一種船用舵機(jī)控制閥組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用舵機(jī)控制閥組，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，選用大流量高壓力無(wú)沖擊型電液換向閥，電壓穩(wěn)定可靠，帶應(yīng)急操作按鈕，可應(yīng)對(duì)控制電路出現(xiàn)故障的應(yīng)急處置；整組閥塊只設(shè)計(jì)一只先導(dǎo)溢流閥和單向閥、單向閥組配合用于設(shè)定三個(gè)工作口的最大壓力，極大節(jié)約成本和閥塊體積；控制閥組設(shè)計(jì)獨(dú)有的回油背壓閥使液壓系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)，同時(shí)產(chǎn)生背壓給予電液換向閥控制壓力及給油缸工作口補(bǔ)油防油缸腔體產(chǎn)生真空；第一旁通外接油口和第二旁通外接油口用于和備用系統(tǒng)使用切換。
【專利說明】
一種船用舵機(jī)控制閥組
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船用舵機(jī)控制閥組。
[0002]【背景技術(shù)】:
電液換向閥和液控?fù)Q向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中，對(duì)執(zhí)行元件的動(dòng)作進(jìn)行控制，或?qū)τ鸵旱牧鲃?dòng)方向進(jìn)行控制，目前的電液換向閥，電壓不穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)運(yùn)行不夠平穩(wěn)，且成本較大。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種船用舵機(jī)控制閥組，解決了目前的電液換向閥，電壓不穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)運(yùn)行不夠平穩(wěn)，且成本較大的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案:一種船用舵機(jī)控制閥組，包括舵機(jī)閥塊、電液換向閥、單向閥、背壓閥組、節(jié)流閥、單向閥塊、單向補(bǔ)油閥組、先導(dǎo)溢流閥、吊環(huán)、油栗進(jìn)油口、回油口、測(cè)壓口、第一連接油缸工作口、第二連接油缸工作口、第一旁通外接油口和第二旁通外接油口；所述舵機(jī)閥塊的前端面上連通有一個(gè)單向閥；所述舵機(jī)閥塊的上表面上連通有一個(gè)電液換向閥；所述舵機(jī)閥塊的左側(cè)面上分別連通有背壓閥組和節(jié)流閥；所述舵機(jī)閥塊的上表面上還連通有一個(gè)單向閥塊;所述單向閥塊上連通有一個(gè)單向補(bǔ)油閥組;所述單向補(bǔ)油閥組上連通有一個(gè)先導(dǎo)溢流閥；所述舵機(jī)閥塊上表面左側(cè)位置的下端固定連接有一個(gè)吊環(huán)，所述舵機(jī)閥塊上表面右側(cè)位置的中端固定連接有一個(gè)吊環(huán);所述舵機(jī)閥塊的右側(cè)面上設(shè)有油栗進(jìn)油口、測(cè)壓口和第二旁通外接油口，所述油栗進(jìn)油口和測(cè)壓口分別與電液換向閥相連通;所述舵機(jī)閥塊的后側(cè)面上設(shè)有回油口、第一連接油缸工作口和第二連接油缸工作口，所述回油口、第一連接油缸工作口和第二連接油缸工作口均與單向閥塊相連通;所述舵機(jī)閥塊的左側(cè)面上設(shè)有第一旁通外接油口，所述第一旁通外接油口與單向閥塊相連通。
[0005]作為優(yōu)選，所述吊環(huán)外表面上設(shè)有防滑紋。
[0006]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，選用大流量高壓力無(wú)沖擊型電液換向閥，電壓穩(wěn)定可靠，帶應(yīng)急操作按鈕，可應(yīng)對(duì)控制電路出現(xiàn)故障的應(yīng)急處置;整組閥塊只設(shè)計(jì)一只先導(dǎo)溢流閥和單向閥、單向閥組配合用于設(shè)定三個(gè)工作口的最大壓力，極大節(jié)約成本和閥塊體積;控制閥組設(shè)計(jì)獨(dú)有的回油背壓閥使液壓系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)，同時(shí)產(chǎn)生背壓給予電液換向閥控制壓力及給油缸工作口補(bǔ)油防油缸腔體產(chǎn)生真空;第一旁通外接油口和第二旁通外接油口用于和備用系統(tǒng)使用切換。
[0007]【附圖說明】:
為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本發(fā)明的俯視圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的左視圖。
[0011]圖4為本發(fā)明的右視圖。
[0012]1-舵機(jī)閥塊;2-電液換向閥；3-單向閥；4-背壓閥組;5-節(jié)流閥；6_單向閥塊;7_單向補(bǔ)油閥組;8-先導(dǎo)溢流閥；9-吊環(huán)；10-油栗進(jìn)油口；11-回油口；12-測(cè)壓口；13-第一連接油缸工作口 ； 14-第二連接油缸工作口 ； 15-第一旁通外接油口 ； 16-第二旁通外接油口。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:一種船用舵機(jī)控制閥組，包括舵機(jī)閥塊1、電液換向閥2、單向閥3、背壓閥組4、節(jié)流閥5、單向閥塊6、單向補(bǔ)油閥組
7、先導(dǎo)溢流閥8、吊環(huán)9、油栗進(jìn)油口 10、回油口 11、測(cè)壓口 12、第一連接油缸工作口 13、第二連接油缸工作口 14、第一旁通外接油口 15和第二旁通外接油口 16;所述舵機(jī)閥塊I的前端面上連通有一個(gè)單向閥3;所述舵機(jī)閥塊I的上表面上連通有一個(gè)電液換向閥2;所述舵機(jī)閥塊I的左側(cè)面上分別連通有背壓閥組4和節(jié)流閥5;所述舵機(jī)閥塊I的上表面上還連通有一個(gè)單向閥塊6 ；所述單向閥塊6上連通有一個(gè)單向補(bǔ)油閥組7 ；所述單向補(bǔ)油閥組7上連通有一個(gè)先導(dǎo)溢流閥8;所述舵機(jī)閥塊I上表面左側(cè)位置的下端固定連接有一個(gè)吊環(huán)9，所述舵機(jī)閥塊I上表面右側(cè)位置的中端固定連接有一個(gè)吊環(huán)9;所述舵機(jī)閥塊I的右側(cè)面上設(shè)有油栗進(jìn)油口 10、測(cè)壓口 12和第二旁通外接油口 16，所述油栗進(jìn)油口 10和測(cè)壓口 12分別與電液換向閥2相連通;所述舵機(jī)閥塊I的后側(cè)面上設(shè)有回油口 11、第一連接油缸工作口 13和第二連接油缸工作口 14，所述回油口 11、第一連接油缸工作口 13和第二連接油缸工作口 14均與單向閥塊6相連通;所述舵機(jī)閥塊I的左側(cè)面上設(shè)有第一旁通外接油口 15，所述第一旁通外接油口 15與單向閥塊6相連通。
[0014]其中，所述吊環(huán)9外表面上設(shè)有防滑紋。
[0015]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用舵機(jī)控制閥組，其特征在于:包括舵機(jī)閥塊(I)、電液換向閥(2)、單向閥(3)、背壓閥組(4)、節(jié)流閥(5)、單向閥塊(6)、單向補(bǔ)油閥組(7)、先導(dǎo)溢流閥(8)、吊環(huán)(9)、油栗進(jìn)油口(10)、回油口(11)、測(cè)壓口(12)、第一連接油缸工作口(13)、第二連接油缸工作口( 14)、第一旁通外接油口( 15)和第二旁通外接油口( 16); 所述舵機(jī)閥塊(I)的前端面上連通有一個(gè)單向閥(3); 所述舵機(jī)閥塊(I)的上表面上連通有一個(gè)電液換向閥(2); 所述舵機(jī)閥塊(I)的左側(cè)面上分別連通有背壓閥組(4)和節(jié)流閥(5); 所述舵機(jī)閥塊(I)的上表面上還連通有一個(gè)單向閥塊(6); 所述單向閥塊(6)上連通有一個(gè)單向補(bǔ)油閥組(7); 所述單向補(bǔ)油閥組(7)上連通有一個(gè)先導(dǎo)溢流閥(8); 所述舵機(jī)閥塊(I)上表面左側(cè)位置的下端固定連接有一個(gè)吊環(huán)(9)，所述舵機(jī)閥塊(I)上表面右側(cè)位置的中端固定連接有一個(gè)吊環(huán)(9 ); 所述舵機(jī)閥塊(I)的右側(cè)面上設(shè)有油栗進(jìn)油口(10)、測(cè)壓口(12)和第二旁通外接油口(16)，所述油栗進(jìn)油口(10)和測(cè)壓口(12)分別與電液換向閥(2)相連通； 所述舵機(jī)閥塊(I)的后側(cè)面上設(shè)有回油口(11)、第一連接油缸工作口(13)和第二連接油缸工作口( 14)，所述回油口( 11 )、第一連接油缸工作口( 13)和第二連接油缸工作口( 14)均與單向閥塊(6)相連通； 所述舵機(jī)閥塊(I)的左側(cè)面上設(shè)有第一旁通外接油口(15)，所述第一旁通外接油口(15)與單向閥塊(6)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用舵機(jī)控制閥組，其特征在于:所述吊環(huán)(9)外表面上設(shè)有防滑紋。
【文檔編號(hào)】B63H25/30GK106043653SQ201610551930
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月14日
【發(fā)明人】嚴(yán)海軍, 王友奇
【申請(qǐng)人】潤(rùn)琛液壓機(jī)械南通有限公司