一種船底可調(diào)式支撐器的制造方法
【專利摘要】一種船底可調(diào)式支撐器，包括第一斜板、第一滑塊、螺孔、螺桿、螺栓、支板、第二擋板、第一擋板、第三滑軌、第三斜板、第三滑塊、第四滑軌、第四斜板、凹槽、第二滑軌、第二斜板、第二滑塊、控制器、電動升降桿、車輪架、輪子、電機(jī)、聯(lián)軸器、支架、第一支腿、箱體、扣條、卡扣、第二支腿、收料框、銷軸和柜門，所述控制器安裝在箱體前側(cè)面，箱體前后兩個側(cè)面各安裝兩個電機(jī)，電機(jī)通過聯(lián)軸器與電動升降桿相連，電動升降桿安裝在四個支架上，支架安裝在箱體側(cè)面，車輪架安裝在電動升降桿下；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：斜板拉進(jìn)拉出方便、調(diào)節(jié)高度方便。
【專利說明】一種船底可調(diào)式支撐器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船底可調(diào)式支撐器，屬于船配【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一，現(xiàn)有技術(shù)制造船舶時(shí)都是用吊機(jī)吊著，船底下安裝支撐器，而現(xiàn)有技術(shù)的船底支撐器調(diào)節(jié)高度很不方便，斜板拉進(jìn)拉出很不方便，容易使整個支撐器重心不穩(wěn)，影響船舶制造。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款斜板拉進(jìn)拉出方便、調(diào)節(jié)高度方便的支撐器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種船底可調(diào)式支撐器。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的船底支撐器調(diào)節(jié)高度不方便，斜板拉進(jìn)拉出很不方便的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船底可調(diào)式支撐器，包括第一斜板、第一滑塊、螺孔、螺桿、螺栓、支板、第二擋板、第一擋板、第三滑軌、第三斜板、第三滑塊、第四滑軌、第四斜板、凹槽、第二滑軌、第二斜板、第二滑塊、控制器、電動升降桿、車輪架、輪子、電機(jī)、聯(lián)軸器、支架、第一支腿、箱體、扣條、卡扣、第二支腿、收料框、銷軸和柜門，所述控制器安裝在箱體前側(cè)面，箱體前后兩個側(cè)面各安裝兩個電機(jī)，電機(jī)通過聯(lián)軸器與電動升降桿相連，電動升降桿安裝在四個支架上，支架安裝在箱體側(cè)面，車輪架安裝在電動升降桿下，輪子安裝在車輪架上，箱體下安裝四個第一支腿，箱體右側(cè)面上設(shè)有卡扣和柜門，柜門位于卡扣右邊，扣條上設(shè)有銷軸，銷軸將扣條固定在柜門上，箱體內(nèi)安裝砂石，收料框安裝在箱體右側(cè)，收料框與箱體固定相連，收料框下安裝四個第二支腿；第四斜板安裝在箱體上，第四斜板的斜面上安裝第四滑軌，第四滑軌上安裝兩個第三滑塊，第三斜板的斜面安裝在第三滑塊上，第三斜板上安裝第三滑軌，第三滑軌上安裝兩個第二滑塊，第二斜板的下平面安裝在第二滑塊上，第二斜板的斜面上安裝第二滑軌，第二滑軌上安裝兩個第一滑塊，第一斜板的斜面安裝在第一滑塊上，第一斜板、第二斜板、第三斜板和第四斜板的左右兩端各設(shè)螺孔，箱體上左右兩端各安裝第一擋板，第一斜板、第二斜板、第三斜板和第四斜板位于兩個第一擋板之間，第一擋板上設(shè)有凹槽，螺桿一端穿過凹槽伸入到螺孔內(nèi)，螺桿另一端上安裝支板，支板左右兩側(cè)各安裝第二擋板，第二擋板上設(shè)有螺栓，螺栓將第二擋板固定在第一擋板側(cè)面。
[0007]所述第一支腿和第二支腿底面處于同一平面。
[0008]所述第一斜板、第二斜板、第三斜板和第四斜板尺寸相同。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:第一滑塊安裝在第二滑軌上使第二斜板能容易的向右拉出第一斜板下或向左推到第一斜板下，第二滑塊安裝在第三滑軌上使第三斜板能容易的向左拉出第二斜板下或向右推到第二斜板下，第二斜板和第三斜板向左或向右移動實(shí)現(xiàn)了第一斜板上平面與地面之間的高度可調(diào)，實(shí)現(xiàn)放置于該支撐器上的船舶船底與地面之間的高度可調(diào)，螺栓將第二擋板固定在第一擋板側(cè)面，使第一斜板與第二斜板、第二斜板與第三斜板、第三斜板與第四斜板之間各自不會因?yàn)榈谝换瑝K、第二滑塊、第三滑塊而發(fā)生相互移動，使整個支撐器保持穩(wěn)固，使放置于該支撐器上的船舶保持穩(wěn)固，方便造船工作的進(jìn)行；打開柜門可使箱體內(nèi)的砂石滑落到收料框內(nèi)，使第一斜板上平面與地面之間的高度變低，實(shí)現(xiàn)放置于該支撐器上的船舶與地面之間的高度可調(diào)；通過控制器控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)使電動升降桿向上縮短或向下伸長，需要移動該支撐器時(shí)使電動升降桿向下伸長，使輪子接觸地面并將該支撐器支撐起來，使第一支腿和第二支腿脫離地面，方便該支撐器移動，使用該支撐器時(shí)，使電動升降桿向上縮短使輪子脫離地面，使第一支腿和第二支腿牢固的支撐該支撐器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種船底可調(diào)式支撐器的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種船底可調(diào)式支撐器的右視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種船底可調(diào)式支撐器a部的俯視圖；
[0013]圖中:1、第一斜板 2、第一滑塊 3、螺孔 4、螺桿 5、螺栓 6、支板 7、第二擋板 8、第一擋板 9、第三滑軌 10、第三斜板 11、第三滑塊 12、第四滑軌
13、第四斜板 14、凹槽 15、第二滑軌 16、第二斜板 17、第二滑塊 18、控制器19、電動升降桿 20、車輪架 21、輪子 22、電機(jī) 23、聯(lián)軸器 24、支架 25、第一支腿 26、箱體 27、扣條 28、卡扣 29、第二支腿 30、收料框 31、銷軸 32、柜門。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]一種船底可調(diào)式支撐器，包括第一斜板1、第一滑塊2、螺孔3、螺桿4、螺栓5、支板6、第二擋板7、第一擋板8、第三滑軌9、第三斜板10、第三滑塊11、第四滑軌12、第四斜板
13、凹槽14、第二滑軌15、第二斜板16、第二滑塊17、控制器18、電動升降桿19、車輪架20、輪子21、電機(jī)22、聯(lián)軸器23、支架24、第一支腿25、箱體26、扣條27、卡扣28、第二支腿29、收料框30、銷軸31和柜門32，所述控制器18安裝在箱體26前側(cè)面，箱體26前后兩個側(cè)面各安裝兩個電機(jī)22，電機(jī)22通過聯(lián)軸器23與電動升降桿19相連，電動升降桿19安裝在四個支架24上，支架24安裝在箱體26側(cè)面，車輪架20安裝在電動升降桿19下，輪子21安裝在車輪架20上，箱體26下安裝四個第一支腿25，箱體26右側(cè)面上設(shè)有卡扣28和柜門32，柜門32位于卡扣28右邊，扣條27上設(shè)有銷軸31，銷軸31將扣條27固定在柜門32上，扣條27可在柜門32上旋轉(zhuǎn)，將扣條27扣入卡扣28內(nèi)，可關(guān)閉柜門32，箱體26內(nèi)安裝砂石，收料框30安裝在箱體26右側(cè)，收料框30與箱體26固定相連，將扣條27掰出卡扣28，打開柜門32可使箱體26內(nèi)的砂石滑落到收料框30內(nèi)，使第一斜板I上平面與地面之間的高度變低，實(shí)現(xiàn)放置于該支撐器上的船舶與地面之間的高度可調(diào)；收料框30下安裝四個第二支腿29，第一支腿25和第二支腿29底面處于同一平面，通過控制器18控制電機(jī)22正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)使電動升降桿19向上縮短或向下伸長，需要移動該支撐器時(shí)使電動升降桿19向下伸長，使輪子21接觸地面并將該支撐器支撐起來，使第一支腿25和第二支腿29脫離地面，方便該支撐器移動，使用該支撐器時(shí)，使電動升降桿19向上縮短使輪子21脫離地面，使第一支腿25和第二支腿29牢固的支撐該支撐器；第四斜板13安裝在箱體26上，第四斜板13的斜面上安裝第四滑軌12，第四滑軌12上安裝兩個第三滑塊11，第三斜板10的斜面安裝在第三滑塊11上，第三斜板10上安裝第三滑軌9，第三滑軌9上安裝兩個第二滑塊17，第二斜板16的下平面安裝在第二滑塊17上，第二斜板16的斜面上安裝第二滑軌15，第二滑軌15上安裝兩個第一滑塊2，第一斜板I的斜面安裝在第一滑塊2上，第一滑塊2使第二斜板16能容易的向右拉出第一斜板I下或向左推到第一斜板I下，第二滑塊17使第三斜板10能容易的向左拉出第二斜板16下或向右推到第二斜板16下，第二斜板16和第三斜板10向左或向右移動實(shí)現(xiàn)了第一斜板I上平面與地面之間的高度可調(diào)，實(shí)現(xiàn)放置于該支撐器上的船舶船底與地面之間的高度可調(diào)，第一斜板1、第二斜板16、第三斜板10和第四斜板13尺寸相同，第一斜板1、第二斜板16、第三斜板10和第四斜板13的左右兩端各設(shè)螺孔3，箱體26上左右兩端各安裝第一擋板8，第一斜板1、第二斜板16、第三斜板10和第四斜板13位于兩個第一擋板8之間，第一擋板8上設(shè)有凹槽14，螺桿4 一端穿過凹槽14伸入到螺孔
3內(nèi)，螺桿4另一端上安裝支板6，支板6左右兩側(cè)各安裝第二擋板7，第二擋板7上設(shè)有螺栓5，螺栓5將第二擋板7固定在第一擋板8側(cè)面，螺栓5將第二擋板7固定在第一擋板8側(cè)面，使螺桿4能保持穩(wěn)固，進(jìn)而使第一斜板I與第二斜板16、第二斜板16與第三斜板10、第三斜板10與第四斜板13之間各自不會因?yàn)榈谝换瑝K2、第二滑塊17、第三滑塊11而發(fā)生相互移動，使該支撐器保持穩(wěn)固，使放置于該支撐器上的船舶保持穩(wěn)固，方便造船工作的進(jìn)行。
[0016]本實(shí)用新型使用方法:通過控制器18控制電機(jī)22反轉(zhuǎn)使電動升降桿19向下伸長，使輪子21接觸地面并將該支撐器支撐起來，使第一支腿25和第二支腿29脫離地面，將該支撐器移動到所需位置后，通過控制器18控制電機(jī)22正轉(zhuǎn)使電動升降桿19向上縮短，使輪子21脫離地面，使第一支腿25和第二支腿29牢固的支撐該支撐器；擰松螺栓5，將第二斜板16和第三斜板10拉到適當(dāng)位置，將第一斜板I與地面之間的高度調(diào)節(jié)到所需位置，擰緊螺栓5，防止第一斜板1、第二斜板16、第三斜板10和第四斜板13相互移動，使該支撐器保持穩(wěn)固；減少箱體26內(nèi)的砂石時(shí)，擰松螺栓5，同時(shí)將扣條27掰出卡扣28，打開柜門32使箱體26內(nèi)的砂石滑落到收料框30內(nèi)，使第一斜板I上平面與地面之間的高度變低，實(shí)現(xiàn)放置于該支撐器上的船舶與地面之間的高度可調(diào)，當(dāng)?shù)谝恍卑錓下落到所需位置時(shí)，關(guān)閉柜門32，將扣條27扣入卡扣28內(nèi)，擰緊螺栓5使該支撐器保持穩(wěn)固，使放置于該支撐器上的船舶保持穩(wěn)固，方便造船工作的進(jìn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種船底可調(diào)式支撐器，包括第一斜板(I)、第一滑塊(2)、螺孔(3)、螺桿(4)、螺栓(5)、支板(6)、第二擋板(7)、第一擋板(8)、第三滑軌(9)、第三斜板(10)、第三滑塊(11)、第四滑軌(12)、第四斜板(13)、凹槽(14)、第二滑軌(15)、第二斜板(16)、第二滑塊(17)、控制器(18)、電動升降桿(19)、車輪架(20)、輪子(21)、電機(jī)(22)、聯(lián)軸器(23)、支架(24)、第一支腿(25)、箱體(26)、扣條(27)、卡扣(28)、第二支腿(29)、收料框(30)、銷軸(31)和柜門(32 )，其特征是:所述控制器(18 )安裝在箱體(26 )前側(cè)面，箱體(26 )前后兩個側(cè)面各安裝兩個電機(jī)(22)，電機(jī)(22)通過聯(lián)軸器(23)與電動升降桿(19)相連，電動升降桿(19)安裝在四個支架(24)上，支架(24)安裝在箱體(26)側(cè)面，車輪架(20)安裝在電動升降桿(19)下，輪子(21)安裝在車輪架(20)上，箱體(26)下安裝四個第一支腿(25)，箱體(26)右側(cè)面上設(shè)有卡扣(28)和柜門(32)，柜門(32)位于卡扣(28)右邊，扣條(27)上設(shè)有銷軸(31)，銷軸(31)將扣條(27 )固定在柜門(32 )上，箱體(26 )內(nèi)安裝砂石，收料框(30 )安裝在箱體(26 )右側(cè)，收料框(30 )與箱體(26 )固定相連，收料框(30 )下安裝四個第二支腿(29 );第四斜板(13)安裝在箱體(26)上，第四斜板(13)的斜面上安裝第四滑軌(12)，第四滑軌(12)上安裝兩個第三滑塊(11)，第三斜板(10)的斜面安裝在第三滑塊(11)上，第三斜板(10)上安裝第三滑軌(9)，第三滑軌(9)上安裝兩個第二滑塊(17)，第二斜板(16)的下平面安裝在第二滑塊(17)上，第二斜板(16)的斜面上安裝第二滑軌(15)，第二滑軌(15)上安裝兩個第一滑塊(2)，第一斜板(I)的斜面安裝在第一滑塊(2)上，第一斜板(I)、第二斜板(16)、第三斜板(10)和第四斜板(13)的左右兩端各設(shè)螺孔(3)，箱體(26)上左右兩端各安裝第一擋板(8)，第一斜板(I)、第二斜板(16)、第三斜板(10)和第四斜板(13)位于兩個第一擋板(8)之間，第一擋板(8)上設(shè)有凹槽(14)，螺桿(4) 一端穿過凹槽(14)伸入到螺孔(3 )內(nèi)，螺桿(4)另一端上安裝支板(6 )，支板(6 )左右兩側(cè)各安裝第二擋板(7 )，第二擋板(7)上設(shè)有螺栓(5)，螺栓(5)將第二擋板(7)固定在第一擋板(8)側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船底可調(diào)式支撐器，其特征是:所述第一支腿(25)和第二支腿(29)底面處于同一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船底可調(diào)式支撐器，其特征是:所述第一斜板(I)、第二斜板(16 )、第三斜板(10 )和第四斜板(13 )尺寸相同。
【文檔編號】B63C5/02GK203996835SQ201420476123
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】陳斌軍 申請人:舟山長宏國際船舶修造有限公司