專利名稱：一種翼傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空中運(yùn)輸裝備，尤其涉及一種能夠用于救災(zāi)減災(zāi)專用物資的空中運(yùn)輸和其他物資的空中運(yùn)輸服務(wù)的翼傘。
背景技術(shù)：
翼傘是一種新型的降落傘，它改變傳統(tǒng)降落傘利用空氣阻力減緩物體在空中下降的特點(diǎn)，使用傳統(tǒng)降落傘的柔性織物，而展開沖壓空氣后成為類似機(jī)翼剛性氣動(dòng)力面能夠產(chǎn)生升力在空中滑翔的特點(diǎn)設(shè)計(jì)。目前國(guó)內(nèi)已有的中件空投用翼傘為某型500kg級(jí)別的沖壓翼傘，該翼傘設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工困難；且該翼傘面積較大，包裝復(fù)雜、使用維護(hù)較繁瑣；尤其使用過程中該翼傘開傘性能不穩(wěn)定，容易造成空投件的損傷，而且該翼傘在設(shè)計(jì)之初為滿足多次使用的技術(shù)要求，指標(biāo)要求較高，價(jià)格昂貴，故不能適用于大量緊急物資空投的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、包裝簡(jiǎn)便，而且開傘性能比較穩(wěn)定，且能夠保持優(yōu)越的滑翔性的翼傘。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為一種翼傘，其特征在于，它包括上翼面、下翼面、多個(gè)翼肋、多個(gè)三角幅、兩個(gè)穩(wěn)定幅、多個(gè)傘繩、兩組操縱繩、兩個(gè)吊掛帶、及控制裝置；所述上翼面的一側(cè)與所述下翼面的一側(cè)連接，所述多個(gè)翼肋相互平行且并列分布于所述上翼面和下翼面之間，每個(gè)翼肋的頂邊和底邊分別連接于所述上翼面和下翼面，每?jī)蓚€(gè)翼肋之間的空間構(gòu)成一個(gè)前緣敞口的氣室，所述多個(gè)翼肋中的兩個(gè)端部翼肋分別與兩個(gè)穩(wěn)定幅連接，每組操縱繩的一端為多個(gè)傘繩的匯交，每組操縱繩的另一端套結(jié)于所述控制裝置中的操縱孔，每個(gè)翼肋均連接有多個(gè)三角幅，每個(gè)三角幅下端設(shè)有傘繩扣，所述多個(gè)傘繩的一端分別套結(jié)于所述多個(gè)傘繩扣，所述多個(gè)傘繩的另一端與所述兩個(gè)吊掛帶相連，所述兩個(gè)吊掛帶與所述控制裝置相連，所述控制裝置與物資相連，所述控制裝置用于通過控制所述兩組操縱繩來實(shí)現(xiàn)攜帶物質(zhì)的定點(diǎn)著陸。上述方案中，所述多個(gè)翼肋中兩個(gè)端部翼肋之間的任意一個(gè)翼肋均開設(shè)有兩個(gè)圓孔。上述方案中，所述翼傘還包括滑布，四個(gè)圓環(huán)分布于所述滑布的四個(gè)頂角，所述多個(gè)傘繩分成四組分別穿入至所述四個(gè)圓環(huán)，從所述四個(gè)圓環(huán)穿出的四組傘繩與所述兩個(gè)吊掛帶相連。上述方案中，所述兩個(gè)吊掛帶分別為第一吊掛帶和第二吊掛帶，從所述四個(gè)圓環(huán)穿出的四組傘繩兩兩分別進(jìn)入第一吊掛帶和第二吊掛帶，第一吊掛帶和第二吊掛帶均具有兩個(gè)三角連接環(huán)分別供兩組傘繩連接。上述方案中，每個(gè)氣室的寬度為O. 55、· 7m。[0011]上述方案中，每個(gè)氣室上、下翼面前緣長(zhǎng)度比為1.05 1.1。上述方案中，所述翼傘的下翼面的展向長(zhǎng)度與弦向長(zhǎng)度之比為1.9^3.1。上述方案中，所述每個(gè)翼肋的前緣切口長(zhǎng)度為0.42 0.47m，切口角度30°。上述方案中，每組操縱繩的一端為多個(gè)傘繩的匯交，每組操縱繩沿展向方向的最大寬度為所述翼傘的展向長(zhǎng)度的29 31%。上述方案中，所述傘繩6的特征長(zhǎng)度為0.55、.7，傘繩6安裝角為5°，沿弦向各傘繩在下翼面的間距為0.96 1.22m。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果是:1.上翼面和下翼面的投影面均為矩形，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；2.翼肋為全承載肋，使用框架式連接，整個(gè)翼傘形成一個(gè)整體框架結(jié)構(gòu)，力的傳遞方式更好；3.優(yōu)化的氣室寬度，滿足性能條件下，使氣室數(shù)量減少，傘繩數(shù)量更少，包裝簡(jiǎn)易、使用維護(hù)方便；4.氣室之間依靠開有兩個(gè)圓孔的翼肋連接，兩個(gè)圓孔分布翼肋前端和后緣部分，使翼傘充氣更加順暢；5.翼肋下端連接多個(gè)三角幅，可通過加強(qiáng)帶從翼肋上一直延伸至三角幅下端形成繩扣，繩扣與翼傘傘繩套結(jié)在一起，使翼傘成型更好，氣動(dòng)性能更加優(yōu)越，增強(qiáng)翼傘滑翔穩(wěn)定性；6.采用四孔滑布的收口方式，將傘繩分為四組分別穿過滑布上的四個(gè)圓環(huán)，在攜帶物資空投時(shí)，滑布能夠有效控制翼傘開傘姿態(tài)，保證翼傘開傘的有序性和可靠性，減小開傘沖擊力；7.穩(wěn)定滑翔時(shí)，利用后緣分布的一組操縱繩改變翼傘氣動(dòng)特性，達(dá)到攜帶物資精確定點(diǎn)、穩(wěn)降著陸的目的。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翼傘的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的剖視圖。圖3是圖1中的滑布的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1中的吊掛帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，當(dāng)然下述實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。如圖1至圖4所示，其為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翼傘，它包括上翼面1、下翼面
3、多個(gè)翼肋2、多個(gè)三角幅5、兩 個(gè)穩(wěn)定幅4、多個(gè)傘繩6、兩組操縱繩7、滑布8、兩個(gè)吊掛帶9、及控制裝置10。上翼面I的一側(cè)與下翼面3的一側(cè)連接。多個(gè)翼肋2相互平行且并列分布于上翼面I和下翼面3之間。在本實(shí)施例中，每個(gè)翼肋2的間距相等。每個(gè)翼肋2的頂邊和底邊分別連接于上翼面I和下翼面3。每?jī)蓚€(gè)翼肋2之間的空間構(gòu)成一個(gè)前緣敞口的氣室18。在本實(shí)施例中，翼肋2的數(shù)量為18個(gè)，故氣室18的數(shù)量為17個(gè)。在本實(shí)施例中，每個(gè)氣室18的寬度相等，每個(gè)氣室18的寬度為0.55、.7m。每個(gè)氣室18上、下翼面前緣長(zhǎng)度比為1.05^1.1。下翼面3沿弦向方向的兩個(gè)側(cè)邊為直線，弦長(zhǎng)為3.7^4.9m，其展向長(zhǎng)度與弦向長(zhǎng)度之比為1.9 3.1。翼肋2的前緣切口長(zhǎng)度為0.42 0.47m，切口角度30°，翼肋2相對(duì)厚度15.7%。除端部?jī)蓚€(gè)翼肋外，其余翼肋上均開有兩個(gè)圓孔16，兩個(gè)圓孔16分別分布于翼肋2的前端和后緣。在本實(shí)施例中，除開兩個(gè)端部翼肋外，中間的翼肋中相間隔的翼肋上均設(shè)置有支撐成型片。兩個(gè)端部翼肋2分別與兩個(gè)穩(wěn)定幅4連接。操縱繩7為兩組，圖中僅示意一組。操縱繩7的一端為5 7根傘繩的匯交，每組操縱繩7沿展向方向的最大寬度為下翼面3展向長(zhǎng)度的29-31%。每組操縱繩7的另一端套結(jié)于控制裝置10中的操縱孔。在本實(shí)施例中，每個(gè)翼肋2通過加強(qiáng)帶均連接有四個(gè)三角幅5，加強(qiáng)帶在四個(gè)三角幅5下端形成四個(gè)傘繩扣，四個(gè)傘繩扣與下翼面3垂直距離相等。多個(gè)傘繩6的一端分別套結(jié)于該多個(gè)傘繩扣。滑布8的四個(gè)頂角設(shè)置有四個(gè)圓環(huán)13，多個(gè)傘繩6的另一端分成左前、左后、右前、右后四組分別穿入至滑布8的左前、左后、右前、右后的四個(gè)圓環(huán)13。傘繩6特征長(zhǎng)度為0.55、.7。氣動(dòng)中心在弦長(zhǎng)25%處，傘繩6安裝角為5°。沿弦向各傘繩在下翼面的間距為0.96 1.22m。圓環(huán)13上有三個(gè)孔用于縫合加強(qiáng)帶，四個(gè)圓環(huán)13之間通過加強(qiáng)帶連接起來，滑布8的主體部12與加強(qiáng)帶縫合在一起。從四個(gè)圓環(huán)13穿出的四組傘繩兩兩分別進(jìn)入第一吊掛帶和第二吊掛帶9，第一吊掛帶和第二吊掛帶9均具有兩個(gè)三角連接環(huán)15分別供兩組傘繩連接。兩個(gè)吊掛帶9與控制裝置10相連。控制裝置10與物資11相連?？刂蒲b置10用于通過控制操縱繩7來 實(shí)現(xiàn)攜帶物質(zhì)11定點(diǎn)著陸。兩根吊掛帶9最下端固定間距與單個(gè)氣室18下翼面寬度相等。需要說明的是， 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種翼傘，其特征在于，它包括上翼面、下翼面、多個(gè)翼肋、多個(gè)三角幅、兩個(gè)穩(wěn)定幅、多個(gè)傘繩、兩組操縱繩、兩個(gè)吊掛帶、及控制裝置；所述上翼面的一側(cè)與所述下翼面的一側(cè)連接，所述多個(gè)翼肋相互平行且并列分布于所述上翼面和下翼面之間，每個(gè)翼肋的頂邊和底邊分別連接于所述上翼面和下翼面，每?jī)蓚€(gè)翼肋之間的空間構(gòu)成一個(gè)前緣敞口的氣室，所述多個(gè)翼肋中的兩個(gè)端部翼肋分別與兩個(gè)穩(wěn)定幅連接，每組操縱繩的一端為多個(gè)傘繩的匯交，每組操縱繩的另一端套結(jié)于所述控制裝置中的操縱孔，每個(gè)翼肋均連接有多個(gè)三角幅，每個(gè)三角幅下端設(shè)有傘繩扣，所述多個(gè)傘繩的一端分別套結(jié)于所述多個(gè)傘繩扣，所述多個(gè)傘繩的另一端與所述兩個(gè)吊掛帶相連，所述兩個(gè)吊掛帶與所述控制裝置相連，所述控制裝置與物資相連，所述控制裝置用于通過控制所述兩組操縱繩來實(shí)現(xiàn)攜帶物質(zhì)的定點(diǎn)著陸。
2.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，所述多個(gè)翼肋中兩個(gè)端部翼肋之間的任意一個(gè)翼肋均開設(shè)有兩個(gè)圓孔。
3.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，所述翼傘還包括滑布，四個(gè)圓環(huán)分布于所述滑布的四個(gè)頂角，所述多個(gè)傘繩分成四組分別穿入至所述四個(gè)圓環(huán)，從所述四個(gè)圓環(huán)穿出的四組傘繩與所述兩個(gè)吊掛帶相連。
4.如權(quán)利要求3所述的翼傘，其特征在于，所述兩個(gè)吊掛帶分別為第一吊掛帶和第二吊掛帶，從所述四個(gè)圓環(huán)穿出的四組傘繩兩兩分別進(jìn)入第一吊掛帶和第二吊掛帶，第一吊掛帶和第二吊掛帶均具有兩個(gè)三角連接環(huán)分別供兩組傘繩連接。
5.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，每個(gè)氣室的寬度為0.55、.7m。
6.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，每個(gè)氣室上、下翼面前緣長(zhǎng)度比為1.05 1.1。
7.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，所述翼傘的下翼面的展向長(zhǎng)度與弦向長(zhǎng)度之比為1.9 3.1。
8.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，所述每個(gè)翼肋的前緣切口長(zhǎng)度為0.42 0.47m，切口角度 30。。
9.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，每組操縱繩的一端為多個(gè)傘繩的匯交，每組操縱繩沿展向方向的最大寬度為所述翼傘的展向長(zhǎng)度的29 31%。
10.如權(quán)利要求1所述的翼傘，其特征在于，所述傘繩的特征長(zhǎng)度為0.55、.7，傘繩的安裝角為5°，沿弦向各傘繩在下翼面的間距為0.96^1.22m。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種翼傘，它包括上翼面、下翼面、多個(gè)翼肋、多個(gè)三角幅、兩個(gè)穩(wěn)定幅、多個(gè)傘繩、兩組操縱繩、控制裝置、及與控制裝置相連的兩個(gè)吊掛帶。該多個(gè)翼肋相互平行且并列分布于該上翼面和下翼面之間，每?jī)蓚€(gè)翼肋之間的空間構(gòu)成一個(gè)前緣敞口的氣室。該多個(gè)翼肋中的兩個(gè)端部翼肋分別與兩個(gè)穩(wěn)定幅連接。每個(gè)翼肋均連接有多個(gè)三角幅。每個(gè)三角幅下端設(shè)有傘繩扣。該多個(gè)傘繩的一端分別套結(jié)于該多個(gè)傘繩扣，另一端與該兩個(gè)吊掛帶相連。該控制裝置與物資相連，其用于通過控制該兩組操縱繩來實(shí)現(xiàn)攜帶物質(zhì)的定點(diǎn)著陸。該翼傘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，性能優(yōu)越，實(shí)現(xiàn)物資的精確定位和穩(wěn)降著陸。
文檔編號(hào)B64D17/02GK202911949SQ20122056457
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者李軻, 張芃, 陳猛, 張鹍 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司