝置，其特征在于，包括縫翼傾斜檢測(cè)傳感器(1)和鋼索(2)；
所述的鋼索(2)依次穿過多個(gè)并排的縫翼設(shè)置，一端與最外側(cè)的縫翼固定，另一端通過縫翼傾斜檢測(cè)傳感器(1)與最內(nèi)側(cè)的縫翼固定；
所述的縫翼傾斜檢測(cè)傳感器(1)包括固定在縫翼上的固定支座(17)，固定在固定支座(17)上的階梯筒(18)，依次套設(shè)在階梯筒(18)內(nèi)的套筒(15)和活塞(13)，固定在套筒(15)封閉端的標(biāo)靶(12)，以及對(duì)應(yīng)標(biāo)靶(12)固定設(shè)置在固定支座(17)上的探頭(11)；探頭(11)和標(biāo)靶(12)組成接近傳感器，探頭(11)的輸出端作為縫翼傾斜檢測(cè)傳感器(1)的輸出端；
所述的階梯筒(18)內(nèi)部設(shè)置有用于固定套筒彈簧(16)的彈簧卡臺(tái)和用于限制套筒(15)軸向運(yùn)動(dòng)的套筒卡臺(tái)；
所述的套筒(15)外部套設(shè)有套筒彈簧(16)；套筒彈簧(16)的一端與套筒(15)連接，另一端連接彈簧卡臺(tái)；套筒(15)開口端伸出階梯筒(18)設(shè)置，且設(shè)置有限位卡箍；
所述的活塞(13)伸入套筒(15)的部分套設(shè)有預(yù)緊的活塞彈簧(14)；活塞彈簧(14)的一端與活塞(13)連接，另一端與套筒(15)連接；活塞(13)的伸出端連接鋼索(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)高升力系統(tǒng)縫翼傾斜檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的鋼索(2)上設(shè)置有細(xì)桿(3)；所述的細(xì)桿(3)包括一端呈腰圓狀設(shè)置的細(xì)桿本體(31)，腰圓狀部分設(shè)置有環(huán)形凹槽使中間的桿體呈柱狀，凹槽外部設(shè)置有固定套筒(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)高升力系統(tǒng)縫翼傾斜檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的細(xì)桿(3)的另一端設(shè)置有連接孔(34)；固定套筒(32)通過鉚釘(33)在靠近連接孔(34)的一端固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)高升力系統(tǒng)縫翼傾斜檢測(cè)裝置，其特征在于，套筒(15)封閉端外部呈凸緣設(shè)置，階梯筒(18)對(duì)應(yīng)套筒(15)封閉端的一側(cè)設(shè)置有卡鎖(19)；當(dāng)套筒(15)封閉端運(yùn)動(dòng)越過卡鎖(19)卡頭后，卡鎖(19)限制套筒(15)的反向運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)高升力系統(tǒng)縫翼傾斜檢測(cè)裝置，其特征在于，固定支座(17)上共設(shè)置有兩個(gè)探頭(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)高升力系統(tǒng)縫翼傾斜檢測(cè)裝置，其特征在于，鋼索(2)與最外側(cè)的縫翼固定的一端為固定端(5)，另一端依次穿過縫翼上設(shè)置的穿鋼索孔(4)與縫翼依次連接后固定在活塞(13)的伸出端。