專利名稱：凸輪式可調(diào)塢墩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶建造船體分段合攏工裝設(shè)備，是一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以調(diào)節(jié)支撐面高度，并重復(fù)使用的凸輪式可調(diào)塢墩。
背景技術(shù)：
在船塢內(nèi)進(jìn)行船舶建造船體分段合攏時，需要用塢墩將船體分段平鋪、墊起，一般萬噸級船舶的船體分段合攏需要上百個塢墩，30萬噸級船舶則需要700-800個塢墩。傳統(tǒng)的塢墩其高度固定，無法根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，因此當(dāng)需要在船體底部進(jìn)行局部作業(yè)時， 需要將支撐在此處的塢墩移開時，只能用火焰氣割炬將其切割掉，這樣這個塢墩便會報廢， 無法繼續(xù)使用；為了解決上述問題，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)一出現(xiàn)了一種可以調(diào)整支撐面升高或降低塢墩，但是這種塢墩采用曲柄連桿的方式來實(shí)現(xiàn)支撐面的升降移動，其關(guān)節(jié)較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 并且極易發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，僅僅使用一次后便需要返修。因此現(xiàn)在需要一種既可以實(shí)現(xiàn)支撐面可以升降移動，又要求結(jié)構(gòu)簡單，操作方便并可反復(fù)使用的新型塢墩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)新穎簡單，設(shè)計巧妙，操作方便，可以根據(jù)實(shí)際需要對支撐高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能夠重復(fù)使用的凸輪式可調(diào)塢墩。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種凸輪式可調(diào)塢墩，包括箱體1，其特征在于 箱體ι內(nèi)對稱地設(shè)置有從箱體中心線向兩側(cè)傾斜向上的滑道2，在滑道2上裝有兩個活動墊箱3，活動墊箱3的底面與滑道2相配合，在箱體1的中心線上還設(shè)置有凸輪軸4，其上設(shè)置有可與活動墊箱3垂直側(cè)面相接觸的對稱凸輪5，凸輪軸伸出箱體1以外部分為六方柱6。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本種結(jié)構(gòu)形式的塢墩，其結(jié)構(gòu)新穎簡單，設(shè)計合理，布局巧妙，它利用與活動墊箱3 垂直側(cè)面相接觸的對稱凸輪5推動活動墊箱3實(shí)現(xiàn)支撐面的升降移動，操作簡單、方便、快捷，并且制作簡單，成本低廉，便于維護(hù)，最重要的是這種結(jié)構(gòu)的塢墩可以重復(fù)使用，大大地降低了成本。因此可以說本實(shí)用新型實(shí)施例的凸輪式可調(diào)塢墩具備了多種優(yōu)點(diǎn)，十分有利于在船塢里進(jìn)行船舶建造中推廣應(yīng)用，具備了廣泛的市場前景。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示一種凸輪式可調(diào)塢墩，包括一個作為基礎(chǔ)的箱體1，在箱體1內(nèi)對稱地設(shè)置有兩個斜向滑道2，這兩個斜向滑道的傾斜方向是從箱體中心處向兩側(cè)傾斜向上的；在滑道2上裝有兩個活動墊箱3，每個活動墊箱3的底面都與斜向滑道2相配合，在箱體1的中心線處設(shè)置有凸輪軸4，其上設(shè)置有可分別與兩個活動墊箱3垂直側(cè)面相接觸的凸輪5，凸輪軸伸出箱體1以外部分為六方柱 6。 本實(shí)用新型實(shí)施例的凸輪式可調(diào)塢墩的工作過程如下當(dāng)本塢墩處于支撐狀態(tài)下時，凸輪5的長軸處于水平狀態(tài)，凸輪頂面頂在兩個活動墊箱3的垂直側(cè)邊上，活動墊箱3 的支撐面處于最高位置，對其上方的船體進(jìn)行支撐；當(dāng)需要在船舶底部進(jìn)行局部作業(yè)時，利用扳手置于六方柱6上向下旋轉(zhuǎn)90°，帶動凸輪軸4轉(zhuǎn)動，設(shè)置在凸輪軸4上的凸輪5也隨之轉(zhuǎn)動，其長軸由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)變成豎直狀態(tài)，活動墊箱3失去凸輪5的水平作用力后，在支撐面上負(fù)載的作用下沿著斜向滑道2向下運(yùn)動，脫離與上方船體的接觸(該塢墩周邊的塢墩分散地承載了該塢墩的載荷)，此時將整個箱體1移走即可進(jìn)行船體底部的局部作業(yè)。
權(quán)利要求1. 一種凸輪式可調(diào)塢墩，包括箱體(1)，其特征在于箱體(1)內(nèi)對稱地設(shè)置有從箱體中心線向兩側(cè)傾斜向上的滑道(2)，在滑道(2)上裝有兩個活動墊箱(3)，活動墊箱(3)的底面與滑道(2)相配合，在箱體(1)的中心線上還設(shè)置有凸輪軸(4)，其上設(shè)置有可與活動墊箱(3)垂直側(cè)面相接觸的對稱凸輪(5)，凸輪軸伸出箱體(1)以外部分為六方柱(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種凸輪式可調(diào)塢墩，包括箱體(1)，其特征在于箱體(1)內(nèi)對稱地設(shè)置有從箱體中心線向兩側(cè)傾斜向上的滑道(2)，在滑道(2)上裝有兩個活動墊箱(3)，活動墊箱(3)的底面與滑道(2)相配合，在箱體(1)的中心線上還設(shè)置有凸輪軸(4)，其上設(shè)置有可與活動墊箱(3)垂直側(cè)面相接觸的對稱凸輪(5)，凸輪軸伸出箱體(1)以外部分為六方柱(6)。這是一種結(jié)構(gòu)新穎簡單，設(shè)計巧妙，操作方便，可以根據(jù)實(shí)際需要對支撐面高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能夠重復(fù)使用的凸輪式可調(diào)塢墩。
文檔編號B63C5/00GK202226031SQ20112018614
公開日2012年5月23日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者劉昌鵬, 王德輝 申請人:大連船舶重工集團(tuán)舵軸有限公司