專利名稱：具有關(guān)閉和開啟機械檢測的鎖定設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖定系統(tǒng)，包括用于檢測所述鎖定系統(tǒng)關(guān)閉或開啟的關(guān)聯(lián)的機械系統(tǒng)，所述機械系統(tǒng)特別地裝配有發(fā)動機艙罩或渦輪發(fā)動機的艙蓋。
背景技術(shù)：
航空器發(fā)動機艙是用于環(huán)繞渦輪發(fā)動機并且通過引導(dǎo)發(fā)動機產(chǎn)生的氣流產(chǎn)生渦輪發(fā)動機推力。其也應(yīng)該能夠被打開以接近發(fā)動機和其設(shè)備。大多數(shù)渦輪發(fā)動機艙包括環(huán)繞發(fā)動機的風(fēng)扇殼體的風(fēng)扇罩和環(huán)繞發(fā)動機中間部分的后部主體(通常是推力反向器)。為了確保接近發(fā)動機及其設(shè)備，這些機艙部件通常以兩個半部分的形式開啟。這些罩或艙蓋的開啟通過鉸鏈的存在實現(xiàn)，鉸鏈通常沿著塔架線安裝在發(fā)動機艙的上部，即所謂的12點鐘位置，這些罩或艙蓋并通過多個鎖保持關(guān)閉，這些鎖通常沿著鎖定線安裝在下部，即所謂的6點鐘位置。當(dāng)然，在維護操作之后，整個鎖被關(guān)閉實際上是必不可少的。為此，其應(yīng)當(dāng)能夠確保:在發(fā)動機艙的任何使用之前，能夠以高效、安全、快速的方式對發(fā)動機艙的可能打開的所有罩進行適當(dāng)?shù)劓i定。如今，在多數(shù)情況下，這種類似于檢查的操作完全依賴于執(zhí)行這項鎖定操作的機械師的注意。因此，某些維護過失已經(jīng)導(dǎo)致風(fēng)扇罩大量的不正確的關(guān)閉，有時導(dǎo)致飛行中的重大事故(風(fēng)扇罩的開啟和損壞)。因此，發(fā)動機艙罩的鎖定的明確指示是改善飛行安全的重要根源。在飛行期間罩開啟最常見的原因之一是罩鎖的部分關(guān)閉或開啟。在這種情況下，在常規(guī)檢查中往往難以注意一個或多個鎖是不恰當(dāng)關(guān)閉，因為單個鎖的鎖定已經(jīng)能夠讓罩就位，并且從遠(yuǎn)處來看罩似乎已適當(dāng)關(guān)閉。因此，為了設(shè)置高效檢測系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)能夠發(fā)起解鎖或能夠部分解鎖罩而相應(yīng)狀態(tài)指示器不會顯示解鎖狀態(tài)。當(dāng)然，這樣的考慮也適用于沒有裝備推力反向器的發(fā)動機艙(所謂的平滑發(fā)動機艙)，這種發(fā)動機艙包括可以同樣的方式開啟以進入發(fā)動機艙內(nèi)部的罩，以及用于裝配發(fā)動機艙的其他維護罩。因此，有這種需滿足上述要求而用于檢測關(guān)閉的系統(tǒng)的需求。這種用于檢測鎖定的電子系統(tǒng)是已知的，該系統(tǒng)給出了確?？梢暊顟B(tài)檢查的可能性。然而，這種系統(tǒng)需要電力供應(yīng)源并可能遭受電力故障。然而，機械系統(tǒng)的其中一個困難是確保:一旦第一鎖開啟，解鎖指示器就得實際上顯示解鎖狀態(tài)；反之，只有當(dāng)所有鎖被完全鎖定時，這個指示器才能切換到鎖定狀態(tài)。此外，目前的機械系統(tǒng)受限于只能檢測鎖柄的位置，同時，所尋求的機械功能在壓力下上鎖
發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明針對的是介于第一結(jié)構(gòu)和第二結(jié)構(gòu)之間的鎖定設(shè)備，包括至少一個鎖定對，該鎖定對具有至少一個鎖閂，鎖閂附接至第一結(jié)構(gòu)并能夠與附接至第二結(jié)構(gòu)至少一個對應(yīng)的保持裝置接合，鎖閂進一步可抵抗至少一個彈性返回裝置可移動地安裝，并彈性返回裝置趨向于將鎖閂返回到保持裝置的間隔分開位置，所述鎖定設(shè)備特征在于，包括至少一個檢測連桿，檢測連桿活動安裝在第一位置和第二位置之間，在所述第一位置，允許鎖閂和保持裝置解鎖，鎖閂的至少一部分與連桿接合，這樣阻止連桿向第二位置返回的可能性，在所述第二位置，所述連桿與鎖定對的至少一部分接合，以阻止解鎖。因此，當(dāng)鎖定對被解鎖而通過鎖閂將連桿止擋就位，連桿不能返回到其第二位置(當(dāng)鎖定對實際上再次被鎖定時，指示出設(shè)備鎖定)。在一組鎖定對(對應(yīng)的多個連桿連接在一起)的情況下，所述連桿因此能夠返回至其第二位置(僅當(dāng)所有鎖定對實際上被重新鎖定時，指不相關(guān)的鎖定對重新鎖定)。相反地，對于解鎖，通過設(shè)置與鎖定對的一部分接合的連桿元件，以阻止解鎖，必需旋轉(zhuǎn)連桿至其第一位置，因此指示解鎖，以實際上繼續(xù)鎖定對的解鎖。因此，通過這種設(shè)備，與連桿關(guān)聯(lián)的狀態(tài)指示器將始終正確指示鎖定對的狀態(tài)，并防止所述狀態(tài)指示器上出現(xiàn)任何狀態(tài)變化。有利地，鎖閂呈現(xiàn)為U型鎖閂。優(yōu)選地，保持裝置呈現(xiàn)為鉤。優(yōu)選地，連桿將與保持裝置接合以防止其開啟。有利地，能夠阻止鎖定對解鎖的連桿的部分呈現(xiàn)為止擋指。根據(jù)優(yōu)選的實施方式，連桿的部分能夠與鎖閂接合以阻止連桿返回到其第二位置，連桿的部分是安裝成能夠平移運動的桿。有利地，桿具有縱向內(nèi)腔，所述縱向內(nèi)腔能夠和鎖閂所帶有的桿接合，所述縱向內(nèi)腔并用作連桿的桿的限位器。優(yōu)選地，連桿與用于指示鎖定對的解鎖或鎖定狀態(tài)的裝置相關(guān)聯(lián)。有利地，所述鎖閂與至少一個調(diào)節(jié)裝置相關(guān)聯(lián)，所述調(diào)節(jié)裝置在其行程之余用于調(diào)節(jié)鎖閂的張力，所述調(diào)節(jié)裝置特別地制作成伸縮端。根據(jù)本發(fā)明的有利的實施方式，所述設(shè)備包括多個鎖定對，這些鎖定對特別地沿鎖定線設(shè)置，相關(guān)聯(lián)的多個連桿通過至少一個機械傳動裝置被連接在一起。本發(fā)明還涉及渦輪發(fā)動機艙，其包括至少一個可移動罩，其特征在于，所述發(fā)動機艙包括相關(guān)聯(lián)的至少一個根據(jù)前述的鎖定設(shè)備。更為特別地，所述罩可以是環(huán)繞渦輪發(fā)動機風(fēng)扇的中段的可移動罩。


通過下述附圖和詳細(xì)說明可以更好地理解本發(fā)明，其中:-圖1是裝備根據(jù)本發(fā)明的鎖定設(shè)備的打開的發(fā)動機艙罩的示意圖，-圖2是圖1中的設(shè)備的鎖定對從側(cè)面來看的縱向剖視示意圖，其中，所述鎖定對被鎖定，-圖3是圖2中的鎖定對從頂部來看的縱向剖視示意圖，
-圖4是圖1中的鎖定對從側(cè)面來看的縱向剖視示意圖，其中，所述鎖定對被解鎖，-圖5是圖4中的鎖定對從頂部來看的縱向剖視示意圖，-圖6是圖2中的鎖定對從側(cè)面來看的縱向剖視示意圖，其中，所述鎖定對被解鎖。
具體實施例方式圖1示出了渦輪發(fā)動機艙(未示出)的打開的罩I。更為特別地，罩I可以是風(fēng)扇罩。罩I圍繞上部鉸鏈線(未示出)樞軸安裝，并且能夠在下部在鎖定線處被鎖定，根據(jù)本發(fā)明的鎖定設(shè)備10沿該鎖定線被安裝。鎖定設(shè)備10包括多個鎖定對11，根據(jù)本發(fā)明，其具有與(鎖定/解鎖)狀態(tài)指示器13關(guān)聯(lián)的連桿機構(gòu)12。根據(jù)本發(fā)明的鎖定對11及其操作詳細(xì)地在圖2至圖6中示出。 鎖定對11通常包括呈現(xiàn)為新鎖閂112的鎖閂，該鎖閂能夠與形成用于鎖閂的保持裝置的對應(yīng)的鉤111配合。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的實施方式，所述U型鎖閂通常根據(jù)鎖的結(jié)構(gòu)在上部旋擰固定。根據(jù)本發(fā)明，U型鎖閂112具有桿112b，通過桿112b鎖閂112安裝成能夠在鎖定位置和解鎖位置之間平移運動，在所述鎖定位置，鎖閂112能夠與鉤111接合，在所述解鎖位置，鎖閂112能夠運動與鉤111分開。此外，該U型鎖閂112抵抗呈現(xiàn)為彈簧113的彈性返回裝置安裝，所述彈性返回裝置趨于將鎖閂112返回至解鎖位置。根據(jù)本發(fā)明，鎖定對11與檢測連桿15相關(guān)聯(lián)。該連桿15在第一位置和第二位置之間可移動，在所述第一位置，其允許U型鎖閂112和鉤111的解鎖，在所述第二位置，該連桿將與鎖定對的至少一部分接合，以阻止其解鎖。為此,該連桿15沿基本垂直于于鎖定對的方向包括第一平移兀件,該第一平移兀件呈現(xiàn)為具有垂直內(nèi)腔152的桿151。該桿151和內(nèi)腔152設(shè)置成:一方面，當(dāng)連桿15位于其允許解鎖的第一位置時，U型鎖閂112的桿112b穿入桿151的內(nèi)腔152，內(nèi)腔152于是被用桿151的限位器，另一方面，當(dāng)連桿15位于對應(yīng)鎖定對11的鎖定的第二位置時，桿151被用作U型鎖閂112的桿112b的限位器，防止桿112b可能的向后運動。該連桿15還包括呈現(xiàn)為鎖定指153的第二移動元件，該鎖定指153沿基本垂直于鎖定對11 (能夠與鉤111配合)的方向可移動地安裝，特別通過小端鉤111b，以防止鉤11解鎖。應(yīng)當(dāng)說明的是，該鎖定指不是用于在飛行期間形成固定鎖定裝置來取代用于防止鉤開啟的其他防線，而是根據(jù)本發(fā)明的目的旨在保護所述鉤11不會被操作者意外開啟?？蛇x地，其可以提供可樞轉(zhuǎn)的隱藏板來替代鎖定指153，該隱藏板通過樞轉(zhuǎn)以隱藏或顯現(xiàn)對鎖定手柄11的入口。鎖定指153利用樞軸155通過觸發(fā)器154連接至桿151，確保當(dāng)桿151位于允許解鎖的位置時，該鎖定指153縮回，并且相反地，當(dāng)桿151阻擋U型鎖閂112退回時，鎖定指153接合。該設(shè)備因此防止當(dāng)鎖定指示器不是通過操作者關(guān)閉時操作者解鎖該鎖。所述設(shè)備的詳細(xì)操作在圖2至圖6中。
圖2和圖3示出了位于鎖定位置的鎖定對11。因此，U型鎖閂與鉤111接合，將其保持抵靠所述彈簧113。該連桿15位于其第二位置，并且鎖定指153鎖定鉤111的打開。因此，鎖定對11的解鎖只有在連桿15被旋轉(zhuǎn)至其第一位置時才能實現(xiàn)，如圖4和圖5所示。旋轉(zhuǎn)至此位置，該桿151移動至其第一位置，這樣內(nèi)腔152面向U型鎖閂112的桿112b定位并允許其運動分開。這樣做，觸發(fā)器154在其樞軸155上接合，導(dǎo)致了鎖定指153的縮回，釋放了鉤111。鎖定對11的解鎖現(xiàn)在是允許的。該步驟在圖6中示出。U型鎖閂112于是被釋放并且通過彈簧113被迫退回。這導(dǎo)致了 U型鎖閂的桿112b的退回運動，桿112b穿入內(nèi)腔152并且阻止桿151的任何平移運動。因此，在圖1中示出的多個鎖定對11的情況下，每個鎖定對的每個連桿15被連接到下一個連桿，這樣在整個鎖定設(shè)備10的規(guī)模上形成唯一機械鏈，該機械鏈構(gòu)成連桿機構(gòu)12，該連桿機構(gòu)12能夠?qū)⒃O(shè)備的解鎖或鎖定狀態(tài)傳遞到到相關(guān)的指示器13。因此，當(dāng)連桿15受制于解鎖指示器時，在將指示器13放置在解鎖位置之后，并因此如果解鎖系統(tǒng)10的指示器13實際上指示了可能的解鎖狀態(tài)，操作者只能解鎖罩I。相反，指示器13可以僅切換回鎖定位置，即，只有當(dāng)所有解鎖的對11被重新鎖定時，通過顯示已鎖定。確實，考慮到連桿系統(tǒng)12，15，單個未鎖定的鎖定對11鎖定連桿15并因此防止連桿機構(gòu)12將指示器13擺向指示重新鎖定的位置。此外，本發(fā)明的設(shè)備是機械的，并且因此十分可靠而不遭受電力故障。即使本發(fā)明已經(jīng)利用特定的示例性實施例予以描述，但很明顯，它并不限于此，而是包括本發(fā)明范圍內(nèi)的上述手段的所有等同技術(shù)物及其組合。明顯地，鎖閂112可以是可調(diào)張力的，特別通過伸縮桿112b來調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種介于第一結(jié)構(gòu)和第二結(jié)構(gòu)之間的鎖定設(shè)備(10)，包括至少一個鎖定對(11)，所述鎖定對(11)包含至少一個鎖閂(112)，所述鎖閂(112)附接至所述第一結(jié)構(gòu)并能夠與附接至所述第二結(jié)構(gòu)的至少一個對應(yīng)的保持裝置(111)接合，此外，所述鎖閂抵抗至少一個彈性返回裝置(113)可移動地安裝，所述彈性返回裝置(113)趨向于將所述鎖閂返回至與所述保持裝置之間運動分開的位置， 其特征在于，所述鎖定設(shè)備包括至少一個檢測的連桿(15)，所述檢測連桿(15)可移動地安裝在第一位置和第二位置之間，在所述第一位置，允許鎖閂和保持裝置的解鎖，鎖閂的至少一部分于是與所述連桿接合，以阻止所述連桿向第二位置返回的可能，在所述第二位置，所述連桿與所述鎖定對的至少一部分接合以阻止其解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述鎖閂呈現(xiàn)為U型鎖閂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述保持裝置呈現(xiàn)為鉤(111)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述連桿(15)與所述保持裝置(111)接合以防止其開啟。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述連桿(15)的部分會限制所述鎖定對的解鎖，并呈現(xiàn)為止擋指(153)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述連桿(15)的部分能夠與所述鎖閂(112)接合以阻止所述連桿返回到其第二位置的可能，所述連桿的部分是安裝成能夠平移運動的桿(151)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述桿(151)具有縱向內(nèi)腔(152)，所述縱向內(nèi)腔(152)能夠與所述鎖閂(112)所帶有的桿(112b)接合，并被用作所述連桿(15)的桿的限位器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述連桿(15)與用于指示所述鎖定對(11)的解鎖或鎖定狀態(tài)的裝置(13)相關(guān)聯(lián)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述鎖閂與至少一個調(diào)節(jié)裝置相關(guān)聯(lián)，所述調(diào)節(jié)裝置用于在行程之余調(diào)節(jié)所述鎖閂的張力，所述調(diào)節(jié)裝置特別地制成伸縮端的形式。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的設(shè)備(10)，其特征在于，所述設(shè)備包括多個鎖定對(11 )，這些鎖定對(I I)特別地沿鎖定線設(shè)置，相關(guān)聯(lián)的多個連桿(15 )通過至少一個機械傳動裝置(12)被連接在一起。
11.一種渦輪發(fā)動機艙，包括至少一個可移動罩(I )，其特征在于，所述渦輪發(fā)動機艙包括相關(guān)聯(lián)的至少一個根據(jù)權(quán)利要求1至10任一項所述的鎖定設(shè)備(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鎖定設(shè)備(10)，包括至少一個鎖閂(112)，所述鎖閂(112)能夠與至少一個相應(yīng)的保持設(shè)備(111)接合，所述鎖閂抵抗彈性返回裝置(113)安裝，所述彈性返回裝置(113)傾向于將鎖閂返回到間隔分開的位置，所述鎖定設(shè)備的特征在于，其包括至少一個檢測的連桿，所述連桿可以在第一位置和第二位置之間運動，在所述第一位置，所述連桿使得鎖閂和鉤解鎖，在所述第二位置，所述連桿與鎖定對的至少一部分接合，以阻止解鎖。
文檔編號B64D29/06GK103168143SQ201180050210
公開日2013年6月19日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者帕特里克·哥諾迪克 申請人:埃爾塞樂公司