專(zhuān)利名稱：壓載水處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓載水處理系統(tǒng)，其可以進(jìn)行將裝載于船舶的壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等消滅或除去的處理，并且不會(huì)對(duì)被處理后的壓載水排出的海域帶來(lái)不良影響。
背景技術(shù)：
用于運(yùn)送礦石或原油等的船舶設(shè)置有壓載艙，通過(guò)在該壓載艙中儲(chǔ)存海水或淡水等壓載水，進(jìn)行船體的姿勢(shì)控制并確保穩(wěn)定性。在空船時(shí)等，在壓載艙內(nèi)導(dǎo)入壓載水，并且隨著裝貨的進(jìn)行，自壓載艙排出壓載水，因此，壓載水在與取水地不同的地域被排出。因此， 水生生物或細(xì)菌類(lèi)等與壓載水一同轉(zhuǎn)移，有可能導(dǎo)致這些水生生物或細(xì)菌類(lèi)等定居在新的環(huán)境中，根據(jù)不同情況，恐怕會(huì)破壞生態(tài)系統(tǒng)或給水產(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來(lái)影響。而且，與壓載水一同轉(zhuǎn)移的病原菌也恐怕會(huì)給人體健康帶來(lái)直接影響。于是，在船舶的壓載水管理所涉及的國(guó)際公約中，2004年2月通過(guò)了 “船舶壓載水及沉積物控制和管理國(guó)際公約”，該公約規(guī)定有義務(wù)搭載壓載水處理裝置。國(guó)際海事組織 (International Maritime Organization :ΙΜ0)所確定的壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)如下。·最小尺寸為50 μ m以上的生物在Im3中生存的生物個(gè)體數(shù)不到10。 最小尺寸不到50 μ m且為10 μ m以上的生物在Iml中生存的生物個(gè)體數(shù)不到10。·毒素產(chǎn)生性霍亂(0-1，0-139)不至IJ lcfu/100 μ m?！ご竽c菌不到 250cfu/100ml。 腸球菌不到 100cfu/100ml。為了滿足如上所述的標(biāo)準(zhǔn)，提出有用于凈化壓載水的各種壓載水處理技術(shù)。例如， 以往，在利用過(guò)濾器進(jìn)行粗過(guò)濾(物理處理)后添加殺菌劑進(jìn)行殺菌的殺菌方式成為主流， 在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，通過(guò)添加氯類(lèi)藥劑，對(duì)壓載水進(jìn)行殺菌。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，利用過(guò)氧化氫對(duì)壓載水進(jìn)行殺菌，在專(zhuān)利文獻(xiàn)3中，利用臭氧對(duì)壓載水進(jìn)行殺菌。近年來(lái)，替代殺菌方式，也提出有凝聚分離方式。例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)4中，通過(guò)向壓載水中添加藥劑和磁性粉，使作為除去對(duì)象的水生生物被卷入而形成磁性體塊，并使用磁鐵和過(guò)濾器來(lái)回收該磁性體塊，從而將作為除去對(duì)象的水生生物分離除去。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)平4-322788號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 日本特開(kāi)平5-910號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)3 日本特開(kāi)2006-212494號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)4 日本特開(kāi)2005-218887號(hào)公報(bào)在此，在現(xiàn)有的壓載水處理系統(tǒng)中，相對(duì)于壓載泵的功率(額定流量)，選定具有與其相同或比其大一些的功率(裝置容量)的壓載水處理裝置。但是，一般的壓載泵是離心泵，從離心泵的特性方面來(lái)看，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致自壓載泵輸出的流量超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力。即，如圖5所示，壓載水處理裝置的處理能力例如為Qm3/h時(shí)，若采用具有與Qm3/h對(duì)應(yīng)的功率的離心泵作為壓載泵，則因基于根據(jù)至壓載艙的管路長(zhǎng)度最長(zhǎng)且管路阻力最大時(shí)所需的排出壓力及水位差求出的最小流量來(lái)確定壓載泵的功率，因此，隨著至壓載艙的管路長(zhǎng)度變短且管路阻力減小，運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)沿泵的性能曲線自A向B移動(dòng)，如圖6所示，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致自壓載泵輸出的流量超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力。另外，通常，包含備用壓載泵在內(nèi)，船舶大多搭載有兩臺(tái)壓載泵，兩臺(tái)壓載泵同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)質(zhì)上也是可能的。在同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，圖5所示的泵性能曲線向流量增加的方向移動(dòng)，從而使自壓載泵輸出的流量進(jìn)一步增加。另外，圖6表示在使用功率為850m3/h的離心泵向管路長(zhǎng)度變得最短且管路阻力變得最小的壓載艙(位于最靠船尾側(cè)(機(jī)械室側(cè))的船底的壓載艙)注水時(shí)，自離心泵實(shí)際輸出的壓載水(海水)的流量與時(shí)間之間的關(guān)系。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述狀況而作出的，其目的在于提供一種壓載水處理系統(tǒng)，該壓載水處理系統(tǒng)能夠?qū)⒆詨狠d泵輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置的處理能力以下，從而能夠?qū)⒀b載于壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等可靠地消滅或除去。本發(fā)明為了解決上述課題而采用了以下方案。本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)具有壓載泵，其將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中；流量調(diào)節(jié)閥，其通過(guò)變更開(kāi)度，使自所述壓載泵輸出的壓載水的流量增減；流量計(jì)， 其對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定；壓載水處理裝置，其對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理；以及控制器，其基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述流量調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。在本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法中，該壓載水處理系統(tǒng)具有將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中的壓載泵、通過(guò)變更開(kāi)度使自所述壓載泵輸出的壓載水的流量增減的流量調(diào)節(jié)閥、對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定的流量計(jì)、以及對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理的壓載水處理裝置，所述運(yùn)轉(zhuǎn)方法的特征在于，基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述流量調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。根據(jù)本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)及壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，供給到壓載水處理裝置的壓載水的流量被調(diào)節(jié)為使其不超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力。由此，能夠?qū)⒆詨狠d泵輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置的處理能力以下， 從而能夠?qū)⒀b載于壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等可靠地消滅或除去。在上述壓載水處理系統(tǒng)中，更優(yōu)選為，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，所述流量調(diào)節(jié)閥被完全關(guān)閉。在上述壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法中，更優(yōu)選為，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，將所述流量調(diào)節(jié)閥完全關(guān)閉。根據(jù)如上所述的壓載水處理系統(tǒng)及壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，當(dāng)供給到壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，停止向壓載水處理裝置供給壓載水。由此，可以防止向壓載水處理裝置供給超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力的壓載水，從而可以防止未被壓載水處理裝置處理過(guò)的壓載水向壓載艙注入。本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)具有壓載泵，其將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中；流量計(jì)，其對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定；壓載水處理裝置，其對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理；以及控制器，其基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述壓載泵的轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。在本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法中，該壓載水處理系統(tǒng)具有將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中的壓載泵、對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定的流量計(jì)、以及對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理的壓載水處理裝置，所述運(yùn)轉(zhuǎn)方法基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述壓載泵的轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。根據(jù)本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)及壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，供給到壓載水處理裝置的壓載水的流量被調(diào)節(jié)為使其不超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力。由此，能夠?qū)⒆詨狠d泵輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置的處理能力以下， 從而能夠?qū)⒀b載于壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等可靠地消滅或除去。在上述壓載水處理系統(tǒng)中，更優(yōu)選為，在所述壓載泵和所述流量計(jì)之間具有緊急斷流閥，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，利用所述控制器，將所述緊急斷流閥完全關(guān)閉。在上述壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法中，更優(yōu)選為，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，將設(shè)置于所述壓載泵和所述流量計(jì)之間的緊急斷流閥完全關(guān)閉。根據(jù)如上所述的壓載水處理系統(tǒng)及壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，當(dāng)供給到壓載水處理裝置中的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，停止向壓載水處理裝置供給壓載水。由此，可以防止向壓載水處理裝置供給超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力的壓載水，從而可以防止未被壓載水處理裝置處理過(guò)的壓載水向壓載艙注入。在上述壓載水處理系統(tǒng)中，更優(yōu)選為，具有在所述壓載水處理裝置處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后使所述壓載泵能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的互鎖機(jī)構(gòu)。在上述壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法中，更優(yōu)選為，在所述壓載水處理裝置處于運(yùn)轉(zhuǎn)中的狀態(tài)下，使所述壓載泵運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)如上所述的壓載水處理系統(tǒng)及壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，壓載泵總是在壓載水處理裝置處于運(yùn)轉(zhuǎn)中的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，可以防止壓載泵在壓載水處理裝置處于停止的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)并且可以防止壓載泵的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可以將作業(yè)人員的誤操作防患于未然。 本發(fā)明的船舶搭載有上述任一項(xiàng)壓載水處理系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的船舶，供給到壓載水處理裝置的壓載水的流量被調(diào)節(jié)為使其不超過(guò)壓載水處理裝置的處理能力。由此，能夠?qū)⒆詨狠d泵輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置的處理能力以下， 從而能夠?qū)⒀b載于壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等可靠地消滅或除去。根據(jù)本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)，具有如下效果能夠?qū)⒆詨狠d泵輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置的處理能力以下，從而能夠?qū)⒀b載于壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等可靠地消滅或除去。


圖1是自上方看搭載有本發(fā)明第一實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的船舶的圖，是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的簡(jiǎn)略結(jié)構(gòu)的圖。圖2是將圖1的主要部分放大表示的圖。圖3是用于說(shuō)明本發(fā)明第一實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)順序及控制器的控制順序的流程圖。圖4是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的簡(jiǎn)略結(jié)構(gòu)的圖，是與圖2同樣的圖。圖5是用于說(shuō)明現(xiàn)有問(wèn)題的圖表。圖6是用于說(shuō)明現(xiàn)有問(wèn)題的圖表。附圖標(biāo)記說(shuō)明1 船舶2壓載艙10壓載水處理系統(tǒng)11海水箱12壓載泵13流量調(diào)節(jié)閥13’緊急斷流閥14流量計(jì)15壓載水處理裝置17控制器40壓載水處理系統(tǒng)42旁通閥(流量調(diào)節(jié)閥)
具體實(shí)施例方式〔第一實(shí)施方式〕以下，參照?qǐng)D1至圖3說(shuō)明本發(fā)明第一實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)。圖1是從上方看搭載有本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的船舶的圖，是表示本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的簡(jiǎn)略結(jié)構(gòu)的圖。圖2是將圖1的主要部分放大表示的圖。圖3是用于說(shuō)明本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)順序及控制器的控制順序的流程圖。本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)是搭載于在船首部、船底或者船舷側(cè)具備多個(gè)(在本實(shí)施方式為M個(gè))壓載艙2的船舶(集裝箱船、LNG船、油槽船等)1而運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)10具有海水箱(海水吸入口)11、兩臺(tái)壓載泵12、 流量調(diào)節(jié)(控制)閥13、流量計(jì)14、壓載水處理裝置15、壓載管路(注排水管)16、控制器 17。另外，壓載泵12、流量調(diào)節(jié)閥13、流量計(jì)14及壓載水處理裝置15配置于船舶1的機(jī)械室3內(nèi)。壓載管路16具有主管16a，其自船尾部沿船首尾方向朝向在船首部設(shè)置的壓載艙2延伸；支管16b，其自該主管16a分支且沿船寬度方向(與船首尾方向正交的方向)朝向在船底或船舷側(cè)設(shè)置的壓載艙2或海水箱11延伸。海水箱11在左舷側(cè)的船底及右舷側(cè)的船底分別設(shè)置有一個(gè)，自海水箱11引入的海水，經(jīng)由支管16b流入主管16a的一端部(在圖1中為位于左側(cè)的船尾側(cè)的端部)。壓載泵12分別在兩根主管16a中各連接有一臺(tái)，所述兩根主管16a構(gòu)成為在主管 16a的一端部和流量調(diào)節(jié)閥13之間的上游側(cè)分支成兩條而形成為兩條流路并在其下游側(cè)匯合而再次形成一條流路。流量調(diào)節(jié)閥13是基于自控制器17輸送來(lái)的控制信號(hào)(指令信號(hào))使其開(kāi)度例如在30° 90°的范圍(規(guī)定范圍)內(nèi)自動(dòng)被調(diào)節(jié)(被開(kāi)閉)的電動(dòng)蝶形閥，該流量調(diào)節(jié)閥 13與位于連接有壓載泵12的兩根主管16a匯合的匯合點(diǎn)18和流量計(jì)14之間的主管16a 的中途連接。另外，在此所說(shuō)的開(kāi)度0°指的是完全關(guān)閉狀態(tài)的情況，開(kāi)度90°指的是完全打開(kāi)狀態(tài)的情況。流量計(jì)14是用于測(cè)定自流量調(diào)節(jié)閥13流入壓載水處理裝置15的壓載水(海水) 的流量的儀器(例如電磁流量計(jì))，由流量計(jì)14測(cè)出的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t)測(cè)定值)被輸入控制器17并在控制器17內(nèi)被處理。壓載水處理裝置15是使用過(guò)濾、電解、臭氧殺菌、UV照射、凝結(jié)分離等對(duì)注入到 (供給到)壓載艙2的壓載水進(jìn)行處理(例如將壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等消滅或除去)的裝置，其與位于流量計(jì)14下游側(cè)的主管16a連接。在自主管16a朝向各壓載艙2延伸的支管16b的中途及與設(shè)置于船首部的壓載艙 2連接的主管16a的另一端部(在圖1中為位于右側(cè)的船首側(cè)的端部)，分別連接有自動(dòng)開(kāi)閉閥19。在向?qū)?yīng)的壓載艙2中注入壓載水時(shí)，或自對(duì)應(yīng)的壓載艙2排出壓載水時(shí)，這些自動(dòng)開(kāi)閉閥19被完全打開(kāi)，在除此之外的情況下(即不向?qū)?yīng)的壓載艙2中注入壓載水時(shí)， 或不自對(duì)應(yīng)的壓載艙2排出壓載水時(shí))被完全關(guān)閉。朝向壓載艙2延伸的支管16b中的、位于最靠船尾側(cè)(上游側(cè))的支管16b和主管16a接合而形成接合點(diǎn)20，在位于該接合點(diǎn)20和壓載水處理裝置15之間的主管16a的中途，連接有返回管路(第一排水管)21的一端，在位于主管16a的一端部和分支點(diǎn)22之間的主管16a的中途，連接有返回管路21的另一端，該分支點(diǎn)22為在所述主管16a—端部的船尾側(cè)(下游側(cè))分支成連接有壓載泵12的兩根主管16a的分支點(diǎn)。另外，在位于返回管路21上游側(cè)的一端部(返回管路21的自主管16a分支的分支點(diǎn)23附近)，連接有自動(dòng)開(kāi)閉閥M。該自動(dòng)開(kāi)閉閥M在自壓載艙2排出壓載水時(shí)被完全打開(kāi)，除此之外(不自壓載艙2排出壓載水時(shí))被完全關(guān)閉。在位于壓載水處理裝置15和分支點(diǎn)23之間的主管16a的中途，連接有沿船寬度方向朝向左舷側(cè)的船舷側(cè)外板延伸的船外排水管路(第二排水管)25的一端，在船外排水管路25的另一端，設(shè)置有朝船外開(kāi)口的船外排出口沈。在船外排水管路25的中途，自上游側(cè)開(kāi)始設(shè)置有自動(dòng)開(kāi)閉閥27、手動(dòng)開(kāi)閉閥觀。自動(dòng)開(kāi)閉閥27在自壓載艙2排出壓載水時(shí)被完全打開(kāi)，除此之外(不自壓載艙2排出壓載水時(shí))被完全關(guān)閉。另一方面，手動(dòng)開(kāi)閉閥觀總是被完全打開(kāi)，當(dāng)自動(dòng)開(kāi)閉閥27因故障而不能完全關(guān)閉時(shí)等，該手動(dòng)開(kāi)閉閥觀被完全關(guān)閉。在位于連接有船外排水管路25的一端的分支點(diǎn)四和連接有返回管路21的一端的分支點(diǎn)23之間的主管16a的中途，連接有自動(dòng)開(kāi)閉閥30。該自動(dòng)開(kāi)閉閥30在向壓載艙 2中注入壓載水時(shí)被完全打開(kāi)，除此之外(不向壓載艙2中注入壓載水時(shí))被完全關(guān)閉。在位于分支點(diǎn)22和壓載泵12之間的主管16a的中途，分別連接有自動(dòng)開(kāi)閉閥(吸入閥)31。自動(dòng)開(kāi)閉閥31在向壓載艙2中注入壓載水時(shí)或自壓載艙2排出壓載水時(shí)被完全打開(kāi)，除此之外(即不向壓載艙2中注入壓載水時(shí)或不自壓載艙2排出壓載水時(shí))被完全關(guān)閉。另外，自動(dòng)開(kāi)閉閥19、24、27、30、31分別構(gòu)成為能夠通過(guò)配置于駕駛臺(tái)、機(jī)械室或發(fā)動(dòng)機(jī)控制室的未圖示控制面板(控制盤(pán))進(jìn)行遙控?？刂破?7是按照?qǐng)D3所示的流程圖將用于控制流量調(diào)節(jié)閥13的開(kāi)度的控制信號(hào)輸出到流量調(diào)節(jié)閥13的控制裝置。另外，預(yù)先設(shè)定的、配置于自壓載泵12至壓載艙2之間流量調(diào)節(jié)閥13、自動(dòng)開(kāi)閉閥19、30、31的開(kāi)閉條件(狀態(tài))對(duì)應(yīng)各壓載艙2作為數(shù)據(jù)庫(kù)而保存(存儲(chǔ))在該控制器17中。接著，選定壓載泵12及進(jìn)行注水的壓載艙2，當(dāng)在自被選擇的壓載泵12至該壓載艙2之間配置的流量調(diào)節(jié)閥13、自動(dòng)開(kāi)閉閥19、30、31的開(kāi)閉條件及其他自動(dòng)開(kāi)閉閥19、31的開(kāi)閉條件與在數(shù)據(jù)庫(kù)中已保存的開(kāi)閉條件不相符時(shí)，不進(jìn)入接下來(lái)的步驟。即，只要當(dāng)在自被選擇的壓載泵12至被選擇的壓載艙2之間配置的流量調(diào)節(jié)閥 13、自動(dòng)開(kāi)閉閥19、30、31的開(kāi)閉條件及其他自動(dòng)開(kāi)閉閥19、31的開(kāi)閉條件與在數(shù)據(jù)庫(kù)中已保存的開(kāi)閉條件相符時(shí)，才能夠進(jìn)入接下來(lái)的步驟。以下，說(shuō)明圖3所示的流程圖。首先，選定要使用的壓載泵12及要進(jìn)行注水的壓載艙2 (確定輸入)。接著，對(duì)配置于自被選擇的壓載泵12至被選擇的壓載艙2之間的流量調(diào)節(jié)閥13、 自動(dòng)開(kāi)閉閥19、30、31的開(kāi)閉條件、以及其他自動(dòng)開(kāi)閉閥19、31的開(kāi)閉條件與在數(shù)據(jù)庫(kù)中已保存的開(kāi)閉條件是否相符進(jìn)行判斷，若開(kāi)閉條件不相符，則對(duì)流量調(diào)節(jié)閥13的開(kāi)閉狀態(tài) (流量調(diào)節(jié)閥13成為完全關(guān)閉(截?cái)?狀態(tài))、各自動(dòng)開(kāi)閉閥19、30、31的開(kāi)閉狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，并且改正(修正)閥的開(kāi)閉狀態(tài)，以使其與保存于數(shù)據(jù)庫(kù)中的開(kāi)閉條件相符。接下來(lái)，將設(shè)置于控制面板的壓載水處理裝置15的電源開(kāi)關(guān)開(kāi)啟(接通)，使壓載水處理裝置15進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)(起動(dòng))。另外，若配置于自被選擇的壓載泵12至被選擇的壓載艙2之間的流量調(diào)節(jié)閥13、 自動(dòng)開(kāi)閉閥19、30、31的開(kāi)閉條件、以及其他自動(dòng)開(kāi)閉閥19、31的開(kāi)閉條件與保存于數(shù)據(jù)庫(kù)中的開(kāi)閉條件不相符，則壓載水處理裝置15的電源開(kāi)關(guān)不開(kāi)啟(未接通)。接著，將設(shè)置于控制面板的、被選擇的壓載泵12側(cè)的自動(dòng)開(kāi)閉閥(吸入閥)31的打開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟(接通)，使自動(dòng)開(kāi)閉閥31完全打開(kāi)。另外，若壓載水處理裝置15的電源開(kāi)關(guān)未開(kāi)啟(未接通)，則被選擇的壓載泵12 側(cè)的自動(dòng)開(kāi)閉閥31的打開(kāi)開(kāi)關(guān)不開(kāi)啟(未接通)。接下來(lái)，將設(shè)置于控制面板的、被選擇的壓載泵12的運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟(接通)，則使被選擇的壓載泵12運(yùn)轉(zhuǎn)(起動(dòng))。另外，若被選擇的壓載泵12側(cè)的自動(dòng)開(kāi)閉閥31的打開(kāi)開(kāi)關(guān)未開(kāi)啟(未接通)，則被選擇的壓載泵12的運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)不開(kāi)啟(未接通)。而且，若被選擇的壓載泵12運(yùn)轉(zhuǎn)，則控制器17向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使處于完全關(guān)閉狀態(tài)的流量調(diào)節(jié)閥13打開(kāi)開(kāi)度為30° (最小值最小開(kāi)度)的控制信號(hào)，開(kāi)始向被選擇的壓載泵12注水。接著，控制器17對(duì)自流量計(jì)14時(shí)刻(依次)輸送來(lái)的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))與預(yù)先保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的下限值Q1、比下限值Ql大的上限值Qh、比上限值Qh大的最大值(閾值)QM進(jìn)行比較，若數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比最大值QM大，則該控制器向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使流量調(diào)節(jié)閥13的開(kāi)度為0°的控制信號(hào)，由此，流量調(diào)節(jié)閥13成為完全關(guān)閉(截?cái)? 狀態(tài)，停止向被選擇的壓載艙2注水。另外，控制器17對(duì)自流量計(jì)14時(shí)刻輸送來(lái)的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))與預(yù)先保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的下限值Q1、上限值Qh、最大值QM進(jìn)行比較，若數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比下限值Ql小，則該控制器向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))達(dá)到下限值Ql以上的控制信號(hào)，并且當(dāng)數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比上限值Qh大時(shí)，該控制器向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))達(dá)到上限值Qh以下的控制信號(hào)，以使由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))達(dá)到下限值Ql以上、上限值Qh以下。若被選擇的壓載艙2僅有一個(gè)且已完成向該壓載艙2注水，則利用設(shè)置于控制面板的關(guān)閉開(kāi)關(guān)，使在通向該壓載艙2的支管16b設(shè)置的自動(dòng)開(kāi)閉閥19處于完全關(guān)閉狀態(tài)， 并利用設(shè)置于控制面板的停止開(kāi)關(guān)使壓載泵12停止，利用設(shè)置于控制面板的關(guān)閉開(kāi)關(guān)使自動(dòng)開(kāi)閉閥31處于完全關(guān)閉狀態(tài)，并將設(shè)置于控制面板的電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)以使壓載水處理裝置15停止，從而結(jié)束向該壓載艙2的注水作業(yè)。另一方面，當(dāng)被選擇的壓載艙2為兩個(gè)以上并對(duì)注水對(duì)象的壓載艙2進(jìn)行切換時(shí)， 或被選擇的壓載艙2最初為一個(gè)但在向該壓載艙2注水過(guò)程中欲將注水對(duì)象變更為其他壓載艙2時(shí)等，控制器17向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使處于30° 90°范圍(在30° 90°范圍被調(diào)節(jié))的流量調(diào)節(jié)閥13的開(kāi)度為30°的控制信號(hào)，對(duì)流量調(diào)節(jié)閥13進(jìn)行操作(調(diào)節(jié)) 以使流量調(diào)節(jié)閥13的開(kāi)度成為最小開(kāi)度。接下來(lái)，變更閥的開(kāi)閉狀態(tài)，以使配置于自當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)的壓載泵12至變更后的壓載艙2之間的自動(dòng)開(kāi)閉閥19的開(kāi)閉條件、以及其他自動(dòng)開(kāi)閉閥19的開(kāi)閉條件與保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的開(kāi)閉條件相符，并開(kāi)始向變更后的壓載艙2注水。接著，控制器17對(duì)自流量計(jì)14時(shí)刻(依次)輸送來(lái)的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))與預(yù)先保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的下限值Q1、比下限值Ql大的上限值Qh、比上限值Qh大的最大值(閾值)QM進(jìn)行比較，若數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比最大值QM大，則該控制器向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使流量調(diào)節(jié)閥13的開(kāi)度為0°的控制信號(hào)，由此，流量調(diào)節(jié)閥13成為完全關(guān)閉(截?cái)? 狀態(tài)，停止向被選擇的壓載艙2注水。另外，控制器17對(duì)自流量計(jì)14時(shí)刻輸送來(lái)的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))與預(yù)先保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的下限值Q1、上限值Qh、最大值QM進(jìn)行比較，若數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比下限值Ql小，則該控制器向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))達(dá)到下限值Ql以上的控制信號(hào)，并且當(dāng)數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比上限值Qh大時(shí)，該控制器向流量調(diào)節(jié)閥13輸出使由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))達(dá)到上限值Qh以下的控制信號(hào)，以使由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))達(dá)到下限值Ql以上、上限值Qh以下。以下，在每次切換注水對(duì)象的壓載艙2時(shí)，反復(fù)執(zhí)行同樣的順序。根據(jù)本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)10，被供給到壓載水處理裝置15中的壓載水的流量被調(diào)節(jié)為使其不超過(guò)壓載水處理裝置15的處理能力。由此，可以將自壓載泵12輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置15的處理能力以下，從而能夠可靠地消滅或除去裝載于壓載艙2的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等。另外，根據(jù)本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)10，當(dāng)被供給到壓載水處理裝置15中的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的最大值(閾值)QM時(shí)，停止向壓載水處理裝置15供給壓載水。由此，可以防止向壓載水處理裝置15中供給超過(guò)壓載水處理裝置15的處理能力的壓載水，從而可以防止未被壓載水處理裝置15處理過(guò)的壓載水向壓載艙2注入。并且，根據(jù)本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)10，壓載泵12總是在壓載水處理裝置15 處于運(yùn)轉(zhuǎn)中的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，可以防止壓載泵12在壓載水處理裝置15處于停止的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致未被處理的壓載水向壓載艙2注入，從而可以將作業(yè)人員的誤操作防患于未然?！驳诙?shí)施方式〕參照?qǐng)D4說(shuō)明本發(fā)明的壓載水處理系統(tǒng)的第二實(shí)施方式。圖4是表示本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的簡(jiǎn)略結(jié)構(gòu)的圖，是與圖2相同的圖。本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)40與上述第一實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)的不同之處在于，替代流量調(diào)節(jié)閥13而具有緊急斷流閥13’，并且，具備旁通管路41及旁通閥42。 對(duì)于其他構(gòu)成要素，由于與上述第一實(shí)施方式的構(gòu)成要素相同，因此，在此省略這些構(gòu)成要素的說(shuō)明。另外，對(duì)于與上述第一實(shí)施方式相同的部件，標(biāo)注同一附圖標(biāo)記。緊急斷流閥13’是在由流量計(jì)14測(cè)定的數(shù)據(jù)(流量計(jì)值q(t))比最大值QM大時(shí)根據(jù)控制器17的控制使其開(kāi)度為0°的閥，通過(guò)使緊急斷流閥13’的開(kāi)度為0° (完全關(guān)閉(截?cái)?狀態(tài))，從而停止向被選擇的壓載艙2注水。旁通管路41的一端(上游端)與位于匯合點(diǎn)18和緊急斷流閥13’之間的主管 16a的中途連接，旁通管路41的另一端(下游端)與位于接合點(diǎn)43和分支點(diǎn)22之間的主管16a的中途連接，該接合點(diǎn)43是返回管路21的另一端和主管16a接合的接合點(diǎn)。旁通閥(流量調(diào)節(jié)閥)42是基于自控制器17輸送來(lái)的控制信號(hào)(指令信號(hào))使其開(kāi)度例如在30° 90°范圍自動(dòng)調(diào)節(jié)(開(kāi)閉)的電動(dòng)蝶形閥，該旁通閥連接在旁通管路 41的中途。另外，在此所說(shuō)的開(kāi)度0°指的是完全關(guān)閉狀態(tài)，開(kāi)度90°指的是完全打開(kāi)狀態(tài)。而且，旁通閥42與上述流量調(diào)節(jié)閥13同樣地，按照?qǐng)D3所示的流程圖被控制(操作)。本實(shí)施方式的壓載水處理系統(tǒng)40的作用效果與上述第一實(shí)施方式的作用效果相同，故在此省略其說(shuō)明。另外，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明要旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更、變形。 例如，在上述實(shí)施方式中，通過(guò)控制(調(diào)節(jié))流量調(diào)節(jié)閥13或旁通閥42的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)壓載水(海水)的流量，但也可以不設(shè)置(省略)流量調(diào)節(jié)閥13、旁通管路41、旁通閥 42來(lái)謀求結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，并且，可以通過(guò)基于倒相器的轉(zhuǎn)速控制使壓載泵12的轉(zhuǎn)速增加或減小，以此來(lái)調(diào)節(jié)壓載水(海水)的流量。
權(quán)利要求
1.一種壓載水處理系統(tǒng)，其特征在于，具有壓載泵，其將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中； 流量調(diào)節(jié)閥，其通過(guò)變更開(kāi)度，使自所述壓載泵輸出的壓載水的流量增減； 流量計(jì)，其對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定； 壓載水處理裝置，其對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理；以及控制器，其基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述流量調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。
2.如權(quán)利要求1所述的壓載水處理系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，所述流量調(diào)節(jié)閥被完全關(guān)閉。
3.一種壓載水處理系統(tǒng)，其特征在于，具有壓載泵，其將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中； 流量計(jì)，其對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定； 壓載水處理裝置，其對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理；以及控制器，其基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述壓載泵的轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)， 以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。
4.如權(quán)利要求3所述的壓載水處理系統(tǒng)，其特征在于，在所述壓載泵和所述流量計(jì)之間具有緊急斷流閥，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，利用所述控制器，將所述緊急斷流閥完全關(guān)閉。
5.如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的壓載水處理系統(tǒng)，其特征在于，具有在所述壓載水處理裝置處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后使所述壓載泵能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的互鎖機(jī)構(gòu)。
6.一種船舶，其特征在于，具有權(quán)利要求1或3所述的壓載水處理系統(tǒng)。
7.一種壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，該壓載水處理系統(tǒng)具有將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中的壓載泵、通過(guò)變更開(kāi)度使自所述壓載泵輸出的壓載水的流量增減的流量調(diào)節(jié)閥、對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定的流量計(jì)、以及對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理的壓載水處理裝置，所述運(yùn)轉(zhuǎn)方法的特征在于，基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述流量調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。
8.如權(quán)利要求7所述的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，其特征在于，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，將所述流量調(diào)節(jié)閥完全關(guān)閉。
9.一種壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，該壓載水處理系統(tǒng)具有將自海水箱引入的壓載水輸出到壓載艙中的壓載泵、對(duì)通過(guò)所述流量調(diào)節(jié)閥的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定的流量計(jì)、 以及對(duì)通過(guò)所述流量計(jì)的壓載水進(jìn)行處理的壓載水處理裝置，所述運(yùn)轉(zhuǎn)方法的特征在于，基于由所述流量計(jì)測(cè)定的測(cè)定值，將所述壓載泵的轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量不超過(guò)所述壓載水處理裝置的處理能力。
10.如權(quán)利要求9所述的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，其特征在于，當(dāng)供給到所述壓載水處理裝置的壓載水的流量超過(guò)預(yù)先確定的閾值時(shí)，將設(shè)置于所述壓載泵和所述流量計(jì)之間的緊急斷流閥完全關(guān)閉。
11.如權(quán)利要求7 10中任一項(xiàng)所述的壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，其特征在于， 在所述壓載水處理裝置處于運(yùn)轉(zhuǎn)中的狀態(tài)下，使所述壓載泵運(yùn)轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓載水處理系統(tǒng)及壓載水處理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方法，其能夠?qū)⒆詨狠d泵輸出的流量總是抑制在壓載水處理裝置的處理能力以下，從而能夠可靠地消滅或除去裝載于壓載艙的壓載水中的水生生物或細(xì)菌類(lèi)等。該壓載水處理系統(tǒng)具有壓載泵(12)，其將自海水箱(11)引入的壓載水輸出到壓載艙(2)中；流量調(diào)節(jié)閥(13)，其通過(guò)變更開(kāi)度，使自壓載泵(12)輸出的壓載水的流量增減；流量計(jì)(14)，其對(duì)通過(guò)流量調(diào)節(jié)閥(13)的壓載水的流量進(jìn)行測(cè)定；壓載水處理裝置(15)，其對(duì)通過(guò)流量計(jì)(14)的壓載水進(jìn)行處理；以及控制器(17)，其基于由流量計(jì)(14)測(cè)定的測(cè)定值，將流量調(diào)節(jié)閥(13)的開(kāi)度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，以使供給到壓載水處理裝置(15)的壓載水的流量不超過(guò)壓載水處理裝置(15)的處理能力。
文檔編號(hào)B63B13/00GK102233943SQ20111008783
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者塚本泉, 大西康介, 安部和也 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社