船用液壓滑動式水密門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種水密門，具體的說是一種船用的液壓滑動式的水密門，屬于船舶【技術領域】。其包括門框和門頁，門框上設有集成泵站，門框正面設有正面控制按鈕盒，正面控制按鈕盒與集成泵站電連接，門框背面設有背面控制按鈕盒，背面控制按鈕盒與集成泵站電連接。本實用新型將液壓組件高度集成于門體上，門體重量輕、強度高，大大提高了水密性。
【專利說明】船用液壓滑動式水密門
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水密門，具體的說是一種船用的液壓滑動式的水密門，屬于船舶【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著世界造船業(yè)的蓬勃興起，帶動了國內外船舶制造及配套產業(yè)的迅速崛起，面對當今由內陸轉向深海，對海洋工程投入的加大，越來越多的船東將目光投向了海洋工程。受目前船市日趨高漲的影響，船用液壓滑動式水密門應用也逐量增加，其作為船底層工作通道的門，在方便人員與設備通行同時減小布置空間，增加安全可靠性成為水密門品質的關鍵。
[0003]現(xiàn)廣泛使用的水密門包括門體、電動泵站、手動泵站、蓄能器等。安裝布置繁瑣，占用空間大，縮小了人員活動的空間。其間連接管路多，線路多，在緊急情況下，管路泄露，線路破損都成了另一種安全隱患。部件多，配件多，在檢修時費時費力。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種船用液壓滑動式水密門，將液壓組件高度集成于門體上，門體重量輕、強度高，大大提高了水密性。
[0005]按照本實用新型提供的技術方案，船用液壓滑動式水密門包括門框和門頁，門頁上下端分別設有上滾輪和下滾輪，門頁通過上滾輪和下滾輪滾動安裝在門框內；門框上部和下部分別固定上油缸和下油缸，上油缸的活塞桿和下油缸的活塞桿分別連接門頁上部和下部，并帶動門頁在門框內前后移動，其特征是:門框上設有集成泵站，門框正面設有正面控制按鈕盒，正面控制按鈕盒與集成泵站電連接，門框背面設有背面控制按鈕盒，背面控制按鈕盒與集成泵站電連接。
[0006]進一步的，門框正面設有正面手搖桿座，正面手搖桿座內放置正面手搖桿。
[0007]進一步的，門框背面設有背面手搖桿座，背面手搖桿座內放置背面手搖桿。
[0008]進一步的，門框和門頁之間設有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括多個設置在門框上的導向柱和在門頁上設置的與導向柱一一對應的多個導向套。
[0009]進一步的，門框正面設有正面聲光報警器和報警控制箱，門框背面設有背面聲光報警器，報警控制箱控制正面聲光報警器和背面聲光報警器工作。
[0010]進一步的，集成泵站包括裝滿液壓油的油箱，油箱上連接第一液壓控制閥塊，第一液壓控制閥塊上連接負責泵油的主電機，主電機上連接第二液壓控制閥塊，第二液壓控制閥塊上連接負責應急泵油的應急用電機；油箱上連接位于門框正面的正面手搖泵和位于門框背面的背面手搖泵。
[0011]進一步的，門框上部設有第一接近開關，門頁上部設有第二接近開關。
[0012]本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0013]1.液壓系統(tǒng)集成度稿，占地面積小，滿足狹窄空間使用的要求，設備安全可靠；[0014]2.液壓油使用量極少，即使泄露造成的污染也很?。?br> [0015]3.小型直流電機取代蓄能器應急系統(tǒng)，避免因閥泄露蓄能器常需保壓充液的問題，體積小、重量輕，提高船舶的載重率；
[0016]4.采用高效優(yōu)質液壓元件，噪音小，操作方便，壽命長；易于更換，節(jié)省勞動力成本；
[0017]5.集成泵站省去所有油管，免去管路的設計，安裝，清洗；減小漏油漏壓可能性，解決了油管不能穿過淡水艙，壓水艙和生活區(qū)的布置難題；
[0018]6.液壓系統(tǒng)部件少，安裝調試與維護過程短，易查錯，檢修方便。達到十年免維護運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型正面圖。
[0020]圖2為本實用新型背面圖。
[0021]附圖標記說明:1-門框、2-門頁、3-上滾輪、4-下滾輪、5-上油缸、6-下油缸、7-第一接近開關、8-第二接近開關、9-導向柱、10-導向套、11-正面手搖桿座、12-正面手搖桿、13-正面聲光報警器、14-報警控制箱、15-正面控制按鈕盒、16-集成泵站、16.1-主電機、16.2-第一液壓控制閥塊、16.3-油箱、16.4-第二液壓控制閥塊、16.5-應急用電機、16.6-正面手搖泵、16.7-背面手搖泵、17-背面聲光報警器、18-背面控制按鈕盒、19-背面手搖桿、20-背面手搖桿座。
【具體實施方式】
[0022]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0023]如圖f 2所示，本實用新型主要包括門框I和門頁2，門頁2上下端分別設有上滾輪3和下滾輪4，門頁2通過上滾輪3和下滾輪4滾動安裝在門框I內。
[0024]門框I上部和下部分別固定上油缸5和下油缸6，上油缸5的活塞桿和下油缸6的活塞桿分別連接門頁2上部和下部，并帶動門頁2在門框內前后移動。
[0025]門框I上設有集成泵站16，集成泵站16包括裝滿液壓油的油箱16.3，油箱16.3上連接第一液壓控制閥塊16.2，第一液壓控制閥塊16.2上連接負責泵油的主電機16.1，主電機16.1上連接第二液壓控制閥塊16.4，第二液壓控制閥塊16.4上連接負責應急泵油的應急用電機16.5。油箱16.3上連接位于門框I正面的正面手搖泵16.6和位于門框I背面的背面手搖泵16.7，在失去電力的情況下，能夠通過人工的方式手動控制正面手搖泵16.6和背面手搖泵16.7泵油。手動泵型號:DHP2-106462。
[0026]門框I正面設有正面控制按鈕盒15，正面控制按鈕盒15與集成泵站16電連接，正面控制按鈕盒15控制集成泵站16開啟或關閉。門框I背面設有背面控制按鈕盒18，背面控制按鈕盒18與集成泵站16電連接，背面控制按鈕盒18控制集成泵站16開啟或關閉。
[0027]門框I正面設有正面手搖桿座11，正面手搖桿座11內放置正面手搖桿12，正面手搖桿12用于手動搖動正面手搖泵16.6。門框I背面設有背面手搖桿座20，背面手搖桿座20內放置背面手搖桿19，背面手搖桿19用于手動搖動背面手搖泵16.7。
[0028]門框I正面設有正面聲光報警器13和報警控制箱14，門框I背面設有背面聲光報警器17，報警控制箱14控制正面聲光報警器13和背面聲光報警器17工作。
[0029]門框I和門頁2之間設有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括多個設置在門框I上的導向柱9和在門頁2上設置的與導向柱9 一一對應的多個導向套10，在門頁2處于關閉位置時，導向柱9插入導向套10中，將門框I和門頁2鎖緊密封。
[0030]門框I上部設有第一接近開關7，門頁2上部設有第二接近開關8，當?shù)谝唤咏_關7檢測到第二接近開關8接近時，控制門頁2停止運動。
[0031]本實用新型工作過程如下:在門框正面或背面任意一側開啟控制按鈕盒，主電機啟動正轉，往上下油缸小油腔內注油，推動門頁開始滑動。聲光報警器燈閃并發(fā)出聲響警報。當門在關閉過程中，開門燈閃，當門即將完全關閉時，接近開關發(fā)出信號，停止主電機工作，隨即上下油缸停止移動。此時導向柱和導向套鎖合，門框和門頁相互扣緊，壓緊密封條。開門燈跳關門燈常亮，聲光報警器停止工作。關門過程結束。開門過程類似，不同之處為電機反轉，門全開后聲光報警器不會停止報警。
[0032]主電源失電時，靠應急用電機驅動上下油缸開關門。因為克服了油缸強度與工作壓力的技術問題，輕松達到工作要求，替代了笨重的蓄能器成為小巧，可靠的應急設備。工作過程同上。
[0033]當電動操作完全失效時，使用手搖泵開關門。轉動換向桿，方向與門操作方向一致。上下?lián)u動手動泵，對液壓系統(tǒng)供油。由于用油少，手搖時可以穩(wěn)定均勻開門，即使流量不是很大，也可以在規(guī)范時間內開門。
[0034]本實用新型克服了原本需各個部件布置，之間接油管的缺點，集成度高。方便客戶布置，人性化設計，增加船室內有效活動空間，并大大減少了自重。整體式高集成，更適合運輸，安裝和倉庫保管。減少功能部件，方便保養(yǎng)和維修，提高自身利用率，符合綠色可持續(xù)發(fā)展宗旨。設計簡潔，功能強大，質量可靠，符合最新《頂0_國際海上人命安全公約SOLAS2009》。
【權利要求】
1.一種船用液壓滑動式水密門，包括門框(I)和門頁(2)，門頁(2)上下端分別設有上滾輪(3)和下滾輪(4)，門頁(2)通過上滾輪(3)和下滾輪(4)滾動安裝在門框(I)內；門框(I)上部和下部分別固定上油缸(5)和下油缸(6)，上油缸(5)的活塞桿和下油缸(6)的活塞桿分別連接門頁(2)上部和下部，并帶動門頁(2)在門框內前后移動，其特征是:門框(I)上設有集成泵站(16)，門框(I)正面設有正面控制按鈕盒(15)，正面控制按鈕盒(15)與集成泵站(16)電連接，門框(I)背面設有背面控制按鈕盒(18)，背面控制按鈕盒(18)與集成泵站(16)電連接。
2.如權利要求1所述的船用液壓滑動式水密門，其特征是:所述門框(I)正面設有正面手搖桿座(11)，正面手搖桿座(11)內放置正面手搖桿(12 )。
3.如權利要求1所述的船用液壓滑動式水密門，其特征是:所述門框(I)背面設有背面手搖桿座(20)，背面手搖桿座(20)內放置背面手搖桿(19)。
4.如權利要求1所述的船用液壓滑動式水密門，其特征是:所述門框(I)和門頁(2)之間設有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括多個設置在門框(I)上的導向柱(9)和在門頁(2)上設置的與導向柱(9)——對應的多個導向套(10)。
5.如權利要求1所述的船用液壓滑動式水密門，其特征是:所述門框(I)正面設有正面聲光報警器(13)和報警控制箱(14)，門框(I)背面設有背面聲光報警器(17)，報警控制箱(14)控制正面聲光報警器(13)和背面聲光報警器(17)工作。
6.如權利要求1所述的船用液壓滑動式水密門，其特征是:所述集成泵站(16)包括裝滿液壓油的油箱(16.3)，油箱(16.3)上連接第一液壓控制閥塊(16.2)，第一液壓控制閥塊(16.2)上連接負責泵油的主電機(16.1)，主電機(16.1)上連接第二液壓控制閥塊(16.4)，第二液壓控制閥塊(16.4)上連接負責應急泵油的應急用電機(16.5);油箱(16.3)上連接位于門框(I)正面的正面手搖泵(16.6)和位于門框(I)背面的背面手搖泵(16.7)。
7.如權利要求1所述的船用液壓滑動式水密門，其特征是:所述門框(I)上部設有第一接近開關(7)，門頁(2)上部設有第二接近開關(8)。
【文檔編號】B63B43/30GK203623944SQ201320812847
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】宋勇榮, 吳海壩 申請人:無錫市東舟船舶附件有限公司