船舶的自動可拆卸安全艙門機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術的艙門機構中，如遇到危險艙蓋掉下來時容易砸到船員或者游客，而且開啟特別不方便，通過人的手動操作開閉艙門，而艙門因通常設置于比人高的地方，因此，需借助梯子或者長桿進行開閉，非常不方便，不能迅速打開艙門，從而進行通風或者逃生；另一方面，現(xiàn)有技術的艙門機構不能拆卸，不方便清洗的情況下，也不容易打開;另外發(fā)生事故時，艙門直接掉下來的時候，人們會被意外的砸傷，尤其是夜晚的時候，更看不見掉下來的艙門。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少一個后面將說明的優(yōu)點。
[0004]本發(fā)明還有一個目的是提供一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其開啟閉合完全自動化，節(jié)省人力，同時也比較安全。
[0005]本發(fā)明還有一個目的是提供了一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其可拆卸的掛環(huán)和掛鉤的使用，使得發(fā)生事故時，艙門能及時打開，還可以起隨時拆卸，方便檢查維修。
[0006]本發(fā)明再有一個目的是提供了一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其中，艙門的脆性材料的使用，使得當艙門掉下來會自動碎掉，最大程度上減輕砸到人或者物體的損害程度。
[0007]為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，本發(fā)明提供了一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，包括:
[0008]艙門，其為由多個板狀構件構成的板體，所述各板狀構件之間由脆性材料連接，且所述艙門上設置有掛鉤;脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、沖擊等)僅產(chǎn)生很小的變形就會破壞斷裂，所以當發(fā)生危險時，艙門掉下來的時候，無論是撞擊到人或者物體就會發(fā)生碎裂，從而降低其對人或者物體的撞擊程度；
[0009]艙門框，其支撐所述艙門，且具有供所述艙門閉合的出入口，且所述艙門框上設置有掛環(huán);掛鉤和掛環(huán)使得艙門和艙門框可拆卸連接，一方面方便艙門和艙門框的日常拆卸檢查和清晰，另一方面，當發(fā)生危險或者緊急情況時，艙門和艙門框可緊急拆卸，不存在打不開的問題，從而導致嚴重的后果；
[0010]電源，其通過可控開關連接至所述掛環(huán)，以選擇性地給所述掛環(huán)供電；
[0011]控制器，其根據(jù)WIFI無線信號控制所述可控開關的啟閉；
[0012]電源并不是直接和所述掛環(huán)發(fā)生控制關系，而是中間連接一可控開關，只有控制器通過無線信號打開所述可控開關時，所述可控開關控制電源供電給所述掛環(huán)，所述掛環(huán)才通電，這樣提高了掛環(huán)通電的操作性和安全性，而不是接通電源就能給所述掛環(huán)供電。
[0013]光源，其與所述電源電連接，且所述光源設置在所述艙門的周邊開設的凹槽內(nèi)；當發(fā)生危險或者緊急情況的時候，所述光源通電后發(fā)光，以提示人們危險的發(fā)生，另外，當所述艙門與所述艙門框分離時，所述光源發(fā)光，人們就會看到發(fā)光的掉下來的艙門，從而進行躲避。
[0014]其中，所述掛鉤掛在所述掛環(huán)上，且所述掛環(huán)由熔斷材料制成；以及
[0015]其中，所述控制器控制所述可控開關開啟時，控制給所述光源供電。
[0016]所述掛環(huán)由恪斷材料組成，所述恪斷材料在一定的溫度下能恪斷，即當所述掛環(huán)通電一定時間，達到了熔斷材料的熔點，所述熔斷材料就發(fā)生融化，從而使得所述掛環(huán)斷裂，所述掛鉤就脫離所述掛環(huán)的控制，從而所述艙門就和艙門框自動分離，達到打開艙門的目的，這一過程完全不用人力去打開艙門和艙門框，而是完全自動化的。
[0017]優(yōu)選的是，其中，還包括:
[0018]控制終端，其為可移動設備，所述控制終端根據(jù)WIFI無線信號控制所述控制器?？梢苿釉O備增加了操作的自由行，不受操作地點的限制，只要意識到發(fā)生危險，需要打開艙門時，就可通過隨身的可移動設備通過無線信號進行操作控制器。
[0019]優(yōu)選的是，其中，所述控制終端是手機。手機是使用量最大的可移動設備，幾乎人人手中都有，大大提高了使用范圍，達到降低操作難度的目的。
[0020]優(yōu)選的是，其中，所述熔斷材料包括以下質(zhì)量分數(shù)的金屬:
[0021 ]鉛80-90%，銅 10-20% 和銀5-10%。
[0022]上述熔斷材料能夠在1-3分鐘內(nèi)就融化，從而使得艙門和艙門框在可控時間范圍內(nèi)進行分離。
[0023]優(yōu)選的是，其中，所述熔斷材料包括以下質(zhì)量分數(shù)的金屬:
[0024]鉛82%，銅11%和銀7 %。
[0025]上述熔斷材料能2分鐘可融化，而且使得熔斷材料的可塑性好。
[0026]優(yōu)選的是，其中，所述掛環(huán)的數(shù)量為10，所述掛鉤的數(shù)量為10。掛環(huán)和掛鉤多一些，使得艙門和艙門框的連接更加可靠。
[0027]優(yōu)選的是，其中，所述掛鉤設置在距離所述艙門的邊緣2-3cm的位置處。
[0028]所述掛鉤設置在艙門的邊緣2-3cm處，是為了當艙門和艙門框分離后，所述艙門掉下來的時候，其上面的掛鉤由于在距離邊緣的地方設置，所述艙門會對其有個緩沖作用，這樣的話，掛鉤就減少了對人或者物體造成的撞擊力，由于掛鉤有鉤部位，如果就設置在艙門的邊緣，而不是設置在離邊緣有一定距離的位置，那么艙門掉下來的時候，掛鉤的鉤部位就可能傷害到船員或者游客。
[0029]優(yōu)選的是，其中，所述脆性材料為鑄鐵。脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、沖擊等)僅產(chǎn)生很小的變形就會破壞斷裂，所以當發(fā)生危險時，艙門掉下來的時候，無論是撞擊到人或者物體就會發(fā)生碎裂，從而降低其對人或者物體的撞擊程度;鑄鐵除了本身的牢固外，另外加錢也比較合適。
[0030]優(yōu)選的是，其中，所述光源為LED燈，其外包裹透明緩沖材料。
[0031]當所述艙門掉下來的時候，透明緩沖材料能保護所述LED燈不受損害，從而導致LED燈的碎片傷到人。
[0032]優(yōu)選的是，所述凹槽深度為2-3cm0
[0033]所述艙門上的凹槽來容納所述LED燈，2-3cm的深度剛好使所述LED燈發(fā)光能照亮艙門的周圍的同時，也大大避免了 LED燈第二次再傷害到人的問題。
[0034]本發(fā)明的有益效果:
[0035]1、本發(fā)明提供的一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其開啟閉合完全自動化，節(jié)省人力，同時也比較安全。
[0036]2、本發(fā)明提供的一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其可拆卸的掛環(huán)和掛鉤的使用，使得發(fā)生事故時，艙門能及時打開，還可以起隨時拆卸，方便檢查維修。
[0037]3、本發(fā)明提供的一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其中，所述掛環(huán)由熔斷材料組成，所述熔斷材料在一定的溫度下能熔斷，從而使得所述掛環(huán)斷裂，所述掛鉤就脫離所述掛環(huán)的控制，從而所述艙門就和艙門框自動分離，達到打開艙門的目的，這一過程完全不用人力去打開艙門和艙門框，而是完全自動化的。
[0038]4、本發(fā)明提供的一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其中，電源并不是直接和所述掛環(huán)發(fā)生控制關系，而是中間連接一可控開關，只有控制器通過無線信號打開所述可控開關時，所述可控開關控制電源供電給所述掛環(huán)，所述掛環(huán)才通電，這樣提高了掛環(huán)通電的操作性和安全性，而不是接通電源就能給所述掛環(huán)供電。
[0039]5、本發(fā)明提供的一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其中，脆性材料在遇到在外力作用下(如拉伸、沖擊等)僅產(chǎn)生很小的變形就會破壞斷裂，所以當發(fā)生危險時，艙門掉下來的時候，無論是撞擊到人或者物體就會發(fā)生碎裂，從而降低其對人或者物體的撞擊程度。
[0040]6、本發(fā)明提供的一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構，其中，所述LED燈發(fā)光能照亮艙門的周圍的同時，也大大避免了 LED燈第二次再傷害到人的問題。
【附圖說明】
[0041]附圖1是本發(fā)明所述的船舶的自動可拆卸安全艙門機構的結構示意圖；
[0042]附圖2是本發(fā)明所述的艙門的結構示意圖；
[0043]附圖3是本發(fā)明所述的艙門框的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0044]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0045]本發(fā)明提供了一種船舶的自動可拆卸安全艙門機構