專利名稱：一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及護(hù)舷，具體地說是ー種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷。
背景技術(shù)：
所謂船舷就是船舶與船舶、船舶與碼頭之間的ー種實(shí)心橡膠護(hù)舷裝置，目前船用實(shí)心橡膠護(hù)舷產(chǎn)品，都是由聚氨酯發(fā)泡體卷曲成型而成。雖然該裝置具有吸收船舶沖擊能量較大、反作用力小，安裝維修方便，用途廣等方面的特點(diǎn)。但是由于聚氨酯發(fā)泡體材料，表面耐磨性差，因此經(jīng)過一段時間的使用，會出現(xiàn)實(shí)心橡膠護(hù)舷表面磨損嚴(yán)重，吸收沖擊能量 下降、使用壽命縮短等方面的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，通過加設(shè)保護(hù)層來解決現(xiàn)有技術(shù)存在的實(shí)心橡膠護(hù)舷表面磨損嚴(yán)重，吸收沖擊能量下降、使用壽命縮短等方面的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，其結(jié)構(gòu)是由多個內(nèi)膠層膠合在一起形成的護(hù)舷本體；所述護(hù)舷本體最外面的內(nèi)膠層外表面設(shè)置有保護(hù)層。所述保護(hù)層為2_5mm厚的固化后形成的聚脲弾性體層。所述護(hù)舷前后兩端設(shè)置連接用法蘭。本實(shí)用新型的一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本實(shí)用新型克服聚氨酯發(fā)泡體表面耐磨性差的缺陷，既能有效吸收船舶?？繒r產(chǎn)生的沖擊能量，減小反作用力，又能增強(qiáng)氨酯發(fā)泡體表面抗壓耐磨性能。在聚氨酯發(fā)泡體表面噴涂上ー種雙組份快速反應(yīng)聚脲2-5mm，固化后形成的聚脲弾性體具有優(yōu)異的耐磨性和綜合防護(hù)性能。作為實(shí)心橡膠護(hù)舷的外保護(hù)層。該保護(hù)層阻水抗?jié)B、耐粘污、耐腐蝕、耐老化、防眩目、防濕滑，整體無縫、高強(qiáng)高韌、抗沖擊、耐磨損、耐穿刺，與各種基材均具有良好的粘合力。這樣大大提高了聚氨酯發(fā)泡體實(shí)心護(hù)舷的抗壓性能和耐磨性能，達(dá)到了減少磨損和延長產(chǎn)品使用壽命的目的?？梢灾苯釉谠郯滨グl(fā)泡體實(shí)心護(hù)舷表面進(jìn)行噴涂，固化迅速、施工效率高、100%固含量、環(huán)境友好、綜合成本低。

附圖為本實(shí)用新型的一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷的橫截面圖。圖中1、內(nèi)膠層；2、內(nèi)膠層；3、內(nèi)膠層；4、保護(hù)層。
具體實(shí)施方式
接下來參照說明書附圖對本實(shí)用新型的一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷作以下詳細(xì)地說明。一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，其結(jié)構(gòu)是由多個內(nèi)膠層膠合在一起形成的護(hù)舷本體，根據(jù)圖所示，本實(shí)施咧有三個內(nèi)膠層分別為1、2、3 ;所述護(hù)舷本體最外面的內(nèi)膠層外表面設(shè)置有保護(hù)層4。所述保護(hù)層為2-5mm厚的固化后形成的聚脲弾性體層。所述護(hù)舷前后兩端設(shè)置連接用法蘭。在聚氨酯發(fā)泡體表面噴涂上ー種雙組份快速反應(yīng)聚脲2-5_，固化后形成的聚脲弾性體具有優(yōu)異的耐磨性和綜合防護(hù)性能。作為實(shí)心橡膠護(hù)舷的外保護(hù)層。該保護(hù)層阻水抗?jié)B、耐粘污、耐腐蝕、耐老化、 防眩目、防濕滑，整體無縫、高強(qiáng)高韌、抗沖擊、耐磨損、耐穿刺，與各種基材均具有良好的粘合力。這樣大大提高了聚氨酯發(fā)泡體實(shí)心護(hù)舷的抗壓性能和耐磨性能，達(dá)到了減少磨損和延長產(chǎn)品使用壽命的目的。以上所述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體的實(shí)施方式的ー種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，其結(jié)構(gòu)是由多個內(nèi)膠層膠合在一起形成的護(hù)舷本體；其特征在于所述護(hù)舷本體最外面的內(nèi)膠層外表面設(shè)置有保護(hù)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，其特征在于所述保護(hù)層為2-5mm厚的固化后形成的聚脲弾性體層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，其特征在于所述護(hù)舷前后兩端設(shè)置連接用法蘭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種抗壓耐磨的船用實(shí)心護(hù)舷，其結(jié)構(gòu)是由多個內(nèi)膠層膠合在一起形成的護(hù)舷本體；所述護(hù)舷本體最外面的內(nèi)膠層外表面設(shè)置有保護(hù)層。在聚氨酯發(fā)泡體表面噴涂上一種雙組份快速反應(yīng)聚脲2-5mm，固化后形成的聚脲彈性體具有優(yōu)異的耐磨性和綜合防護(hù)性能。作為實(shí)心橡膠護(hù)舷的外保護(hù)層。該保護(hù)層阻水抗?jié)B、耐粘污、耐腐蝕、耐老化、防眩目、防濕滑，整體無縫、高強(qiáng)高韌、抗沖擊、耐磨損、耐穿刺，與各種基材均具有良好的粘合力。這樣大大提高了聚氨酯發(fā)泡體實(shí)心護(hù)舷的抗壓性能和耐磨性能，達(dá)到了減少磨損和延長產(chǎn)品使用壽命的目的。
文檔編號B63B59/02GK202429335SQ20112052158
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者潘友濤 申請人:青島魯航氣囊護(hù)舷有限公司