對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)，包括：兩個由柴油機獨立驅(qū)動的螺旋槳，兩個主發(fā)電機組、一個輔發(fā)電機組（9）、一個應急兼停泊發(fā)電機組（10）；兩個主發(fā)電機組和輔發(fā)電機組（9）連接有主配電板（11），應急兼停泊發(fā)電機組（10）連接有應急配電板（12），主配電板（11）與應急配電板（12）之間通過可控開關(guān)連接。采用本系統(tǒng)的全船動力系統(tǒng)配置得到優(yōu)化，布置更加緊湊，自動化程度更高，降低了燃料成本、維護成本和人力成本，并且柴油機利用率得到提高。
【專利說明】對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶動力分配系統(tǒng)，具體的來說為一種動力系統(tǒng)配置方式，適用于對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶的動力配置方式是決定船舶布置、營運成本、原動機利用率等最關(guān)鍵的因素之一。對于耙吸挖泥船而言，其所使用的大功率的耗能設(shè)備較多，并且在不同的工況下各設(shè)備的耗能情況又有很大的差別，所以動力配置方式的選擇對其影響就更為明顯。
[0003] 對開式耙吸挖泥船:指具有耙頭等挖泥設(shè)備、整個主船體可從中縱剖面打開而達到卸泥目的的船舶。
[0004]對開式耙吸挖泥船需要使用大功率耗能設(shè)備比較多，一般情況下包括兩套螺旋槳、一臺艙內(nèi)泥泵、一臺高壓沖水泵、一套液壓泵站等等，一般采用一臺柴油機驅(qū)動一臺大功率耗能設(shè)備的動力配置方式，來滿足各耗能設(shè)備的動力需求。
[0005]一臺柴油機驅(qū)動一臺大功率耗能設(shè)備，操作獨立性強，但是問題也很明顯:一是占用大量的船體內(nèi)部空間，布置和系統(tǒng)復雜；二是泥泵柴油機需要頻繁啟動，只能使用輕柴油，增大了燃料成本；三是需要維修的柴油機種類和數(shù)量較多，備品備件也很多，提高了船舶的維修成本；四是由于各工況下使用的設(shè)備種類和數(shù)量不同，造成部分柴油機閑置?’五是柴油機所在處所溫度較高、噪聲較大、振動較大，船員工作時不夠舒適，且所需船員數(shù)量較多。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)。
[0007]為了解決上述問題本實用新型的技術(shù)方案是這樣的:
[0008]對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)，包括:
[0009]兩個由柴油機獨立驅(qū)動的螺旋槳，兩個主發(fā)電機組、一個輔發(fā)電機組9、一個應急兼停泊發(fā)電機組10 ；
[0010]兩個主發(fā)電機組和輔發(fā)電機組9連接有主配電板11，應急兼停泊發(fā)電機組10連接有應急配電板12，主配電板11與應急配電板12之間通過可控開關(guān)連接。
[0011]兩個主發(fā)電機組連接泥泵電機13、高壓沖水泵電機16、高壓沖水泵17、液壓單元
18、正常照明系統(tǒng)19、其它設(shè)備20。
[0012]輔發(fā)電機組9連接應急照明系統(tǒng)21、其它應急設(shè)備22。
[0013]有益效果，本實用新型所述的對開式耙吸挖泥船的動力系統(tǒng)，根據(jù)全船設(shè)備的功率分配情況，采用兩臺柴油機獨立驅(qū)動螺旋槳、三臺發(fā)電機組供全船其它所有設(shè)備功率需要的動力配置形式，其中兩臺功率較大的發(fā)電機組(此處稱主發(fā)電機組)，能夠獨立滿足全船所有設(shè)備(螺旋槳除外)的功率需要，另外一臺功率較小的發(fā)電機組(此處稱輔發(fā)電機組)在疏浚設(shè)備不需要開啟時使用。兩臺主發(fā)電機組功率較大，長期并網(wǎng)使用，可同時滿足一臺泥泵、一臺高壓沖水泵、液壓泵站、常規(guī)生活用電等的電力負荷需求。本船另外配置了一臺應急兼停泊發(fā)電機組，供船舶在停泊工況和應急工況下使用。通過配置的功率管理系統(tǒng)，使配置的柴油機數(shù)量減少，而且可以使用變頻電機驅(qū)動泥泵，從而使全船的動力系統(tǒng)配置得到優(yōu)化，布置更加緊湊，自動化程度更高，降低了燃料成本、維護成本和人力成本，并且柴油機利用率得到提高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0015]圖1為本實用新型所述的對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0017]參看圖1，本實用新型主要由以下各單元組成:
[0018]主機1、2，主推進齒輪箱3、4，可調(diào)螺距螺旋槳5、6、主發(fā)電機組7、8，輔發(fā)電機組9，應急兼停泊發(fā)電機組10，主配電板11，應急配電板12，泥泵電機13，泥泵齒輪箱14，泥泵15，高壓沖水泵電機16，高壓沖水泵17，液壓單元18，正常照明系統(tǒng)19，其它設(shè)備20，應急照明系統(tǒng)21，其它應急設(shè)備22等，此外，還包括連接各設(shè)備間的軸系、電器元件、管路等。
[0019]兩臺主發(fā)電機，7、8分別位于開體耙吸挖泥船的左右兩個機艙內(nèi)，一臺輔發(fā)電機組9可置于左機艙或右機艙內(nèi)。在左右兩個機艙內(nèi)分別設(shè)置一個主配電板11，兩個主配電板11之間通過開關(guān)連接。
[0020]自由航行時，疏浚設(shè)備不使用，兩臺主發(fā)電機組7、8不啟用，僅使用輔發(fā)電機組9供全船生活用電所需，主機全負荷運行。
[0021]挖泥作業(yè)時，疏浚設(shè)備使用，兩臺主發(fā)電機，7、8開啟并網(wǎng)使用，滿足泥泵15、高壓沖水泵17、液壓泵站、全船生活用電所需耗電量。主機全負荷運行。
[0022]開體泄泥時，疏浚設(shè)備不使用，液壓泵站使用供船體打開，僅使用輔發(fā)電機組9供全船用電所需。主機低速運行。
[0023]停泊或應急工況下，由應急兼停泊發(fā)電機組10向用電設(shè)備供電。
[0024]本實用新型所描述的動力系統(tǒng)配置方式中，所有工況下各柴油機利用率都很高，其功率得到充分發(fā)揮和利用。
[0025]本實用新型在不同工況下的動力系統(tǒng)配置原理如下(以幾種典型工況為例):
[0026]船舶泥泵15挖泥狀態(tài)下，兩臺主機1、2工作，此時可調(diào)螺距螺旋槳5、6工作，主發(fā)電機組7、8工作并驅(qū)動泥泵15、高壓沖水泵17、液壓單元18、正常照明系統(tǒng)19、其它設(shè)備20。輔發(fā)電機組9、應急兼停泊發(fā)電機組10等則不工作。
[0027]船舶開體泄泥狀態(tài)下，兩臺主機1、2工作，此時可調(diào)螺距螺旋槳5、6工作，輔發(fā)電機組9工作并供電給液壓單元18、正常照明系統(tǒng)19、其它設(shè)備20。主發(fā)電機組7、8、應急兼停泊發(fā)電機組10、泥泵15、高壓沖水泵15、應急相關(guān)系統(tǒng)等則不工作。
[0028]船舶自由航行狀態(tài)下，兩臺主機1、2工作，此時可調(diào)螺距螺旋槳5、6工作，輔發(fā)電機組9工作并供電給正常照明系統(tǒng)19、其它設(shè)備20。主發(fā)電機組7、8、泥泵15、高壓沖水泵17、液壓單元18、應急兼停泊發(fā)電機組10及相應應急系統(tǒng)等則不工作。
[0029]船舶進出港狀態(tài)下，兩臺主機1、2工作，此時可調(diào)螺距螺旋槳5、6工作，輔發(fā)電機組9工作并供電給正常照明系統(tǒng)19、其它設(shè)備20。主發(fā)電機組7、8、泥泵15、高壓沖水泵17、液壓單元18、應急兼停泊發(fā)電機組10及相應應急系統(tǒng)等則不工作。
[0030]船舶停泊狀態(tài)下，兩臺主機1、2不工作，此時可調(diào)螺距螺旋槳5、6不工作，應急兼停泊發(fā)電機組10工作并通過應急配電板12反向供電給主配電板11，并由其供電給正常照明系統(tǒng)19、其它設(shè)備20。主發(fā)電機組7、8、輔發(fā)電機組9、泥泵15、高壓沖水泵17、液壓單元18及相應應急系統(tǒng)等則不工作。
[0031]本實用新型采用新型的動力配置方式，使對開耙吸挖泥船在其主要工作工況下的主機負荷及利用率均達到理想狀態(tài)，并且自動化程度得到了極大的提高，契合了當前節(jié)能環(huán)保、人性化的設(shè)計理念，降低了船舶的營運成本，并且通過集中的功率管理與分配系統(tǒng)，使船舶的操作與控制更為簡單、方便，并使船員的工作環(huán)境得到改善，減少了需要維修的船舶設(shè)備，減少了船舶故障率，從多方面提高了船舶的經(jīng)濟性。
[0032]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的內(nèi)容只是說明本實用新型的基本原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)，其特征在于，包括: 兩個由柴油機獨立驅(qū)動的螺旋槳，兩個主發(fā)電機組、一個輔發(fā)電機組(9)、一個應急兼停泊發(fā)電機組(10)； 兩個主發(fā)電機組和輔發(fā)電機組(9)連接有主配電板(11)，應急兼停泊發(fā)電機組(10)連接有應急配電板(12)，主配電板(11)與應急配電板(12)之間通過可控開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)，其特征在于，兩個主發(fā)電機組連接泥泵電機(13)、高壓沖水泵電機(16)、高壓沖水泵(17)、液壓單元(18)、正常照明系統(tǒng)(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對開式耙吸挖泥船動力系統(tǒng)，其特征在于，輔發(fā)電機組(9)連接應急照明系統(tǒng)(21)。
【文檔編號】B63J3/04GK203410620SQ201320358327
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】王萬勇, 盛巧安 申請人:上海航盛船舶設(shè)計有限公司