專利名稱：升降式船用掛槳機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及ー種掛槳機，特別涉及一種安裝在船體尾部，配套發(fā)動機輸出的動カ通過傳動系統(tǒng)傳遞給螺旋槳，推動船體運動的升降式船用掛槳機，屬于推進動カ裝置與推進元件之間的傳動裝置技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)在市場上發(fā)動機動カ傳輸采用臥式傳動，使得掛槳機上箱都位于中間軸 正上方，特別是中間軸正上方必須有一個變速器，實現(xiàn)傳動方向的改變，這樣給掛槳機的維修和使用帶來不便。除此之外，現(xiàn)有的掛槳機上箱傳動布置方式単一，動カ傳輸效率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，工作穩(wěn)定，維修和使用方便的升降式船用掛槳機。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是由變速器，升降式中間傳動軸，掛槳機下箱和螺旋槳組成，所述變速器通過離合器與發(fā)動機相連，變速器的動カ由立式輸出軸輸出，通過升降式中間傳動軸，最后傳遞到螺旋槳。本實用新型的優(yōu)點是該實用新型掛槳機結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，制造成本低，維修使用方便，可承受大的轉(zhuǎn)矩，工作可靠，壽命長，節(jié)省能源。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是帶輪與變速器立式輸出軸的ー種布置形式；圖3是帶輪與變速器立式輸出軸的另ー種布置形式；圖4是變速器立式輸出軸通過萬向節(jié)直接與升降式中間傳動軸連接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進ー步詳細描述。由圖I-圖4可知，本實用新型由變速器11，升降式中間傳動軸13，掛槳機下箱14和螺旋槳15組成，所述變速器11通過離合器7與發(fā)動機8相連，變速器11的動カ由立式輸出軸4輸出，通過升降式中間傳動軸13，最后傳遞到螺旋槳15。所述的變速器11的立式輸出軸4上水平裝有皮帶輪3、9，皮帶輪3與掛槳機升降式中間傳動軸13的皮帶輪12通過皮帶I連接，皮帶輪9與掛槳機升降式中間傳動軸18的皮帶輪17通過皮帶16連接。所述的掛槳機上的變速器11由主動錐齒輪5、從動錐齒輪10、從動錐齒輪19、變速器箱體2、傳動軸6、立式輸出軸4組成，主動錐齒輪5安裝在傳動軸6上，從動錐齒輪10、從動錐齒輪19安裝在立式輸出軸4上，主動錐齒輪5與從動錐齒輪10或從動錐齒輪19相嚙
ム
ロ ο所述的皮帶輪3、9分布在立式輸出軸4的兩端。所述的皮帶輪3、9串接在立式輸出軸4的一端。所述的變速器11立式輸出軸4通過萬向節(jié)23直接與升降式中間傳動軸13連接。所述的變速器11立式輸出軸4只與ー個皮帶輪20相連，皮帶輪20與掛槳機升降式中間傳動軸13的皮帶輪22通過皮帶21連接。本實用新型的升降式船用掛槳機，由變速器11，升降式中間傳動軸13，掛槳機下 箱14和螺旋槳15組成，變速器11通過離合器7與發(fā)動機8相連，變速器11動カ由立式輸出軸4輸出，然后通過升降式中間傳動軸13，最后傳遞到螺旋槳15。變速器11的立式輸出軸4上水平裝有皮帶輪3、9，皮帶輪3與掛槳機升降式中間傳動軸13的皮帶輪12通過皮帶I連接，皮帶輪9與掛槳機升降式中間傳動軸18的皮帶輪17通過皮帶16連接。掛槳機上的變速器11由主動錐齒輪5、從動錐齒輪10、從動錐齒輪19、變速器箱體2、傳動軸6、立式輸出軸4組成，主動錐齒輪5安裝在傳動軸6上，從動錐齒輪10、從動錐齒輪19、安裝在立式輸出軸4上，主動錐齒輪5與從動錐齒輪10或從動錐齒輪19、相嚙合。皮帶輪3、9分布在立式輸出軸4的兩端或者皮帶輪3、9串接在立式輸出軸4的上端或下端。發(fā)動機傳遞來的動カ依次經(jīng)過離合器、傳動軸、主動錐齒輪、從動錐齒輪、立式輸出軸、皮帶輪、皮帶、皮帶輪、掛槳機升降式中間傳動軸和掛槳機下箱，最后傳遞給螺旋槳。在實際的應用中，可以只有ー個螺旋槳，因此可采用如圖3所示的結(jié)構(gòu)形式，所示的變速器11的立式輸出軸4只與ー個皮帶輪20相連，皮帶輪20與掛槳機升降式中間傳動軸13的皮帶輪22通過皮帶21連接，在圖示3中帶輪位于變速器11的立式輸出軸4的上端，當位于下端時也是合理的。發(fā)動機傳遞來的動カ依次經(jīng)過離合器、傳動軸、主動錐齒輪、從動錐齒輪、立式輸出軸、皮帶輪、皮帶、皮帶輪、掛槳機升降式中間傳動軸和掛槳機下箱，最后傳遞給螺旋槳。另外針對ー個螺旋槳的情況可以采用如圖4所示的機構(gòu)，即變速器11立式輸出軸4通過萬向節(jié)23直接與升降式中間傳動軸13連接。發(fā)動機傳遞來的動カ依次經(jīng)過離合器、傳動軸、主動錐齒輪、從動錐齒輪、立式輸出軸、萬向節(jié)、掛槳機升降式中間傳動軸和掛槳機下箱，最后傳遞給螺旋槳。升降式中間傳動軸13的結(jié)構(gòu)只要能實現(xiàn)升降功能即可，如圖4所示的機構(gòu)，升降式中間傳動軸13是通過花鍵配合和花鍵的相對移動實現(xiàn)升降的，同時為保證靈活性，還加有萬向節(jié)24。
權(quán)利要求1.一種升降式船用掛槳機，由變速器(11)，升降式中間傳動軸(13)，掛槳機下箱(14)和螺旋槳(15)組成，其特征在于所述變速器(11)通過離合器(7)與發(fā)動機(8)相連，變速器(11)的動カ由立式輸出軸⑷輸出，通過升降式中間傳動軸(13)，最后傳遞到螺旋槳(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降式船用掛槳機，其特征在干所述的變速器(11)的立式輸出軸(4)上水平裝有皮帶輪(3、9)，皮帶輪(3)與掛槳機升降式中間傳動軸(13)的皮帶輪(12)通過皮帶(I)連接，皮帶輪(9)與掛槳機升降式中間傳動軸(18)的皮帶輪(17)通過皮帶(16)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降式船用掛槳機，其特征在于所述的掛槳機上的變速器(11)由主動錐齒輪(5)、從動錐齒輪(10)、從動錐齒輪(19)、變速器箱體(2)、傳動軸(6)、立式輸出軸(4)組成，主動錐齒輪(5)安裝在傳動軸(6)上，從動錐齒輪(10)、從動錐齒輪(19)安裝在立式輸出軸(4)上，主動錐齒輪(5)與從動錐齒輪(10)或從動錐齒輪(19)相ロ四合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降式船用掛槳機，其特征在干所述的皮帶輪(3、9)分布在立式輸出軸⑷的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降式船用掛槳機，其特征在干所述的皮帶輪(3、9)串接在立式輸出軸(4)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降式船用掛槳機，其特征在于所述的變速器(11)立式輸出軸(4)通過萬向節(jié)(23)直接與升降式中間傳動軸(13)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降式船用掛槳機，其特征在于所述的變速器(11)立式輸出軸(4)只與ー個皮帶輪(20)相連，皮帶輪(20)與掛槳機升降式中間傳動軸(13)的皮帶輪(22)通過皮帶(21)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種升降式船用掛槳機，由變速器，升降式中間傳動軸，掛槳機下箱和螺旋槳組成，所述變速器通過離合器與發(fā)動機相連，變速器的動力由立式輸出軸輸出，通過升降式中間傳動軸，最后傳遞到螺旋槳。本實用新型的掛槳機結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，制造成本低，維修使用方便，可承受大的轉(zhuǎn)矩，工作可靠，壽命長，節(jié)省能源。
文檔編號B63H20/14GK202449196SQ20122001734
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者曲鳳軍 申請人:曲鳳軍