專利名稱：一種防海盜移門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶附屬結(jié)構(gòu)，特別涉及通往生活區(qū)、機(jī)艙、舵機(jī)房等的門體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，在全球多處國(guó)際航行水域都有海盜活動(dòng)，并且愈加猖獗，頻繁出現(xiàn)海盜劫持船舶的事件，對(duì)于船東利益及船員生命構(gòu)成極大威脅。船舶的生活區(qū)一般位于船舶后部，駕駛室位于生活區(qū)的最頂部，機(jī)艙則位于生活區(qū)的下部，主甲板上有門直通生活區(qū)，同時(shí)，主甲板外也有樓梯直通駕駛臺(tái)外側(cè)的瞭望平臺(tái)，瞭望平臺(tái)和駕駛室之間也設(shè)計(jì)有門，此外，主甲板或機(jī)艙內(nèi)往往也有門通向船尾的舵機(jī)房；海盜控制船舶一般是先登上主甲板，再通過(guò)門進(jìn)入生活區(qū)、機(jī)艙、駕駛室等場(chǎng)所。因此，門是船舶防海盜的關(guān)鍵部位，同時(shí)也是薄弱環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有的船舶中，使用有一種移門，其結(jié)構(gòu)主要包括門體和開(kāi)設(shè)有門洞的圍壁，圍壁上與 門洞上部和下部對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道，門體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪，滾輪配合設(shè)置在所述軌道內(nèi)。這種移門關(guān)閉時(shí)，圍壁上對(duì)應(yīng)設(shè)置有鎖扣，通過(guò)鎖扣可以將門體與圍壁之間鎖定，但其強(qiáng)度不高，易于被打開(kāi)和破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防海盜移門，使其能加強(qiáng)門的強(qiáng)度，使海盜不能順利進(jìn)入船舶關(guān)鍵部位，為等待救援爭(zhēng)取足夠的時(shí)間。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防海盜移門，包括門體和開(kāi)設(shè)有門洞的圍壁，圍壁上與門洞上部和下部對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道，門體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪，滾輪配合設(shè)置在所述軌道內(nèi)；門體一側(cè)與圍壁之間設(shè)置有鎖扣；所述門洞兩側(cè)的圍壁上至少對(duì)應(yīng)設(shè)置有一對(duì)承力件，所述承力件上設(shè)有插孔；所述防海盜移門還包括有兩端折彎的插桿，門體關(guān)閉時(shí)，插桿橫跨門體內(nèi)側(cè)，插桿的折彎端恰好可插入所述插孔中。該裝置在日常使用時(shí)，門體沿可軌道滑動(dòng)，可以正常打開(kāi)和關(guān)閉，在航行在需要防海盜的區(qū)域時(shí)，將門體關(guān)閉，將鎖扣鎖住，然后將插桿橫跨門體內(nèi)側(cè)，將插桿的折彎端插入所述插孔中，這樣，從門體外側(cè)不能將門打開(kāi)，即使采用一些破拆手段，門體也是不易被打開(kāi)，因此海盜即使能夠登船，也不能進(jìn)入駕駛臺(tái)、機(jī)艙、生活區(qū)等關(guān)鍵部位，使其不能有效控制船舶，船員有足夠的時(shí)間發(fā)出求救信號(hào)并等待救援，海盜在短時(shí)間不能控制船舶的情況下，大多會(huì)選擇盡快逃離。這樣可保證船員的生命安全，保障船東、貨主的利益不受損。該裝置適合應(yīng)用在遠(yuǎn)洋船舶上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承力件設(shè)有三對(duì)，每對(duì)承力件之間的上下間距相等。等間距分布的承力件，可以保證門體受力時(shí)，各處強(qiáng)度相對(duì)均衡，無(wú)特別薄弱環(huán)節(jié)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門體內(nèi)側(cè)表面焊接有角鋼，角鋼與門體之間形成U形槽，所述插桿插入插孔后，插桿恰好卡入U(xiǎn)形槽中。U形槽的設(shè)置一方面可加強(qiáng)門體強(qiáng)度，起加強(qiáng)筋的作用，還可用于支撐插桿，使插桿在受力時(shí)，本身不易變形。[0008]為保證門體本身具有足夠強(qiáng)度，所述門體由鋼質(zhì)材料制成，門體的厚度不少于IOmm0為制造方便所述承力件包括墊板和套管，所述墊板焊接在圍壁上，套管焊接在墊板上，套管的中線垂直于地面。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。其中，I圍壁，2軌道，3滾輪，4門體，5角鋼，6鎖扣，7插桿，7a折彎端，8墊板，9套
管，10 U形槽。
具體實(shí)施方式
如圖所示，為一種防海盜移門，包括門體4和開(kāi)設(shè)有門洞的圍壁1，圍壁I上與門洞上部和下部對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道2，門體4上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪3，滾輪3配合設(shè)置在所述軌道2內(nèi)；門體4由鋼質(zhì)材料制成，門體4的厚度不少于IOmm ；門體4 一側(cè)與圍壁I之間設(shè)置有鎖扣6 ;所述門洞兩側(cè)的圍壁I上至少對(duì)應(yīng)設(shè)置有一對(duì)承力件，承力件設(shè)有三對(duì),每對(duì)承力件之間的上下間距相等，所述承力件上設(shè)有插孔，該承力件由墊板8和套管9組成，所述墊板8焊接在圍壁I上，套管9焊接在墊板8上，套管9的中線垂直于地面，套管9內(nèi)腔即為插孔；所述防海盜移門還包括有兩端折彎的插桿7，門體4關(guān)閉時(shí)，插桿7橫跨門體4內(nèi)側(cè)，插桿7的折彎端恰好可插入所述插孔中；門體4內(nèi)側(cè)表面焊接有角鋼5，角鋼5與門體4之間形成U形槽10，所述插桿7插入插孔后，插桿7恰好卡入U(xiǎn)形槽10中。在日常使用時(shí)，門體4沿可軌道2滑動(dòng)，可以正常打開(kāi)和關(guān)閉，在航行在需要防海盜的區(qū)域時(shí)，將門體4關(guān)閉，將鎖扣6鎖住，然后將插桿7橫跨門體內(nèi)側(cè)，將插桿7的折彎端7a插入套管內(nèi)腔中，這樣，從門體外側(cè)不能將門打開(kāi)，即使采用一些破拆手段，門體也是不易被打開(kāi)，因此海盜即使能夠登船，也不能進(jìn)入駕駛臺(tái)、機(jī)艙、生活區(qū)等關(guān)鍵部位，使其不能有效控制船舶，船員有足夠的時(shí)間發(fā)出求救信號(hào)并等待救援，海盜在短時(shí)間不能控制船舶的情況下，大多會(huì)選擇盡快逃離。這樣可保證船員的生命安全，保障船東、貨主的利益不受損。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防海盜移門，包括門體和開(kāi)設(shè)有門洞的圍壁，圍壁上與門洞上部和下部對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道，門體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪，滾輪配合設(shè)置在所述軌道內(nèi)；門體一側(cè)與圍壁之間設(shè)置有鎖扣；其特征在于所述門洞兩側(cè)的圍壁上至少對(duì)應(yīng)設(shè)置有一對(duì)承力件，所述承力件上設(shè)有插孔；所述防海盜移門還包括有兩端折彎的插桿，門體關(guān)閉時(shí)，插桿橫跨門體內(nèi)側(cè)，插桿的折彎端恰好可插入所述插孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防海盜移門，其特征在于所述承力件設(shè)有三對(duì)，每對(duì)承力件之間的上下間距相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種防海盜移門，其特征在于所述門體內(nèi)側(cè)表面焊接有角鋼，角鋼與門體之間形成U形槽，所述插桿插入插孔后，插桿恰好卡入U(xiǎn)形槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種防海盜移門，其特征在于所述門體由鋼質(zhì)材料制成，門體的厚度不少于10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種防海盜移門，其特征在于所述承力件包括墊板和套管，所述墊板焊接在圍壁上，套管焊接在墊板上，套管的中線垂直于地面，套管內(nèi)腔即為插孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種防海盜移門，包括門體和開(kāi)設(shè)有門洞的圍壁，圍壁上與門洞上部和下部對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有軌道，門體上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有滾輪，滾輪配合設(shè)置在所述軌道內(nèi)；門體一側(cè)與圍壁之間設(shè)置有鎖扣；門洞兩側(cè)的圍壁上至少對(duì)應(yīng)設(shè)置有一對(duì)承力件，承力件上設(shè)有插孔；防海盜移門還包括有兩端折彎的插桿，門體關(guān)閉時(shí)，插桿橫跨門體內(nèi)側(cè)，插桿的折彎端恰好可插入所述插孔中。航行在需要防海盜的區(qū)域時(shí)，將門體關(guān)閉，以插桿的折彎端插入所述插孔中，這樣，從門體外側(cè)不能將門打開(kāi)，海盜短時(shí)間不能有效控制船舶，船員有足夠的時(shí)間求援?？杀ＷC船員的生命安全，保障船東、貨主的利益不受損。該裝置適合應(yīng)用在遠(yuǎn)洋船舶上。
文檔編號(hào)B63B19/18GK202686695SQ20122032913
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者王 華, 徐俊陽(yáng), 范盼偉, 趙月 申請(qǐng)人:揚(yáng)州大洋造船有限公司