本發(fā)明涉及通風(fēng)管領(lǐng)域，特別是涉及一種安全型海航船舶專(zhuān)用通風(fēng)管。
背景技術(shù)：
通風(fēng)管通風(fēng)管一般有凈化系統(tǒng)送回風(fēng)管、中央空調(diào)通風(fēng)管、工業(yè)送排風(fēng)通風(fēng)管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風(fēng)管、礦用抽放瓦斯管、礦用涂膠布風(fēng)筒、消防煙道通風(fēng)管和船舶專(zhuān)用通風(fēng)管。而船舶專(zhuān)用通風(fēng)管為大型管體，能對(duì)船艙和外部空氣進(jìn)行置換，但傳統(tǒng)的船舶專(zhuān)用通風(fēng)管功能單一，不具備其他功能，降低了利用率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全型海航船舶專(zhuān)用通風(fēng)管，能夠作為航海船舶的換氣通風(fēng)管使用，又能提供巡航頻閃警示燈在巡航時(shí)頻閃發(fā)光警示。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種安全型海航船舶專(zhuān)用通風(fēng)管，包括通風(fēng)管本體，所述通風(fēng)管本體為兩端連通設(shè)置，所述通風(fēng)管本體上端豎立導(dǎo)出多根支撐桿，所述支撐桿一端固定連接在所述通風(fēng)管本體上端管口上，所述支撐桿另一端連接有遮蓋屋尖，所述遮蓋屋尖架設(shè)在所述通風(fēng)管本體上端呈錐形狀，所述遮蓋屋尖一側(cè)端面上安裝有風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)，所述通風(fēng)管本體兩端管體上鋪設(shè)有太陽(yáng)能光伏板，所述遮蓋屋尖內(nèi)部設(shè)有蓄電池裝置，所述風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)與所述太陽(yáng)能光伏板均連接到蓄電池裝置上，所述通風(fēng)管本體兩側(cè)管體上安裝有巡航頻閃警示燈，所述巡航頻閃警示燈與蓄電池裝置輸出端連接，所述通風(fēng)管本體頂端管口上安裝有透氣網(wǎng)格架，所述透氣網(wǎng)格架上還系有多條飄絲帶。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述巡航頻閃警示燈安裝于所述通風(fēng)管本體上段部分管體上，所述巡航頻閃警示燈后端固定在所述通風(fēng)管本體外側(cè)管體上，所述巡航頻閃警示燈前端朝外頻閃發(fā)光。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述透氣網(wǎng)格架平鋪于所述通風(fēng)管本體頂端管口上，所述透氣網(wǎng)格架上設(shè)有多個(gè)透氣網(wǎng)孔。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述通風(fēng)管本體為直立管道。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明既能夠作為航海船舶的換氣通風(fēng)管使用，又能提供巡航頻閃警示燈在巡航時(shí)頻閃發(fā)光警示，并且巡航頻閃警示燈由風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)和太陽(yáng)能光伏板供電，節(jié)能環(huán)保，而通風(fēng)管本體頂端管口上安裝有透氣網(wǎng)格架，透氣網(wǎng)格架上系有多條飄絲帶，能阻止海鳥(niǎo)在通風(fēng)管本體頂端筑巢，以免堵塞通風(fēng)管本體影響使用。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明安全型海航船舶專(zhuān)用通風(fēng)管一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、通風(fēng)管本體；2、支撐桿；3、遮蓋屋尖；4、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)；5、太陽(yáng)能光伏板；6、巡航頻閃警示燈；7、透氣網(wǎng)格架；8、飄絲帶。
具體實(shí)施方式
下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：
一種安全型海航船舶專(zhuān)用通風(fēng)管，包括通風(fēng)管本體1，所述通風(fēng)管本體1為兩端連通設(shè)置，所述通風(fēng)管本體1上端豎立導(dǎo)出多根支撐桿2，所述支撐桿2一端固定連接在所述通風(fēng)管本體1上端管口上，所述支撐桿2另一端連接有遮蓋屋尖3，所述遮蓋屋尖3架設(shè)在所述通風(fēng)管本體1上端呈錐形狀，所述遮蓋屋尖3一側(cè)端面上安裝有風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)4，所述通風(fēng)管本體1兩端管體上鋪設(shè)有太陽(yáng)能光伏板5，所述遮蓋屋尖3內(nèi)部設(shè)有蓄電池裝置，所述風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)4與所述太陽(yáng)能光伏板5均連接到蓄電池裝置上，所述通風(fēng)管本體1兩側(cè)管體上安裝有巡航頻閃警示燈6，所述巡航頻閃警示燈6與蓄電池裝置輸出端連接，所述通風(fēng)管本體1頂端管口上安裝有透氣網(wǎng)格架7，所述透氣網(wǎng)格架7上還系有多條飄絲帶8。
另外，所述巡航頻閃警示燈6安裝于所述通風(fēng)管本體1上段部分管體上，所述巡航頻閃警示燈6后端固定在所述通風(fēng)管本體1外側(cè)管體上，所述巡航頻閃警示燈6前端朝外頻閃發(fā)光。
另外，所述透氣網(wǎng)格架7平鋪于所述通風(fēng)管本體1頂端管口上，所述透氣網(wǎng)格架7上設(shè)有多個(gè)透氣網(wǎng)孔。
另外，所述通風(fēng)管本體1為直立管道。
本發(fā)明的工作原理為通風(fēng)管本體1為兩端連通設(shè)置，通風(fēng)管本體1為直立管道，通風(fēng)管本體1上端豎立導(dǎo)出多根支撐桿2，支撐桿2一端固定連接在通風(fēng)管本體1上端管口上，支撐桿2另一端連接有遮蓋屋尖3，遮蓋屋尖3架設(shè)在通風(fēng)管本體1上端呈錐形狀，遮蓋屋尖3一側(cè)端面上安裝有風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)4，通風(fēng)管本體1兩端管體上鋪設(shè)有太陽(yáng)能光伏板5，遮蓋屋尖3內(nèi)部設(shè)有蓄電池裝置，風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)4與太陽(yáng)能光伏板5均連接到蓄電池裝置上，通風(fēng)管本體1兩側(cè)管體上安裝有巡航頻閃警示燈6，巡航頻閃警示燈6安裝于通風(fēng)管本體1上段部分管體上，巡航頻閃警示燈6后端固定在通風(fēng)管本體1外側(cè)管體上，巡航頻閃警示燈6前端朝外頻閃發(fā)光，巡航頻閃警示燈6與蓄電池裝置輸出端連接，通風(fēng)管本體1既能夠作為航海船舶的換氣通風(fēng)管使用，又能提供巡航頻閃警示燈6在巡航時(shí)頻閃發(fā)光警示，并且巡航頻閃警示燈6由風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車(chē)4和太陽(yáng)能光伏板5供電，節(jié)能環(huán)保。
通風(fēng)管本體1頂端管口上安裝有透氣網(wǎng)格架7，透氣網(wǎng)格架7平鋪于通風(fēng)管本體1頂端管口上，透氣網(wǎng)格架7上設(shè)有多個(gè)透氣網(wǎng)孔，透氣網(wǎng)格架7上還系有多條飄絲帶8，通風(fēng)管本體1頂端管口上安裝有透氣網(wǎng)格架7，透氣網(wǎng)格架7上系有多條飄絲帶8，能阻止海鳥(niǎo)在通風(fēng)管本體1頂端筑巢，以免堵塞通風(fēng)管本體1影響使用。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。