專利名稱：雙體雙漿液動水面漂浮固體廢棄物收集船的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種水面漂浮固體廢棄物(以下簡稱漂浮物)的收集裝置，尤其是能夠使漂浮物的收集工作實現(xiàn)機械化的裝置。
目前，我國水面上漂浮物的收集，仍然是人工劃著小船用網(wǎng)兜撈取，方法落后、效率很低，跟不上時代的要求。
本實用新型的目的是要提供一種水面漂浮物的機械化收集裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在其所采用的雙體船的船隙間安裝一個可調(diào)式導流板(以下簡稱導流板)和一個雙室式液控自動打包機(以下簡稱打包機)；在船尾左右對稱各安裝一個液壓傳動螺旋推進器(以下簡稱推進器)。當船在推進器的作用下向前行進時，兩船頭間含有漂浮物的表層水就會沿著導流板快速流進打包機；隨即打包機把漂浮物與水分離，并將其壓縮后推出卸在船甲板上，從而達到收集漂浮物的目的。
由于采用了上述方案，就可以通過液控利用液壓傳動驅動船的行走和操縱打包機工作，從而使漂浮物的收集工作實現(xiàn)機械化。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是表示本實用新型主要部件相對位置的軸測圖。
圖2是打包機的工作原理圖。
圖3是本實用新型實施例的軸測圖。
圖中 1.操作臺 2.右手動多路換向閥 3.蓄電瓶 4.操作座椅 5.打包機 6.助手座椅7.右螺旋推進器 8.發(fā)動機 9.燃油箱 10.聯(lián)軸器 11.雙聯(lián)齒輪油泵 12.液壓油箱 13.左螺旋推進器 14.導流板 15.左手動多路換向閥 16.調(diào)整絲杠 17.液壓閥安裝板 18.船體 19.打包機進水口 20.推送板 21.推送油缸 22.前室 23.提撈油缸 24.料箱油缸 25.壓縮油缸 26.后室 27.卸料門油缸 28.壓縮活塞 29.卸料門 30.料箱 31.收集器本設計由于采用了雙體船結構，在前端兩船頭間形成前大后小的梯形間隙；在船身間形成甬道式間隙。為收集漂浮物而專門設計的打包機(5)就固定在甬道式間隙的前端；而在打包機進水口(19)前、兩船頭梯形間隙間安裝著導流板(14)。導流板(14)的工作位置設計成前低后高，這樣當船行進時兩船頭間帶有漂浮物的水流，就會因水流橫截面的逐漸縮小而以數(shù)倍于航速的速度流進打包機進水口(19)。
打包機(5)設計成雙室式，前室(22)內(nèi)裝置有收集器(31)和推送板(20)，后室(26)內(nèi)裝有料箱(30)和壓縮活塞(28)；后室(26)后壁下部裝有卸料門(29)。這些部件完全通過左手動多路換向閥(15)液控與各部件相聯(lián)的六個活塞式雙向液壓油缸來實現(xiàn)事先設定的完成收集打包任務的一系列順序動作。(參見附圖2)首先帶有漂浮物的水流流經(jīng)導流板(14)，(見附圖2①)經(jīng)過打包機進水口(19)進入收集器(31)，(見附圖2②)其中的水通過收集器(31)底部柵狀隔板匯同導流板(14)下部的水流流走，而漂浮物則留在收集器(31)底部。當操縱左手動多路換向閥(15)外側手柄，將其向前推時，提撈油缸(23)動作，活塞桿收回，將收集器(31)提起，把漂浮物提撈出水面到預定位置。(見附圖2③)然后推送油缸(21)動作，活塞桿伸出，推送板(20)沿收集器(31)底部弧面將漂浮物推入打包機后室料箱(30)內(nèi)。(見附圖2④.⑤)接著壓縮油缸(25)動作，活塞桿伸出，壓縮活塞(28)下行，將料箱(30)中的漂浮物壓縮并擠出其吸附的部份水份。(參見圖2⑥)上述三個動作為順序動作。此時左手動多路換向閥(15)外側手柄始終在前位。當隨后將此手柄拉至后位時，便又實現(xiàn)推送板(20)回位、收集器(31)回位、壓縮活塞(28)回位三個順序動作。(參見圖2⑦.⑧.⑨)重復上述動作數(shù)次，當料箱(30)中被壓縮的漂浮物積累到一定程度時，向前推左手動多路換向閥(15)內(nèi)側手柄，便可實現(xiàn)料箱(30)提升、卸料門(29)開啟、推送板(20)前推三個連續(xù)動作，將被壓縮的漂浮物推出打包機(5)。隨后便可將此手柄拉至后位，再順序實現(xiàn)推送板(20)回位、料箱(30)落回、卸料門(29)關閉三個順序動作。至此，打包機(5)就通過一系列順序動作而完成了將漂浮物收集打包的任務。而這一切都是由所設計的液壓油路系統(tǒng)來保證，通過操作手動多路換向閥來實現(xiàn)的。同時，由于在收集器(31)提撈的過程中，其底部的柵狀隔板擋住了打包機進水口(19)，水可以繼續(xù)通過，但漂浮物暫時被擋在進口外面，而不會趁機逃逸，使收集工作得以連續(xù)進行，不用在進行提撈打包時停駛。
導流板(14)設計成可調(diào)式。其后端在打包機漂浮物水流進口處與船體(18)鉸接，中部兩側裝有調(diào)整絲杠(16)，而絲杠螺母固定在操作平臺上，使導流板(14)前端的高度可以根據(jù)船體吃水深度進行調(diào)整，以便導流板(14)的工作位置處于只準含有漂浮物的表層水通過的最佳狀態(tài)。另外又可將導流板(14)的前端調(diào)至最高點，使其處于前高后低狀態(tài)，以便收集船非工作狀態(tài)行駛時減小阻力。
該船的動力源為一發(fā)動機(8)。發(fā)動機(8)橫置于船尾的懸出平臺上。發(fā)動機(8)通過聯(lián)軸器(10)帶動一雙聯(lián)齒輪液壓泵(11)。該泵其中一聯(lián)提供液壓動力給打包機(5)的各個液壓油缸。另一聯(lián)則提供液壓動力給置于船尾懸出平臺下對稱布置的左、右兩個螺旋推進器(13)(7)的兩個齒輪油馬達。操作員通過操縱右手動多路換向閥(2)的兩個手柄，分別控制分配給兩個齒輪油馬達的液壓油的流量大小和方向，使左右兩螺旋槳以相同或不相同的旋向，和相同或不相同的轉速旋轉給收集船以驅動力。
由于兩螺旋推進器是分別布置在左右兩船體各自的對稱線上的，當兩螺旋推進器驅動力的合力與行船阻力處于同一直線時，船直線前進；當其合力與行船阻力不處于同一直線時，船則曲線行駛；當兩螺旋推進器的驅動力大小相等方向相反時，其合力為一純力偶，船則原地調(diào)頭。而這一特點是非常重要的。因為水面漂浮廢棄物多因水流和風吹而聚集于岸邊、橋根、碼頭等地的死角處，只有當船具有原地調(diào)頭的特點時才能將其從死角處驅趕出來并收集起來。另外這一特點使收集船的轉彎半徑大大減小，而使其更容易在較狹窄的水面作業(yè)。
收集船的操作臺(1)設在打包機(5)前面的操縱平臺上，平臺上有油門腳踏板。操作臺(1)上裝有各種儀表及燈光和鳴響器。船四周設有防撞緩沖邊框，船尾設置有兩個可折疊的助手座椅(6)及護欄。
權利要求1.一種水面漂浮固體廢棄物收集船，其特征是在雙體船船隙間安裝一個可調(diào)式導流板和一個雙室式液控自動打包機，在船尾安裝有兩個液壓傳動螺旋推進器。
2.根據(jù)權利要求1所述的水面漂浮固體廢棄物收集船，其特征是前后相聯(lián)并相通的兩個矩形截面的箱體構成雙室式液控自動打包機的前室和后室；前室內(nèi)裝有收集器和推送板，后室內(nèi)裝有料箱和壓縮活塞，后室后壁下部裝有卸料門；這些部件分別與控制其運動的液壓油缸相聯(lián)。
3.根據(jù)權利要求1所述的水面漂浮固體廢棄物收集船，其特征是可調(diào)式導流板為梯形板狀，安裝在雙體船兩船頭間的梯形間隙內(nèi)，其后端即梯形板較短的底邊與打包機進水口下沿鉸接，其中部兩側裝有調(diào)整絲杠。
專利摘要該實用新型屬環(huán)保領域,全稱為雙體雙槳液動水面漂浮固體廢棄物收集船。其目的是要解決目前人們生活、旅游區(qū)域內(nèi)水面上漂浮的固體廢棄物的機械收集問題。該船采用雙體船結構,裝有特殊設計的船體間可調(diào)式導流板和雙室式液控自動打包機。液控自動完成水面漂浮固體廢棄物的收集打包工作。該船以內(nèi)燃機為動力,全船液壓傳動進行運作和行走。其行走系統(tǒng)采用液動雙螺旋槳驅動裝置,無轉向舵。該船駕駛輕便、動作靈活;收集工作雅觀快捷。
文檔編號B63B35/32GK2388111SQ98205079
公開日2000年7月19日 申請日期1998年6月5日 優(yōu)先權日1998年6月5日
發(fā)明者徐國璠 申請人:徐國璠