本發(fā)明涉及集電桿技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用可分離式集電桿。

背景技術(shù)：

運(yùn)河中95％以上的船舶為柴油機(jī)動(dòng)力，每年不僅消耗大量的石油，同時(shí)排放大量的co2、nox、sox廢氣和pm顆粒物。這些廢氣嚴(yán)重影響運(yùn)河周邊的空氣質(zhì)量，危害周邊城市人民的身體健康。城市電車因綠色環(huán)保而受到大家的喜愛(ài)，類比電車，若將傳統(tǒng)的石油為動(dòng)力能源的模式替換成采用岸基供電作為船舶的動(dòng)力能源模式，可節(jié)約資源、減少其對(duì)環(huán)境的污染。但是在目前的研究中，集電桿等其執(zhí)行機(jī)構(gòu)固定于電車(船舶)上，其存在以下問(wèn)題：維修不便、造價(jià)高、利用率低。為解決這一問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種船用可分離式集電桿。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種船用可分離式集電桿，實(shí)現(xiàn)集電桿與接觸網(wǎng)以及船體的快速脫扣和連接，拆裝方便，提高效率，操作和維修方便，成本低，利用率高，對(duì)于船舶在運(yùn)河等航道多模式運(yùn)行具有重要意義。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種船用可分離式集電桿，包括船端固定部分、集電桿和集電頭，船端固定部分上設(shè)有電磁鎖機(jī)構(gòu)，集電桿的一端設(shè)有磁體接頭，通過(guò)磁體接頭與電磁鎖機(jī)構(gòu)連接，集電頭設(shè)置于集電桿的另一端，集電頭用于與接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接，可沿接觸網(wǎng)導(dǎo)線滑動(dòng)。

按照上述技術(shù)方案，電磁鎖機(jī)構(gòu)包括電磁鐵芯、線圈和集線盒，線圈外套裝有殼體，電磁鐵芯套裝于線圈內(nèi)，集線盒設(shè)置于線圈一側(cè)，線圈通過(guò)線圈導(dǎo)線與電源連接，線圈導(dǎo)線設(shè)置于集線盒內(nèi)。

按照上述技術(shù)方案，電磁鎖機(jī)構(gòu)還包括定位銷，集電桿和船端固定部分上均設(shè)有銷孔，定位銷可插入銷孔，集電桿通過(guò)定位銷與船端固定部分連接固定。

按照上述技術(shù)方案，船端固定部分還包括基板和緩沖機(jī)構(gòu)，基板固設(shè)置于船體上，電磁鎖機(jī)構(gòu)通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)與基板連接。

按照上述技術(shù)方案，緩沖機(jī)構(gòu)包括中間支柱和外殼體，外殼體套裝于中間支柱外，基板上設(shè)有滑槽，中間支柱的下端插入滑槽內(nèi)，可沿滑槽上下滑動(dòng)，中間支柱上套設(shè)有彈簧，彈簧的下端與基板連接。

按照上述技術(shù)方案，所述的彈簧為雙向彈簧，雙向彈簧包括外彈簧和內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧套設(shè)于外彈簧內(nèi)，內(nèi)彈簧與外彈簧的旋向相反。

按照上述技術(shù)方案，基板上設(shè)有制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)置于緩沖機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

按照上述技術(shù)方案，集電桿為硬質(zhì)桿。

按照上述技術(shù)方案，基板上設(shè)有電表。

按照上述技術(shù)方案，集電頭為圓環(huán)式，套裝于接觸網(wǎng)導(dǎo)線上。

本發(fā)明具有以下有益效果：

集電桿通過(guò)電磁鎖機(jī)構(gòu)與船端固定部分連接，基于電磁原理實(shí)現(xiàn)集電桿與接觸網(wǎng)以及船體的快速自動(dòng)脫扣和連接，拆裝方便，提高效率，操作和維修方便，成本低，利用率高，對(duì)于船舶在運(yùn)河等航道多模式運(yùn)行具有重要意義。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中船用可分離式集電桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中船端固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中電磁鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中集電頭與接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接示意圖；

圖中，1-基板，2-緩沖機(jī)構(gòu)，3-電磁鎖機(jī)構(gòu)，4-集電桿，5-制動(dòng)器，6-集電頭，7-雙向彈簧，8-中間支柱，9-集線盒，10-線圈，11-電磁鐵芯，12-接觸網(wǎng)導(dǎo)線，13-電表，14-絕緣材料，15-凹槽，16-定位銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1～圖4所示，本發(fā)明提供的一個(gè)實(shí)施例中的船用可分離式集電桿，包括船端固定部分、集電桿4和集電頭6，船端固定部分上設(shè)有電磁鎖機(jī)構(gòu)3，集電桿4的一端設(shè)有磁體接頭，通過(guò)磁體接頭與電磁鎖機(jī)構(gòu)3連接，集電頭6設(shè)置于集電桿4的另一端，集電頭6用于與接觸網(wǎng)導(dǎo)線12連接，可沿接觸網(wǎng)導(dǎo)線12滑動(dòng)；接觸網(wǎng)架設(shè)于空中，在起始點(diǎn)與終點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)集電頭6與接觸線脫離，方便拆卸。

進(jìn)一步地，電磁鎖機(jī)構(gòu)3包括電磁鐵芯11、線圈10和集線盒9，線圈10外套裝有殼體，電磁鐵芯11套裝于線圈10內(nèi)，集線盒9設(shè)置于線圈10一側(cè)，線圈10通過(guò)線圈導(dǎo)線與電源連接，線圈導(dǎo)線設(shè)置于集線盒9內(nèi)；線圈10通電后，使電磁鐵芯11產(chǎn)生磁力，與集電桿4上的磁體接頭吸合連接，通過(guò)磁力將集電桿4引導(dǎo)吸合，防止集電桿4脫離，電磁鎖機(jī)構(gòu)3為基于電磁原理，使集電桿4和船端固定部分能夠通過(guò)電流的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)電磁鐵的閉合與分開(kāi)。

進(jìn)一步地，電磁鎖機(jī)構(gòu)3還包括定位銷16，集電桿和船端固定部分上均設(shè)有銷孔，集電桿和船端固定部分上均設(shè)有銷孔，定位銷可插入銷孔中將集電桿和船端固定部分連接，當(dāng)電磁鎖機(jī)構(gòu)3通過(guò)磁力與磁體接頭吸合后，人工將定位銷16插入銷孔中，通過(guò)定位銷16進(jìn)一步防止集電桿4從船端固定部分脫出，防止電磁鎖機(jī)構(gòu)3失效時(shí)依然能夠鎖緊集電桿4和船端固定部分，同時(shí)定位銷16承受大部分的機(jī)械拉力。

進(jìn)一步地，船端固定部分還包括基板1和緩沖機(jī)構(gòu)2，基板1固設(shè)置于船體上，電磁鎖機(jī)構(gòu)3通過(guò)緩沖機(jī)構(gòu)2與基板1連接。

進(jìn)一步地，緩沖機(jī)構(gòu)2包括中間支柱8和外殼體，外殼體套裝于中間支柱8外，基板1上設(shè)有豎向滑槽，中間支柱8的下端插入滑槽內(nèi)，可沿滑槽上下滑動(dòng)，中間支柱8上套設(shè)有彈簧，彈簧的下端與基板1連接；中間支柱8通過(guò)彈簧與基板1連接，起到緩沖和減振作用。

進(jìn)一步地，所述的彈簧為雙向彈簧7，雙向彈簧7包括外彈簧和內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧套設(shè)于外彈簧內(nèi)，內(nèi)彈簧與外彈簧的旋向相反；雙向彈簧7可避免其中一個(gè)彈簧損壞導(dǎo)致無(wú)法正常工作，還可避免共振的發(fā)生，也能防止一根彈簧斷離后卡入另一根彈簧中。

進(jìn)一步地，外彈簧和內(nèi)彈簧分別為正向彈簧和反向彈簧，中間支柱8長(zhǎng)度低于反向彈簧長(zhǎng)度，兩者之差為緩沖量最大值。

進(jìn)一步地，緩沖機(jī)構(gòu)2的下端與基本連接，緩沖機(jī)構(gòu)2的上端設(shè)有凹槽15，電磁鎖機(jī)構(gòu)3固設(shè)置于凹槽15內(nèi)。

進(jìn)一步地，船端固定部分上的銷孔設(shè)置于緩沖機(jī)構(gòu)的上端，緩沖機(jī)構(gòu)上的定位銷設(shè)置于凹槽上，位于電磁鎖機(jī)構(gòu)的上方。

進(jìn)一步地，集線盒9的材料為絕緣材料14。

進(jìn)一步地，基板1上設(shè)有制動(dòng)器5，制動(dòng)器5設(shè)置于緩沖機(jī)構(gòu)2的一側(cè)；制動(dòng)器5可對(duì)緩沖機(jī)構(gòu)2進(jìn)行制動(dòng)，可減少集電桿4左右晃動(dòng)。

進(jìn)一步地，集電桿4為硬質(zhì)桿。

進(jìn)一步地，基板1上設(shè)有電表13；電表13用于電量度量及計(jì)費(fèi)。

進(jìn)一步地，集電頭6為圓環(huán)式，套裝于接觸網(wǎng)導(dǎo)線12上。

進(jìn)一步地，圓環(huán)式集電頭6上部設(shè)有缺口；缺口小于導(dǎo)線直徑，集電桿4通過(guò)圓環(huán)式集電頭6與接觸網(wǎng)連接，集電桿4的另一端通過(guò)電磁鐵與電磁鎖連接，從而將電能從接觸網(wǎng)傳輸?shù)酱稀?/p>

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明的工作原理：

在圖1中緩沖機(jī)構(gòu)2、制動(dòng)器5、電表13布設(shè)在基板1上、緩沖機(jī)構(gòu)2的上部凹槽15內(nèi)設(shè)置有電磁鎖機(jī)構(gòu)3。雙向彈簧7設(shè)計(jì)可以避免共振，起到緩沖與減振的作用，為了防止一根彈簧斷離后卡進(jìn)另一根彈簧中，兩根彈簧的旋向相反；外殼體中間支柱8與雙向彈簧7相套，中間支柱8長(zhǎng)度低于反向彈簧長(zhǎng)度，兩者之差為緩沖量最大值。外殼體上部設(shè)計(jì)為凹槽15，方便電磁鎖機(jī)構(gòu)3的安裝。

在圖2中電磁鎖包含電磁鐵芯11、線圈10、以及集線盒9，線圈10包裹在電磁鐵芯11外，當(dāng)線圈10通電時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生磁力吸和集電桿4電磁接口，然后插入定位銷16進(jìn)行固定；當(dāng)線圈10斷電時(shí)，電磁體磁力消失，拆掉定位銷16，集電桿4便可從電磁鎖中抽出。電磁鎖與外殼體上部凹槽15之間設(shè)置有絕緣材料14，防止電磁鎖對(duì)其他零部件產(chǎn)生干擾。

在圖3中集電桿4底端采用電磁鐵接頭設(shè)計(jì)，當(dāng)船舶需要用電時(shí)，通過(guò)電磁鐵將集電桿4下接口與電磁鎖連接，從而將電能從接觸網(wǎng)傳輸?shù)酱稀?/p>

以上的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。