本實(shí)用新型是一種新型舷外機(jī)排氣管，屬于排氣管領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

舷外機(jī)，顧名思義是指安裝在船體外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，通常懸掛于艉板的外側(cè)，又稱船外機(jī)，舷外機(jī)集成度高、安裝選購(gòu)簡(jiǎn)單，是個(gè)人休閑娛樂小艇的首選動(dòng)力，也廣泛應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)、政府執(zhí)法領(lǐng)域。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01320664477.0的一種排氣管。該排氣管被連接在催化裝置的催化劑容器的尾氣導(dǎo)入口上，該排氣管包括筒狀部、及在該筒狀部的上端開口的外周上一體地形成的法蘭，筒狀部上設(shè)置有用于安裝空氣燃料比傳感器的傳感器安裝部，筒狀部的下端開口與催化劑容器的尾氣導(dǎo)入口連接，既能防止法蘭變形，又能提高空氣燃料比傳感器的設(shè)置位置及設(shè)置角度的自由度，但是現(xiàn)有技術(shù)的排氣管容易溫度過高而引起周圍塑料結(jié)構(gòu)損毀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新型舷外機(jī)排氣管，以解決排氣管容易溫度過高而引起周圍塑料結(jié)構(gòu)損毀的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種新型舷外機(jī)排氣管,其結(jié)構(gòu)包括上殼、一號(hào)連接管、一號(hào)矩形卡扣、圓性中管、二號(hào)矩形卡扣、地環(huán)、卡扣、塑料外殼、連接柱、通孔、固定孔、金屬內(nèi)圈、排氣口、封閉板、墊片，所述的一號(hào)連接管和圓性中管之間設(shè)有一號(hào)矩形卡扣，所述的二號(hào)矩形卡扣設(shè)于地環(huán)的上方，所述的圓性中管的兩側(cè)設(shè)有卡扣，所述的塑料外殼與金屬內(nèi)圈用連接柱相連接，所述的通孔設(shè)于圓性中管的底部，所述的封閉板設(shè)于連接柱的左側(cè)，所述的墊片與圓性中管活動(dòng)連接，所述的排氣口設(shè)于金屬內(nèi)圈內(nèi)，所述的固定孔設(shè)于塑料外殼上，所述的連接柱由內(nèi)凸柱、絕熱層、外凹柱組成，所述的絕熱層和外凹柱連接，所述的內(nèi)凸柱和外凹柱活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述的封閉板的厚度為10mm。

進(jìn)一步地，所述的連接柱的直徑為1-5cm。

進(jìn)一步地，所述的上殼和一號(hào)連接管相連接。

進(jìn)一步地，所述的地環(huán)設(shè)于圓性中管的底部。

進(jìn)一步地，所述的絕熱層采用絕熱材料，有玻璃纖維、石棉、巖棉、硅酸鹽、絕熱材料，如氣凝膠氈、真空板等。

進(jìn)一步地，所述的絕熱層的厚度為0.5-1cm。

本實(shí)用新型的有益效果：設(shè)有金屬內(nèi)圈、塑料外殼和連接柱，能夠保持一定的溫度，且連接柱上設(shè)有絕熱層，不會(huì)因?yàn)榻饘賰?nèi)圈的溫度搞搞而引起塑料外殼燒毀。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種新型舷外機(jī)排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的截面圖。

圖3為本實(shí)用新型墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型連接柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：上殼-1、一號(hào)連接管-2、一號(hào)矩形卡扣-3、圓性中管-4、二號(hào)矩形卡扣-5、地環(huán)-6、卡扣-7、塑料外殼-8、連接柱-9、通孔-10、固定孔-11、金屬內(nèi)圈-12、排氣口-13、封閉板-14、墊片-15。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖4，本實(shí)用新型提供一種新型舷外機(jī)排氣管：其結(jié)構(gòu)包括上殼1、一號(hào)連接管2、一號(hào)矩形卡扣3、圓性中管4、二號(hào)矩形卡扣5、地環(huán)6、卡扣7、塑料外殼8、連接柱9、通孔10、固定孔11、金屬內(nèi)圈12、排氣口13、封閉板14、墊片15，所述的一號(hào)連接管2和圓性中管4之間設(shè)有一號(hào)矩形卡扣3，所述的二號(hào)矩形卡扣5設(shè)于地環(huán)6的上方，所述的圓性中管4的兩側(cè)設(shè)有卡扣7，所述的塑料外殼8與金屬內(nèi)圈12用連接柱9相連接，所述的通孔10設(shè)于圓性中管4的底部，所述的封閉板14設(shè)于連接柱9的左側(cè)，所述的墊片15與圓性中管4活動(dòng)連接，所述的排氣口13設(shè)于金屬內(nèi)圈12內(nèi)，所述的固定孔11設(shè)于塑料外殼8上，所述的連接柱9由內(nèi)凸柱901、絕熱層902、外凹柱903組成，所述的絕熱層902和外凹柱903連接，所述的內(nèi)凸柱901和外凹柱903活動(dòng)連接,所述的封閉板14的厚度為10mm,所述的連接柱9的直徑為1-5cm,所述的上殼1和一號(hào)連接管2相連接,所述的地環(huán)6設(shè)于圓性中管4的底部,所述的絕熱層902采用絕熱材料，有玻璃纖維、石棉、巖棉、硅酸鹽、絕熱材料，如氣凝膠氈、真空板等，所述的絕熱層902的厚度為0.5-1cm。。

通過固定孔11將本實(shí)用新型安裝在舷外機(jī)上，所述的封閉板14將塑料外殼8與金屬內(nèi)圈12封閉，形成一個(gè)封閉的空間，能夠最大程度的保溫，用連接柱9連接塑料外殼8與金屬內(nèi)圈12，并且設(shè)有的絕熱層902能夠減少金屬內(nèi)圈12傳遞到塑料外殼8的熱量，塑料外殼8就不會(huì)燒毀。

本實(shí)用新型所述的封閉板14為真空板，是一種中間帶真空的保溫隔音板。

本實(shí)用新型的上殼1、一號(hào)連接管2、一號(hào)矩形卡扣3、圓性中管4、二號(hào)矩形卡扣5、地環(huán)6、卡扣7、塑料外殼8、連接柱9、通孔10、固定孔11、金屬內(nèi)圈12、排氣口13、封閉板14、墊片15部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過技術(shù)手冊(cè)得知或通過常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本實(shí)用新型解決的問題是容易溫度過高而引起周圍塑料結(jié)構(gòu)損毀，本實(shí)用新型通過上述部件的互相組合，能夠讓排氣管保持一定的穩(wěn)定，并且不會(huì)引起塑料外殼8的燒毀，具體如下所述：

所述的絕熱層902和外凹柱903連接，所述的內(nèi)凸柱901和外凹柱903活動(dòng)連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。