本技術涉及船體防護裝置，尤其涉及一種護舷裝置。

背景技術：

1、護舷是一種安裝在船舶邊緣的彈性緩沖裝置，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，從而減小或消除對船舶、碼頭的潛在損害。傳統(tǒng)的固定式護舷長期固定于舷側，不可回收，因此在船舶航行時會產生額外阻力，增加油耗并影響船舶航速。相比之下，可釋放和回收的充氣式護舷，由于在船舶航行過程中不會產生額外的阻力，因而得到了廣泛的應用，已成為船舶防碰撞設計的首選方案。

2、目前，充氣式護舷的橡膠碰墊以及用于收放充氣式護舷的絞車均布置在甲板表層，這不僅占據(jù)了船員的活動空間，而且在絞車進行收放的過程中，若出現(xiàn)過往船員因船舶晃動、甲板濕滑等原因導致站立不穩(wěn)的情況，極易發(fā)生手腳或衣物被收放設備卷入的安全事故。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種護舷裝置，以針對充氣式護舷上述問題進行改進。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：

3、一種護舷裝置，包括：位于甲板下方的容納腔和設置在所述容納腔內的收放裝置，所述容納腔設有舷側開口；

4、所述收放裝置包括橡膠碰墊、絞車和鏈條，所述絞車固定在容納腔內，所述鏈條一端纏繞在絞車上，所述鏈條另一端連接橡膠碰墊；

5、所述絞車釋放鏈條能夠使所述橡膠碰墊經舷側開口從容納腔內釋放至舷側；

6、所述絞車回收鏈條能夠使所述橡膠碰墊經舷側開口從舷側回收至容納腔內。

7、進一步的，還包括疏排水管，所述疏排水管一端連通容納腔，所述疏排水管另一端通至船體外部。

8、進一步的，還包括格柵板，所述容納腔還設有甲板開口，所述格柵板通過安裝夾安裝在甲板上，所述格柵板能夠覆蓋所述甲板開口。

9、進一步的，所述收放裝置還包括滑輪，所述滑輪設置在格柵板上，所述鏈條包括主鏈條和兩根分支鏈條，所述主鏈條一端纏繞在絞車上，所述主鏈條另一端經過滑輪并與兩根分支鏈條連接，所述分支鏈條遠離主鏈條的一端與橡膠碰墊連接。

10、進一步的，還包括轉環(huán)，所述轉環(huán)設置在橡膠碰墊兩端，所述分支鏈條通過轉環(huán)連接橡膠碰墊。

11、進一步的，還包括固定在容納腔內的緩沖斜塊，所述緩沖斜塊向舷側方向逐漸向下傾斜。

12、有益效果：

13、本實用新型提供了一種護舷裝置，通過在甲板下方設置容納腔，并在容納腔內設置收放裝置，從而使收放裝置不再占據(jù)甲板表層空間，在通過絞車收放橡膠碰墊的過程中，由于收放裝置隱藏在甲板下方，使得絞車與過往船員的活動軌跡不產生交集，從而避免了安全事故的發(fā)生。

技術特征：

1.一種護舷裝置，其特征在于，包括：位于甲板(a)下方的容納腔(1)和設置在所述容納腔(1)內的收放裝置，所述容納腔(1)設有舷側開口；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種護舷裝置，其特征在于，還包括疏排水管(4)，所述疏排水管(4)一端連通容納腔(1)，所述疏排水管(4)另一端通至船體外部。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種護舷裝置，其特征在于，還包括格柵板(5)，所述容納腔(1)還設有甲板開口，所述格柵板(5)通過安裝夾(6)安裝在甲板(a)上，所述格柵板(5)能夠覆蓋所述甲板開口。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種護舷裝置，其特征在于，所述收放裝置還包括滑輪(7)，所述滑輪(7)設置在格柵板(5)上，所述鏈條包括主鏈條(8)和兩根分支鏈條(9)，所述主鏈條(8)一端纏繞在絞車(3)上，所述主鏈條(8)另一端經過滑輪(7)并與兩根分支鏈條(9)連接，所述分支鏈條(9)遠離主鏈條(8)的一端與橡膠碰墊(2)連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種護舷裝置，其特征在于，還包括轉環(huán)(10)，所述轉環(huán)(10)設置在橡膠碰墊(2)兩端，所述分支鏈條(9)通過轉環(huán)(10)連接橡膠碰墊(2)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種護舷裝置，其特征在于，還包括固定在容納腔(1)內的緩沖斜塊(11)，所述緩沖斜塊(11)向舷側方向逐漸向下傾斜。

技術總結
本技術公開了一種護舷裝置，包括：位于甲板下方的容納腔和設置在所述容納腔內的收放裝置，所述容納腔設有舷側開口；所述收放裝置包括橡膠碰墊、絞車和鏈條，所述絞車固定在容納腔內，所述鏈條一端纏繞在絞車上，所述鏈條另一端連接橡膠碰墊；所述絞車釋放鏈條能夠使所述橡膠碰墊經舷側開口從容納腔內釋放至舷側；所述絞車回收鏈條能夠使所述橡膠碰墊經舷側開口從舷側回收至容納腔內。以克服現(xiàn)有充氣式護舷不僅占據(jù)了船員的活動空間，而且在絞車進行收放的過程中，若出現(xiàn)過往船員因船舶晃動、甲板濕滑等原因導致站立不穩(wěn)的情況，極易發(fā)生安全事故的問題。

技術研發(fā)人員：徐冬昱,丁曉淼,王宏遠
受保護的技術使用者：大連恒星船舶工程設計有限公司
技術研發(fā)日：20240523
技術公布日：2024/12/26