專利名稱：水面起飛和降落的飛機(jī)的制作方法
水面起飛和降落的飛機(jī)《揚(yáng)子晚報(bào)》2010年9月2日BlO版刊載題為《我建造航母還有哪些技術(shù)瓶頸》的報(bào)道。報(bào)道中說(shuō)“其中不少尖端技術(shù)比如，甲板鋼材，幫助起飛的彈射器，降落時(shí)用的阻攔索等等問(wèn)題都是頂尖的技術(shù)難題”。本專利的設(shè)計(jì)是，只要把地面(板面)起飛和降落的飛機(jī)改為水面起飛和降落飛機(jī)，上述的三項(xiàng)“頂尖的技術(shù)難題”即可迎刃而解，并可把老雞背小雞式航母改為老雞背小雞和老雞帶小雞雙重功能式的航母。不僅如此，還有.......水上飛機(jī)早已有之，加以改進(jìn)則成水面起飛和降落的飛機(jī)。其做法是把現(xiàn)行飛機(jī)的起落架改用棗核形氣囊以使機(jī)體能浮于水面。兩氣囊的平行距離要大些，以求機(jī)體平穩(wěn)。 飛機(jī)在停放時(shí)，氣囊要充足氣，以備立即起飛。飛機(jī)在飛行時(shí)，可把氣囊中的氣體釋放，并把氣囊收縮進(jìn)機(jī)艙，以減少飛行阻力。在飛機(jī)將要降落前，將氣囊放到艙外，用小型電動(dòng)充氣器將氣囊的氣充足，以備降落、停放。在航母的尾部開(kāi)設(shè)一較大艙門(mén)，以便飛機(jī)出入。雙體飛機(jī)要在水面起飛、降落、停放更易改裝。
權(quán)利要求
1.飛機(jī)起落架改用棗核形氣囊以使機(jī)體能浮于水面。兩氣囊的平行距離要大些，以求機(jī)體平穩(wěn)。飛機(jī)在停放時(shí)，氣囊要充足氣，以備立即起飛。飛機(jī)在飛行時(shí)，可把氣囊中的氣體釋放，并把氣囊收縮進(jìn)機(jī)艙，以減少飛行阻力。在飛機(jī)將要降落前，將氣囊放到艙外，用小型電動(dòng)充氣器將氣囊的氣充足，以備降落、停放。在航母的尾部開(kāi)設(shè)一較大艙門(mén)，以便飛機(jī)出入。雙體飛機(jī)要在水面起飛、降落、停放更易改裝。
全文摘要
由于甲板鋼、助推器、攔阻索三項(xiàng)頂尖技術(shù)沒(méi)有過(guò)關(guān)，我國(guó)尚未能建造航母。本發(fā)明設(shè)計(jì)將飛機(jī)的起落架改換為兩只平行放置的棗核形氣囊，使機(jī)身浮于水面，則成“水面起飛和降落的飛機(jī)”。這將老式的老雞背小雞改為老雞帶小雞式航母。其優(yōu)越性在于任何大小艦船都可以承擔(dān)遠(yuǎn)航供給站、作戰(zhàn)指揮部等航母任務(wù)。江河湖海皆成“機(jī)場(chǎng)”。皆成“基地”。島嶼、沙灘皆成營(yíng)地。目標(biāo)分散隱蔽，力量聚散快速。
文檔編號(hào)B64C25/56GK102398675SQ20101028457
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者郝孚寧 申請(qǐng)人:郝孚寧