一種多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種運(yùn)輸船，特別是一種多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶種類(lèi)很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，功能各異，作為當(dāng)今世界一種重要的交通工具，運(yùn)輸船占據(jù)了很大一角，船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲(chǔ)存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。抽取水中的泥沙作為建筑材料或者清淤以加深水位，拓展航道，需要將泥沙抽出來(lái)通過(guò)船運(yùn)輸出來(lái)。
[0003]我國(guó)專(zhuān)利(公告號(hào):CN201305863Y)公開(kāi)了一種河道清泥船，包括船體，船體內(nèi)安裝高壓充氣機(jī)和輸泥管，高壓充氣機(jī)通過(guò)射流管與輸泥管連接，輸泥管上安裝操作臺(tái)，操作臺(tái)上安裝支桿和卷?yè)P(yáng)機(jī)，支桿上安裝滑輪，輸泥管的前端安裝連接套，連接套上安裝抽泥管，抽泥管與輸泥管相通，抽泥管上安裝吸頭，卷?yè)P(yáng)機(jī)上的繩索繞過(guò)滑輪與連接套連接，輸泥管上設(shè)置加水口，輸泥管的后端安裝泥沙分離器，泥沙分離器由分離器殼體、電機(jī)座、電動(dòng)機(jī)和葉輪連接構(gòu)成，分離器殼體上開(kāi)設(shè)出泥口、出水口和泥漿入口，泥漿入口與輸泥管的后端連接，分離器殼體內(nèi)安裝電機(jī)座，電機(jī)座上安裝電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)上安裝葉輪，出水口處安裝濾網(wǎng)。
[0004]上述專(zhuān)利中公開(kāi)的清泥船運(yùn)輸能力有限，功能單一，而且上述清泥船的吸泥沙裝置位于船的一端，容易導(dǎo)致不平衡，也不能快速將泥沙分散運(yùn)輸?shù)酱摗?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何運(yùn)輸船的功能以及提高運(yùn)輸船轉(zhuǎn)移貨物的效率。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備，所述運(yùn)輸船包括船體和位于船體尾部的控制室，所述船體上設(shè)有船艙，所述船體頭部或中部固設(shè)有起重設(shè)備，所述起重設(shè)備包括固設(shè)在船體上的安裝座，所述安裝座上豎直設(shè)置有安裝柱，所述安裝柱能夠沿自身軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝柱的上端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絞動(dòng)盤(pán)，所述安裝柱的下部鉸接有支撐桿，所述支撐桿斜向上設(shè)置，所述支撐桿和/或安裝柱上設(shè)有調(diào)整其傾斜角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述支撐桿的上端固設(shè)有定滑輪，所述絞動(dòng)盤(pán)上纏繞有牽引繩且所述牽引繩穿過(guò)所述定滑輪，所述牽引繩的末端還固連有掛鉤。
[0008]其原理如下:本多功能運(yùn)輸船能夠承擔(dān)大型貨物運(yùn)輸任務(wù)，也能夠進(jìn)行清淤、采泥沙等工作。在貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中通過(guò)船體上的大型起重設(shè)備，通過(guò)機(jī)械化手段將貨物高效的輸送擺放至船艙，該起重設(shè)備能夠?qū)⒇浳镆扑椭链撊我晃恢?，這樣一步到位，不需要多次人工搬運(yùn)調(diào)整，從而大大提高了上下貨物的效率。本運(yùn)輸船能夠方便移動(dòng)和上下貨物，包括移動(dòng)裝箱的泥沙；通過(guò)安裝柱的轉(zhuǎn)動(dòng)使得掛鉤繞安裝柱軸線(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)至船體的不同位置，絞動(dòng)盤(pán)通過(guò)收放牽引繩從而帶動(dòng)掛鉤上升或下降，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)支撐桿的傾斜角度，從而調(diào)整定滑輪與安裝柱的軸線(xiàn)距離，進(jìn)一步的調(diào)整了掛鉤的位置。以上三個(gè)位置調(diào)整相結(jié)合，使得本起重設(shè)備能夠?qū)⒇浳镆苿?dòng)到船艙任何位置。
[0009]在上述的多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備中，所述安裝座上豎向開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝柱插接在所述安裝孔內(nèi)，所述安裝柱的下端固設(shè)有齒輪，所述船體上固設(shè)有驅(qū)動(dòng)件一，所述驅(qū)動(dòng)件一的輸出軸上連接有齒條，所述齒條與齒輪相嚙合。本起重設(shè)備中通過(guò)驅(qū)動(dòng)件一帶動(dòng)安裝柱360°旋轉(zhuǎn)達(dá)到不同的方位。
[0010]在上述的多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝柱中部的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)驅(qū)動(dòng)件二帶動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上纏繞有拉繩，所述拉繩的一端固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述拉繩的另外一端固定在所述支撐桿的中部。由于支撐桿自身的重力，支撐桿上端有向下的移動(dòng)趨勢(shì)，通過(guò)拉繩拉住支撐桿，并通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)收放拉繩，使得支撐桿繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變支撐桿的傾斜角度。
[0011]在上述的多功能運(yùn)輸船上的起重設(shè)備中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝柱下部的電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出軸與所述支撐桿的下端固連且所述電機(jī)一能夠帶動(dòng)所述支撐桿繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。作為另一種方案，支撐桿的下端鉸接點(diǎn)處直接與電機(jī)一相連，通過(guò)電機(jī)一的帶動(dòng)使支撐桿繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變支撐桿的傾斜角度。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中的起重設(shè)備能夠?qū)⒇浳镆扑椭链撊我晃恢?，一步到位，不需要多次人工搬運(yùn)調(diào)整，從而大大提高了上下貨物的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本運(yùn)輸船的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本運(yùn)輸船的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是實(shí)施例一中起重設(shè)備的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是實(shí)施例二中起重設(shè)備的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、船體；2、控制室；6、船艙；8、安裝座；9、安裝柱；10、絞動(dòng)盤(pán)；11、支撐桿；12、定滑輪；13、牽引繩；14、掛鉤；15、安裝孔；16、齒輪；17、齒條；18、轉(zhuǎn)盤(pán)；19、拉繩；20、電機(jī)一 ；32、驅(qū)動(dòng)件一 ；33、驅(qū)動(dòng)件二 ；
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例一
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本運(yùn)輸船包括船體I和位于船體I上的控制室2