專利名稱：雙體收油船內側壁結構的制作方法
技術領域：
雙體收油船內側壁結構技術領域[0001]本實用新型涉及船艇改進技術領域，特別涉及一種雙體收油船內側壁結構。
技術背景[0002]清理水面溢油或清理水面油污，常常會用到收油船，收油船有單體船結構和雙體船結構，采用雙體船結構更適宜于收油船的清污工作。雙體船由兩個瘦長的單體船(稱為片體)組成，上部用甲板橋連接，體內設置動力裝置、電站等設備，甲板橋上部安置上層建筑，如駕駛艙。由于把單一船體分成兩個片體，使每個片體更瘦長，從而減小了興波阻力，使其具有較高的航速，由于雙體船的寬度比單體船大得多，其穩(wěn)定性明顯優(yōu)于單體船，且具有承受較大風浪的能力；雙體船不僅具有良好的操縱性，而且還具有阻力峰不明顯、裝載量大等特點，目前的雙體船結構，其兩片片體的內側壁多為斜面式，內側壁與底面存在角度。而作為收油船采用雙體結構，收油船上最重要的是收油模塊，市售的收油模塊多為長方體結構，即收油模塊的外壁都是垂直的，這就導致收油模塊安裝在兩片片體之間時，收油模塊垂直的壁與兩個片體內側斜面式的內壁之間無法契合，需要輔助其他附件設備來裝置滑道、 滑軌等起吊裝置。增加了工序和成本。鑒于上述技術缺陷，迫切需要出現(xiàn)一種結構簡單，使用方便，收油模塊與片體之間安裝契合容易，節(jié)省工序與成本的雙體收油船內側壁結構。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺點，提供一種結構簡單，使用方便，收油模塊與片體之間安裝契合容易，節(jié)省工序與成本的雙體收油船內側壁結構。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種雙體收油船內側壁結構，包括左片體、右片體和駕駛艙，其中，所述左片體和所述右片體上設置有甲板橋，所述甲板橋上設置有所述駕駛艙，所述左片體與所述右片體之間進一步設置有收油模塊，所述收油模塊為長方體，所述左片體、所述右片體的內側壁垂直與水平面，所述左片體、所述右片體、所述甲板橋、所述駕駛艙之間固定焊接。[0005]所述甲板橋上進一步設置有起吊裝置，所述左片體與所述右片體的內側壁上設置有滑道，所述收油模塊的兩側設置有滑軌，所述滑道與所述滑軌之間滑動連接。[0006]本實用新型的優(yōu)點在于，結構簡單，使用方便，收油模塊與片體之間安裝契合容易，節(jié)省工序與成本。具體如下[0007]本實用新型將現(xiàn)有技術中雙體船的兩個片體內側壁從斜面式改為垂直式，垂直的片體內側壁，更適于安裝收油模塊，無需其他輔件，可直接在片體的內側壁上安裝滑道，節(jié)省了工序和成本。
[0008]圖1為本實用新型的側視示意圖[0009]圖2為本實用新型的俯視示意圖。[0010]圖3為本實用新型的后視示意圖。[0011]附圖標識[0012]1、收油模塊2、駕駛艙3、右片體[0013]4、內側壁5、左片體具體實施方式
[0014]
以下結合附圖，對本實用新型進行說明。[0015]如圖1-圖3示，圖1為本實用新型的側視示意圖。圖2為本實用新型的俯視示意圖。圖3為本實用新型的后視示意圖。本實用新型包括左片體5、右片體3和駕駛艙2，其中，左片體5和右片體3上設置有甲板橋，甲板橋上設置有駕駛艙2，左片體5與右片體3之間進一步設置有收油模塊1，收油模塊1為長方體，左片體5、右片體3的內側壁4垂直與水平面，左片體5、右片體3、甲板橋、駕駛艙2之間固定焊接。甲板橋上進一步設置有起吊裝置，左片體5與右片體3的內側壁4上設置有滑道，收油模塊1的兩側設置有滑軌，滑道與滑軌之間滑動連接。[0016]本實用新型結構簡單，使用方便，收油模塊與片體之間安裝契合容易，節(jié)省工序與成本。本實用新型將現(xiàn)有技術中雙體船的兩個片體內側壁從斜面式改為垂直式，垂直的片體內側壁，更適于安裝收油模塊，無需其他輔件，可直接在片體的內側壁上安裝滑道，節(jié)省了工序和成本。
權利要求1.一種雙體收油船內側壁結構，包括左片體、右片體和駕駛艙，其特征在于，所述左片體和所述右片體上設置有甲板橋，所述甲板橋上設置有所述駕駛艙，所述左片體與所述右片體之間進一步設置有收油模塊，所述收油模塊為長方體，所述左片體、所述右片體的內側壁垂直與水平面，所述左片體、所述右片體、所述甲板橋、所述駕駛艙之間固定焊接。
2.根據(jù)權利要求1所述雙體收油船內側壁結構，其特征在于，所述甲板橋上進一步設置有起吊裝置，所述左片體與所述右片體的內側壁上設置有滑道，所述收油模塊的兩側設置有滑軌，所述滑道與所述滑軌之間滑動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種雙體收油船內側壁結構，包括左片體、右片體和駕駛艙，其中，左片體和右片體上設置有甲板橋，甲板橋上設置有駕駛艙，左片體與右片體之間進一步設置有收油模塊，收油模塊為長方體，左片體、右片體的內側壁垂直與水平面，左片體、右片體、甲板橋、駕駛艙之間固定焊接。甲板橋上進一步設置有起吊裝置，左片體與右片體的內側壁上設置有滑道，收油模塊的兩側設置有滑軌，滑道與滑軌之間滑動連接。本實用新型結構簡單，使用方便，收油模塊與片體之間安裝契合容易，節(jié)省工序與成本。
文檔編號B63B35/32GK202243990SQ201120309229
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權日2011年8月15日
發(fā)明者呂海鵬 申請人:青島恒安達船舶技術有限公司