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一種船舶呆木結構的制作方法

文檔序號:10433442閱讀:584來源:國知局
一種船舶呆木結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶結構,特別是涉及一種設置于船舯處上的開放式呆木結構。
【背景技術】
[0002]呆木是用于船舶在航行時保護推進器螺旋槳和船舶結構的設備,當船舶航行在淺水區(qū)域時,如果發(fā)生擱淺呆木首先與海底相碰,由此避免船舶的推進槳葉受到損害。
[0003]現(xiàn)有的呆木結構會設置一個或二個箱形結構,垂直地安裝在船底舯縱處上;而為了提供足夠的結構強度,會在箱形結構的內(nèi)部設置多種形式的加強件。該種呆木結構是從上到下封閉的,呆木的內(nèi)部空間十分狹小,故而,在制作呆木的箱形結構時,內(nèi)部的焊接工作極為不便,制作難度大;再者,箱形結構需要消耗大量的鋼板與焊材,制作成本巨大;還有,呆木設置于船底舯處會增大船舶的舯縱側投影面積,進而加大船舶回轉時的水流阻力,這對如拖船等回轉性要求高的船舶極為不利,而箱形結構的呆木則會進一步加重船舶所受到的水流阻力,導致船舶的回轉性能受到極大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型旨在提供一種開放式的船舶呆木結構,以提高船舶的回轉操縱性能,同時降低生產(chǎn)難度和成本。
[0005]本實用新型所述的船舶呆木結構,包括安裝在船舶外板外側的上呆木桿,上呆木桿首尾方向與船舶航行方向一致,上呆木桿的兩端分別裝有前呆木桿和后呆木桿,上呆木桿的下方設有下呆木桿,且上呆木桿、前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿的兩端依次連接為環(huán)形;上呆木桿是兩條側邊固定在船舶外板外側的半圓管,前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿均包括開口朝外的半圓管,和將半圓管開口封閉的封板。
[0006]本實用新型所述的船舶呆木結構,上呆木桿為半圓管,將圓管截為半圓管的平面所在的兩條母線極為半圓管的兩條側邊,上呆木桿的兩條側邊緊貼船舶底部固定,沿船舶航行方向的前、后兩方分別裝有前呆木桿和后呆木桿,前、后呆木桿的另一端與設置于上呆木桿下方的下呆木桿連接,從而構成一個環(huán)形的呆木結構,這個環(huán)形呆木結構的兩側沒有任何的封閉部件,從而形成了一個開放式的呆木結構,使得該船舶呆木的結構得到極大的簡化,其只能極為有限地增加舯縱側投影面積,產(chǎn)生的水流阻力小,可有效提高船舶的回轉操縱性能;同時,能夠降低生產(chǎn)制作難度;再者,該種呆木結構所需的材料少,有利于降低生產(chǎn)成本;還有,前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿均為半圓管加開口設置封板的結構,這既有利于簡化結構、降低生產(chǎn)難度和成本,又可以進一步減少水流阻力,提高船舶的回轉操縱性會K。
【附圖說明】
[0007]圖1是船舶呆木結構的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1所示船舶呆木結構的左視示意圖。
【具體實施方式】
[0009]—種船舶呆木結構,包括安裝在船舶外板10外側的上呆木桿1,上呆木桿首尾方向與船舶航行方向一致,上呆木桿的兩端分別裝有前呆木桿2和后呆木桿3,上呆木桿的下方設有下呆木桿4,且上呆木桿、前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿的兩端依次連接為環(huán)形;上呆木桿是兩條側邊固定在船舶外板外側的半圓管,前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿均包括開口朝外的半圓管,和將半圓管開口封閉的封板5。
[0010]上述的船舶呆木結構為環(huán)形并接近于四邊形,雖然半圓管的使用可以增加四邊形的結構強度,但為了取得更高的結構強度以滿足惡劣條件下的使用要求,可以在上呆木桿I和下呆木桿4之間設置中部連接桿6,中部連接桿的兩端分別與上呆木桿和下呆木桿的中部固定連接,除此之外,中部連接桿也可以設置于前呆木桿和后呆木桿之間,或者上呆木桿和下呆木桿、前呆木桿和后呆木桿之間均設置中部連接桿,從而極大地提高呆木結構的結構強度。該中部連接桿可以是圓管,這有利于材料的統(tǒng)一,以便于成產(chǎn)制作,也有利于減少水流阻力,提高船舶的回轉操縱性能。
【主權項】
1.一種船舶呆木結構,其特征在于:包括安裝在船舶外板外側的上呆木桿(I),上呆木桿首尾方向與船舶航行方向一致,上呆木桿的兩端分別裝有前呆木桿(2)和后呆木桿(3),上呆木桿的下方設有下呆木桿(4),且上呆木桿、前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿的兩端依次連接為環(huán)形;上呆木桿是兩條側邊固定在船舶外板外側的半圓管,前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿均包括開口朝外的半圓管,和將半圓管開口封閉的封板(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的船舶呆木結構,其特征在于:上呆木桿(I)和下呆木桿(4)之間設有中部連接桿(6),中部連接桿的兩端分別與上呆木桿和下呆木桿的中部固定連接。3.根據(jù)權利要求1所述的船舶呆木結構,其特征在于:前呆木桿(2)和后呆木桿(3)之間設有中部連接桿(6),中部連接桿的兩端分別與前呆木桿和后呆木桿的中部固定連接。4.根據(jù)權利要求2或3所述的船舶呆木結構,其特征在于:中部連接桿(6)為圓管。
【專利摘要】一種船舶呆木結構,包括船舶外板外側的上呆木桿,上呆木桿的前、后、下方分別設置呆木桿,且上呆木桿、前呆木桿、下呆木桿和后呆木桿的兩端依次連接為環(huán)形;呆木桿為半圓管,且前、后、下方的三條半圓管開口朝外,并用封板封閉開口。該環(huán)形船舶呆木形成了一個開放式的呆木結構,簡化了結構的同時降低了生產(chǎn)成本和制作難度,并有效提高船舶的回轉操縱性能。
【IPC分類】B63H5/16
【公開號】CN205345297
【申請?zhí)枴緾N201620041451
【發(fā)明人】張攀
【申請人】廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司, 廣東粵新海工科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月18日
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