本實(shí)用新型涉及一種海面原油清理船，特別是一種安全、高效、自動(dòng)、節(jié)能環(huán)保、并且能夠處理各種原油泄漏情況的海面原油清理船。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，由于原油開(kāi)采和海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，發(fā)生了越來(lái)越多的原油泄漏事故，致使大片海域受到污染。眾所周知，原油污染對(duì)海洋生態(tài)的影響非常嚴(yán)重，油類(lèi)進(jìn)入海洋后，對(duì)自然環(huán)境、水產(chǎn)養(yǎng)殖、淺水岸線、碼頭工業(yè)等都會(huì)造成不同程度的危害。一次很小的漏油事故都能夠嚴(yán)重的影響到海洋生態(tài)的平衡和海洋生物的生存。針對(duì)原油泄漏事故，各國(guó)都采用不同的應(yīng)對(duì)方案。歐美國(guó)家，主要采用泡沫塑料板隔絕，撇乳器吸取，吸油氈吸附；而中國(guó)，主要采用的是直接燃燒法和人工打撈法，最近才引進(jìn)歐美國(guó)家的吸油氈吸附法。

但是這些方法都存在或多或少的缺點(diǎn)，撇乳器只能針對(duì)油層較厚的海面，吸油氈吸油效率低且飄散在海面不易回收，直接燃燒法會(huì)對(duì)海洋和大氣造成二次污染，人工打撈法則會(huì)對(duì)人體造成一定的傷害。因此，設(shè)計(jì)一種能夠在漏油事故發(fā)生的第一時(shí)間安全、快速、高效、自動(dòng)的清除大部分原油，避免擴(kuò)散對(duì)海洋造成進(jìn)一步的污染的清理船成為發(fā)展趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種能夠安全、快速、高效、自動(dòng)的收集回收海面所存在的泄漏原油，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的海面原油清理船。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種海面原油清理船，包括船體1，在船體1內(nèi)設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：在所述的船體1內(nèi)設(shè)置有工作腔，工作腔中設(shè)置有原油收集機(jī)構(gòu)，所述的原油收集機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)容納殼體2，在每個(gè)容納殼體2內(nèi)都縱向地疊摞放置有多個(gè)吸附材料筒3，設(shè)置在容納殼體2內(nèi)底部的彈簧4支撐著上方的所有吸附材料筒3，在彈簧4與吸附材料筒3之間還設(shè)置有稱(chēng)重傳感器，在兩個(gè)容納殼體2之間設(shè)置有收集槽，而在兩個(gè)容納殼體2的外側(cè)則分別設(shè)置有推送缸5，且推送缸5的水平高度與最上方的吸附材料筒3的水平高度一致，同時(shí)推送缸5的軸向與吸附材料筒3的軸向相互垂直，容納殼體2頂端的吸附材料筒3位于收集通道6內(nèi)，且收集通道6的徑向斷面與吸附材料筒3的徑向斷面相互匹配，所述的收集通道6沿著船體1的軸向設(shè)置，并且兩個(gè)收集通道6的前端共同與喇叭狀的進(jìn)油口7連通，而兩個(gè)收集通道6的尾端則為出水口8。

在所述的進(jìn)油口7處還設(shè)置有多個(gè)呈放射狀分布的防堵針9，且所有的防堵針9都處于同一水平面上。

在所述船體1的底部設(shè)置有兩個(gè)沿船體1長(zhǎng)度方向布置的氣囊10，氣囊10通過(guò)管路與氣泵相連。

在船體1的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板11，且太陽(yáng)能電池板11通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池相連，蓄電池為船體1上的動(dòng)力系統(tǒng)和所述的推送缸5、氣泵提供電能。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本種結(jié)構(gòu)形式的海面原油清理船，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理，它針對(duì)傳統(tǒng)的海面原油清理、回收方式所存在的種種問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一種特殊的船體結(jié)構(gòu)，這種船體在航行過(guò)程中，能夠?qū)A雜著原油的海水吸入自身的內(nèi)腔中，并由設(shè)置在其內(nèi)腔中的原油收集機(jī)構(gòu)對(duì)海水中的原油進(jìn)行收集、吸附處理，同時(shí)原油收集機(jī)構(gòu)中設(shè)置了多個(gè)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換的吸附材料筒，盡可能的提高本船只的清理效率；他能夠在保證原油回收效果的同時(shí)，大大降低人力勞動(dòng)，具有安全、高效、自動(dòng)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，適合于處理各種原油泄漏事故，因此其市場(chǎng)前景十分廣闊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中工作腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例去除工作腔后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中原油收集機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。如圖1至圖4所示：一種海面原油清理船，包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的船體1，在船體1中設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)（包括通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳和尾舵），在船體1內(nèi)還設(shè)置有工作腔，在工作腔中設(shè)置有原油收集機(jī)構(gòu)，這里的原油收集機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的容納殼體2，在每個(gè)容納殼體2中都設(shè)置有多個(gè)吸附材料筒3，并且這些吸附材料筒3在容納殼體1中縱向疊摞設(shè)置，在容納殼體2內(nèi)的底部還設(shè)置有彈簧4，用于支撐著上方的所有吸附材料筒3，并且在彈簧4的頂端、即彈簧與吸附材料筒3之間還設(shè)置有稱(chēng)重傳感器，這個(gè)稱(chēng)重傳感器通過(guò)導(dǎo)線與船體1內(nèi)的控制系統(tǒng)相連，在兩個(gè)容納殼體2之間還設(shè)置有用于收集吸附材料筒3的收集槽，而在兩個(gè)容納殼體2的外側(cè)則分別設(shè)置有推送缸5，且推送缸5的水平高度與最上方的吸附材料筒3的水平高度一致，同時(shí)推送缸5的軸向與吸附材料筒3的軸向相互垂直，即推送缸5沿著吸附材料筒3的徑向設(shè)置，位于容納殼體2頂端的吸附材料筒3位于收集通道6內(nèi)，并且收集通道6的徑向斷面與吸附材料筒3的徑向斷面的形狀相互吻合，保證通過(guò)收集通道6內(nèi)流入的海水能夠盡可能多的被吸附材料筒3吸附，上述的收集通道6沿著船體1的軸向設(shè)置，在兩個(gè)收集通道6的前端共同與喇叭狀的進(jìn)油口7相連，而兩個(gè)收集通道6的尾端則為與船體1外界相通的出水口8；

在進(jìn)油口7處設(shè)置有多個(gè)防堵針9，這些防堵針9處于同一水平面上，并且呈放射狀分布；

在船體1的底部設(shè)置有兩個(gè)氣囊10，并且這兩個(gè)氣囊10沿著船體1的長(zhǎng)度方向進(jìn)行布置，同時(shí)氣囊10還通過(guò)關(guān)于與設(shè)置在船體1內(nèi)的氣泵相連；

在船體1的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板11，太陽(yáng)能電池板11通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)置在船體1內(nèi)的蓄電池相連，而所述的蓄電池則為船體上的動(dòng)力系統(tǒng)和上述的推送缸5、氣泵提供電能。

本實(shí)用新型實(shí)施例的海面原油清理船的工作過(guò)程如下：某個(gè)海域出現(xiàn)原油泄露的情況時(shí)，驅(qū)動(dòng)本清理船航行至該海域，通過(guò)調(diào)節(jié)氣囊10中進(jìn)氣量大小的方式，來(lái)調(diào)節(jié)船體1的吃水線高度，保證進(jìn)油口7與水面平齊、海水連同原油能夠通過(guò)進(jìn)油口7進(jìn)入收集通道6中，夾雜著原油的海水流經(jīng)收集通道6中的吸附材料筒3后，其中的原油被吸附材料筒3吸附，隨著吸附材料筒3中原油量的增加，最上方的、位于收集通道6內(nèi)的吸附材料筒3的質(zhì)量也隨之增加，在此過(guò)程中，控制系統(tǒng)隨時(shí)檢測(cè)稱(chēng)重傳感器中傳來(lái)的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)不再變化時(shí)，說(shuō)明最頂端的吸附材料筒3已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，無(wú)法繼續(xù)吸附原油，則控制系統(tǒng)控制推送缸5工作，沿著徑向推動(dòng)吸附材料筒3，讓其落入兩個(gè)容納殼體2之間的收集槽中，而其下方的、待吸附原油的吸附材料筒3則會(huì)在彈簧4的作用下上升，重新填充到收集通道6中，以進(jìn)行原油的吸附；而流經(jīng)吸附材料筒3后的相對(duì)清潔的海水則通過(guò)出水口8排入大海；

工作一段時(shí)間后，兩個(gè)容納殼體2中所有的吸附材料筒3全部處于飽和狀態(tài)后，操作人員通過(guò)人工操作的方式將收集槽中的所有吸附材料筒3收集起來(lái)，集中處理，并在容納殼體2中重新填裝新的吸附材料筒3，以進(jìn)行下一次吸附操作；

在夾雜有原油的海水通過(guò)進(jìn)油口7進(jìn)入收集通道6的過(guò)程中，漂浮在海面上的各種雜質(zhì)（如塑料瓶、塑料袋等漂浮物）會(huì)被放射狀分布的多個(gè)防堵針9阻擋，防止其進(jìn)入收集通道6導(dǎo)致其堵塞，同時(shí)這些雜質(zhì)在水流的沖擊下穿在防堵針9上，這樣在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的原油清理后，該海域中絕大多數(shù)的漂浮物也會(huì)被本清理船上的防堵針9收集起來(lái)，操作人員在操作結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行收集、處理即可；

在本清理船工作的過(guò)程中，位于船體頂端的太陽(yáng)能電池板11會(huì)持續(xù)不斷地將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存到蓄電池中，而蓄電池則為船體上的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和上述的推送缸5和氣泵提供電能。