船用航行控制站的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了船用航行控制站，其要點(diǎn)是設(shè)兩個(gè)航行控制箱，兩個(gè)航行控制箱分別置于駕駛室內(nèi)或駕駛室外兩舷，航行控制箱上部是信息顯示面板，左下方是安裝控制設(shè)備的防水門板，右下方是安裝接線端子的防水門板。本發(fā)明的船用航行控制站人機(jī)界面友好，信息和設(shè)備集成度高、可擴(kuò)展性強(qiáng)，外觀簡潔、便于安裝，防水等級高，接線、維修方便。
【專利說明】船用航行控制站
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船用航行控制站，特別適用于大中型船舶的航行控制站。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國現(xiàn)有的船舶設(shè)計(jì)過程中，尤其是在大中型船舶設(shè)計(jì)過程中，由于缺乏高集成度的船用航行控制站，而存在以下需要解決的問題:在駕駛室內(nèi)外的兩舷部位，需設(shè)置較多的操舵、側(cè)推等控制設(shè)備，電氣設(shè)備導(dǎo)致駕駛室內(nèi)外兩舷部位設(shè)備布置凌亂，且設(shè)備操作不方便。
[0003]船用航行控制站是航海指揮員或航行操作員在駕駛室內(nèi)外的兩舷部位輔助觀察、控制船舶離靠港、航行的工作平臺，是掌握航行指揮信息的工具。
[0004]現(xiàn)有的大中型船舶在駕駛室內(nèi)外的兩舷部位除了設(shè)置指揮電話、聲力插座等，還有其他機(jī)械控制設(shè)備，通常布置分散、雜亂，覆蓋面積大，自動化程度低，航海指揮員或航行操作員如果想在駕駛室內(nèi)或駕駛室外的兩舷部位了解各方位信息，控制艦船離靠港、航行，基本還是以在駕控臺上掌控，實(shí)際操作使用過程中使用不便。
[0005]尤其是當(dāng)船舶離靠港碼頭時(shí)，指揮、操作員更希望能直觀了解本船兩舷實(shí)況信息，并且同時(shí)進(jìn)行操作、控制、避碰、通信，以及了解導(dǎo)航信息時(shí)，通常都是兩舷與駕駛臺部位兩邊來回跑，直接影響指揮和操作效率，甚至涉及安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供船用航行控制站，它能夠滿足航海指揮員或航行操作員準(zhǔn)確、迅速獲取船全方位的各類航行信息，快捷地控制船的離靠港、航行的要求。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的船用航行控制站，包括兩個(gè)航行控制箱，兩個(gè)航行控制箱分別置于駕駛室內(nèi)或駕駛室外兩舷，兩個(gè)航行控制箱上部是信息顯示面板，左下方是安裝控制設(shè)備的防水門板，右下方是安裝接線端子的防水門板，為航海指揮員或操作員在駕駛室內(nèi)或駕駛室外左右兩舷指揮、操作時(shí)提供一個(gè)輔助觀察、控制艦船航行、離靠港的工作平臺，兩個(gè)控制箱可直觀顯示綜合顯示航行信息，具有人機(jī)介面友好，方便航海指揮員或操作員掌握航行信息進(jìn)行指揮操作的重要工作站。
[0008]所述的兩個(gè)航行控制箱的上部信息顯示面板和左右下方防水門板內(nèi)設(shè)有橡膠圈，可對航行控制箱進(jìn)行水密處理。
[0009]所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)均包括左調(diào)距槳螺距表、右調(diào)距槳螺距表、舵角指示器、舵機(jī)隨動遠(yuǎn)操盒、側(cè)推槳角指示器、側(cè)推遙控器接線箱、高清顯示屏、延伸報(bào)警板、海事甚高頻電臺、接線端子排，指揮電話和聲力插座，航行控制箱內(nèi)的各器件均與接線端子排相連接。
[0010]所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括舵角調(diào)光器，其與舵角指示器相連接。
[0011]所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括側(cè)推槳角調(diào)光器，其與側(cè)推槳角指示器相連接。
[0012]所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括側(cè)推遙控器，其與側(cè)推遙控器接線箱相連接。
[0013]本發(fā)明采用的船用航行控制站，其優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
1.外觀結(jié)構(gòu)簡潔、美觀，防水等級高，便于安裝，優(yōu)化總體布置。
[0014]2.各種操作、控制、避碰、通信、導(dǎo)航等設(shè)備有機(jī)地組合起來，對通信、導(dǎo)航、駕駛、航線計(jì)劃、航行監(jiān)測、避讓和報(bào)警等功能實(shí)施人工管理和控制，人機(jī)界面友好，大大提高了艦船的自動化水平，集成度高，使指揮員在該部位能準(zhǔn)確判斷本船信息，便于操作使用，提高船舶航行的安全性。
[0015]3.接線方便，可擴(kuò)展性強(qiáng)，可根據(jù)實(shí)船機(jī)、電設(shè)備配置情況，以模塊化的形式增加或刪除設(shè)備。
[0016]4.充分考慮了人機(jī)工程，便于維修操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]圖1是本發(fā)明船用航行控制站的外形示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明控制箱內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖2的A-A剖面圖。
[0021]圖4是圖2的左側(cè)示意圖。
[0022]圖中，信息顯示面板1，舵角指示器2，側(cè)推槳角指示器3，安裝控制設(shè)備的防水門板4，海事甚高頻電臺5，指揮電話6，側(cè)推遙控器7，舵機(jī)隨動遠(yuǎn)操盒8，安裝接線端子的防水門板9，聲力插座10，接線端子排11，延伸報(bào)警板12，高清顯示屏13，右調(diào)距槳螺距表14，左調(diào)距槳螺距表15，側(cè)推槳角調(diào)光器16，側(cè)推遙控器接線箱17，舵角調(diào)光器18。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、2所示，航行控制箱上部是信息顯示面板1，其材料為透明的厚鋼化玻璃或亞克力板，防水嵌入式安裝，左下方是安裝控制設(shè)備的防水門板4，右下方是安裝接線端子的防水門板9，左右下方門板內(nèi)裝有橡膠圈，用于船用航行控制站進(jìn)行水密處理。
[0024]如圖2、3、4所示，船用航行控制站的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)各包括左調(diào)距槳螺距表、右調(diào)距槳螺距表、舵角指示器、舵機(jī)隨動遠(yuǎn)操盒、側(cè)推槳角指示器、側(cè)推遙控器接線箱、高清顯示屏、延伸報(bào)警板、海事甚高頻電臺、接線端子排、指揮電話和聲力插座，控制箱內(nèi)的各器件均與接線端子排相連接。兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括舵角調(diào)光器，其與舵角指示器相連接，側(cè)推槳角調(diào)光器，其與側(cè)推槳角指示器相連接，側(cè)推遙控器，其與側(cè)推遙控器接線箱相連接。
[0025]如圖2所示，航行控制箱內(nèi)的兩個(gè)左調(diào)距槳螺距表和右調(diào)距槳螺距表，通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用通信控制電纜與駕駛室駕控臺內(nèi)的調(diào)距槳駕控臺控制面板相連接，可實(shí)時(shí)顯示調(diào)距槳的螺距參數(shù)。
[0026]如圖2所示，航行控制箱內(nèi)的舵角指示器通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用通信控制電纜與舵機(jī)艙內(nèi)的舵角發(fā)送器相連接，可實(shí)時(shí)顯示舵角參數(shù)信息。布置于兩個(gè)航行控制箱側(cè)面的舵角調(diào)光器(見圖4 )在航行控制箱內(nèi)直接通過通信控制電纜與航行控制箱內(nèi)的舵角指示器相連接，可調(diào)節(jié)航行控制箱內(nèi)舵角調(diào)光器的背景光。航行控制箱內(nèi)的舵機(jī)隨動遠(yuǎn)操盒通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用通信控制電纜與駕駛室駕控臺內(nèi)的自動操舵系統(tǒng)的主操縱臺單元相連接，可實(shí)現(xiàn)駕駛室左右兩舷實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程用隨動模式操作自動舵。
[0027]如圖2所示，航行控制箱內(nèi)的側(cè)推槳角指示器通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用通信控制電纜與駕駛室駕控臺內(nèi)的側(cè)推遙控板相連接，可在左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)直接顯示側(cè)推槳角信息。航行控制箱內(nèi)的側(cè)推槳角調(diào)光器(見圖3)直接與側(cè)推槳角指示器相連接，可調(diào)節(jié)航行控制箱內(nèi)側(cè)推槳角指示器的背景光。航行控制箱內(nèi)的側(cè)推槳角遙控器接線箱(見圖3)通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用通信控制電纜與駕駛室駕控臺內(nèi)的側(cè)推遙控板相連接。航行控制箱內(nèi)的側(cè)推遙控器直接與推槳角遙控器接線箱相連，可根據(jù)實(shí)際船舶離靠港碼頭的狀態(tài)，在船用航行控制站處控制側(cè)推裝置。
[0028]如圖2所示，航行控制箱內(nèi)的高清顯示屏，是駕駛室或指揮室內(nèi)集成顯控系統(tǒng)的分顯示器，通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用視頻電纜與駕駛室或指揮室內(nèi)的集成顯控系統(tǒng)相連接，可在左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)直接顯示船舶所有數(shù)據(jù)(包括雷達(dá)、AIS、北斗(GPS)、羅經(jīng)等定位導(dǎo)航數(shù)據(jù)，測深儀、氣象儀、機(jī)艙工況等安全航行數(shù)據(jù)，艦艇勤務(wù)管理、岸指發(fā)布等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù))、視頻(包括觀察取證所涉及各項(xiàng)視頻)和宣傳信息。航行控制箱內(nèi)的延伸報(bào)警板，通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用控制電纜與駕駛室駕控臺內(nèi)的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，可在左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)直接顯示本船監(jiān)測報(bào)警信息。航行控制箱內(nèi)的海事甚高頻電臺的收發(fā)單元通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用電源電纜與駕駛室或電池室內(nèi)的電源單元相連接，用于船舶進(jìn)出港或航行時(shí)，本船與岸上或其他船舶之間的甚高頻電臺間的通信。航行控制箱內(nèi)的指揮電話通過左右舷兩個(gè)航行控制箱內(nèi)的接線端子排，使用通信控制電纜或網(wǎng)絡(luò)電纜與本船綜合內(nèi)通系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)本船內(nèi)部指揮通信或調(diào)用外部通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)與岸上或其他船舶之間的指揮通信。航行控制箱內(nèi)的聲力插座，安裝在航行控制箱的設(shè)備接線端子箱內(nèi)，通過接線端子排，使用通信控制電纜與本船其他聲力插座相連接，實(shí)現(xiàn)本船在無源時(shí)的通信。
【權(quán)利要求】
1.船用航行控制站，其特征在于:航行控制站包括兩個(gè)航行控制箱，兩個(gè)航行控制箱分別置于駕駛室內(nèi)或駕駛室外兩舷，航行控制箱上部是信息顯示面板，左下方是安裝控制設(shè)備的防水門板，右下方是安裝接線端子的防水門板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用航行控制站，其特征在于所述的兩個(gè)航行控制箱的上部信息顯示面板和左、右下方防水門板內(nèi)均設(shè)有橡膠圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用航行控制站，其特征在于:所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)均包括左調(diào)距槳螺距表、右調(diào)距槳螺距表、舵角指示器、舵機(jī)隨動遠(yuǎn)操盒、側(cè)推槳角指示器、側(cè)推遙控器接線箱、高清顯示屏、延伸報(bào)警板、海事甚高頻電臺、接線端子排、指揮電話和聲力插座，控制箱內(nèi)的各器件均與接線端子排相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用航行控制站，其特征在于:所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括舵角調(diào)光器，其與舵角指示器相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用航行控制站，其特征在于:所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括側(cè)推槳角調(diào)光器，其與側(cè)推槳角指示器相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的船用航行控制站，其特征在于:所述的兩個(gè)航行控制箱內(nèi)還均包括側(cè)推遙控器，其與側(cè)推遙控器接線箱相連接。
【文檔編號】B63B49/00GK103832561SQ201210481034
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月23日
【發(fā)明者】吳瑾瑜, 李為, 華玲, 許俊, 邱明海, 李青 申請人:中國艦船研究設(shè)計(jì)中心