專利名稱：腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種語音呼叫系統(tǒng)，尤其適用于船舶行駛過程中使用的高頻電臺 呼叫系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在目前的無線通信工具中，呼叫系統(tǒng)成為一種流行的通信工具。在人們的日常生 活中，時?？梢钥吹礁魇礁鳂拥暮艚邢到y(tǒng)，如餐飲行業(yè)、工廠行業(yè)、銀行系統(tǒng)等等。而拖輪駕 駛員在行船過程中也需要使用呼叫系統(tǒng)，需要頻繁地通過不同電臺與附近船只及岸臺管理 溝通。但是現(xiàn)有拖輪主要包括兩臺主車鐘，其對稱地安裝在左右兩個駕控臺上，拖輪駕 駛員坐在兩個臺子中間的椅子上，而電臺呼叫系統(tǒng)則安裝在駕駛員位置的前方。駕駛員在 駕駛時，通過左右手分別掌控兩臺主車鐘，在需要使用電臺呼叫系統(tǒng)的時候，由于每一種電 臺的呼叫都要求使用手持式話筒按下通話鍵后才可以進(jìn)行，當(dāng)駕駛員使用呼叫系統(tǒng)時，則 失去了對一臺主車鐘的控制，非常不方便，甚至導(dǎo)致危險發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，使 得拖輪駕駛員在雙手控制主車鐘的同時，可以用腳來實(shí)施對多路電臺通話的選擇與控制。本實(shí)用新型通過這樣的技術(shù)方案解決上述的技術(shù)問題一種腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，所述腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)包括安裝在駕駛員腳踏位置 的開關(guān)板以及連接開關(guān)板的呼叫系統(tǒng)電路；所述呼叫系統(tǒng)電路包括與開關(guān)板連接的繼電 器、與繼電器連接的電臺、功放盒以及分別連接功放盒的話筒和繼電器、變壓器、揚(yáng)聲器；其 中，開關(guān)板通過控制繼電器接通不同頻率的電臺；話筒用于接收語音信息并轉(zhuǎn)換為音頻信號后傳輸給功放盒，所述功放盒將音頻信 號前置放大處理后一路傳送給繼電器；繼電器將放大后的音頻信號通過電臺發(fā)射。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述呼叫系統(tǒng)電路進(jìn)一步包括一組揚(yáng)聲器，其與功放盒連接，可 將放大后的音頻信號進(jìn)行廣播。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述呼叫系統(tǒng)電路進(jìn)一步包括一個變壓器，其可連接在揚(yáng)聲器 和功放盒之間，用于接收來自功放盒的音頻信號，并對音頻信號進(jìn)行隔離并且升壓后發(fā)送 給揚(yáng)聲器。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述開關(guān)板可設(shè)置多個，并設(shè)置多個與開關(guān)板對應(yīng)繼電器，每個 繼電器對應(yīng)不同頻率的電臺，通過踩踏不同開關(guān)板，以通過對應(yīng)繼電器選擇不同頻率的電臺。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的開關(guān)板的安裝高度是可調(diào)的。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述話筒可為鵝頸式話筒、領(lǐng)夾式話筒、耳麥?zhǔn)皆捦?。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于該電臺呼叫系統(tǒng)通過對現(xiàn)有技術(shù) 的改進(jìn)，使得拖輪駕駛員可以運(yùn)用腳來實(shí)現(xiàn)對多路電臺的選擇與控制；采用鵝頸式話筒，在 通話過程中不影響對船的駕駛；可以根據(jù)需要選擇將通話過程對船員廣播，使用方便、快捷 并且安全。

圖1為本實(shí)用新型腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。請參閱圖1，本實(shí)用新型腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，用于拖輪駕駛員與電臺系統(tǒng)進(jìn)行通 訊，在系統(tǒng)中采用腳踏式開關(guān)來控制通訊過程，該腳踏式開關(guān)安裝在駕駛員腳踏的位置，駕 駛員通過踩踏開關(guān)實(shí)現(xiàn)對呼叫系統(tǒng)的控制。該呼叫系統(tǒng)主要包括位于駕駛員腳下的開關(guān)板 1以及與開關(guān)板1連接的呼叫系統(tǒng)電路，其呼叫系統(tǒng)電路主要包括與開關(guān)板1連接的繼電 器盒2、與繼電器盒2連接的電臺5，、話筒4、變壓器6、揚(yáng)聲器7以及與變壓器6、繼電器盒 2以及話筒4連接的功放盒3。功放盒3進(jìn)一步包括前置放大板31和功率放大板32，前置 放大板31和功率放大板32通訊相連。開關(guān)板用于控制繼電器盒2選擇不同頻率的電臺5，使電臺5處于發(fā)射狀態(tài)。在本 發(fā)明較佳實(shí)施例中，繼電器盒2內(nèi)設(shè)有對應(yīng)電臺三種不同頻率的三個繼電器。同時，三個繼 電器也分別對應(yīng)三個開關(guān)板1，三個開關(guān)板呈左、中、右并列分布，并可以根據(jù)駕駛員的實(shí)際 需要調(diào)整開關(guān)板1的高度。話筒4用于接收駕駛員的語音信息并轉(zhuǎn)換為音頻信號后，傳輸給功放盒3。功放盒 3用于對音頻信號進(jìn)行放大處理，并分別傳輸給繼電器盒2和變壓器6。放大后的音頻信號 經(jīng)由繼電器盒2通過電臺5進(jìn)行發(fā)射。變壓器6用于接收功放盒3中的音頻信號，對音頻 信號進(jìn)行隔離并且升壓，避免信號傳輸過程中免受電氣干擾，并將隔離后的音頻信號傳送 給揚(yáng)聲器7，通過揚(yáng)聲器7進(jìn)行廣播。以拖輪使用為例，駕駛員工作的時候，打開話筒4的開關(guān)，左右手分別掌控左右兩 臺主車鐘，在行船過程中當(dāng)需要與附近船只及岸臺管理溝通時，只要用踩踏開關(guān)板1選擇 不同電臺頻率，開關(guān)板1會觸動對應(yīng)的繼電器，以接通對應(yīng)頻率的電臺5。即所述繼電器輸 出一個閉合的信號，這個閉合的信號將會使得繼電器內(nèi)部的線圈通電吸合，該吸合的繼電 器將對應(yīng)頻率的電臺5對應(yīng)接通，使得電臺5處于發(fā)射狀態(tài)。此時，拖輪駕駛員就可以開始 通話。 話筒4將駕駛員的語音信息轉(zhuǎn)換為音頻信號傳送給功放盒3，功放盒3對音頻信號 進(jìn)行放大處理后，分為兩路傳輸，一路直接傳送給工作中的繼電器，繼電器再將收到的音頻 信號接回電臺5發(fā)射；另一路是將放大后的音頻信號輸送到變壓器6中，變壓器6對接收到 的信號隔離后，輸送到揚(yáng)聲器7中，通過揚(yáng)聲器7將駕駛員的通話內(nèi)容進(jìn)行廣播。在本實(shí)施例中，話筒4可為鵝頸式話筒、或領(lǐng)夾式話筒、或耳麥?zhǔn)皆捦病１緦?shí)用新型腳踏式呼叫系統(tǒng)亦可用于其它所需電臺呼叫系統(tǒng)的領(lǐng)域，如銀行系 統(tǒng)、餐飲行業(yè)、監(jiān)控系統(tǒng)等。
4[0024]本實(shí)用新型安裝了腳踏開關(guān)，采用鵝頸式話筒通話，使得駕駛員不再使用手持式 話筒通話，解決了傳統(tǒng)呼叫系統(tǒng)的不足，在拖輪的駕駛過程中，駕駛員很方便通過腳踏選擇 需要的電臺并實(shí)現(xiàn)通話，提高了駕駛的安全性，并可將通話內(nèi)容進(jìn)行廣播。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí) 施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變 化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)包括安裝在駕駛員腳踏位置的開關(guān)板以及連接開關(guān)板的呼叫系統(tǒng)電路；所述呼叫系統(tǒng)電路包括與開關(guān)板連接的繼電器、與繼電器連接的電臺、功放盒以及分別連接功放盒的繼電器和話筒；其中，開關(guān)板通過控制繼電器接通不同頻率的電臺；話筒用于接收語音信息并轉(zhuǎn)換為音頻信號后傳輸給功放盒，所述功放盒將音頻信號前置放大處理后一路傳送給繼電器；繼電器將放大后的音頻信號通過電臺發(fā)射。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述呼叫系統(tǒng)電路進(jìn)一 步包括一組揚(yáng)聲器，其與功放盒連接，可將放大后的音頻信號進(jìn)行廣播。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述呼叫系統(tǒng)電路進(jìn)一 步包括一個變壓器，其可連接在揚(yáng)聲器和功放盒之間，用于接收來自功放盒的音頻信號，并 對音頻信號進(jìn)行隔離并升壓后，通過給揚(yáng)聲器輸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述開關(guān)板可設(shè)置多個， 并設(shè)置多個與開關(guān)板對應(yīng)繼電器，每個繼電器對應(yīng)不同頻率的電臺，通過踩踏不同開關(guān)板， 以通過對應(yīng)繼電器選擇不同頻率的電臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述的開關(guān)板的安裝高 度是可調(diào)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述話筒可為鵝頸式話 筒、領(lǐng)夾式話筒、耳麥?zhǔn)皆捦病?br> 專利摘要本實(shí)用新型提供一種腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，涉及語音呼叫系統(tǒng)領(lǐng)域。所述腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)用于駕駛員與電臺系統(tǒng)進(jìn)行通訊，其至少包括位于駕駛員腳下的開關(guān)板及電臺呼叫系統(tǒng)內(nèi)部的繼電器盒、功放盒、揚(yáng)聲器和變壓器；所述開關(guān)板與繼電器盒相連，控制繼電器盒中的繼電器；所述繼電器盒將從功放盒接收到的音頻信號傳輸給電臺；所述功放盒用于將從話筒處接收到的音頻信號前置放大處理后一路傳送給繼電器盒，另外一路經(jīng)功率放大后再由變壓器升壓，通過揚(yáng)聲器輸出。本實(shí)用新型腳踏式電臺呼叫系統(tǒng)，使得駕駛員在駕駛過程中可以用腳來實(shí)施對多路電臺通話的選擇與控制，可將通話內(nèi)容進(jìn)行廣播，提高了使用的安全性。
文檔編號B63B45/08GK201756175SQ201020129200
公開日2011年3月9日 申請日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月11日
發(fā)明者邱宏 申請人:南通科碩航海電子有限公司